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[实用新型]一种综合桥梁裂缝监测装置-CN202220595573.3有效
发明人： 葛胜锦;王菲;马娟;沈潇;冯佳佳;王晨;邢戎星;雷瑞 -专利权人：中交柏嘉工程技术研究院有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G01B7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及桥梁健康检测技术领域，具体涉及一种综合桥梁裂缝监测装置。为保证桥梁的正常运行,本实用新型所采用的技术方案包括外管：所述的外管内设置有裂缝传感器和温湿度传感器，裂缝传感器和温湿度传感器之间通过电路板主体连接；所述的裂缝传感器包括两个次级线圈和拉杆，两个次级线圈饶设于外管的一端内壁上，拉杆设置于线圈内，并一端伸出于外管，拉杆的伸入端连接有铁芯，铁芯通过在拉杆的拉动下与线圈产生差动电压，所述的温湿度传感器通过蓄电池供电,线缆与温湿度传感器连接。本实用新型可实现桥梁运行状况中，裂缝、温湿度的实时动态监测,裂缝监测采用温度补偿，提高了监测的准确性、可靠性和稳定性。
一种综合桥梁裂缝监测装置

[外观设计]智能公交候车亭-CN202130625971.6有效
发明人： 葛胜锦;王菲;冯佳佳 -专利权人：柏嘉交通科技集团有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： 25-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：智能公交候车亭。2.本外观设计产品的用途：用于乘客候车，兼具广告与信息展示功能。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与色彩的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
智能公交候车亭

[实用新型]一种智能桥梁伸缩装置-CN201922301182.7有效
发明人： 葛胜锦;袁公益;秦博;杨军;石双卫;张伟;吕卫波;项加明;雷康;马娟;闫龙 -专利权人：西安中交柏嘉科技发展有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及桥梁伸缩装置技术领域，具体涉及一种智能桥梁伸缩装置。本实用新型为保证桥梁的正常运行。提供一种可实时监测桥梁的智能桥梁伸缩装置，采用的技术方案包括梁伸缩装置本体、横向位移传感器、纵向位移传感器、竖向位移传感器、温度传感器、测力传感器；横向位移传感器用于监测伸缩装置沿桥横向位移变化；所述的位移传感器用于监测伸缩装置沿桥纵向位移变化；所述的竖向位移传感器用于监测伸缩装置两侧梁端竖向位移变化；所述的温度传感器用于监测伸缩装置所处环境温度变化；所述的测力传感器用于监测通过伸缩装置的车辆荷载。
一种智能桥梁伸缩装置

[实用新型]一种智能球形测力支座-CN201821039461.X有效
发明人： 葛胜锦;秦博;赵毛毛;张伟;陈建功;吕卫波;宋伟斌;姜燕;石双卫;吴军海 -专利权人：西安中交柏嘉科技发展有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本实用新型属于桥梁支座领域，具体涉及一种智能球形测力支座。本实用新型可实时监测桥梁在各种作用下的静荷载、动荷载、冲击荷载、地震荷载、温度变化产生的附加荷载及各工况下的转角大小，是实时掌握桥梁健康状况的一个经济而且有效的解决办法。本实用新型的技术方案为上、下摆为球面接触；上座板和上摆之间设置有平面不锈钢板和隔板，上摆和下摆之间设置有球面平面不锈钢板和球面隔板，上支座板上设有固定盆环，盆环内壁与下摆的侧面接触，下摆的底部和下支座板上部分别设置有相对称的环形凹槽，环形凹槽内设置有多向测力传感器；下摆顶部边缘设置若干个呈环状的沉孔，沉孔内装有高精度竖向位移传感器，竖向位移传感器呈环状均匀分布。
下摆本实用新型竖向位移传感器平面不锈钢板隔板球面测力支座环形凹槽沉孔上摆有效的解决办法测力传感器侧面接触冲击荷载地震荷载顶部边缘桥梁健康桥梁支座球面接触上支座板实时监测下支座板智能转角荷载动荷载固定盆静荷载上座板多向内壁盆环桥梁

