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[发明专利]一种激波诱导器及方法-CN202210876046.4在审
发明人： 薛龙生;吴思雨;张蓝天;马张煜;焦运 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种激波诱导器及方法，包括：旋转楔块、楔块支撑架、拉杆、滑块、电机支撑架、第一步进电机、丝杆、支柱、滑动平板、导轨、平板支撑架、底座、第二步进电机、丝杆；通过旋转楔块、楔块支撑架、拉杆、滑块、第一丝杆、第一步进电机产生诱导激波；通过滑动平板、平板支撑架、导轨、第二丝杆、第二步进电机控制激波入射位置；本发明将步进电机驱动旋转楔块和步进电机驱动导轨平板融合到一起，既具备激波角度的连续变化和入射位置可控，又保证压力采集在时间和空间分辨率上得到显著提升，体现了在激波与边界层干扰试验研究领域的高效和可靠。
一种激波诱导方法

[发明专利]一种纹影图片背景波降噪方法-CN202210683000.0在审
发明人： 薛龙生;张蓝天;吴思雨;王成鹏;焦运;马张煜 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纹影图片背景波降噪方法，步骤如下：从待处理图片中选取一个图片作为激波串前缘激波结构模板，裁剪图片宽度至最佳大小，并提取其灰度矩阵；将剩余的每个图片均从左往右以相同的间隔提取出与模版宽度大小相同的图像矩阵，且依次计算提取得到的图像矩阵与模板图像的灰度矩阵的相关系数；对比分析出各个图片中相关系数最大的坐标点位置即为激波串实际位置，得到所有剩余图片的激波串实际位置；将激波串实际位置作为参考位置，利用加权窗函数对待处理图片左右时间区间内的连续图片进行叠加。本发明的方法将通过目标最大相关性检测算法提取出激波串结构位置，再利用加权窗函数实现背景波的降噪，以提高对纹影图像数据的利用率。
一种图片背景波降噪方法

[发明专利]一种用于高超声速流场纹影显示中的激波定位方法-CN201611063010.5有效
发明人：王成鹏;薛龙生;程克明;程川;焦运;赵俊淇;徐培 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： G06T7/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于高超声速流场纹影显示中的激波定位方法，用于高超声速流场纹影显示技术；首先提取图像灰度值，采用归一化互相关函数算法，并基于设定的零点位置，计算发生了的像素偏差，最后将像素距离按比例换算成实际位移。本发明给出了灰度数组的相关性计算模型，能够精确描述激波在任一时刻发生的振荡位移偏差，实现了对大批量纹影试验数据的数字化定量处理，大幅提高纹影图像数据在该研究领域中的利用率。
纹影高超声速激波流场互相关函数数字化定量比例换算灰度数组计算模型零点位置实际位移提取图像图像数据纹影试验像素距离像素偏差振荡位移归一化灰度算法研究

[发明专利]一种激波串分离点定位方法-CN201611090038.8有效
发明人：王成鹏;薛龙生;程川;焦运;徐培;程克明 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种激波串分离点定位方法，用于超/高超声速流场纹影显示技术；通过提取纹影图像灰度，分析分离点列向量特征，捕捉并定位图像中符合该特征的灰度向量，并确定特征点坐标，将该坐标作为分离点坐标，由此完成分离点的定位。本发明给出了壁面分离点灰度特征的计算模型，能够精确捕捉定位激波串在任一时刻的分离位置，实现了对大批量纹影试验数据的数字化定量处理，大幅提高纹影图像数据在该研究领域中的利用率。
一种激波分离定位方法

[发明专利]一种滤波去噪方法-CN201610381798.8有效
发明人：王成鹏;薛龙生;程克明;程川;赵俊淇;焦运;马天佶;徐培 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： G01M9/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种滤波去噪方法，涉及用于空气动力学的实验和测试技术领域，能够在低信噪比场合下保持有效的去噪效果。本发明包括：采集背景噪声，获取所述背景噪声的噪声数据的概率分布规律，所述噪声数据的概率分布规律包括：所述噪声数据的偏离中心值的幅度和对应的概率，其中，按照分析精度的变化趋势将偏离度等分n个区间，所述对应的概率用于表示为噪声数据点落在各个区间内的概率值；根据所述噪声数据的概率分布规律，判定所述待处理信号中各数据点是否为噪声；对判定为噪声的数据点进行衰减，得到滤波去噪后的信号。本发明适用于高频测量的应用环境中信号采集分析。
一种滤波方法

