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[发明专利]一种复合踏板装置及车辆-CN202210516027.0有效
发明人：颜培兴;覃竣;许醇婷;廖威勇 -专利权人：柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明公开一种复合踏板装置及车辆，其中，该复合踏板装置包括转动设置的制动踏板臂、行车制动踏板和驻车制动踏板，所述行车制动踏板与所述制动踏板臂固定连接，所述驻车制动踏板与所述制动踏板臂转动连接；还包括第一弹性复位件、驻车拉杆、驻车挂钩、转动设置的驻车止挡和第二弹性复位件，所述驻车制动踏板通过所述第一弹性复位件作用于所述制动踏板臂，所述驻车拉杆的一端与所述驻车制动踏板转动连接，所述驻车拉杆的另一端与所述驻车挂钩转动连接，且所述驻车挂钩还与所述制动踏板臂转动连接，所述第二弹性复位件作用于所述驻车止挡，所述驻车止挡设置有若干止挡部，所述驻车制动踏板处于踩下状态时，驻车挂钩能够与不同的所述止挡部相挂接。
一种复合踏板装置车辆

[实用新型]一种整体式驱动桥的电机安装支架-CN202320213151.X有效
发明人：全旺贤;苏秀花;李海建;吕良远;李月;余云飞;陶宏辉;周华;周炳松;谢静华;张成;彭和飘;许醇婷 -专利权人：柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H02K5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种整体式驱动桥的电机安装支架，包括第一架体、第二架体和第一连接件，所述第一架体包括呈夹角设置的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板设置有三个及以上的第一连接孔，所述第一连接孔用于和驱动电机相连，各所述第一连接孔的中心位于不同的直线上，所述第二连接板设置有三个及以上的第二连接孔，所述第一连接件能够穿过所述第二连接孔并和所述第二架体相连，各所述第二连接孔的中心位于不同的直线上，所述第二架体还用于和所述整体式驱动桥进行焊接。上述电机安装支架的结构刚度较高，有利于减少异响。
一种整体驱动电机安装支架

[实用新型]一种货车后车架装焊工装-CN202222534225.8有效
发明人：张亚坤;王辉;王国杰;黄玫瑰;吴伟深;许醇婷 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种货车后车架装焊工装，包括底座(1)、横梁定位机构(2)和两个纵梁定位机构(3)，所述横梁定位机构(2)沿横向设置于所述底座(1)顶部，用于定位货车后车架(01)的各横梁圆管(011)，两个所述纵梁定位机构(3)沿纵向设置于所述底座(1)顶部，且位于所述横梁定位机构(2)的横向两侧，用于定位所述货车后车架(01)的两个纵梁(012)，所述纵梁定位机构(3)能够沿相对靠近或远离所述横向定位机构(2)的方向移动。本实用新型能够实现横梁圆管(011)和纵梁(012)自动装配，降低人工劳动强度，提高生产效率。
一种货车车架焊工

[实用新型]一种电机控制器和汽车-CN202122308443.5有效
发明人：韦明章;石平;廖平;陶宏辉;黄尚国;靳育平;许醇婷 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种电机控制器和汽车，其中，电机控制器包括第一信号接口、第二信号接口和处理器。其中，电机控制器通过第一信号接口与电机连接，通过第二信号接口与车辆其他设备连接。在车辆行驶的过程中，电机控制器可以通过第二信号接口获取驾驶意图表征信号。该驾驶意图表征信号能够体现驾驶员对车辆的驾驶需求。处理器可以根据驾驶意图表征信号生成电机控制信号，并通过电机控制器的第一信号接口向电机输出电机控制信号，以便电机在电机控制器的驱动下开始工作。如此，无需通过整车控制器对电机控制器进行控制，使得控制策略更简化，可靠性提高。通过减少整车物料管控，实现整车成本降低。
一种电机控制器汽车

[实用新型]一种三轮车制动装置和三轮车-CN202121959281.5有效
发明人：蒋荣春;覃跃淳;周炳松;张浩;黄建霖;吴军;许醇婷 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B62L3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种三轮车制动装置和三轮车，所述三轮车制动装置包括安装于车体的制动组件和转轴，所述制动组件通过制动拉索与所述转轴连接，并能够使所述转轴旋转，所述转轴分别通过前拉杆、左后拉杆和右后拉杆与前制动器、左后制动器和右后制动器连接；所述制动组件使所述转轴沿第一方向旋转时，所述转轴能够带动所述前拉杆、所述左后拉杆和所述右后拉杆移动，使所述前制动器、所述左后制动器和所述右后制动器对三轮车进行制动。采用如上结构，三轮车制动装置能够通过前轮和两个后轮同时产生制动力，制动的平稳性、安全性较高，且制动效果较好。
一种三轮车制动装置

