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[实用新型]微型双缸医疗空压泵电机装配装置-CN202223313141.8有效
发明人：李家俊;汤继勇;朱家再 -专利权人： 贵州华烽汽车零部件有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H02K15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微型双缸医疗空压泵电机装配装置，属于电机装配工装。旨在提供一种装配效率高、装配精度稳定性好的电机装配工装。它由定子定位机构、定子压紧机构、转子夹具和缸体压紧机构构成；定子定位机构由定位座（13）与纵向气缸（16）活塞杆固定连接的轴向定位板（17）构成；定子压紧机构由与立向气缸（1）活塞杆连接的压块（3）构成；转子夹具由两套夹紧机构组成，每套夹紧机构由固定在操作台（10）上的横向气缸（8）、分别通过安装座（6）固定在两滑块（18）上的气动夹头（7）构成，连接坐（9）与横向气缸（8）的活塞杆连接；缸体压紧机构由固定在气动夹头（7）上的压板（5）构成。是一种强磁钢电机装配工装。
微型医疗空压泵电机装配装置

[实用新型]四驱分动器换挡机构压铆模具-CN202223499022.6有效
发明人：李家俊;汤继勇;朱家再 -专利权人： 贵州华烽汽车零部件有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分动器换挡机构压铆模具。旨在提供一种装夹操作简单方便快捷，铆固质量好、装配效率高的四驱分动器换挡机构压铆模具。它包括下模和上模，所述下模由凹字形结构的定位座（7）、固定在该定位座顶部的两个定位销（10）构成，定位座（7）的侧面具有第一豁口（5）；所述上模由呈倒凹字形结构的上模板（8）、固定在该上模板背面并向上穿出的第一压铆杆（2）、固定在上模板（8）背面并分布于该第一压铆杆周围的四根第二压铆杆（3）、固定在第一压铆杆（2）上段的模柄（9）构成；上模板（8）的侧面具有第二豁口（4），第一压铆杆（2）的端面均匀分布有四个压块（2‑1），第二压铆杆（3）的端面具有凸字形结构的刀口。
四驱分动器换挡机构模具

[实用新型]用于四驱分动器换挡机构检测的自定位联接装置-CN202223440053.4有效
发明人：李家俊;汤继勇;朱家再 -专利权人： 贵州华烽汽车零部件有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分动器测试定位联接装置，尤其涉及一种装夹操作简单方便快捷、劳动强度小，用于四驱分动器换挡机构检测的自定位联接装置。它包括定位夹具和过渡联接装置；所述定位夹具由固定在直角支架（6）上的三个定位支承销（4）、将被测件夹紧的杠杆压板构成；所述过渡联接装置（3）由穿过直角支架（6）上的通孔并通过滑动联接键（3‑2）与固定轴（3‑1）联接的滑动轴（3‑4）、安装在固定轴（3‑1）与滑动轴（3‑4）之间的弹簧（3‑5）构成。本实用新型降低了检测装置与被测件之间的联接难度、提高了检测效率，适用范围更广；是一种用于检测四驱分动器换挡机构性能的专用工装。
用于四驱分动器换挡机构检测定位联接装置

[发明专利]四驱分动器换挡机构压铆工装-CN202211688179.5在审
发明人：李家俊;汤继勇;朱家再 -专利权人： 贵州华烽汽车零部件有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B25B27/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种分动器换挡机构压铆工装。旨在提供一种装夹操作简单方便快捷、劳动强度小，铆固质量好、装配效率高的四驱分动器换挡机构压铆工装。它包括下模和上模，所述下模由凹字形结构的定位座（7）、固定在该定位座顶部的两个定位销（10）构成，定位座（7）的侧面具有第一豁口（5）；所述上模由呈倒凹字形结构的上模板（8）、固定在该上模板背面并向上穿出的第一压铆杆（2）、固定在上模板（8）背面并分布于该第一压铆杆周围的四根第二压铆杆（3）、固定在第一压铆杆（2）上段的模柄（9）构成；上模板（8）的侧面具有第二豁口（4），第一压铆杆（2）的端面均匀分布有四个压块（2‑1）。
四驱分动器换挡机构铆工

[发明专利]四驱分动器换挡机构性能检测装置-CN202211653802.3在审
发明人：李家俊;汤继勇;朱家再 -专利权人： 贵州华烽汽车零部件有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种分动器性能检测装置。旨在提供一种装夹操作简单方便、检测效率高的四驱分动器换挡机构性能检测装置。它包括定位夹具和检测装置，定位夹具由固定在支架（12）上的三个定位支承销（10）、将工件夹紧的杠杆压板机构构成，检测装置由通过第一联轴器（6）与转速扭矩传感器（7）联接的磁滞制动器（5）、与该磁滞制动器联接的角度传感器（3）构成；过渡联接机构（9）由通过第二联轴器（8）与转速扭矩传感器（7）联接的固定轴（9‑1）、通过滑移键（9‑2）与该固定轴滑动联接的滑动轴（9‑4）、安装在固定轴（9‑1）与该滑动轴之间的弹簧（9‑5）构成，驱动装置由步进电机（1）构成。
四驱分动器换挡机构性能检测装置

