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[实用新型]一种域控电池包及车辆-CN202320841726.2有效
发明人：刘李盼;张书语;王宇;薛楷哲 -专利权人：苏州时代新安能源科技有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本申请提供了一种域控电池包及车辆，该域控电池包包括设有第一电插件的电池仓体、设有第二电插件的域控仓体和导向机构，电池仓体容纳有电池，域控仓体容纳有域控模块，第二电插件能够插接于所述第一电插件使所述电池和所述域控模块电连接，电池仓体和域控仓体均设有导向机构，域控仓体可沿导向机构的延伸方向靠近或远离电池仓体，以使电池和所述域控模块电连接或断开连接，不仅使得电池仓体和域控仓体的拆装方便，便于维护，还使得第二电插件和第一电插件能够在电池仓体和域控仓体在相对靠近时插接起来，直接实现电池和域控模块的电连接，节省了额外进行电连接的时间，有利于节省拆装时间。
一种电池车辆

[发明专利]一种智能控制的车用辅助电池-CN202210098086.0在审
发明人：张建利;薛楷哲;李春;方兰兰;熊金峰;严国刚;鞠杜虎;陈涛;钮佳伟 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能控制的车用辅助电池，包括电池模组部分、电池控制部分、电池电气部分、电池加热部分、电池制冷部分，电池外壳部分；电池模组部分中包括串并联排布的电池单体；电池控制部分负责电池模组部分的信息监控、电气控制、充放电管理、通讯交互以及辅助功能；电池电气部分用于采集电池监控信息，并发送到电池控制部分，接受电池控制部分的控制信号，控制电池加热、制冷部分开关以及控制充电开关；电池外壳部分，在电池外壳上设置通讯接口、正负输出接口、充电接口。与现有辅助电池相比，本发明的智能控制的车用辅助电池，实现了电池的长寿命、全天候工作，可以与外界进行信息交互，同时具有电池预警、防盗、防水防尘等先进功能。
一种智能控制辅助电池

[发明专利]一种电池系统电流异常变化检测方法-CN202210093656.7在审
发明人：严国刚;熊金峰;李春;薛楷哲;张建利;方兰兰;陈涛;鞠杜虎 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池系统电流异常变化检测方法，采用电池管理系统采集电池系统内的电池单体的电压，建立动态数据采集模型，从电池系统内所有电芯中识别出最高单体电压、最低单体电压，根据已识别出的电池单体信息，在电池系统放电或充电过程中进行实时跟踪电压变化情况，检测电流异常，并根据单体电压变化进行相应的处理。本发明通过对电池系统运行过程中电流变化是否与电池系统整体运行情况一致进行判断。在充放电过程中，单体电压的变化情况能够充分反映电池系统的工作状态，因此将电流是否异常判断与单体电压的变化趋势进行相关联，避免电流出现异常不能被及时有效的识别出来，影响电池系统正常运行。
一种电池系统电流异常变化检测方法

[发明专利]一种车载动力电池热管理系统-CN202210092051.6在审
发明人：张建利;熊金峰;严国刚;方兰兰;陈涛;薛楷哲;钮佳伟;杜卫彬 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载动力电池热管理系统，包括车载动力电池、三通阀、快插冷却接口、充电装置，其中：车载动力电池、充电装置分别带有冷热功能及热交换回路，充电装置的热交换回路通过快插冷却接口与车辆内部连接，车辆内部的车载动力电池热交换回路、车载空调的热交换回路与快插冷却接口之间通过三通阀连接；车载动力电池和车载空调的制冷/加热功能由车载热管理系统控制，充电装置的制冷/加热功能由充电装置热管理系统控制。本发明在增加电池电量的基础上，解决高热、低温场景的车辆充电问题，同时解决电池快充充电的散热问题。同时本发明通过外接充电桩加热电池，减少电池损耗，降低整车能耗。
一种车载动力电池管理系统

[实用新型]一种双母线电气架构及车辆-CN202122667932.X有效
发明人：张建利;熊金峰;方兰兰;严国刚;薛楷哲;杜卫彬;史成龙 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开双母线电气架构及车辆，第一动力电源与第一母线连接，驱动负载连接在第一母线上；第二动力电源与转换模块连接，转换模块与第二母线连接，非驱动负载连接在第二母线上；转换模块设于控制模块与第二动力电源之间，用于将第二动力电源的能源转换为电力能源；控制模块分别与第一母线和第二母线连接；双母线电气架构具有第一工作模式和第二工作模式，第一工作模式下第一母线和第二母线单独驱动各自对应的负载；第二工作模式下控制模块将第一动力电源和第二动力电源耦合到第一母线或第二母线上进行共同驱动。解耦双电源的工作工况，实现混动、燃料电池等车辆发动机/增程器/燃料电池与动力电池同时放电时，电流不会反向回流到动力电池。
一种母线电气架构车辆

[实用新型]一种可调节电池温度的保温装置-CN202122457595.1有效
发明人：张建利;熊金峰;陈涛;严国刚;方兰兰;薛楷哲;钮佳伟 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节电池温度的保温装置，包括保温主体部、及设置在所述保温主体部长度方向两端的绝缘密封层，所述保温主体部包括由内而外设置的导热层、加热层、及绝热层，所述加热层内设有加热部件和温度传感器，所述加热部件、温度传感器分别连接至温度控制器。本实用新型提供的可调节电池温度的保温装置，可调节温度，保证电池在低温环境下的工作性能。
一种调节电池温度保温装置

