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[实用新型]一种纯电矿卡用三挡变速器总成-CN202120652174.1有效
发明人：李东;陈亮;李杰;蔡兆松;李静敏 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供一种纯电矿卡用三挡变速器总成，包括三挡变速器总成、应急驱动装置、取力器、主动轮、从动轮、应急驱动轴、输出轴，所述三挡变速器总成前端分别设置有应急驱动装置和取力器，所述应急驱动装置内部包括主动轮、从动轮、应急驱动轴、输出轴。本实用新型带有应急驱动装置，确保掉高压时整车还有辅助的助力转向系统，并且增加挡位，弥补两挡变速器的挡位数不足问题，提高了整车性价比。
一种纯电矿卡用三挡变速器总成

[实用新型]一种水泥搅拌车行走部分混合动力总成-CN202120637721.9有效
发明人：吴东;董凯立;李东;李杰;蔡兆松;李静敏 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型提供一种水泥搅拌车行走部分混合动力总成，包括发动机、发电机、行星排变速器、驱动电机、变速箱、输出法兰，所述发动机与行星排变速器相连接，所述发电机与行星排变速器连接，所述行星排变速器与驱动电机连接，所述驱动电机与连接。本实用新型通过发电机与行星排变速器上的太阳轮相连，齿圈输出后与右侧设置的驱动电机进行动力耦合，能有效地降低驱动电机的扭矩，进而减小电机体积，降低成本；通过将行星排变速器、发电机、驱动电机集成化布置，减小宽度，便于进行整车布置以匹配更多车型。
一种水泥搅拌车行部分混合动力总成

[实用新型]一种新能源混动变速器的机械油泵与电子油泵-CN202120637727.6有效
发明人：李杰;李东;陈亮;蔡兆松;李静敏 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新能源混动变速器的机械油泵与电子油泵，包括发动机、发电机、双行星排变速器、驱动电机、电子油泵、机械油泵，所述发动机一端设置有发电机，所述发电机一端设置有双行星排变速器，所述双行星排变速器一端设置有驱动电机，所述发动机、发电机、双行星排变速器、驱动电机下方分别设置有电子油泵、机械油泵。本实用新型通过将电子油泵、机械油泵分别与发电机、双行星排变速器、驱动电机连接，解决了特殊工况下润滑不足的情况；当油泵出现问题时，容易造成变速器总成烧死，通过设置电子油泵、机械油泵双油泵，当其中一个油泵出现问题时，变速器总成不会烧死或造成重大损失；电机轴承能够使用油泵进行润滑，不需要进行定期更换。
一种新能源变速器机械油泵电子

[实用新型]一种专用车锁止结构-CN202120629407.6有效
发明人：李东;陈亮;李杰;蔡兆松;李静敏 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供一种专用车锁止结构，包括输入轴、中间轴、输出轴、减速箱壳体、锁止结构、一级从动齿轮、同步器，所述输入轴与减速箱壳体连接，所述减速箱壳体上设置有锁止结构，所述输入轴通过同步器连接一级从动齿轮和中间轴，所述中间轴、同步器分别设置在一级从动齿轮两侧，所述中间轴与输出轴连接。本实用新型设置有输入轴、减速箱壳体、锁止结构，通过在输入轴和减速箱壳体上设置锁止结构，通过锁止结构实现了减速箱壳体与输入轴的锁止；锁止结构设置在减速箱壳体的右侧，能够便于对锁止结构进行拆卸和维修；将电机的动力源从输入轴输入，通过一级从动齿轮、同步器、中间轴、输出轴，实现了减速箱壳体减速增扭的功能。
一种专用车结构

[实用新型]一种用于水泥搅拌车的纯电动力总成-CN202120629409.5有效
发明人：陈亮;董凯立;李东;李杰;蔡兆松;李静敏 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60K25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于水泥搅拌车的纯电动力总成，包括主驱动电机、应急电机、减速器、输出法兰，所述主驱动电机与减速器相连接，所述应急电机与减速器相连接，所述减速器与输出法兰相连接。本实用新型的布置方式有效的降低了车辆高速运行和停车情况下发动机的损耗，在驱动电机和水泥罐主减速器中间增加减速器，保证了主驱动电机工作的高效工作，降低了总成的成本，并且增加应急方案，在整车高压线路出问题的情况下依旧能正常运转。
一种用于水泥搅拌动力总成

[实用新型]一种电动物流车用后置后驱横置减速箱-CN201920413139.7有效
发明人： 蔡兆松;吴东;刘强;罗红平 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动物流车用后置后驱横置减速箱，包括减速箱本体，其特征在于：在所述减速箱本体的两端差速器接口处设置有输出法兰，所述的输出法兰通过法兰卡簧与差速器总成连接。本实用新型结构设计科学合理，具有方便半轴的安装、利于车内配件布局、防止溢油、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的电动物流车用后置后驱横置减速箱。
一种电动物流后置后驱横置减速