[发明专利]基于组合动力的高超声速飞行器气动推进一体化布局方法-CN201610885546.9有效
发明人：王成鹏;薛龙生;焦运;徐相荣;徐培;有连兴 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-10-10 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于组合动力的高超声速飞行器气动推进一体化布局方法，双模态冲压发动机通道的高超声速进气道、尾喷管分别与飞行器前体、后体一体化设计，以双模态冲压发动机通道为基础，涡轮发动机通道、火箭引射冲压发动机通道与双模态冲压发动机通道并联布置，使不同飞行马赫数下三通道依各自工作条件相互协调工作，双模态冲压发动机通道与火箭引射冲压发动机通道上下并联，涡轮发动机通道与二者左右并联，并设计了左右并排布局的双发模式。本发明保留了涡轮发动机中低空的工作性能优势，火箭引射冲压发动机可保证飞行器在跨超声速爬升加速的过程中提供较大的剩余推力，实现飞行器短时间内爬升加速到巡航高度。
基于组合动力高超声速飞行器气动推进一体化布局方法

[发明专利]高超声速飞行器前体、进气道及支板一体化气动布局方法-CN201610067619.3有效
发明人：王成鹏;薛龙生;程川;严岭峰;田旭昂;倪诗旸;程克明 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高超声速飞行器前体、进气道及支板一体化气动布局方法，采用内锥流场+等熵流场+截短Busemann流场三者结合的组合基准流场，利用流线追踪技术，基于飞行器总体构型给定的自由来流捕获尺寸和下游燃烧室进口尺寸，从下游进气道出口出发，以追踪出的流线簇构造前体压缩面、进气道压缩面和支板侧向压缩面，将前体、进气道以及支板流畅衔接，实现一体化气动布局构型。本发明改善了飞行器前体进气道的三维空间结构，通过侧面压缩的方式解决了支板的干扰影响，把不利的因素转变为有利的补偿，从空间三维的角度合理的布局了前体进气道支板，同时最大限度了使流动保持为等熵流动，有利于减小流动损失，提高飞行器整体性能。
高超声速飞行器进气道一体化气动布局方法

[发明专利]一种产生高频下游扰动的超声速风洞试验装置-CN201610365268.4在审
发明人：王成鹏;程川;程克明;薛龙生;焦运;徐培;赵俊淇;马天佶 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种产生高频下游扰动的超声速风洞试验装置，涉及空气动力学领域，能够解决下游压力扰动的反压机构的扰动频率较低的问题，还可以实现模拟多种形式和频率的下游周期性扰动，满足了激波运动特性试验中对于常规反压扰动和高频扰动兼顾的需求。本发明的装置包括喷管段(1)、等直段(2)、凸轮转轴(3)、凸轮转轴驱动动力装置(4)、流道连接段(5)、密闭腔体连接段(6)、密闭轴承支撑部件(7)、上下侧喷管型面(8)，压力测点(9)、纹影观察窗口(10)、步进电机及控制系统(11)，联轴器(12)，内撑杆(13)、滚珠轴承(14)。本发明适用于下游产生高频周期性扰动的超声速风洞实验中。
一种产生高频下游扰动超声速风洞试验装置

[实用新型]发动机用新型并联式机油冷却器-CN201420227251.9有效
发明人：陈正林;薛龙生;刘玉峰;陈旭;赵祖玲;沈祖杰 -专利权人：南通柴油机股份有限公司
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机用新型并联式机油冷却器，主机油冷却器、副机油冷却器并联设置，主机油冷却器、副机油冷却器分别用主机油冷却器盖板和副机油冷却器盖板密封，在主机油冷却器壳体和副机油冷却器壳体上分别设有冷却水进口、冷却水出口，在主机油冷却器壳体和副机油冷却器壳体较低的位置分别设有主机冷放水阀、副机冷放水阀，在主机油冷却器、副机油冷却器中分别设置起导流冷却水、避免了冷却水短路现象的发生的隔板。本实用新型用板翅式机油冷却器冷却润滑油，采用并联式设计，将主机油冷却器和副机油冷却器分开，增强冷却效果的同时，使结构布置更加紧凑。
发动机新型并联机油冷却器

