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[发明专利]铁道车辆用盘式制动装置-CN200910141804.2有效
发明人：赤松修;山田浩平;荣藤忠重;麻野吉雄;柳田宪英 -专利权人：纳博特斯克株式会社
申请日： 2006-05-10 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： F16D55/04 文献下载
摘要：本发明提供一种铁道车辆用盘式制动装置，其特征在于，包括：两个分别在一方的端部装有夹压制动盘的制动衬件的卡钳杠杆；具有在伸出方向或者退回方向至少一方向上受到驱动的可动杆的促动器；可将上述可动杆的动作变换到扩大或缩小上述两个卡钳杠杆的间隔的方向上，同时增加作用在这两个卡钳杠杆的另一方的端部上的该可动杆的力度的增力变换机构；上述增力变换机构包含有楔机构而构成，所述楔机构具备：两根传递轴，枢接于上述卡钳杠杆的另一方端部；楔体，配置于上述两根传递轴之间的位置上，并且具有倾斜面。
铁道车辆用盘式制动装置

[发明专利]制动衬块-CN200810146108.6有效
发明人：麻野吉雄;山田浩平;荣藤忠重;赤松修;斋藤诚;横地和彦 -专利权人：纳博特斯克株式会社
申请日： 2008-08-06 - 公布日： 2009-02-11 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本发明的制动衬块(10)，包括，设置在基板(12)和摩擦块(14)之间，在摩擦块(14)按压制动盘时，能够使摩擦块(14)倾斜位移，并且能够使摩擦块(14)向靠近基板(12)的方向移动的弹性部件(40)；从固着有摩擦材料(23)的加强板(21)的一面突出，具有达至摩擦材料(23)的摩擦面(23a)附近的高度，并且在侧面设有凹凸，而且固着于摩擦材料(23)的多个的突起部(48)。采用本发明的制动衬块(10)，能够有效地防止摩擦材料的部分脱落。
制动

[发明专利]铁道车辆用盘式制动装置-CN200610077900.1有效
发明人：赤松修;山田浩平;荣藤忠重;麻野吉雄;柳田宪英 -专利权人：纳博特斯克株式会社
申请日： 2006-05-10 - 公布日： 2006-11-15 - 主分类号： F16D65/30 文献下载
摘要：本发明的课题是提供一种铁道车辆用盘式制动装置，可以得到维持乃至提高装置自身紧凑型以及高水平的增大制动性能的双效。包括：用来夹压车轮(制动盘)D的、分别装有制动蹄块(7/7)的两个卡钳杠杆(6/6)，制动蹄块(7/7)上装有制动衬件；具有在伸出方向或者退回方向至少一方向上受到驱动的可动杆(15)的制动腔(14)。此外，此盘式制动装置(1)还设有：枢接于可动杆(15)的旋转传递臂(16)；与此旋转传递臂(16)卡合的伸缩轴(10)。此结构下，上述可动杆(15)的伸出动作通过旋转传递臂(16)变换为伸缩轴(10)的伸张动作，并且，其力度被增大并传递到卡钳杠杆(6/6)。
铁道车辆用盘式制动装置

[发明专利]制动盘摩擦块-CN200610005162.X无效
发明人：麻野吉雄;赤松修;荣藤忠重;柳田宪英 -专利权人：纳博特斯克株式会社
申请日： 2006-01-13 - 公布日： 2006-08-02 - 主分类号： F16D69/04 文献下载
摘要：一种制动盘摩擦块，即使制动衬片升温，与靠近制动衬片的弹性部件也能够保持弹性。该制动盘摩擦块包括：弹性部件(40)，其配置在基板(12)和制动衬片(14)之间，通过向制动盘的按压可使制动衬片(14)倾斜位移，同时能够使制动衬片(14)向接近基板(12)的方向移动；抑制导热部件(44)，其配置在弹性部件(40)和制动衬片(14)之间。铆钉(30)的主体部(34)具有与基板(12)抵接的抵接部(34a)和配置在该抵接部(34a)与头部(32)之间并且直径小于抵接部(34a)的中间部(34b)。铆钉(30)的抵接部(34a)与筒状部(26)之间的间隙宽度(S1)形成得小于铆钉(30)的头部(32)与制动衬片(14)之间的间隙宽度(S2)。
制动摩擦