[发明专利]微型双缸医疗空压泵电机装配方法及装配装置-CN202211586959.9在审
发明人：李家俊;汤继勇;朱家再 -专利权人： 贵州华烽汽车零部件有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H02K15/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种微型双缸医疗空压泵电机装配方法及装配装置，方法是：将定子组件压紧，用夹具将转子组件放入定子组件中；将左缸体安装在转子组件和定子组件上，夹住转子组件左端，将右缸体安装在转子组件右端和定子组件上，用螺栓固定连接两缸体。装置定子定位机构、定子压紧机构、转子夹具和缸体压紧机构构成；定子定位机构由定位座（13）、纵向气缸（16）和轴向定位板（17）构成，定子压紧机构由立向气缸（1）和压块（3）构成；转子夹具由两套夹紧机构组成，每套夹紧机构由横向气缸（8）、安装在两滑轨（11）上的滑块（18）、通过安装座（6）固定在两滑块（18）上的气动夹头（7）构成。
微型医疗空压泵电机装配方法装置

[实用新型]一种车载封闭式空气压缩泵-CN202221844177.6有效
发明人：邓权华;朱道宇 -专利权人： 贵州华烽汽车零部件有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F04B35/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载封闭式空气压缩泵，包括压缩泵主体；所述压缩泵主体由电机机箱组件、一对偏心轮组件、排气阀组件、以及缸盖组件构成，该排气阀组件上布置有与偏心轮组件连通的泄压孔；所述电机机箱组件、排气阀组件和缸盖组件的连接位皆设置有用于提高压缩泵主体内腔密闭性的密封部件，该电机机箱组件、排气阀组件和缸盖组件上设有用于加快压缩泵散热速度的散热部件；本实用新型能够提高压缩泵整体的密闭性，阻隔外界尘埃及水分侵入至压缩泵内部，并在压缩泵运行时实时对箱体实现泄压，压缩泵的散热速度快，空气压缩泵使用寿命长。
一种车载封闭式空气压缩

[实用新型]一种分动器检测无需精确对准联接器-CN202222155647.4有效
发明人：李家俊;汤继勇 -专利权人： 贵州华烽汽车零部件有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分动器检测无需精确对准联接器，包括联接器主体；所述联接器主体由左连轴与右连轴构成，该左连轴为实心轴，且右连轴为空心轴，右连轴的空心腔室部分形成安装孔，安装孔内预装有弹簧；所述右连轴右侧的安装孔内插接有连接键；本实用新型在原有联接基础上，增加一个联接部位与弹簧，能依靠弹簧的弹性性能来控制连接键的自动伸缩，而连接键的自动伸缩能自动实现联接器与分动器输出轴的精确对准，并且大大节省了装载分动器时精确对准的时间。
一种分动器检测无需精确对准联接器

[实用新型]一种分动器切换控制机构壳体-CN202222154966.3有效
发明人：李家俊;朱家再 -专利权人： 贵州华烽汽车零部件有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F16H57/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分动器切换控制机构壳体，包括上壳体盒盖与下壳体盒底；所述上壳体盒盖通过三组垂连机构与下壳体盒底连接在一起，每组的垂连机构皆包含一体化连接在上壳体盒盖边缘的上连接部、以及一体化连接在下壳体盒底边缘的下连接部，该上连接部通过紧固件组件连接在下连接部上，所述上壳体盒盖上设置有凸起的加强筋组件，该上壳体盒盖的左侧面与正面边缘皆布置有凹肋；本实用新型能够减小壳体的重量及体积，并分散了在受力过程中壳体表面所受到的应力，使得壳体表面能均匀受力，提高壳体的结构强度和抗冲击能力，解决了壳体突然受到载荷冲击时而出现壳体变形开裂的问题。
一种分动器切换控制机构壳体

[实用新型]一种分动器上壳体降噪结构-CN202222155638.5有效
发明人：李家俊;朱家再 -专利权人： 贵州华烽汽车零部件有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F16H57/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分动器上壳体降噪结构，包括分动器壳体、对应布置在分动器壳体四角的四个轴承孔、以及镜像设置在分动器壳体上下端的两个换挡轴孔；所述分动器壳体的表面布置有纵凸筋和横凸筋，分动器壳体的第一中部轴孔外周位置布置有加强筋组件，其加强筋组件用于增强分动器壳体的强度与稳定性；本实用新型在原有结构上增加了加强筋组件，使得分动器壳体加工平面上受力更加均匀，结构更加稳定，让分动器壳体具有更高的强度，充分满足分动器降噪的要求，提高了该分动器壳体的降噪功能。
一种分动器上壳体结构