[实用新型]一种新能源变速箱专用壳体-CN201721647343.2有效
发明人： 蔡兆松;吴东;刘强 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件加工技术领域，涉及一种新能源变速箱专用壳体，包括变速箱前壳体、变速箱前护盖、变速箱后壳体、变速箱后护盖，变速箱前壳体、变速箱后壳体相对连接在一起，变速箱前护盖、变速箱后护盖分别设置于变速箱前壳体、变速箱后壳体外侧，其特征在于：所述变速箱前壳体、变速箱后壳体，其上均制有电机联接盘。本实用新型无需设置过渡盘即可在一端联接或两端同时联接电机，具有结构简单、装配简便、装配误差小、即便于生产、又便于管理等优点，是一种具有较高创新性的新能源变速箱专用壳体。
变速箱后壳体前壳体专用壳体新能源本实用新型后护盖护盖联接汽车配件加工电机联接盘相对连接装配误差创新性过渡盘电机装配管理生产

[实用新型]一种设有花键换挡轴的新能源公交客车变速箱-CN201721647419.1有效
发明人： 蔡兆松;吴东;刘强 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种设有花键换挡轴的新能源公交客车变速箱，其由变速箱壳体及安装于变速箱壳体内的三轴式全斜齿常啮合定轴传动机构、选换挡操纵机构构成，所述选换挡操纵机构，由换挡轴壳体、换挡轴、换挡拨叉组成，换挡轴壳体固装于变速箱壳体上并共同构成变速箱内腔，换挡轴转动设置于换挡轴壳体上，换挡轴下部位于变速箱内腔，换挡轴上部位于换挡轴壳体外，换挡拨叉设置于变速箱内腔换挡轴上，所述换挡轴的外端外表制有花键。本实用新型换挡轴外端外表面制有渐开线花键，便于和换挡摆臂之间用内、外渐开线花键的联接方式进行有效联接，具有自动定心、承载能力大、不易损坏、寿命长、精度高、互换性好等优点。
换挡轴变速箱壳体花键内腔选换挡操纵机构本实用新型变速箱壳体渐开线花键公交客车换挡拨叉外端新能源变速箱壳承载能力换挡摆臂联接方式转动设置自动定心常啮合互换性三轴式定轴固装联接斜齿体内

[实用新型]一种新型横置两挡纯电动湿式离合器自动变速箱-CN201720624564.1有效
发明人：陶永锋;徐胜军;王健;杨振翔;刘建民;刘强;蔡兆松 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2017-06-01 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型横置两挡纯电动湿式离合器自动变速箱，适合于前置前驱或后置后驱汽车；该横置两挡纯电动湿式双离合器自动变速箱由电机驱动；该横置两挡纯电动湿式双离合器自动变速箱为二轴式结构，湿式离合器位于两挡齿轮之间，其包含壳体总成、输入轴总成、输出轴总成及差速器总成(Ⅴ)；该横置两挡纯电动湿式双离合器自动变速箱通过电控液压系统和湿式离合器实现两个前进挡的自由转换，无需切断动力，满足了电动汽车在不同行驶状况下的需求。本实用新型结构简单、传动效率高、生产制造成本较低。
一种新型横置两挡纯电动离合器自动变速箱

[实用新型]一种公交车变速箱五六挡拨叉检具-CN201520308568.X有效
发明人：刘亚军;崔忠仁;吴东;刘强;石延峰;蔡兆松;刘洪杰;何旭光;王绍壮;李静敏;李杰;陈征辉 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件加工技术领域，涉及一种公交车变速箱五六挡拨叉检具，其特征在于：由定位装置、验具组成，所述定位装置，由验具座、中心轴、定位锥套、中心轴座套、拨叉销孔检验座、拨叉轴孔检验座组成，中心轴座套固装于验具座底部，中心轴插装在中心轴座套内，定位锥套套装在中心轴上，拨叉销孔检验座、拨叉轴孔检验座分别对称同心设置于验具座两侧壁上，所述验具，包括大验销、小验销、塞规。本实用新型公交车变速箱五六挡拨叉检具结构设计科学合理，可以对拨叉各个部位相对位置进行检测，具有结构简单、制作容易、更换工件速度快、检测效率高、精度有保障等优点，是一种具有较高创新性的公交车变速箱五六挡拨叉检具。
一种公交车变速箱五六挡拨叉检具

[实用新型]一种混合动力公交车变速箱-CN201520311628.3有效
发明人： 蔡兆松;吴东;刘强;刘亚军;石延峰;崔忠仁;刘洪杰;何旭光;王绍壮;李静敏;李杰;陈征辉 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2015-05-15 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力公交车变速箱，由壳体及安装于壳体内的三轴式全斜齿常啮合定轴传动机构及选换挡操纵机构构成，三轴式全斜齿常啮合定轴传动机构包括输入轴、输出轴、中间轴、输入轴端部齿轮、中间轴齿轮组、输出轴换挡齿轮组，其特征在于：所述的输入轴端部齿轮和与其相邻的输出轴齿轮之间安装无同步环同步器，所述的输出轴换挡齿轮组中的相邻换挡齿轮之间也安装无同步环同步器。本实用新型的混合动力公交车变速箱，在有效保证换挡效果的基础上，能有效降低变速箱中同步器的故障率，减少混合动力公交车的维修次数，有效保证公交车营运，降低服务费用，减少维护成本，且无同步器变速箱与传统变速箱比价格也会大大的降低，可以在同款变速箱中提高产品的市场竞争力。
一种混合动力公交车变速箱