[发明专利]一种金属阻尼器的设计方法-CN201610966502.9有效
发明人： 葛胜锦;王伟;于成云;赵毛毛;吕卫波;苏根;姜学良;袁锦浪;孙伟;李侠 -专利权人：中交柏嘉工程技术研究院有限公司
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： E04H9/02 文献下载
摘要：本发明属于土木、建筑、结构工程减震技术领域，具体涉及一种用于减隔震装置、支座、防撞装置等减震消能结构中的金属阻尼器的设计方法。该阻尼器由月牙形金属板和两端连接耳板组成，为一体成型结构；所述月牙形金属板为阻尼器核心耗能部分，其中心线为一椭圆形弧线段，可以为对称或非对称结构，截面为变宽度设计，采用等刚性计算方法确定，呈中间宽两端窄的形式。设计时，首先根据所需安装尺寸确定阻尼器中心线的参数；其次利用截面宽度计算公式求得阻尼器截面宽度与圆心角的对应关系；然后根据公式计算一次刚度、极限弹性变形；最后根据所需固定螺栓或销钉的大小，确定阻尼器连接耳板处的尺寸。本发明采用等刚性设计方法，使阻尼器发生变形时各截面同步进入塑性阶段，可实现较大变形，同时能有效提高阻尼比。
一种金属阻尼设计方法

[发明专利]等刚臂速度锁定减隔震支座-CN201610966504.8有效
发明人： 葛胜锦;王伟;刘长天;秦博;项加明;刘涛;吕卫波;苏根;赵毛毛;孔德同 -专利权人：中交柏嘉工程技术研究院有限公司
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种等刚臂速度锁定减隔震支座。其将温度位移和减隔震功能进行完美的统一，且在保证隔震效果的前提下实现其小型化的要求。本发明采用的技术方案包括上座板、等刚臂、速度锁定器和连接座，上支座设置于钢盆上，之间设置有滑动板和纵向导轨，球凹衬板焊接设置于下座板上，连接座设置于上座板直角内侧，速度锁定器的外壳设置于上座板上，其两端伸出的活塞杆的端部设置有连接块，连接块上设置有梯形牙，连接块上的梯形牙与连接座上的梯形牙相互咬合，等刚臂的一端通过转动铰与下座板铰接，另一端通过转动铰与速度锁定器的外壳铰接，连接座至少设置有一对且对称设置于上底板的底面，速度锁定器至少设置有一个设置于上座板的一侧。
速度锁定减隔震支座

[发明专利]优力型钢桁‑砼组合连续刚构桥-CN201510267707.3有效
发明人：周志祥;葛胜锦;丁小军;张毅;刘士林;高燕梅;刘长天;项加明;赖良俊;贾存芳 -专利权人：中交柏嘉工程技术研究院有限公司;重庆交通大学;中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2015-05-22 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： E01D6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种优力型钢桁‑砼组合连续刚构桥，包括钢‑砼组合桥道梁和受拉主弦杆，受拉主弦杆与钢‑砼组合桥道梁构成主桁架结构；受拉主弦杆固连于塔柱且由塔柱向纵向逐渐降低且在主桁架结构正负弯矩相接处延伸到钢‑砼组合桥道梁下部；本发明受拉主弦杆通过腹杆与受压钢‑砼组合桥道梁联结形成优力型桁架结构体系钢主弦杆始终处于受拉状态，以混凝土为主材的钢‑砼组合桥道梁始终处于受压状态；充分发挥了钢和混凝土两种材料的强度优势，根除了砼受拉开裂的病害隐患，节省了对混凝土施加预应力的材料及措施费，极大简化了施工工艺，提高了工效，并使桥梁的长期结构性能稳定可靠；此外，还能显著降低主梁结构的自重，有利于向特大跨径连续刚构桥的发展。
型钢组合连续刚构桥

[实用新型]一种聚氨酯橡胶板式支座生产线-CN201620904597.7有效
发明人：王伟;葛胜锦;秦博;项加明;赖良俊;于传海;葛锦环;吴军海;淮云;马超 -专利权人：西安中交柏嘉科技发展有限公司
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B29C45/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种聚氨酯橡胶的加工技术领域，具体涉及一种聚氨酯橡胶板式支座生产线。其结构简单、生产效率高、生产产品质量稳定。本实用新型采用的技术方案包括依次连接的全自动真空配料机、胶料检验机、全自动注料机、模型浇注单元、喷码装置和保温固化装置；所述的全自动真空配料机分别与 A组分配料桶和B组分配料桶连接；所述的模型浇注单元包括模具和真空集料桶，所述的模具与真空集料桶通过输送管连接，所述的模具包括矩形腔体，矩形腔体内的两侧分别设置有相对称的预聚体定位块，预聚体定位块为纵向设置有若干凹槽的矩形体，两侧预聚体定位块相对称的槽内设置有加劲钢板，所述的矩形腔体的四周设置有电阻丝。
一种聚氨酯橡胶板式支座生产线

