“莱卡姆动力传动系统责任有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果13个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于防抱死制动系统的阀单元-CN202180079351.4在审
发明人：桑德罗·博纳尔多 -专利权人： 莱卡姆动力传动系统责任有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：一种用于防抱死制动系统(ABS)的阀单元(10)，其包括阀体(11)、可在阀体中移动的活塞(18)和作用在活塞上的弹性元件(34)。阀体具有出口端口(14)、入口端口(17)、与出口端口连通的主腔室(15)、具有实现在主腔室和膨胀腔室之间的流体连通的流出通道(51)的膨胀腔室(16)、以及在入口端口和出口端口之间的旁路通道(50)。活塞(18)可在主腔室(15)中移动并且具有纵向贯通腔体(31)。活塞具有背离出口端口的第一横向表面和与第一横向表面相对并且背离出口端口的第二横向表面，其中第一横向表面的面积小于第二横向表面的面积。弹性元件(34)施加弹性力以将活塞(18)远离出口端口(14)移动。阀单元(10)可由主腔室(15)中的制动流体的压力启动。
用于抱死制动系统单元

[发明专利]特别用于机动车辆的断开控制装置的液压组件-CN201880086050.2有效
发明人：让·菲利普·瓦赞;布鲁诺·科瑞特尔;让-伊夫斯·贝尔图德;奥利维尔·佩宁;纪尧姆·奥博尔特 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司;莱卡姆动力传动系统责任有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其是用于机动车辆的断开控制装置的液压组件。根据本发明，该液压组件包括柔性可变形的外壳(13)，柔性可变形的外壳限定膨胀室，并且柔性可变形的外壳的一个环形端部密封地紧固至圆柱形凸缘(11)且另一环形端部密封地连接至活塞杆(3)，波纹管(8)和外壳(13)流体连通，以便在由外壳(13)限定的膨胀室中吸收波纹管(8)的内部体积变化。本发明尤其适用于机动车辆的断开控制装置。
特别用于机动车辆断开控制装置液压组件

[发明专利]用于两轮式车辆的液压制动分配器-CN202080089019.1在审
发明人：桑德罗·博纳尔多;马泰奥·吉亚卡迪 -专利权人： 莱卡姆动力传动系统责任有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B62L3/08 文献下载
摘要：一种用于两轮式车辆的液压制动分配器，该液压制动分配器包括形成内腔(12)的外部本体(11)，该内腔容纳两个浮动式活塞阀元件(30、40)，两个浮动式活塞阀元件可轴向移动并且以伸缩方式相互联接。两个活塞阀元件中的一个活塞阀元件(30)具有内贯通通道(31)。
用于轮式车辆液压制动分配器

[发明专利]用于摩托车的组合式后前制动系统的液压致动器-CN201811552083.X有效
发明人：埃马努埃拉·波罗;山德罗·博纳尔多 -专利权人： 莱卡姆动力传动系统责任有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B62L3/08 文献下载
摘要：一种用于摩托车的组合式后前制动系统的液压致动器，包括：致动器主体(10)，该致动器主体具有轴向延伸的第一贯通腔体(11)；至少一个液压腔室(23)，该液压腔室位于致动器主体(10)内；入口管道(30)，该入口管道与液压腔室(23)流体连通，以用于使制动流体进入液压腔室(23)；输送管道(33)，该输送管道与液压腔室(23)流体连通，以用于将制动流体从液压腔室传送到摩托车的前液压制动器；以及管状活塞(20)。管状活塞可同轴滑动地安装在致动器主体的第一贯通腔体(11)中，并且提供轴向延伸的第二贯通腔体(14)以供用于致动摩托车的后制动器的机械线缆(C)通过。
用于摩托车组合式制动系统液压致动器

[发明专利]液压缸、特别是用于控制机动车辆中摩擦离合器的液压缸-CN202080034940.6在审
发明人：亚历西奥·普拉托 -专利权人： 莱卡姆动力传动系统责任有限公司
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F16D25/08 文献下载
摘要：液压缸(10)包括主体，该主体形成液压腔室(16)，由热塑性材料制成的管状活塞(14)在该液压腔室中滑动。插入件(24)锁定在活塞的内部空腔(23)中并包括球形座(25)，该球形座配置为接收和保持杆(15)的球形头部(19)，该杆可以连接到控制踏板。插入件(24)由热塑性材料制成。插入件(24)形成有一组柔性翼部(26)，该组柔性翼部与球形座(25)相邻，这些翼部提供了在径向内部方向上突出的保持元件(27)，以便保持杆的球形头部(19)。背离插入件(24)由杆(15)施加的拉力借助于止动环(38)传递到活塞的主体(12)，而不会对插入件施加显著的应变。
液压缸特别是用于控制机动车辆摩擦离合器

