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[实用新型]基于实车结构的商用车后板簧刚度测试结构-CN202222096616.6有效
发明人：徐刚;吴秀杰;李相标;孙清雨;蓝海川;陶弦;张婷婷;刘海平 -专利权人：上汽红岩汽车有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基于实车结构的商用车后板簧刚度测试结构，其特征在于：包括试验平台、后板簧、作动器、夹持架和2个支撑座；所述支撑座包括支架，所述支架的顶面上设置有2个挡板，2个挡板相互平行，2个挡板之间形成导向槽，所述导向槽的槽底面上设置有垫块，所述垫块的顶面为圆弧面；2个所述支撑座分别设置在后板簧的两端，后板簧的底面与所述圆弧面接触；所述夹持架设置在后板簧的中部，夹持架包括上夹板和下夹板，所述上夹板和下夹板分别设置在后板簧的上侧面和下侧面上，上夹板与下夹板通过螺栓连接并能将后板簧夹紧；作动器的底部与所述上夹板固定连接。采用本结构测试后板簧刚度能提高试验效率，降低试验成本。
基于结构商用车后板簧刚度测试

[实用新型]用于商用车提升桥推力杆支座耐久试验的结构-CN202222161372.5有效
发明人：龙伟;吴秀杰;徐华莉;赵胤杉;蓝海川 -专利权人：上汽红岩汽车有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于商用车提升桥推力杆支座耐久试验的结构，其特征在于：包括底座、推力杆支座、推力杆、连接座、连接杆、力传感器、液压缸、缸座、立柱和试验平台；底座包括纵梁；推力杆支座包括横板和2个竖板，横板的上侧面上还设置有连接架；底座底部和立柱的底部均与试验平台固定连接，缸座固定设置在立柱的左侧面上；两个竖板通过螺栓连接并将纵梁夹紧；推力杆的左端与连接架铰接，推力杆的右端与连接座的左端铰接，连接杆的左端与连接座的右端铰接，连接杆的右端与力传感器的左端连接，液压缸的钢壳尾部与缸座铰接，液压缸的活塞杆自由端与力传感器的右端连接。采用本申请的结构进行推力杆支座的耐久试验，试验效率高、成本低。
用于商用提升推力支座耐久试验结构

[实用新型]一种重卡单储气筒的托架-CN202222096760.X有效
发明人：孙清雨;王浩;徐刚;蓝海川;赵胤杉 -专利权人：上汽红岩汽车有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种重卡单储气筒的托架，其特征在于：包括两个连接架和两个支撑架；所述连接架的左端设置有连接板，所述连接板上设置有用于与车架连接的连接孔；所述支撑架包括弧形托板，所述弧形托板向下弯曲，弧形托板的上侧弧形面与储气筒的外周面匹配，所述弧形托板的下侧弧形面上设置有支撑板，所述支撑板沿竖向设置；两个连接架的轴向平行设置，两个所述连接板的左侧面在同一个虚拟平面内，两个支撑架沿连接架的轴向分布，支撑板的后端面与第一连接架的前侧面连接，支撑板的下端面与第二连接架的上侧面连接。本托架结构简单、紧凑，有利于利用有限安装空间安装单储气筒。
一种重卡单储气筒托架

[实用新型]一种用于重卡前面罩开闭耐久试验的装置-CN202121154935.7有效
发明人：汪松;李相标;吴秀杰;龙鹏;徐华莉;徐刚;陶弦;谢建;龙伟;熊怀波;蓝海川;赵胤杉;钟礼科;张简平 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于重卡前面罩开闭耐久试验的装置，其特征在于：包括支撑框架、开合臂和2个伸缩装置；支撑框架包括底座和2个立柱；开合臂包括2个力臂杆，两个力臂杆的铰接端分别与2个立柱的上部铰接，2个力臂杆的自由端通过横杆连接，横杆的轴向沿水平方向设置；2个伸缩装置的固定端分别与2个立柱的下部铰接，2个伸缩装置的伸缩端分别与2个力臂杆的中部铰接；横杆的两端部均设置有用于下压前面罩的压轮，横杆的两端部还分别设置有一根拉索，拉索的一端与横杆连接，拉索的另一端与前面罩的下部连接。采用本装置进行前面罩开闭耐久试验，降低劳动强度，提高了劳动效率，同时还提高了试验数据的精度，试验数据更全面。
一种用于重卡前面罩开闭耐久试验装置

[实用新型]一种用于重卡车架扭转试验的台架-CN202121154949.9有效
发明人：汪松;李相标;吴秀杰;龙鹏;徐华莉;徐刚;陶弦;谢建;龙伟;熊怀波;蓝海川;赵胤杉;钟礼科;张简平 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于重卡车架扭转试验的台架，其特征在于：包括前悬扭转机构和后悬支撑机构；所述前悬扭转机构包括龙门架、底座、扭转臂、液压缸和2个支撑梁；所述后悬支撑机构包括横杆、第一支柱和2个第二支柱；各个零部件间通过铰接方式连接，以最大限度模拟实车受扭转载荷的工况。采用本台架对重卡车架进行扭转试验，试验数据的准确性和有效性得到大大提高。
一种用于卡车扭转试验台架

