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[发明专利]一体式主减速器轴承压装装置-CN202210876904.5有效
发明人：谭永林;蒋翼清;陈冬;林俊华;覃江华;戚艳超;陈俊宏;何鹏飞;黄荫明;范佳俊;黄芝刚;樊文问;何宾 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种一体式主减速器轴承压装装置，属机械制造技术领域，该装置包括机架，所述机架的一端设有横向的第一导轨和在所述第一导轨上移动的导向轴承压装件；所述机架的一侧设有横跨过所述导向轴承压装件的导轨支撑座，所述导轨支撑座上设有纵向的第二导轨和在所述第二导轨上移动的瓦盖夹紧件；所述机架的另一侧竖有导轨安装座，所述导轨安装座面向所述第二导轨的一侧安装有竖向的第三导轨和沿所述第三导轨移动的差速器轴承压装件。本发明可以解决现有的一体式的瓦盖的轴承装配存在的生产效率低、操作不便、劳动强度大、存在安全隐患的问题。
体式减速器轴承装置

[发明专利]便携式ABS检测装置-CN202310261210.5在审
发明人：覃江华;胡万良;胡梦娜;覃江南;覃海;黄育荣;谭永林;蒋翼清;林俊华;钟广平;杨立果;施文爱;刘婷 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式ABS检测装置，涉及汽车技术领域，它包括万用表和测量电路板；测量电路板包括电阻、一开二控开关，上接头，下接头,电源和数个并联的插头；所述电阻一端与数个所述插头的一端连接，另一端与所述一开二控开关的拨动接头连接；所述上接头与所述电源连接；数个所述插头一端与所述电阻连接，另一端与所述下接头和所述电源连接；所述万用表拨至交流电压档测量所述电阻两端电压。本发明可以解决现有的ABS检测装置体型大，不便移动，在安装和测试时耗费工时较长，效率低的问题。
便携式 abs 检测装置

[发明专利]轮毂轴承位间距测量装置-CN202310549868.6在审
发明人：谭永林;胡万良;王彬;常德旺;戚艳超;蒋翼清;卜胜龙;陈奋;韦华柳;韦庆留;唐运庆;梁雄宇 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：本发明公开一种轮毂轴承位间距测量装置，涉及测量技术领域，它包括机架、测量平台、横移托盘、上方压紧定位机构和下方起升测量机构；测量平台安装在机架上，测量平台设置有限位挡板和无轨气缸，横移托盘安装在无轨气缸上；所述上方压紧定位机构和下方起升测量机构正对安装在测量平台上下方；上方压紧定位机构的压紧气缸安装在上安装板上，压紧气缸通过浮动接头连接上方压紧工装；下方起升测量机构安装的自锁气缸安装在下安装板下面，测量头安装在测量头安装板的中部。本发明可以解决现有轮毂轴承位间距测量技术存在检测效率低，受人为影响，误差大的问题。
轮毂轴承间距测量装置

[发明专利]压力开关使用寿命检测装置及检测方法-CN202310249984.6在审
发明人：谭永林;胡万良;蒋翼清;戚艳超;黄育荣;王彬;何鹏飞;陈奋;林俊华;杨彬焕;韦华柳;刘婷 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开一种压力开关使用寿命检测装置及检测方法，涉及电器检测技术领域，它包括伺服电机、压力开关安装盘、偏心轮、传动轴和固定方框；伺服电机安装在电机安装座上；固定方框一侧安装有法兰盘轴承，另一侧设有压力开关安装盘；传动轴一端连接伺服电机输出轴，另一端穿过法兰盘轴承伸入固定方框内和偏心轮连接。检测方法包括步骤为：将压力开关安装到压力开关安装盘‑对压力开关内腔注入液体检测密封性‑启动PLC控制伺服电机带动偏心轮旋转推动推杆伸缩运动‑PLC记录旋转圈数并通过显示器显示‑PLC判断压力开关电信号是否正常‑取下压力开关并记录工作次数。本发明可以解决差速锁压力开关使用寿命的检测问题。
压力开关使用寿命检测装置方法