[发明专利]用于将致动元件连接到液压缸的活塞的连接组件-CN201880026967.3有效
发明人：纪尧姆·阿尔贝托;克里斯托夫·莫里尔 -专利权人： 莱卡姆动力传动系统责任有限公司
申请日： 2018-04-23 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种连接组件，用于将诸如踏板的致动元件连接到机动车辆控制系统的液压缸的活塞，该连接组件包括：‑控制杆(7)，其沿着轴线A纵向延伸，并且包括用于枢转地安装在液压缸的活塞上的第一端和用于安装在致动元件上以能够围绕垂直于轴线A的至少一个轴线B枢转的第二端；‑控制杆设置有保持架(13)，其具有用于接收球形头部(10)的腔体(14)，球形头部附接到致动元件以形成能够允许控制杆围绕轴线B相对于致动元件旋转的球窝接头；该腔体具有球冠形状，其纵长方向限定轴线C；该连接组件的特征在于，轴线C在由轴线A和轴线B限定的平面上的投影中相对于轴线B倾斜。
用于将致动元件接到液压缸活塞连接组件

[发明专利]具有旋转连接器的净化系统-CN201780083214.1有效
发明人：罗伯托·卡纳莱;山德罗·博纳尔多;马西莫·西玛 -专利权人： 莱卡姆动力传动系统责任有限公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F16K3/26 文献下载
摘要：用于液压控制装置、特别是用于机动车辆离合器的液压控制装置的净化系统(2)，所述净化系统包括至少一个壳体(4)和阀(6)，其中：所述壳体包括凹部(8)，该凹部容纳所述阀的凸部(10)，所述凸部围绕所述阀的纵向轴线(AB)可移动地安装在打开位置和关闭位置之间，在所述打开位置中，允许流体通过所述壳体的凹部和所述阀的凸部，在所述关闭位置中，不允许所述流体通过所述壳体的凹部和所述阀的凸部，所述阀的凸部和所述壳体的凹部被配置成使得所述阀围绕所述阀的所述纵向轴线的旋转运动(例如经过60°与120°之间的角度)，驱动所述凸部在所述打开位置和所述关闭位置之间沿着所述轴线的平移运动。
具有旋转连接器净化系统

[发明专利]用于电控制离合器的装置-CN201680077720.5有效
发明人：埃尔韦·莫雷尔 -专利权人： 莱卡姆动力传动系统责任有限公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： G05G1/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电控制传动系统的装置(1)，该装置包括：离合器踏板(2)，所述踏板(2)旨在铰接到固定支架，所述踏板(2)还包括由使用者的脚部按压的区域(4)；力仿真器(5)，所述力仿真器包括旨在链接到所述固定支架的第一部分(6)和铰接到所述离合器踏板(2)的第二可动部分(8)；在所述离合器踏板(2)与所述第一部分(6)之间作用的弹性构件(9)；辅助装置(20)，所述辅助装置包括旨在链接到所述固定支架的第一部分(21)和铰接到所述离合器踏板(2)的第二可动部分(22)，在所述第一部分(21)和所述离合器踏板(2)之间作用的弹性构件(25)。
用于控制离合器装置

[发明专利]包括主体和在主体中移动的活塞的控制装置-CN201780086391.5有效
发明人：克里斯托夫·莫里尔;亚历山德罗·迪·利萨;克里斯蒂亚诺·菲索雷 -专利权人： 莱卡姆动力传动系统责任有限公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F15B7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制装置(10)，该控制装置包括主体(12)、杆(28)以及容纳在主体中的活塞(20)，该活塞能够在杆的作用下在主体中移动，并且其中：‑活塞(20)包括第一柱形部分(20A)和第二柱形部分(20B)，第一柱形部分的直径(D1)大于第二柱形部分的直径(D2)，第一柱形部分(20A)沿着第一轴线(X1)延伸，并且第二柱形部分(20B)沿着第二轴线(X2)延伸，第一轴线和第二轴线(X1，X2)平行且不重合，活塞(20)能够在主体(12)中沿基本上平行于第一轴线和第二轴线的方向(A)平移地移动；‑主体(12)包括与活塞的第一柱形部分(20A)相互作用的第一区段(12A)以及与活塞的第二柱形部分(20B)相互作用的第二区段(12B)；‑杆(28)固定到活塞的第一柱形部分(20A)。
包括主体移动活塞控制装置

