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[发明专利]用于纯化含蛋白质的溶液的聚酰胺介质及其制造方法-CN202080026156.0有效
发明人： 谷口弘树;日高纯臣 -专利权人：旭化成医疗株式会社
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： C08G69/46 文献下载
摘要：一种用于纯化含蛋白质的溶液的聚酰胺介质的制造方法，其具有：对于用酸性或碱性水溶液处理前的聚酰胺介质，利用酸性或碱性水溶液进行处理的工序。
用于纯化蛋白质溶液聚酰胺介质及其制造方法

[发明专利]车辆的行驶控制方法及行驶控制装置-CN201980097448.0在审
发明人： 谷口弘树 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60W30/10 文献下载
摘要：行驶控制装置在判定为预定行驶路径上的其他车道有拥堵的情况下，检测其他车道内的其他车辆的后方存在的进入空间，判定进入空间是否符合预先设定的规定条件，在判定为进入空间符合规定条件的情况下，基于进入空间的形状设定在目标位置的本车辆的目标姿势，生成从本车辆的当前位置到目标位置的目标行驶轨迹。行驶控制装置控制本车辆的行为，使得本车辆追随目标行驶轨迹行驶。
车辆行驶控制方法装置

[发明专利]车辆的行驶控制方法及行驶控制装置-CN201980097476.2在审
发明人： 谷口弘树 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01C21/30 文献下载
摘要：在本车辆通过超控而向与行驶车道不同的其他车道进行车道变更的情况下，车辆的行驶控制装置基于与本车辆的超控对应的预测行驶轨迹生成第一可行驶区域，并生成沿着其他车道的第二可行驶区域。车辆的行驶控制装置连接第一可行驶区域和第二可行驶区域而生成第三可行驶区域，在第三可行驶区域内生成本车辆行驶轨迹，控制本车辆的行为使得本车辆沿着本车辆行驶轨迹行驶。
车辆行驶控制方法装置

[发明专利]蛋白质的纯化方法-CN202080025626.1在审
发明人：二村朱香;谷口弘树;日高纯臣 -专利权人：旭化成医疗株式会社
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B01D61/14 文献下载
摘要：一种包含目标蛋白质的含蛋白质溶液的纯化方法，所述方法包括以下的工序：(α1)使含蛋白质溶液与包含聚酮的多孔介质接触的工序、以及(α2)使与包含聚酮的多孔介质进行了接触的含蛋白质溶液通过除病毒膜的工序。
蛋白质纯化方法

[发明专利]强阳离子交换层析载体及其使用方法-CN201780054603.1有效
发明人： 谷口弘树 -专利权人：旭化成医疗株式会社
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G01N30/88 文献下载
摘要：一种阳离子交换层析载体，其具备基材、和被固定于基材的单体单元中的一个至少具有磺酸基的共聚物，共聚物实质上不形成交联结构、并且共聚物不含有或者在实质上不造成影响的范围内含有丙烯酰胺和丙烯酰胺衍生物作为单体单元，共聚物的质量与基材的质量的比率为5％以上且200％以下，磺酸基的密度高于30毫摩尔/L且为200毫摩尔/L以下。
阳离子交换层析载体及其使用方法

[发明专利]车辆的转向控制方法及车辆的转向控制装置-CN201780097444.3有效
发明人： 谷口弘树 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：提供一种车辆的转向控制方法，其进行响应于目标转向角指令的转向，并且即使进行转向角的频繁的微调也能够抑制给驾驶员带来的不适感。转向控制器(4)接收基于行驶环境信息而创建的目标转向角指令的输入(步骤S1)，判定目标转向角指令是小于或等于角度阈值(θlim)且大于或等于角速度阈值(ωlim)的转向修正区域、还是除了转向修正区域以外的非转向修正区域(步骤S2)，在基于目标转向角指令而生成转向操纵指令角和转向指令角时，在转向修正区域中，将转向操纵指令角的分配设为“0”，仅生成转向指令角(S3)，在非转向修正区域中，生成转向操纵指令角和转向指令角(S3、S5、S8)。
车辆转向控制方法装置

[发明专利]阳离子交换色谱载体及其使用方法-CN201580041219.9有效
发明人： 谷口弘树;小熊一郎 -专利权人：旭化成医疗株式会社
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： G01N30/88 文献下载
摘要：一种阳离子交换色谱载体，其为具备膜状基材、和固定于膜状基材的表面的共聚物的阳离子交换色谱载体，共聚物含有(甲基)丙烯酰胺类化合物和/或(甲基)丙烯酸酯类化合物作为单体单元，单位体积的该载体以高于30毫摩尔/L的密度具有一种或多种阳离子交换基团，所述阳离子交换基团至少含有弱阳离子交换基团。
阳离子交换色谱载体及其使用方法

[发明专利]车道维持辅助装置-CN201580078693.9有效
发明人： 谷口弘树 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-04-09 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：在低速区防止本车辆从行驶车道偏离并且防止车辆在行进方向上的摇晃。具体地说，涉及一种进行辅助以使设置于车辆的方向盘与使车辆转向的转向轮被机械地分离的车辆在行驶车道内行驶的车道维持辅助装置，该车道维持辅助装置使用为了使车辆在行驶车道内行驶而计算出的第一转向角以及与方向盘的转轮量对应的第二转向角来控制转向轮的转向角，检测车辆的车速，计算与第一转向角对应的第一反作用力指令值，并且计算与第二转向角对应的第二反作用力指令值，在车速高于规定的阈值时利用仅与第二反作用力指令值对应的转轮反作用力来控制对方向盘施加的转轮反作用力，在车速为规定的阈值以下时利用与第一反作用力指令值和第二反作用力指令值对应的转轮反作用力来控制对方向盘施加的转轮反作用力。
车道维持辅助装置