[实用新型]V型发动机汇集式进气系统-CN201420227151.6有效
发明人：陈正林;薛龙生;刘玉峰;陈旭;赵祖玲;沈祖杰 -专利权人：南通柴油机股份有限公司
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： F02M35/116 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种V型发动机汇集式进气系统，包括空—空中冷器，左进气支管、右进气支管由两侧分别与空—空中冷器连通，空—空中冷器出来的空气汇集到一根进气接管，进气接管后布置有稳压箱，将稳压箱中的空气根据发火次序均匀分配到各个气缸的左进气管和右进气管与稳压箱连通。本实用新型将中冷器出气简化为一路，并设计有体积较大的稳压箱，用于对气缸进气进行压力、温度平衡，可以促进发动机工作的平稳性，从而提高发动机的可靠性，同时，该系统使整机结构更加紧凑。该系统可适用于不同缸数、缸径、行程的V型发动机。
发动机汇集式进气系统

[实用新型]八缸柴油机整体式曲轴-CN201420035655.8有效
发明人：刘玉峰;薛龙生;陈旭;陈正林;朱新峰;成功 -专利权人：南通柴油机股份有限公司
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F16C3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种八缸柴油机整体式曲轴，包括曲轴本体，曲轴本体的主动齿轮安装面前端带有锁紧螺纹，通过圆螺母将主动齿轮锁紧在曲轴本体的主动齿轮安装面上；在圆螺母与主动齿轮之间设置止退垫圈；曲轴本体中间段由八个单位曲拐组成。本实用新型结构合理，整体铸造，工作可靠性高，能满足直列八缸大功率的要求，采用球墨铸铁材料，可提高抗疲劳强度和耐磨性。
柴油机整体曲轴

[实用新型]直列四气门系列柴油机龙门式曲轴箱机体-CN201420035665.1有效
发明人：王洪军;薛龙生;刘玉峰;陈旭;陈正林;顾春锋 -专利权人：南通柴油机股份有限公司
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直列四气门系列柴油机龙门式曲轴箱机体，包括主轴承盖板，冷却水套，气缸体，进气箱、润滑油总管、凸轮箱、气缸盖、气缸盖螺栓，主轴孔直径等于或大于200mm；采用圆形的冷却水套，冷却水总管铸在机体进气箱下部，到各缸套冷却水腔的进水支管与机体水平面呈一定的夹角。本实用新型结构新颖合理，能适应缸径200～240mm、多种行程和不同气缸数的各种直列四气门柴油机使用，有较好的工艺继承性，可满足系列产品开发，为新的高输出功率柴油机的研制奠定了基础。
直列四气门系列柴油机龙门曲轴机体

[实用新型]V型16缸柴油机整体曲轴-CN201420035664.7有效
发明人：陈正林;薛龙生;刘玉峰;陈旭;沈祖杰 -专利权人：南通柴油机股份有限公司
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F16C3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种V型16缸柴油机整体曲轴，包括曲轴本体，曲轴本体有曲柄销，曲柄销与曲柄臂连接，曲柄臂与主轴颈连接，曲轴整体锻造成型；平衡块通过螺栓与曲柄臂连接；主轴颈和曲柄销内部设有相连通的空腔，曲柄销上开设油孔。本实用新型结构新颖合理，能适应行程150～200mm、缸径150～180mmV型16缸柴油机整体曲轴柴油机使用，为新的高输出功率柴油机的研制奠定了基础。
16 柴油机整体曲轴

[实用新型]V型四气门系列柴油机龙门式曲轴箱机体-CN201220682444.4有效
发明人： 薛龙生;刘玉峰;瞿晓霞;陈正林;沈祖杰 -专利权人：南通柴油机股份有限公司
申请日： 2012-12-12 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缸径150～180mmV型四气门系列柴油机龙门式曲轴箱机体，包括主轴承孔、冷却水套、气缸体，主轴承孔直径等于或大于135mm。本实用新型结构新颖合理，能适应缸径150～180mm、多种行程和不同气缸数的各种V型机使用，可满足系列产品开发，为新的高输出功率的V型四气门柴油机的研制奠定了基础。
气门系列柴油机龙门曲轴机体

[实用新型]一缸一盖四气门系列柴油机气缸盖-CN201220682895.8有效
发明人： 薛龙生;刘玉峰;瞿晓霞;陈正林;沈祖杰 -专利权人：南通柴油机股份有限公司
申请日： 2012-12-12 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一缸一盖四气门系列柴油机气缸盖，包括气门座圈孔、气门导杆孔、喷油器衬套孔、进气道、排气道、气门挺柱孔、气缸盖出水孔，气缸盖上布置有四个气门座圈孔，其中两个用于进气，另两个用于排气。本实用新型结构新颖合理，能适应行程150～200mm、缸径150～180mm和不同气缸数的四气门系列柴油机使用，可满足系列产品开发，为新的高输出功率的四气门柴油机的研制奠定了基础。
一缸一盖四气门系列柴油机缸盖

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