[发明专利]一种变速箱后壳体加工工艺-CN201510243647.1在审
发明人：刘亚军;崔忠仁;吴东;刘强;石延峰;蔡兆松;刘洪杰;何旭光;王绍壮;李静敏;李杰;陈征辉 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B23P15/14 文献下载
摘要：本发明属于汽车配件加工技术领域，涉及一种变速箱后壳体加工工艺，其特征在于：其加工步骤为：⑴加工粗定位孔：将变速箱后壳体在加工中心粗定位并在变速箱后壳体端面上对角加工出两个粗定位孔；⑵加工轴承孔：利用加工中心的定位销工装和粗定位孔，将变速箱后壳体定位，加工变速箱后壳体的轴承孔；⑶加工定位销孔和螺栓孔：再将变速箱后壳体水平调转一百八十度，换工装以轴承孔为原点将变速箱后壳体定位，加工变速箱后壳体端面的螺栓孔、定位销孔。本发明变速箱后壳体加工工艺科学合理，具有定位原点统一、配件加工精度有保证、产品质量高、可有效降低废品率、提高合格率等优点，是一种具有较高创新性的变速箱后壳体加工工艺。
一种变速箱壳体加工工艺

[实用新型]一种混合动力公交车变速箱用无同步环同步器-CN201520312599.2有效
发明人： 蔡兆松;吴东;刘强;刘亚军;石延峰;崔忠仁;刘洪杰;何旭光;王绍壮;李静敏;李杰;陈征辉 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2015-05-15 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力公交车变速箱用无同步环同步器，其由同步齿座、同步齿套、同步锥体、弹簧、拨动块构成，在所述同步齿座外同轴套装所述同步齿套，所述的拨动块及弹簧安装于所述同步齿座外所制的凹槽内，所述同步齿套通过所述拨动块及弹簧带动同步齿座轴向移动，在同步齿座的一侧或者两侧安装同步锥体，该同步锥体制有外齿圈，同步齿套制有内齿圈，同步锥体的外齿圈可与同步齿套内齿圈同步结合。本实用新型在有效保证换挡效果的基础上，能有效降低变速箱中同步器的故障率，减少混合动力公交车的维修次数，有效保证公交车营运，降低服务费用，减少维护成本，且无同步器变速箱与传统变速箱比价格也会大大的降低，可以在同款变速箱中提高产品的市场竞争力。
一种混合动力公交车变速箱同步同步器

[实用新型]一种变速箱油泵与前端盖工况试验台-CN201520308671.4有效
发明人：刘亚军;崔忠仁;吴东;刘强;石延峰;蔡兆松;刘洪杰;何旭光;王绍壮;李静敏;李杰;陈征辉 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件加工技术领域，涉及一种变速箱油泵与前端盖工况试验台，其特征在于：由底座、驱动装置、传动装置、工装板、循环油路组成，所述循环油路包括油盒、进油管、进油口、进油道、压力表、截门、出油口，驱动装置、工装板固装于底座上，传动装置一端设置于驱动装置上，另一端设置于工装板上，进油道制于工装板内端部，进油管、进油口依次连接设置于工装板端部并与进油道连通，压力表、截门、出油口依次连接设置于前端盖上并与变速箱前端盖出油口连通。本实用新型结构设计科学合理，具有结构简单紧凑、制作容易、操作简便、便于检测和采集数据、效果有保障等优点，是一种具有较高创新性的变速箱油泵与前端盖工况试验台。
一种变速箱油泵前端工况试验台

[实用新型]十二挡重型汽车变速箱-CN201420830423.1有效
发明人：吴东;罗洪平;刘强;蔡兆松;石延峰;王少壮;陈征辉;李杰;李静敏 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一十二挡重型汽车变速箱，包括主传动箱，其特征在于：还包括副传动箱，副传动箱由副箱壳体及安装在副箱壳体内的行星齿轮传动机构及副箱高低挡转换机构构成，行星齿轮传动机构由大齿圈、行星轮、行星架及太阳轮构成，主传动箱的二轴总成输出端通过花键连接行星齿轮传动机构的太阳轮，副传动箱高低挡转换机构由高低挡换挡操纵机构、高低挡同步器总成构成，高低挡同步器总成包括高挡锥毂、低挡锥毂、同步器齿座、同步器齿套，高挡锥毂与行星架固装，低挡锥毂与副箱壳体固装，同步器齿座与大齿圈固装。本实用新型主副箱传动速比范围宽，结构紧凑，操作轻巧，节油、挡位多；爬坡能力强；换挡轻便、省力；寿命长、可靠性高。
十二重型汽车变速箱

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