[发明专利]车道内行驶辅助装置-CN201480004601.8有效
发明人： 谷口弘树 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-01-07 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：在对与方向盘(6)机械地分离的前轮(5L、5R)的转向角进行控制时，在判定为不存在车道偏离的情况下，基于与方向盘(6)的转轮角相应的SBW指示转向角控制前轮(5L、5R)的转向角，在判定为存在车道偏离的情况下，基于用于在使车辆返回到车道内的方向上产生横摆力矩的LDP指示转向角来控制转向角，另一方面，不使LDP指示转向角反映于对方向盘(6)施加的转轮反作用力，而基于转轮角控制转轮反作用力。
车道行驶辅助装置

[发明专利]掌舵控制装置-CN201480036981.3有效
发明人： 谷口弘树 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-05-27 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明提供一种掌舵控制装置，基于自车的横向位置越接近白线，越增大远离该白线的方向的掌舵反作用力的掌舵反作用力控制量，控制对掌舵部赋予掌舵反作用力的掌舵反作用力促动器，并且基于自车的横向位置越接近白线，越增大远离该白线的方向的掌舵量的掌舵控制量，控制对机械性地与掌舵部断开的转向部赋予转向扭矩的转向促动器时，在掌舵反作用力控制量为规定阈值以上的状态持续了规定时间的情况下，运算使掌舵反作用力控制量降低的反作用力抑制处理掌舵反作用力控制量，并且代替掌舵反作用力控制量而基于反作用力抑制处理掌舵反作用力控制量进行控制掌舵反作用力促动器的反作用力抑制处理，另一方面，在开始反作用力抑制控制时，将掌舵量保持为反作用力抑制处理开始时刻的值。
掌舵控制装置

[发明专利]托盘及托盘组装体-CN201310054006.2有效
发明人： 谷口弘树;中村嘉宏;门胁千元 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2013-02-20 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B65D21/04 文献下载
摘要：一种托盘及托盘组装体，在确保重叠的托盘的稳定性的同时，降低使用后重叠的托盘的高度。托盘（10）载置有工件，并构成为，在托盘（10）的下面固定有在使方向一致地将托盘（10）在高度方向重叠时在与位于下方的其它托盘（10）之间确保高度方向的间隙的脚部（13），在托盘（10）中，在将该托盘（10）的方向从在高度方向重叠时的方向改变了180度时脚部（13）来到的位置设有可插通脚部（13）的贯通孔（14）。
托盘组装

[发明专利]辅助保持行车道的装置-CN201210359482.0有效
发明人： 谷口弘树;木村健;武田裕也;柏谷吕之 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-09-24 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种辅助保持行车道的装置，其在进行辅助保持行车道的控制时抑制驾驶员减轻转向力时使驾驶员感到不自然。根据本车辆相对于所行驶的行车道的横向位移来运算由转向反作用力传动装置产生的转向反作用力，基于附加反作用力指令值的方向与转向的方向的比较结果，根据横向移位和转向速度来运算用于减小附加反作用力指令值的校正值。
辅助保持行车道装置

[发明专利]电磁阀控制装置-CN200910126230.1有效
发明人：山根伸文;谷口弘树;田渕洋治 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2009-03-09 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种电磁阀控制装置，其在异物除去控制时，与异物除去控制协同进行辅助控制，由此有效地除去异物，并且能够防止在油压控制阀产生空心捶打声音。该电磁阀控制装置具备：电磁阀(2)；切换阀(3)，其将电磁阀调节压力P_SOL作为滑阀(31)的动作信号压；异物除去控制机构，其将附着在电磁阀(2)的阀开闭部的异物除去。作为电磁阀(2)，设置第一电磁阀(21)和第二电磁阀(22)。切换阀(3)以第一电磁阀调节压力P_SOL1和第二电磁阀调节压力P_SOL2作为动作信号压。异物除去控制机构对第一电磁阀(21)和第二电磁阀(22)中的一电磁阀的电磁线圈(202)施加除去异物的矩形波电流时，对另一电磁阀的电磁线圈(202)维持施加使电磁阀调节压力P_SOL为最大压力区域的电流。
电磁阀控制装置

[发明专利]断路开关以及其制造方法-CN200810167820.4有效
发明人：中野庄介;新村太志;山根伸文;谷口弘树 -专利权人：朝日电装株式会社;加特可株式会社
申请日： 2008-10-10 - 公布日： 2009-04-15 - 主分类号： H01H15/02 文献下载
摘要：本发明提供一种断路开关以及其制造方法，其通过将接点板的截断部在多个部位进行截断，可以在抑制制造成本的同时，避免由润滑油中的导电性异物引起的意外导通，且即使在截断孔成型时产生毛刺，也可以避免该毛刺混入变速箱壳体内。断路开关(1)具有：端子台(2)；接点板(3、4)，其在该端子台(2)上形成；操作部(5)；以及可动接点(5b)，该断路开关用于根据电气回路检测变速杆的变速位置，在接点板(3、4)上形成被截断而实现导通的断开的截断部(8、9)，一个截断部在多个部位被截断，同时通过1次成型形成用于截断该截断部的多个截断孔(10a、10b)，在将截断部截断的状态下，利用2次成型将该截断孔闭塞。
断路开关及其制造方法

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