[实用新型]一种商用车转向管柱部件的测试装置-CN202120514234.3有效
发明人：龙伟;单文俊秀;李相标;蓝海川;徐刚;汪松;谢建;张简平 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种商用车转向管柱部件的测试装置，其特征在于：包括第一支座、力臂杆、连杆、力传感器、气缸、第二支座；第一支座的底部与测试平台的台面固定连接，支架与所述第一支座的上部固定连接；力臂杆的一端与所述转轴的上端部固定连接，力臂杆的另一端为施力端；第二支座的底部与测试平台的台面固定连接，气缸的缸体尾部与第二支座的上部固定连接；力传感器包括2个力连接端，其中一个力连接端与气缸的活塞杆头部固定连接，另一个力连接端与连杆的第一端部连接；连杆的第二端部与力臂杆的施力端固定连接。采用本测试装置，能对转向管柱部件的相关组成零件均进行测试，测试数据更准确。
一种商用转向管柱部件测试装置

[实用新型]一种商用车桥壳部件耐久试验的结构-CN202120514984.0有效
发明人：龙伟;单文俊秀;李相标;赵胤杉;蓝海川;陶弦;熊怀波;钟礼科 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种商用车桥壳部件耐久试验的结构，包括桥壳部件，桥壳部件包括桥壳、2个推力杆和2个推力杆支架，其特征在于：所述结构还包括2个墩座、2个立柱和2个施力装置；施力装置包括液压缸、力传感器、连杆和连接座；2个推力杆分别与2个施力装置组成2个施力杆系，单个施力杆系所辖的推力杆的轴心线与施力装置的轴心线共线，2个施力杆系的轴心线平行设置。采用本申请的结构进行桥壳部件耐久试验，结构简单，安装和拆卸方便，省时省力，大大降低了试验成本，试验数据更准确。
一种商用车桥壳部件耐久试验结构

[实用新型]用于商用车车桥制动蹄销轴载荷测试的标定装置-CN202120807280.2有效
发明人：徐刚;张学东;吴秀杰;汪松;陶弦;蓝海川;赵胤杉;钟礼科;郑学锋 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于商用车车桥制动蹄销轴载荷测试的标定装置，其特征在于：所述标定装置包括作动器、夹板、限位板、支架和应变传感器；所述作动器的施力端面上设置有垫板，所述夹板与垫板通过螺栓连接；所述支架的底部固定设置，所述限位板与支架的上部连接；所述夹板中部的左侧面上设置有第一通孔，所述第一通孔的左端设置有沉孔；所述限位板中部的右侧面上设置有第二通孔；所述应变传感器用于设置在所述制动蹄销轴上检测制动蹄销轴受载荷时的应变大小。采用本标定装置，能对制动蹄销轴的载荷与应变进行标定，从而实现在实车上通过测试制动蹄销轴的应变来获取对应的载荷水平，本装置结构简单，测试成本低。
用于商用车车制动蹄销轴载荷测试标定装置

[实用新型]一种重卡摇臂扭转刚度测试装置-CN202120556899.0有效
发明人：陶弦;李相标;吴秀杰;龙鹏;张学东;赵胤杉;蓝海川;陶磊;杨义东;熊浩南 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种重卡摇臂扭转刚度测试装置，其改进为：所述测试装置包括支撑面支座、摇臂、受力面支座、位移传感器、数据采集系统和应变片。本实用新型的有益技术效果是：提出了一种重卡摇臂扭转刚度测试装置可以使需要在实车上进的扭转刚度测试，更方便快捷的在测试装置上进行，降低了试验前期的准备时间和试验的成本，提高了试验的效率，同时，由于设备的可重复性，保证了数据的一致性和有效性，也保证的产品开发的周期和成本要求。
一种摇臂扭转刚度测试装置

[发明专利]用于商用车车架扭转角度标定的试验结构及其标定方法-CN202110490242.3在审
发明人：徐刚;李相标;汪松;陶弦;张学东;蓝海川;赵胤杉;钟礼科;徐洋 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G01N3/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于商用车车架扭转角度标定的试验结构，其特征在于：包括车架、试验平台、角度测量机构、扭转机构和支撑固定机构；所述角度测量机构设置在车架的纵梁之间，角度测量机构的测量中心设置在车架测量段两纵梁的对称中心。还提供一种标定方法，其特征在于：通过静态扭转角度的标定，得到每个静态扭转角度对应标定的静态扭角位移值；通过动态扭转角度的标定，得到每个动态扭转角度对应的标定动态幅值位移组。采用本发明所述的试验结构和标定方法来对车架扭转角度进行标定，标定结果准确，能提高后续车架扭转载荷试验的试验精度，提高试验效率。
用于商用车车扭转角度标定试验结构及其方法