[实用新型]一种通气塞组件及汽车-CN202121822749.6有效
发明人：焦传梅;黄善勇;韦业枢;许醇婷;欧芝清;杨程宇;劳晓玲;许秀美 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通气塞组件及汽车，该通气塞组件包括接头部、通气管和锁紧部件；接头部设置有通气孔及与驱动桥壳体配合固定的安装部，所述通气孔具有压装面，所述通气孔内部设置有第一锁紧结构；所述通气管部分置于所述安装通孔内部，所述大径端部位于所述安装通孔外部，在所述第一锁紧结构和所述第二锁紧结构的锁紧力作用下，所述通气管的大径端部与所述压装面周向密封压合；本实用新型中的接头部能够安装于驱动桥壳体，通气管在锁紧部件的作用下与接头部压合安装，压合具有较好的密封效果，并且本实用新型中的通气塞组件可以单独更换通气管或锁紧部件，减低使用成本。
一种通气组件汽车

[实用新型]一种混动变速器动力系统和车辆-CN202122325482.6有效
发明人：彭南江;刘鹏;莫建伟;梁志;农志彬;黄宁;徐海军;许醇婷 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60K6/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种混动变速器动力系统和车辆，所述混动变速器动力系统包括设置于壳体内的发动机、发电机、离合器、减速器、驱动电机和电池，所述发电机、所述离合器、所述减速器和所述驱动电机依次传动连接，所述发动机能够驱动所述发电机发电，并为所述电池充电，所述电池能够为所述驱动电机供电，所述离合器能够通过结合或断开以控制所述发电机和所述减速器之间的传动连接。采用如上结构，本混动变速器动力系统能够应用于前置后驱的车辆，并通过离合器的结合或断开、发动机和发电机的开启或关闭，以及发电机、电池和驱动电机之间的连通关系，以实现纯电、增程、直驱和并联四种行驶模式，满足前置后驱车辆的混动化需求。
一种变速器动力系统车辆

[实用新型]一种驻车制动操纵装置及车辆-CN202120787753.7有效
发明人：蒋荣春;覃跃淳;张浩;黄建霖;甘芳艳;周智锋;周炳松;黄雄;罗静;唐礼飞;刘伟;许醇婷 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种驻车制动操纵装置及车辆，其中，驻车制动操纵装置包括依次连接的操纵机构、前拉索和后拉索，操纵机构与车体连接，后拉索与后制动器连接；前拉锁包括依次设置的第一拉索、旋转部和第二拉索；旋转部包括安装座和旋转件，安装座能够与车体连接，旋转件能够相对于安装座转动，第一拉索包括第一钢丝绳，第一钢丝绳连接于操纵机构和旋转件之间，第二拉索包括第二钢丝绳，第二钢丝绳连接于旋转件和后拉索之间；旋转件能够在第一钢丝绳的作用下转动，并拉动第二钢丝绳向第一拉索的一侧移动。能够有效提高驻车操纵制动装置的效率，并降低对安装空间的要求。
一种制动操纵装置车辆

[实用新型]一种汽车选换挡机构-CN202120580419.4有效
发明人：蒋荣春;周炳松;甘芳艳;黄建霖;覃跃淳;张浩;吴军;王翠玲;杨欢;许醇婷 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： F16H61/34 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车选换挡机构，包括杆组件、座组件、换挡拉索和选挡拉索，所述杆组件的下端设置有球头组件，所述杆组件通过所述球头组件与所述座组件球接，所述球头组件包括球头，所述球头的纵向一端设置有换挡连接部，横向两端分别设置有选挡连接部，所述座组件包括换挡拉锁安装部和设置于所述换挡拉索安装部横向两侧的两个选挡拉索安装部；所述换挡拉索安装于所述换挡拉索安装部，并与所述换挡连接部连接，所述选挡拉索能够安装于任一所述选挡拉索安装部并与对应所述选挡连接部连接。采用如上结构，换挡拉索安装部的横向两侧均设置有选挡拉索安装部，选挡拉索可以选择安装在换挡拉索的任意一侧，以满足不同结构变速器的安装需求。
一种汽车换挡机构

[实用新型]一种减速器总成及减速器壳体组件-CN202120580420.7有效
发明人：刘鹏;彭南江;徐海军;杨杰;姚明良;黄宁;梁志;王显赫;许醇婷 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减速器总成及减速器壳体组件，其中，减速器壳体组件包括一体式结构的壳体；壳体包括两个安装部，两个安装部分别设有用于安装中间轴轴承的安装孔，两个安装孔同轴，并且两个安装部之间形成用于安装中间轴轴系的安装空间，至少一个安装部朝向差速器的一侧设有与安装空间连通的安装开口，安装开口的宽度不小于中间轴的直径，且中间轴能够由安装开口进入安装空间内。能够保证中间轴轴系安装后的同轴度，并可简化拆装操作、保证减速器总成的NVH性能。
一种减速器总成壳体组件