[实用新型]一种车辆在线预诊断系统-CN202120769236.7有效
发明人：张建利;李春;熊金峰;方兰兰;鞠杜虎;严国刚;薛楷哲 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆在线预诊断系统，其中，该系统包括：车辆在线终端、预诊断模块、车辆执行模块；其中，所述预诊断模块与所述车辆在线终端相连，用于获取车辆在线终端发送的待诊断功能信息，并根据所述待诊断功能信息进行自检；所述预诊断模块还与所述车辆执行模块相连，用于在自检通过之后控制所述车辆执行模块根据所述待诊断功能信息进行功能诊断，并将预诊断结果通过所述预诊断模块发送至车辆在线终端，以供用户进行参考。该系统能够帮助用户对车辆故障进行预先的检测和判断，从而可以提前对车辆进行保养和维修，节约了用户时间同时也保证了行车的安全。
一种车辆在线诊断系统

[发明专利]一种无线充电通信控制方法和装置-CN202110974536.3在审
发明人：严国刚;李春;熊金峰;薛楷哲;方兰兰;张建利;陈涛 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60L53/126 文献下载
摘要：本发明公开了一种无线充电通信控制方法和装置。其中，所述方法包括：当所述无线充电车载端接收到无线充电需求信息后，开启广播数据发送；所述无线充电地面端根据所述无线充电需求信息确定关联的目标车辆，并与所述目标车辆的无线充电车载端建立数据关联，预先获取充电基本信息；所述无线充电车载端与所述目标车辆的电池系统进行握手通信，并控制所述无线充电地面端为所述目标车辆的电池系统提供电能；充电完成后停止数据交互，退出数据关联，终止充电并退出无线充电模式。本实施例的技术方法，通过采用分时通信的控制策略，并采用数字编码和动态加密技术进行通信数据的传输，提高了数据传输的可靠性和稳定性。
一种无线充电通信控制方法装置

[发明专利]一种纯电动车辆动力电池的加热控制方法及系统-CN202110870755.7在审
发明人：严国刚;熊金峰;方兰兰;薛楷哲;张建利;陈涛;李春 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动车辆动力电池的加热控制方法及系统，车辆启动后采集动力电池温度，判断是否开启自加热控制；自加热开启后，根据动力电池加热温度变化和允许功率的释放，判断加热关闭条件；在车辆运行过程中，根据电机出水口温度的上升判断是否允许电机冷却液进入动力电池系统；同时根据动力电池温度变化和环境温度信息的采集，判断车辆停放是否会导致电池系统降温过快，再次使用时再次持续开启加热，造成能耗增加，并根据降温速率变化维持动力电池温度。本发明通过电机热管理系统的二次利用，充分利用整车可用热源，降低动力电池系统自身加热能耗，防止动力电池因在环境温度停放造成温降过快，以维持动力电池温度，延缓温降速率。
一种电动车辆动力电池加热控制方法系统

[发明专利]一种混合动力车辆动力电池的加热控制方法及系统-CN202110872185.5在审
发明人：严国刚;熊金峰;陈涛;张建利;薛楷哲;方兰兰;李春 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力车辆动力电池的加热控制方法及系统，车辆启动后，根据电池温度判断是否开启加热；发动机启动后开始产生热量，发动机冷却液进入热交换器，将热交换后冷却液进入电池系统进行加热；电池系统加热开启后，根据动力电池加热温度变化和允许功率的释放，判断加热关闭条件；行车过程中，还根据动力电池温度变化和环境温度信息，判断车辆停放是否会导致电池系统降温过快，并根据降温速率变化维持动力电池温度。本发明通过发动机的热交换器的二次利用，充分利用整车可用热源，去除电池箱内加热装置，降低成本和能耗。也防止动力电池因在环境温度停放造成温降过快，以维持动力电池温度，延缓温降速率。
一种混合动力车辆动力电池加热控制方法系统

[发明专利]一种基于无人驾驶车辆的无线充电系统及方法-CN202110532322.0在审
发明人：严国刚;熊金峰;李春;张建利;薛楷哲;方兰兰;陈涛;钮佳伟 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于无人驾驶车辆的无线充电系统及方法，该系统包括至少一个无人驾驶车辆和无线充电站，无线充电站内包括至少一个无线充电地面端；无人驾驶车辆包括无人驾驶控制器、无线充电车载端、电池管理系统；无人驾驶控制器分别与无线充电车载端、电池管理系统连接，电池管理系统与无线充电车载端连接；无线充电地面端与无线充电车载端之间实现信息交互和无线充电；每个无线充电地面端对应固定的充电区域。可以控制无人驾驶车辆在不需要人工参与的情况下，完成定位和充电，充分发挥无人驾驶车辆的性能，解决了人工参与充电的运营成本，在需要充电时，车辆自动寻找充电位置，此时无线充电站处于无人区域，充电过程更加安全。
一种基于无人驾驶车辆无线充电系统方法

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