[发明专利]一种一体式主减壳瓦盖轴承压装装置-CN202211340359.4在审
发明人：谭永林;蒋翼清;林俊华;戚艳超;陈奋;覃江华;杨彬焕;何鹏飞;黄荫明;叶伟雄;胡万良;黄育荣;孙超;刘勇 -专利权人：方盛车桥（柳州）有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本发明涉及一种一体式主减壳瓦盖轴承压装装置，包括夹紧机构、横移机构和压装机构，夹紧机构设置于横移机构上，横移机构和压装机构分别设置于工作台上；夹紧机构包括安装板Ⅱ、安装板Ⅰ、压紧螺栓、定位销和旋转油缸，安装板Ⅰ垂直安装于安装板Ⅱ上，定位销和旋转油缸设置于安装板Ⅰ上，压紧螺栓设置于旋转油缸上；横移机构包括轨道和横移气缸，安装板Ⅱ通过滑块设置于轨道上；压装机构包括压装装置，压装装置包括滑台、导轨、轴承定位压头、轴承压头、气缸和油缸，轴承定位压头设置于滑台一端，轴承压头相对于轴承定位压头位于滑台另一端，轴承压头与油缸连接，滑台设置于导轨并与气缸连接。提高生产的自动化，减轻了劳动工人劳动强度。
一种体式主减壳瓦盖轴承装置

[发明专利]减速箱装配装置-CN202210858152.X在审
发明人：谭永林;蒋翼清;陈冬;林俊华;覃江华;戚艳超;陈俊宏;何鹏飞;黄荫明;范佳俊;韦文儒;孙超 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本发明公开一种减速箱装配台，涉及机械领域，它包括控制系统、支撑座、托盘、安装板和翻转机构；控制系统包括反转按钮、正转按钮和急停按钮；托盘为“U”字形的承载板，“U”字形两边对应设置有定位销和通孔，托盘通过定位销固定在安装板上；安装板前端开设有“U”字形缺口，后端与翻转机构连接；在“U”字形缺口两侧和底部的安装板上设有数组限位装置，每组限位装置包括有两根限位螺钉，限位螺钉上穿装有压板和装有压紧螺母；翻转机构与翻转齿轮相连接，翻转齿轮由减速电机驱动。本发明可以解决新研发的减速箱需试装时只能由操作者手工装配，对减速箱壳体进行翻转操作过程繁琐，劳动强度大，存在安全隐患的等诸多的问题。
减速装配装置

[发明专利]主减总成返修台-CN202210863165.6在审
发明人：谭永林;陈冬;蒋翼清;林俊华;覃江华;戚艳超;陈俊宏;何鹏飞;黄荫明;范佳俊;黄育荣;谭健模 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B25H1/10 文献下载
摘要：本发明公开一种主减总成返修台，涉及机械领域，它包括底座、机身、托盘和安装板及翻转台；机身后侧设有两个油缸，油缸的活塞杆伸出方向的机身上装有导轨；导轨上设有联接块；联接块与活塞杆连接；两个油缸之间设置有链轮，翻转台通过安装在机身上的转轴与链轮相连接，链轮与链条啮合，链条的两端分别连接一块联接块；两个油缸分别驱动一块联接块沿导轨上下滑动，从而带动翻转台左右翻转；机身的顶端安装有手动换向阀，手动换向阀与液压站连接；翻转台与安装板相连接，托盘固定在安装板上。本发明可以解决不合格的减速器返修过程中进行翻转时操作过程繁琐，劳动强度大和存在安全隐患的等诸多的问题。
总成返修

[实用新型]主减总成冲洗装置-CN202221465483.9有效
发明人：谭永林;陈冬;蒋翼清;林俊华;覃海;戚艳超;陈奋;黄荫明;何鹏飞;范佳俊;孙超;黄育荣 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B08B3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种主减总成冲洗装置，涉及汽车配件清洗设备技术领域；它包括冲洗单元和设在所述冲洗单元上方的传动单元；所述冲洗单元包括油泵、过滤器和顶部设有开口的冲洗油箱，所述冲洗油箱在开口处设有环形的定位托盘，所述定位托盘上表面设有多个定位销孔，所述冲洗油箱内设有朝向开口处的喷头，所述油泵和所述过滤器在所述冲洗油箱外通过第一管道串接在所述冲洗油箱的进油口和出油口之间，所述喷头通过第二管道与所述进油口相连接；所述传动单元包括由坐标机器人带动移动的传动电机，所述传动电机的输出轴向下连接有套筒。与现有技术相比，本实用新型可以解决现有主减总成在装配完成后无法清洗内部各零部件的问题。
总成冲洗装置