[实用新型]用于转运重型汽车驾驶室的小车-CN202021362875.3有效
发明人：徐刚;李相标;张承伟;吴秀杰;龙鹏;陶弦;汪松;李巍;张学东;徐华莉;熊怀波;杨川;蓝海川;赵胤杉;钟礼科;谢建;龙伟;程兵;邓学锋 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B62B3/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种用于转运重型汽车驾驶室的小车，由矩形框架、两块支撑板、把手、多个滑块、两个定向轮、两个万向轮、两个前叉臂套、两个后叉臂套、两个左叉臂套和两个右叉臂套组成；本实用新型的有益技术效果是：提出了一种用于转运重型汽车驾驶室的小车，该小车的通用性较好，能放置不同规格的驾驶室。
用于转运重型汽车驾驶室小车

[实用新型]用于重卡车门手动遮阳帘开闭耐久试验的装置-CN202021417577.X有效
发明人：汪松;李相标;徐华莉;吴秀杰;龙鹏;谢建;徐刚;陶弦;龙伟;熊怀波;蓝海川;赵胤杉;钟礼科;张简平 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于重卡车门手动遮阳帘开闭耐久试验的装置，所述车门手动遮阳帘包括安装座和拉手，其特征在于：所述装置包括支撑框架、传动机构和导向槽；所述支撑框架包括上横梁和下横梁，所述上横梁两端分别设置有1个第一支架；所述上横梁的中部设置有第二支架，所述下横梁的中部设置有第三支架；所述传动机构包括底座、驱动装置、齿轮和齿条；所述齿条设置在所述导向槽内，所述齿条上固定设置有拉手连接架；所述齿轮与所述齿条啮合；所述安装座与2个所述第一支架固定连接，所述拉手与所述拉手连接架连接。采用本装置进行试验，降低了劳动强度，提高了生产效率，可模拟温湿度环境进行试验，提高了试验的准确性。
用于卡车手动遮阳开闭耐久试验装置

[发明专利]检测车门回转机构运动阻力与转角变化关系的方法-CN202010354528.4在审
发明人：张学东;李巍;张承伟;林瀚章;李相标;胡浩;冯杰;徐刚;赵胤杉;钟礼科;周龙龙;熊怀波;蓝海川 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测车门回转机构运动阻力与转角变化关系的方法，所涉及的硬件包括带车门的仿真驾驶室、拉绳位移传感器、连接工装、数据采集装置和上位机；车门上未设置锁具；测试时，通过牵引绳拉动车门并使车门匀速转动至完全打开；车门转动过程中，数据采集装置以相同的采样频率对拉绳位移传感器和应变片的输出信号进行采样，并将采集到的信号传输至上位机；上位机对采集到的信号进行处理，计算出每个受力数据所对应的；本发明的有益技术效果是：提出了一种检测车门回转机构运动阻力与转角变化关系的方法，该方法能得出车门受力与开门角度的关系。
检测车门回转机构运动阻力转角变化关系方法

[实用新型]一种重卡驾驶室翻转试验台用油泵的控制装置-CN201922029971.X有效
发明人：汪松;李相标;徐华莉;陶弦;徐刚;龙伟;谢建;蓝海川 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种重卡驾驶室翻转试验台用油泵的控制装置，其特征在于：所述控制装置包括升降控制机构和换向控制机构；所述升降控制机构包括升降气缸、第一摆杆和连杆；所述换向控制机构包括换向气缸和第二摆杆，所述第一摆杆能绕所述连杆的轴心转动；所述第二摆杆能绕所述换向旋钮的轴心转动。采用本控制装置对油泵进行控制，即可实现驾驶室的自动翻转试验，降低劳动强度、提高生产效率、提高安全性。
一种驾驶室翻转试验台油泵控制装置

[实用新型]一种用于商用车车架扭转试验的装置-CN201921266949.0有效
发明人：李相标;徐刚;张承伟;吴秀杰;徐华莉;李巍;陶弦;龙伟;蓝海川;赵胤杉;杨川;熊怀波;程兵;郑学峰 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于商用车车架扭转试验的装置，所述车架包括2个车架纵梁，其特征在于：所述装置包括扭转加载装置和扭转补偿装置；所述扭转加载装置设置在所述车架前部的下方，所述扭转补偿装置设置在所述车架后部的下方。采用本实用新型所述的装置对商用车车架进行扭转试验，能提前获取车架的扭转应力、变形量和疲劳寿命等试验数据，提前暴露车架缺陷，提前对车架进行整改，减少了车架在后期实际道路试验中出现的问题，从而缩短研发周期和试验成本。
一种用于商用车车扭转试验装置

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