[发明专利]一种混动变速器动力系统和车辆-CN202111124507.4在审
发明人：彭南江;刘鹏;莫建伟;梁志;农志彬;黄宁;徐海军;许醇婷 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60K6/22 文献下载
摘要：本发明提供一种混动变速器动力系统和车辆，所述混动变速器动力系统包括设置于壳体内的发动机、发电机、离合器、减速器、驱动电机和电池，所述发电机、所述离合器、所述减速器和所述驱动电机依次传动连接，所述发动机能够驱动所述发电机发电，并为所述电池充电，所述电池能够为所述驱动电机供电，所述离合器能够通过结合或断开以控制所述发电机和所述减速器之间的传动连接。采用如上结构，本混动变速器动力系统能够应用于前置后驱的车辆，并通过离合器的结合或断开、发动机和发电机的开启或关闭，以及发电机、电池和驱动电机之间的连通关系，以实现纯电、增程、直驱和并联四种行驶模式，满足前置后驱车辆的混动化需求。
一种变速器动力系统车辆

[发明专利]一种货车后车架装焊工装-CN202111124500.2在审
发明人：张亚坤;王辉;王国杰;黄玫瑰;吴伟深;许醇婷 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本发明公开一种货车后车架装焊工装，包括底座(1)、横梁定位机构(2)和两个纵梁定位机构(3)，所述横梁定位机构(2)沿横向固定于所述底座(1)顶部，用于定位货车后车架(01)的各横梁圆管(011)，两个所述纵梁定位机构(3)沿纵向设置于所述底座(1)顶部，且位于所述横梁定位机构(2)的横向两侧，用于定位所述货车后车架(01)的两个纵梁(012)，所述纵梁定位机构(3)能够沿相对靠近或远离所述横向定位机构(2)的方向移动。本发明能够实现横梁圆管(011)和纵梁(012)自动装配，降低人工劳动强度，提高生产效率。
一种货车车架焊工

[发明专利]一种减速器总成及减速器壳体组件-CN202110303160.3在审
发明人：刘鹏;彭南江;徐海军;杨杰;姚明良;黄宁;梁志;王显赫;许醇婷 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明涉及一种减速器总成及减速器壳体组件，其中，减速器壳体组件包括一体式结构的壳体；壳体包括两个安装部，两个安装部分别设有用于安装中间轴轴承的安装孔，两个安装孔同轴，并且两个安装部之间形成用于安装中间轴轴系的安装空间，至少一个安装部朝向差速器的一侧设有与安装空间连通的安装开口，安装开口的宽度不小于中间轴的直径，且中间轴能够由安装开口进入安装空间内。能够保证中间轴轴系安装后的同轴度，并可简化拆装操作、保证减速器总成的NVH性能。
一种减速器总成壳体组件

[发明专利]一种防止自动驾驶车辆溜坡的方法-CN202110016514.6在审
发明人：马生凌;农惠航;钟声峙;秦少威;梁力;陆岱骏;梁高洋;马超;蒋炬卿;苏玉淋;胡希琛;许醇婷 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本发明属于自动驾驶技术领域，具体是一种防止自动驾驶车辆溜坡的方法，自动驾驶车辆的电子驻车系统故障失灵时，增加应对策略，自动驾驶控制器电子刹车系统通过整车CAN总线迅速执行电子刹车命令，辅助车辆能够有效制动刹停，从而避免车辆在坡道位置由于EPB没有响应而造成的溜坡的现象，保证车辆的行驶安全。
一种防止自动驾驶车辆方法

[实用新型]水罐及具有该水罐的消防车-CN200820105101.5无效
发明人：张海生;梁靖;谢钟铭;陆军;许醇婷 -专利权人：柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2008-04-14 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： B65D88/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水罐，该水罐包括一端开口且中空的水罐主体，该水罐主体的开口端安装有可拆卸的顶盖，所述水罐主体侧壁或所述顶盖具有进水接口，所述水罐主体的侧壁靠近底部的位置具有出水接口；所述水罐主体内部安装有防荡板，所述防荡板与所述水罐主体内壁配合，且垂直于所述水罐主体横截面，该防荡板上具有至少一个通流孔。由于水罐主体内部安装有防荡板，可防止水罐主体内的水产生剧烈晃荡，采用可拆卸的顶盖方便于对水罐内部实施检修操作，并且，该水罐具有自重轻、载水量大的优点。本实用新型同时还公开了一种安装有上述水罐的消防车。
水罐具有消防车

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