[发明专利]一种全自动多轴齿轮拼装台-CN202210752233.1在审
发明人： 蒋翼清;陈冬;莫江能;林俊华;谭永林;黄荫明;何鹏飞;卢玮轲;覃海;黄育荣;孙超 -专利权人：方盛车桥（柳州）有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种全自动多轴齿轮拼装台，包括底座、驱动电机、主轴定位工装、拼装轴滑台、主轴齿轮和拼装轴齿轮，驱动电机、主轴定位工装、拼装轴滑台、拼装气缸和拼装轴定位工装分别设置于底座上，主轴定位工装与驱动电机连接，拼装轴滑台以圆周分布方式设置于主轴定位工装四周，拼装轴滑台分别设置于轨道上并与气缸连接，主轴齿轮放置于主轴定位工装上，拼装轴齿轮分别放置于拼装轴齿轮，通过电机带动主轴定位工装转动，主轴定位工装带动主轴齿轮转动，气缸分别将各个拼装轴滑台向主轴定位工装移动，并将拼装轴齿轮分别推向主轴齿轮，拼装轴齿轮与主轴齿轮啮合并完成齿轮的拼接。实现多轴轴系齿轮一次性自动化拼装。
一种全自动齿轮拼装

[发明专利]电驱桥减速箱总成试机台-CN202210867351.7在审
发明人：谭永林;蒋翼清;林俊华;陈奋;戚艳超;何鹏飞;黄荫明;覃江华;陈俊宏;范佳俊;黄育荣;施文爱;韦文儒 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱桥减速器总成试机台，包括减速器翻转装置和设于所述减速器翻转装置一侧的用于供减速器传动力的动力传动装置；所述减速器翻转装置包括翻转电机驱动的做旋转动作的翻转架，所述翻转架上设有用于约束减速器的适配托盘，所述适配托盘上设有容纳减速器的圆筒型的缸体，所述缸体上设有进油口和出油口；所述动力传动装置包括底座上横向设置的横导轨，所述横导轨上设有通过伺服电机驱动的支座，所述支座上竖向设置有竖导轨，所述竖导轨上设有通过伺服电机驱动的纵导轨，所述纵导轨上设有伺服电机驱动的用于连接减速器的传动电机。本发明可以解决现有测试汽车减速器工艺落后，测试效果不精确，且效率低的问题。
电驱桥减速总成试机

[发明专利]主减壳瓦盖拆卸装置-CN202111445501.7在审
发明人：谭永林;宣昊丰;游胜辉;孙超;蒋翼清;黄育荣;陈冬;林俊华;黄芝刚;樊文问;韦文儒;谭建模;何名基 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本发明公开一种主减壳瓦盖拆卸装置，涉及汽车领域，包括翻转机构和螺栓拆卸机构；翻转机构包括由翻转电机驱动的翻转台，翻转台设有夹紧装置和夹紧横移装置；夹紧装置包括具有横杆和两个压头的压块，横杆两端与直线轴承连接，横杆中部与压紧气缸连接；夹紧横移装置包括安装在翻转台顶面的横移导轨，翻转横移板装在横移导轨上，翻转横移板与横移气缸连接，在翻转台设有传感器和缓冲块；所述螺栓拆卸机构包括安装在底座上的支座、X伺服电机、Y伺服电机、Z伺服电机和拆卸电机；各坐标伺服电机带动拆卸电机到达指定位置，从而实现螺栓拆卸。本发明可以解决现有技术对瓦盖的拆卸存在效率低、操作不便、劳动强度大和存在安全隐患等诸多的问题。
主减壳瓦盖拆卸装置

