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[发明专利]一种可更换后体的航空发动机超紧凑低散射载体-CN202110637774.5有效
发明人：王旭飞;杨青真;白进;贺榆波;高翔 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01N22/00 文献下载
摘要：本发明一种可更换后体的航空发动机超紧凑低散射载体，属于电磁散射测量领域；包括前体和后体，前体为公用前体，所述后体包括轴对称喷管型后体和二元喷管型后体；所述轴对称喷管型后体与公用前体配合为轴对称型低散射载体，外形几何尺寸适配轴对称形喷管；所述二元喷管型后体与公用前体配合为二元型低散射载体，外形几何尺寸适配二元喷管型后体。本发明提供的低散射载体可有效遮挡发动机外壁面及附件系统带来的额外电磁波散射，在主要探测角域内具有较低的RCS峰值及均值，具体为低散射载体的前向45度与后向45度角域内，RCS峰值小于‑20dBsm，均值小于‑25dBsm。
一种更换航空发动机紧凑散射载体

[发明专利]一种带后甲板的单边膨胀双S弯喷管-CN202210626580.X在审
发明人：樊家峥;杨青真;杜旭博;杨皓琦;贺榆波 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-06-03 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本发明一种带后甲板的单边膨胀双S弯喷管，属于航空发动机领域；包括依次安装于发动机出口的第一喷管段和S形收敛段，所述的第一喷管段的进口为发动机内涵燃气和外涵空气进口；所述S形收敛段的出口依次安装有单边膨胀段和后甲板段；所述单边膨胀段的下壁面和两侧壁面均为等直段，其上壁面为膨胀面，从而构成单边膨胀形式的喷管扩张段；所述后甲板段与所述单边膨胀段下壁面连接，且位于同一平面内。本发明将S弯收扩喷管的扩张段设计为单边膨胀形式，膨胀段上壁面采用特征线法生成，由特征线方法生成的喷管扩张段出口气流具有良好的均匀性。膨胀段下壁面为等直段，保证了喷管扩张段与后甲板的耦合，可以实现更好的喷管‑机身一体化设计要求。
一种后甲板单边膨胀喷管

[发明专利]一种中心线曲率连续的S弯D形偏转矢量喷管及方法-CN202210626591.8在审
发明人：王旭飞;杨青真;贺榆波;白进;张赛乐;向惠敏 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-06-03 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F02K1/00 文献下载
摘要：本发明一种中心线曲率连续的S弯D形偏转矢量喷管及方法，属于飞行器技术领域；包括喷管等直段和S弯段，两者之间光滑连接；所述喷管S弯段的出口端依次连接有D形偏转段和D形出口段，其中喷管等直段、S弯段、D形偏转段的中心线曲率连续，且三段的曲面光滑均达到一阶连续；所述D形偏转段包括偏转预留段和滑动段，所述滑动段通过偏转预留段安装于喷管S弯段的出口端，能够沿其中心线滑动伸缩，实现喷管矢量偏转角的变化；滑动段的出口与D形出口段的入口连接。本发明通过对S弯喷管采用D形滑动罩的设计，使S弯喷管具备大角度矢量作动的能力，在大角度矢量作动时不存在矢量落后的问题。
一种中心线曲率连续偏转矢量喷管方法

[发明专利]一种具有中间控制截面的内鼓包S弯进气道及方法-CN202110628468.5有效
发明人： 贺榆波;杨青真;施永强;高翔;陈玲玲 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明一种具有中间控制截面的内鼓包S弯进气道及方法，属于飞行器技术领域；包括进气道第一S弯段和进气道第二S弯段，两者的交界面为中间控制截面；中间控制截面作为第一S弯段的出口，同时作为第二S弯段的入口；中间控制截面呈内凹形，由上、下、左、右四段相切的圆弧组成，其中上、下两段圆弧具有相同的圆心和圆心角，圆心位于截面上方；中间控制截面的上段圆弧向进气道中心线下凹，使得进气道上方内表面与中间控制截面相对应位置形成内鼓包结构。本发明引入内鼓包结构，通过中间控制截面使得气流在管道内部发生两次反向偏转，实现了对进气道内部部件及压气机叶片的全方位遮挡，使得进气道在进出口面中心偏距较小时具有较好的雷达隐身性能。
一种具有中间控制截面鼓包弯进气道方法

