专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]自适应横向变形测量装置及测量方法-CN201711363875.8有效
  • 裴志勇;吴深毅;徐涛;李念 - 武汉理工大学
  • 2017-12-18 - 2023-05-26 - G01B7/16
  • 本发明公开了一种自适应横向变形测量装置及测量方法,包括弹性钢板、位于所述弹性钢板上表面的上电阻应变计、位于所述弹性钢板下表面的下电阻应变计、均通过水平伺服电机可水平滑动地安装在所述弹性钢板两端的刚性夹臂、安装在每个所述刚性夹臂端部的螺栓及设置在每个所述螺栓内端部的磁性螺母;所述水平伺服电机、所述高度伺服电机、所述上电阻应变计及所述下电阻应变计均与数据采集器电连,所述数据采集器与终端相连测量装置成本低、结构简单、易于维护,且可动态精确的测量实验过程中待测量钢管试件的横向变形,测量方便。
  • 自适应横向变形测量装置测量方法
  • [发明专利]基于功率的微气泡减阻试验方法-CN202211367846.X在审
  • 裴志勇;李天臣;周彦安;张磊;刘正国 - 武汉理工大学
  • 2022-11-03 - 2023-05-12 - B63B71/20
  • 本发明涉及一种基于功率的微气泡减阻试验方法,包括以下步骤:S1、调整样机吃水及浮态:试验前预先记录好风速的环境影响因素,试验时首先将样机下放至试验水池中,通过人工放置压载铁的方式达到预设的吃水和浮态;S2、根据预设的工况设定螺旋桨转速;S3、样机在不喷气状态下航行,记录样机主机功率及螺旋桨轴功率;S4、根据预设的工况设定喷气量,样机在喷气状态下航行并记录样机主机功率及螺旋桨轴功率;S5、通过前后的功率变化计算使用微气泡减阻系统后的减阻率和节能率。本发明弥补了传统微气泡减阻测量方法无法考虑喷气给样机粘压阻力、螺旋桨效率等带来的影响,能够克服计算微气泡减阻技术的节能效果的缺陷。
  • 基于功率气泡试验方法
  • [发明专利]一种船载交互终端及交互方法-CN202110589209.6有效
  • 韦燕青;裴志勇;陈娟;王其端 - 安徽船途数字科技有限公司
  • 2021-05-28 - 2023-05-02 - B60L53/66
  • 本发明实施例提供一种船载交互终端及交互方法,属于船载设备技术领域。船载交互终端包括:请求接收模块,用于接收来自岸电充电桩的数据交互请求;连接判断模块,用于在接收到数据交互请求时,基于与岸电充电桩的相对距离判断是否能够与岸电充电桩建立连接;电量检测模块,用于在连接判断模块的判断结果示出与岸电充电桩能够建立连接时,检测船载电池的电量;数据交互模块,用于将电量发送至自岸电充电桩,并获取来自岸电充电桩的反馈信息,其中反馈信息包括:充电建议信息及在充电建议信息示出建议充电时的船载电池的充电完成时间;以及展示模块,用于展示反馈信息。本发明可以实现与岸电充电桩的连接,并能够按照预设的指示去完成货船的充电。
  • 一种交互终端方法
  • [发明专利]简便的船模螺旋桨动力测试方法-CN202211203562.7在审
  • 裴志勇;周彦安;张磊;刘正国;李天臣 - 武汉理工大学
  • 2022-09-29 - 2023-04-04 - G01M13/00
  • 本发明涉及一种简便的船模螺旋桨动力测试方法,包括以下步骤:S1、以标准砝码对数据采集模块的量程与精确度进行标定,确定量程范围与精确度;S2、采集螺旋桨动力测试仪测出的扭矩和推拉力的大小;S3、在数据采集模块中对船模各螺旋桨的扭矩、推拉力进行采集;S4、将采集的扭矩大小、推拉力数据信息传递至工控机中;S5、对船模螺旋桨实时的轴功率和推拉功率进行计算;S6、将步骤S3‑S5中的扭矩、推拉力、轴功率、推拉功率进行可视化处理,得到船模螺旋桨动力性能实时变化曲线。本发明有效弥补了传统方法的不足,提高了实验效率,保证了数据的精确性。
  • 简便船模螺旋桨动力测试方法
  • [实用新型]改良的螺旋桨模块化动力测试仪-CN202222639699.9有效
  • 刘正国;裴志勇;周彦安;张磊;李天臣 - 武汉理工大学
  • 2022-09-29 - 2023-03-17 - B63B71/00
  • 本实用新型涉及一种改良的螺旋桨模块化动力测试仪,包括从右至左依次连接的力学传感器、动力传输连接轴与电信号传输模块,所述力学传感器右端部设置螺旋桨,所述电信号传输模块左端设置螺旋桨驱动电机;所述力学传感器包括传感器测量外壳,所述传感器测量外壳内部从右至左依次设置扭力传动器、扭力传感器、推拉力传感器、传感器限位器、力学传感器转接头与力学传感器连接头,所述传感器限位器与推拉力传感器对应设置。本实用新型大幅延长了动力测试仪的使用寿命并提高了数据测量的稳定性与精确度,在测试仪内部采用多种防水方式,极大程度的保证在水下部分的防水性,提高设备的耐用度,适用度广可靠度高。