[发明专利]一种聚氨酯橡胶板式支座生产线及其生产方法-CN201610689530.0在审
发明人：王伟;葛胜锦;秦博;项加明;赖良俊;于传海;葛锦环;吴军海;淮云;马超 -专利权人：西安中交柏嘉科技发展有限公司
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B29C45/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种聚氨酯橡胶的加工技术领域，具体涉及一种聚氨酯橡胶板式支座生产线及其生产方法。其结构简单、生产效率高、生产产品质量稳定。本发明采用的技术方案包括依次连接的全自动真空配料机、胶料检验机、全自动注料机、模型浇注单元、喷码装置和保温固化装置；全自动真空配料机分别与 A组分配料桶和B组分配料桶连接；模型浇注单元包括模具和真空集料桶，所述的模具与真空集料桶通过输送管连接，模具包括矩形腔体，矩形腔体内的两侧分别设置有相对称的预聚体定位块，预聚体定位块为纵向设置有若干凹槽的矩形体，两侧预聚体定位块相对称的槽内设置有加劲钢板，矩形腔体的四周设置有电阻丝，然后通过一定的生产方法生产。
一种聚氨酯橡胶板式支座生产线及其生产方法

[实用新型]一种装配式公路钢桥-CN201420294914.9有效
发明人： 葛胜锦;翟敏刚;刘永健;姚文奇;邹顺;王付;吴清;冯绍攀 -专利权人：西安中交土木科技有限公司
申请日： 2014-06-05 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： E01D6/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种装配式公路钢桥，尤其是用于大跨、重载桥梁应急抢修的装配式公路钢桥。由主桁、桥面系和上平联组拼而成。主桁上弦杆、下弦杆、竖腹杆、斜腹杆，桥面系横梁以及上平联横撑、纵撑均采用矩形钢管，桥面系抗风拉杆和上平联拉杆均采用实腹式圆钢；主桁各杆件间通过整体式节点箱采用销接连接，桥面系的桥面板、抗风拉杆采用螺栓与横梁连接，上平联的纵撑、拉杆采用螺栓与横撑连接；桥面系横梁与主桁下弦杆采用U形螺栓连接，上平联横撑与主桁上弦杆采用螺栓连接，使主桁、桥面系和上平联形成整体并共同受力。该桥在公路-Ⅱ级设计荷载下的跨越能力能够达到90米，能有效解决大跨、重载桥梁的应急抢修问题。
一种装配式公路

[发明专利]用于混凝土结构锈蚀损伤修复的水泥砂浆及其制备方法-CN201410190246.X有效
发明人： 葛胜锦;翟敏刚;吕晓霞;潘长平;李翔;汪明天;赵秋华 -专利权人：西安中交土木科技有限公司
申请日： 2014-05-07 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： C04B28/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于混凝土结构锈蚀损伤修复的水泥砂浆及其制备方法。目前针对混凝土锈蚀损伤而普遍使用的水泥基砂浆修复材料，对于锈蚀损伤缺乏针对性与有效性，修复失效问题仍然存在。本发明将减水剂、阻锈剂溶于拌合水中，搅拌静置无沉淀；将硅酸盐水泥、粉煤灰、硅灰、石英砂、膨胀剂按比例放入搅拌机中干拌，再加入以上液体混合搅拌2~3分钟；再加入拌合水搅拌得目的水泥砂浆。本发明中采用的复合阻锈剂，水泥适应性良好、与减水剂、膨胀剂等外加剂之间具有较好的相容性，对材料强度无不利影响，可改善拌合物流动性，砂浆基体致密度较高、防腐阻锈能力较好，具有优良的粘结性能、体积稳定性与施工性。
用于混凝土结构锈蚀损伤修复水泥砂浆及其制备方法