[发明专利]空气压缩双极泵阀片装配装置-CN202210110220.4在审
发明人：李家俊;汤继勇;朱家再 -专利权人： 贵州华烽汽车零部件有限公司
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种空气压缩双极泵阀片装配装置，属于装配工装。它包括进气阀片装配装置和排气阀片装配装置；进气阀片装配装置由旋转气缸（13）、底座（9）、支架（1）、进气阀片定位座（12）、压紧气缸（2）、第一压块（5）构成；进气阀片定位座（12）上有第一定位销（12‑3）和两级定位凹槽（12‑2）；排气阀片装配装置由、旋转气缸（13）、底座（9）、支架（1）、排气阀片定位座（8）、压紧气缸（2）、第二压块（11）构成；在排气阀片定位座（8）上有第二定位销（8‑1）和五级定位凹槽（8‑2）。本发明装配效率高、定位精度好；是一种用于装配空气压缩双极泵阀片的专用工装。
空气压缩双极泵阀片装配装置

[发明专利]便携式医疗制氧机用微型空气压缩泵-CN202210110187.5在审
发明人：李家俊;邓权华;汤继勇;朱家再 -专利权人： 贵州华烽汽车零部件有限公司
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： F04B35/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式医疗制氧机用微型空气压缩泵，属于空气属于注射泵。它包括泵壳、气缸组件、活塞组件、连杆组件和电机；所述泵壳由泵体（5）和端盖（11）构成，气缸组件由泵壳、缸套（3）、阀板组件和缸盖（1）构成，阀板组件由固定在排气阀板（2）上并将排气阀孔（9）封堵的排气舌簧阀片（16）构成；活塞组件由活塞体（10）、进气阀板（15）、皮碗（17）、进气舌簧阀片（14）构成；连杆组件由分别与两活塞体（10）连接的两个连杆（6）、与两连杆（6）连接的偏心轮（7）构成，两个连杆（6）的内部有进气道（18）；电机（4）与偏心轮（7）固定连接。
便携式医疗制氧机用微型空气压缩

[实用新型]汽车空气循环系统控制机构齿轮压配工装-CN202020312680.1有效
发明人：李家俊;汤继勇;朱家再;刘迅 -专利权人： 贵州华烽汽车零部件有限公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空气循环系统控制机构齿轮压配工装，属于齿轮部件装配工装；旨在提供一种装配精度好、效率高、操作简单安全的齿轮部件装配工装。它包括固定在机架上的液压油缸和定位机构；机架由固定在基座（4）、立柱（1）和安装板（10）构成，液压油缸（9）固定于安装板（10）上；定位机构由固定在垫块（3）上的定位座（2）、位于该定位座中的定位销（12）和弹簧（14）构成；压头（8）与液压油缸（9）固定连接，压头（8）的下端有与其内腔连通的吸孔（13）。本实用新型结构简单、操作省力方便；是一种用于压配齿轮部件的专用工装。
汽车空气循环系统控制机构齿轮工装

[实用新型]汽车空气循环系统控制机构在线测试装置-CN202020312926.5有效
发明人：李家俊;汤继勇;朱家再;伍德宇 -专利权人： 贵州华烽汽车零部件有限公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空气循环系统控制机构在线测试装置，属于齿轮减速机构质量检测装置；旨在提供一种能够模拟实际工况负载、可对整机性能进行检测的装置。它包括固定在检测台（6）上的支架（2）、转速转矩传感器（5）、磁滞制动器（9）、角度传感器（7），支架（2）上分布有三个定位销（11），转速转矩传感器（5）通过联轴器（4）与磁滞制动器（9）连接，磁滞制动器（9）通过皮带传动机构（8）与角度传感器（7）连接；转速转矩传感器（5）、角度传感器（7）均通过PLC控制器与显示屏（10）电连接。本实用新型是一种测试汽车空气循环系统控制机构整机性能的专用装置。
汽车空气循环系统控制机构在线测试装置

[实用新型]汽车空气循环系统控制机构电机电源接线端连接结构-CN202020313087.9有效
发明人：邓权华;李民 -专利权人： 贵州华烽汽车零部件有限公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： H02K5/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空气循环系统控制机构电机电源接线端连接结构，旨在提供一种电源连线可靠、安装方便快捷的电机电源接线端改进结构。它包括固定在壳体中的电机以及固定在该壳体上的两根电源接插针、固定在电机上的两个接线端子分别与电源接插针对应电连接；底壳（1）中有支承板（7），上盖（13）中对应于该支承板的位置有压板（12）；各电源接插针（8）的一端有分别通过导电金属条（6）连接的导电金属片（5），两导电金属片（5）分别与对应的接线端子（3）搭接，并由支承板（7）和压板（12）夹紧。本实用新型避开了在壳体内部焊接困难的弊端，提高了导电连接的可靠性，是一种电机电源接线端改进结构。
汽车空气循环系统控制机构电机电源接线连接结构

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