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[发明专利]闩锁释放系统-CN202310376473.0在审
发明人：扬·霍尔拜因;贝尔纳多·埃里切斯;约翰·迪斯泰法诺 -专利权人：麦格纳覆盖件有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种闩锁释放系统，该闩锁释放系统包括具有棘轮和掣爪的闩锁，该棘轮能够在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动，该掣爪能够在闩锁位置与释放位置之间移动，该闩锁释放系统包括主释放杆和次释放杆，该主释放杆能够从静止位置移动至致动位置以用于使掣爪从闩锁位置移动至释放位置，该次释放杆构造成用于手动致动以在主释放杆处于其致动位置时超越主释放杆从而允许掣爪返回至其闩锁位置。
释放系统

[发明专利]用于机动车辆应用的车罩和前行李箱的双拉闭合闩锁组件-CN202111165201.3有效
发明人：扬·霍尔拜因;贝尔纳多·埃里切斯;约翰·迪斯泰法诺 -专利权人：麦格纳覆盖件有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种闩锁组件，该闩锁组件包括棘轮组件，该棘轮组件具有用于将撞销保持在完全关闭状态的主撞销捕获位置、用于将撞销保持在部分关闭状态的次撞销捕获位置、用于释放撞销的释放位置以及使撞销从棘轮组件移除时的打开位置。掣爪组件将棘轮组件可释放地锁定在主撞销捕获位置和次撞销捕获位置，并且使棘轮组件释放至释放位置。保持打开装置防止在棘轮组件处于释放位置时掣爪组件从解闩锁位置移回至闩锁位置。本发明还涉及一种操作双拉闩锁组件的方法。
用于机动车辆应用行李箱闭合组件

[发明专利]用于机动车辆的前行李箱的双拉式闩锁系统-CN202111400655.4在审
发明人：斯特凡·帕格;贝尔纳多·埃里切斯 -专利权人：麦格纳博科股份有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： E05B83/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种闩锁系统，其包括双拉式闩锁，其中，在两次释放致动之后实现完全打开状态。联接组件在释放机构与闩锁之间设置在致动线缆上。联接组件是呈开关的形式，开关根据车辆的预定条件来阻挡或允许将致动线缆上的拉动传递至闩锁。开关可以包括连接杆，连接杆能够移动成使致动线缆的第一部分与第二部分之间联接接合以及使致动线缆的第一部分与第二部分之间脱离联接接合。连接杆可以仅在已经完成第一次致动之后才使线缆部分断开联接，从而允许行李箱的部分打开，但如果满足预定条件、比如超过阈值车辆速度，则防止完全打开。
用于机动车辆行李箱双拉式闩锁系统

[发明专利]用于与车辆闭合闩锁组件一起使用的具有凸轮驱动式双线缆致动机构的动力致动器-CN202010255719.5有效
发明人：亨里克·约翰;扬·霍尔拜因;贝尔纳多·埃里切斯 -专利权人：麦格纳博科股份有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： E05B79/20 文献下载
摘要：一种用于致动单独的机械从动构件的动力致动器，该动力致动器包括马达和驱动齿轮，该驱动齿轮构造成沿相反方向被选择性地驱动。共用齿轮构造成与驱动齿轮可操作地连通，以响应于驱动齿轮的运动而从原始位置沿相反方向被选择性地驱动。第一驱动构件附接至共用齿轮，其中，第一线缆在第一驱动构件与机械从动构件中的一个机械从动构件之间延伸。第二驱动构件附接至共用齿轮，其中，第二线缆在第二驱动构件与机械从动构件中的另一机械驱动构件之间延伸。共用齿轮从原始位置沿一个方向的运动使一个机械从动构件运动，并且共用齿轮从原始位置沿相反方向的运动使另一机械从动构件运动。
用于车辆闭合组件一起使用具有凸轮驱动双线缆致动机构动力致动器

[发明专利]用于车辆附件的包括多用途联接件的驱动组件-CN201810409382.1有效
发明人： 贝尔纳多·埃里切斯;扬·霍尔拜因;乌尔里希·马克 -专利权人：麦格纳宝德科有限公司
申请日： 2018-05-02 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F16B5/12 文献下载
摘要：根据本公开的这些和其他方面，提供了一种用于车辆附件的驱动组件。驱动组件包括壳体，该壳体用于对驱动车辆附件的马达进行保持。至少一个联接件连接至壳体。该联接件构造成由车辆的面板中的开口接纳。该联接件包括用于与面板的轴向下侧面接合的至少一个凸耳。该联接件还包括至少一个第一锁定臂，所述至少一个第一锁定臂用于与具有第一厚度的面板的轴向上侧面接合以将壳体附接至该面板。该联接件还包括至少一个第二锁定臂，所述至少一个第二锁定臂相对于所述至少一个第一锁定臂轴向地偏移，以用于与具有第二厚度的面板的轴向上侧面接合，从而将壳体附接至该面板。
用于车辆附件包括多用途联接驱动组件

[发明专利]用于车门的锁定装置及方法-CN201710791904.4有效
发明人： 贝尔纳多·埃里切斯;康斯坦丁·克里格;乌利·马克 -专利权人：麦格纳宝德科有限公司
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： E05B77/04 文献下载
摘要：一种用于车门的锁定装置，该锁定装置包括具有旋转卡持件的闩锁机构，该旋转卡持件在车门关闭时可以由掣爪阻挡以夹持闭合元件。掣爪能够经由电动驱动单元的致动而移位以释放旋转卡持件。设置有用于例如外侧门把手的车门的机械打开致动装置的连接器。锁定装置具有联接元件，该联接元件在碰撞传感器检测到的碰撞情况下经由驱动单元致动以将连接器联接至掣爪。
用于车门锁定装置方法

[发明专利]用于车门的锁定装置及方法-CN201710771837.X在审
发明人： 贝尔纳多·埃里切斯;康斯坦丁·克里格;沃尔夫冈·米拉恩 -专利权人：麦格纳宝德科有限公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： E05B79/12 文献下载
摘要：本发明提供了用于车门的锁定装置，锁定装置包括旋转卡持件，旋转卡持件能够由掣爪阻挡并且当车门关闭时用于捕获关闭元件，掣爪具有棘爪阻挡表面并且旋转卡持件具有能够安置成与棘爪阻挡表面接合的配对的卡持件阻挡表面。特别的特征在于掣爪或旋转卡持件具有跟踪杆，借助于跟踪杆能够使棘爪阻挡表面或配对的卡持件阻挡表面执行跟踪运动。在跟踪运动期间，旋转卡持件沿打开方向枢转限定的枢转角度(α)，在此过程期间，阻挡表面与配对的阻挡表面没有移动脱开接合，借此减小了在旋转卡持件的释放之前的密封件载荷。本发明还提供了利用车门的锁定装置的方法。
用于车门锁定装置方法