  • 改良螺旋桨模块化动力测试仪
  • [发明专利]简便的微气泡减阻气流量智能控制方法-CN202211369284.2在审
  • 裴志勇;周彦安;刘正国;张磊;李天臣 - 武汉理工大学
  • 2022-11-03 - 2023-03-14 - G05D7/06
  • 本发明涉及一种简便的微气泡减阻气流量智能控制方法,包括以下步骤:S1、以数据传输线将工业控制计算机分别与气体流量计、螺旋桨动力测试仪相连;S2、工业控制计算机分别采集气体流量计中的实时流量信息与螺旋桨动力测试仪测得的推力;S3、工业控制计算机根据螺旋桨动力测试仪测得的推力数据,与船模航行数据相结合,计算获得船模航行过程中实时推功率;S4、根据船模航行的初始航态,工业控制计算机对气体流量计下达初始气流量;S5、工业控制计算机以维持实时推功率最小为目标实现对船底气层状态的智能控制。本发明能够保证微气泡气层的稳定性,维持船模实时的减阻率与节能率。
  • 简便气泡减阻气流量智能控制方法
  • [发明专利]用于微气泡减阻试验船的喷气管路系统-CN202211368259.2在审
  • 裴志勇;李天臣;周彦安;刘正国;张磊 - 武汉理工大学
  • 2022-11-03 - 2023-03-07 - B63B1/38
  • 本发明涉及一种用于微气泡减阻试验船的喷气管路系统,包括供气设备、输气设备、质量流量控制器、气路阀门和喷气模块,所述输气设备包括主输气管和支输气管,所述气路阀门包括主气路阀门和支气路阀门,所述供气设备通过主输气管与主气路阀门连接,所述主气路阀门另外一端与质量流量控制器连接,所述质量流量控制器通过主输气管与多通阀门连接,所述多通阀门通过支输气管与支气路阀门连接,所述支气路阀门通过支输气管与喷气模块连接。本发明可以动态的改变总喷气量的大小以及气量在每个喷气模块中的分配情况,以适应于船舶航行时的各种航态。
  • 用于气泡试验喷气管路系统
  • [实用新型]一种林间枯落物收集器-CN202221429312.0有效
  • 王涵;裴志勇;孙凯 - 内蒙古农业大学
  • 2022-06-08 - 2023-02-07 - E01H1/08
  • 本实用新型公开了一种林间枯落物收集器,包括底板、和推手和收集粉碎机构,所述收集粉碎机构包括有收集箱,所述收集箱的一侧固定连接有离心风机,所述离心风机远离收集箱的一端连接有进叶管,所述底板的一侧固定连接有固定块,所述固定块远离底板的一侧固定连接有进叶箱,所述收集箱的内部固定连接有固定壳,所述收集箱的内部转动连接有传动杆。本实用新型,通过移动机构与粉碎机构之间的配合作用,可进行自动收集林间地面上的落叶,省时省力,提升了清洁工人清洁落叶的工作效率,同时利用粉碎刀片的作用,可对落叶进行粉碎,从而减少落叶在收集箱内的占用空间,提升了收集箱收集落叶的容量。
  • 一种林间枯落物收集
  • [发明专利]适用于微气泡减阻的喷气装置-CN202211172659.6在审
  • 裴志勇;周彦安;张磊;刘正国;李天臣 - 武汉理工大学
  • 2022-09-26 - 2023-02-03 - B63B1/38
  • 本发明涉及一种适用于微气泡减阻的喷气装置,包括预埋件和喷气板,所述预埋件可拆卸的固定设置在喷气板上部,所述预埋件和喷气板连接的内腔形成混气腔,所述预埋件顶部中心设置空心轴,所述空心轴端部设置有供气体机内混气腔的进气口,所述喷气板上设置多个喷气通口,所述喷气板侧面凹陷形成水密槽,所述水密槽内设置防水橡胶圈。本发明可以实现微气泡减阻的微气泡形成与喷出,在确保了微气泡减阻效率的同时保证船体的水密性能。
  • 适用于气泡喷气装置
  • [发明专利]适用于微气泡减阻技术的试验样机-CN202211404064.9在审
  • 裴志勇;周彦安;李天臣;刘正国;张磊 - 武汉理工大学
  • 2022-11-10 - 2023-01-31 - B63B71/00
  • 本发明涉及一种适用于微气泡减阻技术的试验样机,包括设置在试验样机底部的动力操纵系统、气体流通系统、数据采集系统和样机控制系统;所述动力操作系统包括螺旋桨、螺旋桨电机、船舵和舵机,所述螺旋桨设置在试验样机的尾部外侧,所述螺旋桨电机设置在试验样机的尾部内侧;所述舵机、工业控制计算机均与电机驱动器电连接,所述工业控制计算机分别与气体流量计、数据采集模块、船载GPS定位姿态模块、电机驱动器、无线通信模块相连。本发明能实现样机在不同航态下航行时,实时对船底气流量大小及气层状态进行控制,对各航态下的减阻率与节能率进行研究,得到各航态下最佳的喷出气流量大小,实现节能降碳的开发目的。
  • 适用于气泡技术试验样机

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