[实用新型]差速器总成翻转装置-CN202121413427.6有效
发明人：谭永林;陈冬;曾勇;孙超;蒋翼清;黄育荣;林俊华;樊文问;何名基;谭建模;刘鹏;黄荫明;何鹏飞;卢玮轲;杨彬焕 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B66C1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开一种差速器总成翻转装置，涉及汽车零配件加工技术领域。它包括吊环，所述吊环的底部铰接有两个呈人字形分布的支撑臂，每条所述支撑臂的底部分别铰接有吊臂，两条所述吊臂靠近上端部分交叉铰接，每条所述吊臂的底部安装有旋转卡爪，所述旋转卡爪的下抓块内设有垫块，所述垫块为可拆卸式垫块，所述旋转卡爪通过轴承安装在所述吊臂的底部，所述轴承外面设有套筒，所述吊环的底部通过吊扣与所述支撑臂铰接。本实用新型该差速器总成翻转装置不仅可以降低差速器左右壳装配工序中操作者的劳动强度，还能提高生产效率，降低操作过程中的安全风险。
差速器总成翻转装置

[发明专利]主减速器总成气密性检测装置-CN202111038321.7在审
发明人：谭永林;陈冬;樊文问;蒋翼清;林俊华;黄芝刚;黄荫明;何鹏飞;卢玮轲;范佳俊;刘鹏;戚艳超 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种主减总成气密性检测装置，属汽配检测设备技术领域，该装置包括底座和多个支撑柱，支撑柱的顶端设有相对的固定安装板，固定安装板之间设有通过升降气缸驱动的活动架，活动架的底框上设有主减托盘，活动架上装有工件夹紧单元；底座与主减托盘之间设有试漏气缸，试漏气缸的进气口通过电磁阀与气源的出气口相连接；固定安装板的外侧装有气密性检测仪；底座上设有围设在主减托盘和试漏气缸外侧的水箱，水箱的侧壁上设有密闭的透明的观察窗；支撑柱上设有通过控制器控制升降气缸和工件夹紧单元的按钮盒。本发明可以解决现有主减总成气密性检测存在的操作不便、泄漏点难以找寻、工作效率较低以及有安全隐患的问题。
减速器总成气密性检测装置

[发明专利]汽车中桥总成的装配工艺方法-CN202010894760.7在审
发明人：郭韦华;蒋翼清;陈冬;黄芝刚;林俊华;李代健;樊文问;何鹏飞;谭健模;黄荫明;何名基;谭永林;卢玮轲;覃才雄;文建平 -专利权人：方盛车桥（柳州）有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：一种汽车中桥总成的装配工艺方法，涉及一种汽车零部件的装配工艺方法，该方法是将桥壳清洗后，先进行线外分装贯通轴总成，再将桥壳上线；然后依次装配主减总成、制动器总成、凸轮轴、调整臂、轮毂总成、气室、半轴，在装配完半轴后，直接进行中桥总成气密性检测，合格后将中桥总成下线。本发明从桥壳上线开始到中桥总成下线，其装配姿态保持一致，线上无需再进行180°翻转，也无需多次调整桥总成装配支撑架；可减小操作者装配内容及装配难度，而且线外分装贯通轴总成，利用桥壳大平面支撑，支撑平稳，可保证中桥总成的装配质量。本发明还具有装配效率高、操作方便快捷的特点，易于推广应用。
汽车中桥总成装配工艺方法

[发明专利]可调节适应不同重心的吊具-CN202010896599.7在审
发明人：郭韦华;蒋翼清;林俊华;陈冬;施文爱;黄育荣;何鹏飞;李代健;黄芝刚;孙剑;樊文问;谭健模;陈义柱;何名基;杨彬焕 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B66C1/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调节适应不同重心的吊具，它包括环扣，所述环扣下端通过一个滑套连接一根倾斜的吊杆并通过紧固螺钉锁紧，所述吊杆的下部弯曲后垂直向下，所述吊杆底端设有吊装焊合件，所述吊装焊合件包括水平的一面设有用于水平插入吊装零部件上部的开口的盒体，所述吊装焊合件内设有用于约束零部件吊装后不滑脱的限位块，所述吊装焊合件上还设有用于约束零部件插入后位置的定位板。本发明与现有技术相比，可以解决现有吊具在吊装重心点与吊点位置偏离大的零部件时倾斜，较难安装定位的问题。
调节适应不同重心

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