[实用新型]一种用于RCS测试的轴对称双发低散射载体-CN202121269480.3有效
发明人： 贺榆波;杨青真;张宗斌;施永强;王旭飞;向惠敏 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G01S7/40 文献下载
摘要：本发明一种用于RCS测试的轴对称双发低散射载体，属于航空发动机RCS测试领域；包括外形为光滑曲面的载体机身，所述载体机身沿轴向分为载体前半段和载体后半段；所述载体外形为扁平的锥体；所述载体后半段的尾端以中轴线对称开有两个端口，用于电磁测试时双发喷管的安装；两个端口之间设置有尾椎，两个端口外侧对称设置有平尾。通过引入两侧平尾以及中间尾椎来模拟飞机后体布局，并实现在雷达波从侧向入射时对喷管腔体内部的遮挡，降低了雷达回波。此外，本发明可以通过对双喷管后向雷达散射特性的测试来研究单发与双发后向RCS之间的关系。
一种用于 rcs 测试轴对称双发低散射载体

[发明专利]一种用于RCS测试的轴对称双发低散射载体及应用方法-CN202110628485.9在审
发明人： 贺榆波;杨青真;张宗斌;施永强;王旭飞;向惠敏 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： G01S7/40 文献下载
摘要：本发明一种用于RCS测试的轴对称双发低散射载体及应用方法，属于航空发动机RCS测试领域；包括外形为光滑曲面的载体机身，所述载体机身沿轴向分为载体前半段和载体后半段；所述载体外形为扁平的锥体；所述载体后半段的尾端以中轴线对称开有两个端口，用于电磁测试时双发喷管的安装；两个端口之间设置有尾椎，两个端口外侧对称设置有平尾。通过引入两侧平尾以及中间尾椎来模拟飞机后体布局，并实现在雷达波从侧向入射时对喷管腔体内部的遮挡，降低了雷达回波。此外，本发明可以通过对双喷管后向雷达散射特性的测试来研究单发与双发后向RCS之间的关系。
一种用于 rcs 测试轴对称双发低散射载体应用方法

[发明专利]一种用于双发二元喷管的低散射载体-CN202110628486.3在审
发明人：向惠敏;杨青真;施永强;贺榆波;王旭飞 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G01R1/02 文献下载
摘要：本发明一种用于双发二元喷管的低散射载体，属于低散射载体的技术领域；所述载体外形为光滑曲面，包括前体和后体，其内为中空结构；载体外形为扁平的纺锤体状，并相对于过中轴线的竖直平面对称；后体的尾端以中轴线对称开有两个凹口，用于电磁测试时双发二元喷管的安装；两个凹口之间设置有尾椎，两个凹口外侧对称设置有平尾，分别为左侧平尾和右侧平尾。本发明的两侧平尾对侧向入射到喷管的电磁波进行遮挡，尽可能的避免电磁波对喷管的直射。中间的垂尾结构将两个喷管隔开，既高度还原了双发喷管安装在飞机上的状态，使得实验获得的数据和实际飞行数据接近，又降低了两个喷管之间电磁散射的耦合程度。
一种用于二元喷管散射载体

[发明专利]一种喷管气孔流动控制结构-CN202110379826.3在审
发明人：高翔;杨青真;贺榆波;张赛乐;杨皓琦 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F02K1/28 文献下载
摘要：本发明一种喷管气孔流动控制结构，属于航空领域；包括飞机蒙皮、机舱、进气道、发动机、喷管、集气室、引射套管、气孔。进气道进口与飞机蒙皮连通，进气道、发动机、喷管依次连接，构成发动机主流通道。飞机蒙皮、进气道、发动机、喷管所包裹的区域构成机舱。引射套管的进口位于机舱内，引射套管的出口与飞机蒙皮后端连接。引射套管与喷管之间的间隙是飞机次流通道。集气室将机舱和次流通道连通。气孔位于喷管的管壁上，气孔将发动机主流通道和飞机次流通道连通。通过引射套管内的气流和单边膨胀壁面上的气孔调节单边膨胀壁面的压力分布，减少单边膨胀带来的流动损失。
一种喷管气孔流动控制结构

[发明专利]自动调节角度的吸顶式摇头电风扇导向机构-CN201410257885.3有效
发明人：韩超;李恒;贺榆波;张宁;张琦;郑光华 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2014-06-11 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： F04D29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种日常用品领域的电风扇结构，特别涉及一种自动调节角度的吸顶式摇头电风扇导向机构。解决了现有电风扇结构无法将全部风向送到学校的宿舍上铺区域甚至希望到达的指定区域的问题，其技术方案是构建一种自动调节角度的吸顶式摇头电风扇导向机构，主要包括轴承连接、固定架和旋转导流叶扇；固定架通过轴承连接安装在普通吸顶式摇头电风扇下罩上，旋转导流叶扇通过其两侧上的轴和固定架两端连接。本发明具有通用性，在不破坏原有电风扇结构基础上进行安装操作，可依据实际情况，只需通过调整旋转导流叶扇上的角度调整把手在固定架上角度调整槽口中的位置，即可实现统一调整导流叶片相对于固定架的角度，进行不同送风区域的选择。
自动调节角度吸顶式摇头电风扇导向机构

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