[实用新型]一种基于冷弯薄壁型钢的型钢混凝土结构-CN201320471338.6有效
发明人：孙昊;刘永健;刘士林;葛胜锦 -专利权人：长安大学
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： E04B1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于冷弯薄壁型钢的型钢混凝土结构，包括由浇筑于成型模板内的混凝土浇筑成型的混凝土结构和埋设于混凝土结构内的型钢骨架，型钢骨架包括多道呈平行布设的冷弯薄壁型钢和多道将多道冷弯薄壁型钢紧固连接为一体的横向连接件，每道冷弯薄壁型钢均与多道横向连接件进行连接；横向连接件与冷弯薄壁型钢呈垂直布设，多道横向连接件沿冷弯薄壁型钢的长度方向由前至后布设，横向连接件由钢板条弯曲而成；每道冷弯薄壁型钢的中部均开有多个通孔，多个通孔沿冷弯薄壁型钢的长度方向由前至后进行布设。本实用新型结构简单、施工方便且结构力学性能优越，能有效简化钢筋混凝土结构施工时所采用的模板支护体系，并节约模板支护成本。
一种基于薄壁型钢混凝土结构

[实用新型]一种有限浮动式桥墩柔性防撞装置-CN201320472295.3有效
发明人： 葛胜锦;王伟;彭泽友;潘长平;赵振宇;翟敏刚;史春娟;王建强;白剑;杨祥磊;赵彦龙;王永祥;刘乐;孙红兰;王刚 -专利权人：西安中交土木科技有限公司
申请日： 2013-08-05 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种有限浮动式桥墩柔性防撞装置。目前的桥墩防撞装置采用固定结构，成本巨大；采用完全浮动式结构又不能完全满足全桥的保护。本实用新型设置有外浮箱、内浮箱以及之间的多组复合消能防撞元件，内浮箱的内侧固定有滑块，桥墩承台外周固定有上、下两层挡块，挡块位于滑块纵向移动的路径上；外浮箱顶部和底部均固定有能夹住内浮箱的若干压盖板，外浮箱和内浮箱的间隙的上部及下部均设置有若干软帘；外浮箱的底部设置有导向板。本实用新型处于漂浮状态并可实现有限位移锁定，可以用较小构造尺寸实现在不同水位状态下，装置对桥墩的全面防护，同时避免了由于内外浮箱不同步而产生的复合消能防撞元件的竖向作用力。
一种有限浮动桥墩柔性装置

[实用新型]一种变曲率自适应摩擦摆式减隔震支座-CN201320320671.7有效
发明人： 葛胜锦;王伟;潘长平;彭泽友;赵振宇;史春娟;王永祥;王建强;刘乐;孙红兰 -专利权人：西安中交土木科技有限公司
申请日： 2013-06-05 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变曲率自适应摩擦摆式减隔震支座。桥梁工程领域通常采用的摩擦摆支座一旦球面半径确定，隔震周期也随之确定，但固定周期导致结构的地震适应能力较差。本实用新型设置双球面衬板，上下设置上支座板和底座，双球面衬板下表面设置滑块组件，上支座板环周设置有固定在底座上的限位板及导向条组件；上支座板、双球面衬板、变曲率底板三者之间形成两对曲面摩擦副。本实用新型采用变曲率表面克服传统摩擦摆支座的共振问题；通过滑块组件实现在不同曲率半径下支座相关结构的可靠接触，摩擦面接触自适应性，避免发生局部应力集中的问题；实现正常工况与地震工况下减隔震功能分离，受力稳定可靠，防止落梁，且多级防护的减隔震效果明显。
一种曲率自适应摩擦摆式减隔震支座

[发明专利]车辆自组网中基于位置预测的连通度感知路由方法-CN201310192177.1有效
发明人：陈晨;金亚男;葛胜锦;韦晓露;裴庆祺 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2013-05-13 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： H04W40/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆自组网中基于位置预测的连通度感知路由方法，解决现有技术中确定最优路径时不能保证路径连通性的问题。具体步骤是，首先，采用区域泛洪的方法，找到到达目的节点所要经过的路径；其次，综合考虑路径的连通概率路径上数据包的转发时延，选择连通概率较大且时延最小的路径作为最优路径；再次，按照基于位置预测的方法转发数据包。本发明计算获得的路径连通性能更为优越，选择的最优路径具有高连通概率和最短时延，可有效避免将数据包转发到易于中断的路段上，提高了数据包的投递率且减小了数据包的传输时延；对邻居节点的位置预测，有效降低了将数据包转发给失效邻居节点的可能性，提高了数据包的投递率。
车辆组网基于位置预测连通感知路由方法

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