[发明专利]一种特别是控制缸的装置，配备有组装在装置的主体上的壳体-CN201780083221.1有效
发明人：勒内·默克 -专利权人： 莱卡姆动力传动系统责任有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F16D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种特别是控制缸(10)的装置，该装置包括主体(12)、壳体(16)、第一阻挡装置(40)和第二阻挡装置(50)，其中：‑该主体(12)沿着纵向轴线(X)延伸并且包括容纳壳体(16)的座(20)；‑该壳体(16)包括阻止接近该第二阻挡装置(50)的阻挡盖(84)；‑第一阻挡装置(40)包括两个互补部分(42、44)，其中一个互补部分布置在该主体上且另一个互补部分布置在该壳体上，并且这两个互补部分彼此接合以便允许该壳体(16)相对于该主体(12)在一个自由方向上沿着该主体的纵向轴线(X)移动；‑第二阻挡装置(50)包括彼此接合的锁定钩(54)和凹口(52)，以便防止该壳体(16)相对于该主体(12)沿着该纵向轴线(X)在自由方向上移动，该锁定钩或凹口中的一个布置在该主体上并且另一个布置在该壳体上。
一种特别是控制装置配备组装主体壳体

[发明专利]液压控制装置-CN201680078808.9有效
发明人：克里斯托夫·莫里尔;罗伯托·卡纳莱;山德罗·博纳尔多;马西莫·西玛 -专利权人： 莱卡姆动力传动系统责任有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F15B15/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压控制装置(1)，其包括：缸体(2)，具有限定液压室(5)的镗孔(3)；以及活塞总成(4)，其安装成使得该活塞总成在缸体的镗孔中沿轴向方向(X)滑动，以便改变液压室(5)的体积。该活塞总成包括：刚性的活塞体(15)，其具有面向液压室的前端部分；环形磁体(16)，其由活塞体承载，以允许对活塞总成在缸体的镗孔中的轴向位置进行磁性检测；以及弹性体(18)，其以变形状态抵靠环形磁体(16)的轴向端表面和/或径向内表面布置，从而在环形磁体的整个圆周上施加轴向定向和/或径向定向的弹性载荷。
液压控制装置

[发明专利]具有改进密封装置的液压主缸-CN201780009881.5有效
发明人：迭戈·罗西;艾里斯修·普拉托;克里斯托夫·莫里尔;山德罗·博纳尔多;弗拉维奥-艾里斯修·福尼利亚 -专利权人： 莱卡姆动力传动系统责任有限公司
申请日： 2017-01-12 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压主缸(1)，包括：主体(2)，设置有内孔(3)和能在所述内孔内滑动的活塞(4)；密封装置(12)，包括主唇缘(17)和轴向地插入主唇缘(17)和供应管(10)之间的副唇缘(18)；其中副唇缘(18、118)形成可弹性变形的阀，并且布置成使得在活塞行程的朝向其流体排出位置的初始部分上，当液压室内的压力大于或等于阈值时副唇缘(18)提供抵靠接触表面的密封接触，并且当液压室内的压力下降到压力阈值以下时，副唇缘变形以便允许流体流入供应管(10)中并朝向液压室(6)流动。
具有改进密封装置液压

[发明专利]用于液压回路的连接装置-CN201780085307.8在审
发明人：克里斯托夫·莫里尔;马西莫·西玛;克里斯蒂亚诺·菲索雷;阿莱西奥·普拉托;伊戈尔·维科 -专利权人： 莱卡姆动力传动系统责任有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： F16L37/088 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液压回路的连接装置(1)，包括：‑凹连接器(2)；‑凸连接器(3)；‑凸连接器(3)具有凹口(15)并能够插入到凹连接器中；‑凹连接器包括两个紧固槽(11、12)；‑U形锁定夹，具有通过弹性连接部分(16)连接的第一臂(13)和第二臂(14)；两个臂中的每个臂插入到两个槽(11、12)中的一个中并且能够弹性地彼此分开；第一臂和第二臂(13、14)各自具有截头圆锥形斜坡(21)，截头圆锥形斜坡定向为使得当凸连接器的端件(9)插入到凹连接器中时，凸连接器的端件在斜坡(21)上施加力，使得两个臂(13、14)运动分开，直到第一臂和第二臂中的至少一个容纳在凹口(15)中。
凹连接器凸连接器第二臂第一臂斜坡截头圆锥形连接装置液压回路凹口端件个臂彼此分开弹性连接紧固槽施加力锁定容纳

1
共 13 条