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[发明专利]一种应用程序网络通信数据交互流程的建模与仿真方法-CN202211165306.3有效
发明人：曾壹;李智;刘子源;任禹谋;段晓磊;苗长俊;高峰;齐威;王子维;桂乐芹;林海桐;李伟;刘黎;白利洁;周晓昭;乔峥;王翰;金海林;王志南 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H04L67/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用程序网络通信数据交互流程的建模与仿真方法，包括：构建应用程序网络通信数据交互流程模型，模型包括控制器、列表；控制器根据传输层字节流或列表发起调用行为，执行数据集状态匹配流程并触发软件业务规格仿真，实现网络应用程序的软件业务规格以及相关的网络通信数据交互流程的仿真测试。本发明将现有技术中软件业务规格与应用程序之间的强耦合关系解耦，降低集成仿真环境复杂度，缩短开发调试周期。
一种应用程序网络通信数据交互流程建模仿真方法

[发明专利]一种区间通过能力失效条件下的运行线扰动判定方法-CN202211475772.1在审
发明人：曾壹;李智;刘子源;任禹谋;张芸鹏;盛凯;王涛;张涛;许伟;苗长俊;丁舒忻;周晓昭;乔峥 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F9/451 文献下载
摘要：本发明公开了一种区间通过能力失效条件下的运行线扰动判定方法，通过将运行图构建为二维坐标图形对象，在此基础上进行二维平面图形线段裁剪方法，能够准确的判断区间通过能力失效条件下的运行线扰动情况，避免现有的运行线扰动判定方法存在的问题，并且，能够在存在扰动时确定扰动位置。
一种区间通过能力失效条件下运行扰动判定方法

[发明专利]一种铁路信号系统安全通信连接动态切换方法-CN202011155447.8有效
发明人：宋鹏飞;张琦;赵宏涛;王涛;张涛;桂乐芹;周晓昭;白利洁;曹桢;苗长俊;张海峰;李涛;杨涛;宋孝燕;唐彬;张海林;刘文博;周宏伟 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： H04L1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路信号系统安全通信连接动态切换方法，在不增加硬件的基础上，利用现有的CTC设备及网络，在CTC与SIL4级设备建立安全通信连接后，主备倒切时安全连接无需中断，实现动态漂移，新主机顺利接管安全连接，保证CTC与SIL4级设备数据传输的稳定。
一种铁路信号系统安全通信连接动态切换方法

[发明专利]一种基于多规则的列车默认到发线灵活分配方法及其应用-CN202211224691.4在审
发明人：周晓昭;杨洪权;刘子源;王涛;苗义烽;许伟;袁志明;宋鹏飞;苗长俊;张芸鹏;齐威;杨涛;乔峥;任禹谋 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：一种基于多规则的列车默认到发线灵活分配方法，包括如下步骤：步骤1：根据不同绘制运行线方式采用个性化方法设置列车默认到发线；步骤2：基于图定计划默认到发线分配方法；步骤3：基于日班计划默认到发线分配方法；步骤4：基于系统规则默认到发线分配方法；步骤5：基于优先级默认到发线分配方法。此专利提出了一种基于多规则的列车默认到发线灵活分配方法，能够结合列车运行线的绘制方式实现在不同调度场景下列车到发线的个性化自动分配。能够有效解决在图定计划和日班计划中到发线信息不可用时的到发线灵活分配问题，并可细分应用场景，满足不同调度区段到发线分配的不同需求。极大地降低了调度员的工作强度，并提高调度员的列车调度指挥效率。
一种基于规则列车默认到发线灵活分配方法及其应用

[发明专利]基于混合编码的列车晚点下高铁车站到发线运用调整方法-CN202210971025.0有效
发明人：丁舒忻;张琦;张涛;杨洪权;苗长俊;刘子源;王荣笙;秦宁;张芸鹏;魏元玲;张海峰 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：基于混合编码的列车晚点下高铁车站到发线运用调整方法，包括：分析和总结列车晚点下的高铁车站到发线运用调整问题中的假设条件，确认到发线运用调整模型参数和决策变量；最小化列车总晚点时间和调整成本两个优化目标加权后的目标函数，满足相关约束；建立到发线运用调整模型，设计基于混合编码的遗传算法进行求解。本发明通过混合编码，对占用的到发线和列车出发的优先级进行优化；通过解码，得到到发线运用方案，显著降低问题的求解难度；本发明到发线运用调整方法求解时间较短，高效的得到不同调整成本下的到发线运用调整方案，满足实际使用时实时性要求，有效处理晚点对列车计划到发线运用造成的影响，增强了车站突发情况处理能力。
基于混合编码列车晚点下高铁车站到发线运用调整方法

[发明专利]一种调度集中系统国际化数据通信方法-CN202111506391.0在审
发明人：宋鹏飞;张涛;王涛;赵随海;赵宏涛;苗长俊;张芸鹏;周晓昭;苗义烽;刘文博;刘帅康;许伟;秦宁;林海桐;王子维;高峰;谢宇;刘黎;王志南;李炳坤 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G06F40/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种调度集中系统国际化语言切换设计及数据通信方法，上述方法：增加字符编码格式字段，软件只在通信层增加多语言下的数据流处理机制，引入编码适配及翻译层，软件原有的逻辑运算不需要更改，能够实现国内既有版本软件与海外版软件的混合应用场景。
一种调度集中系统国际化数据通信方法

[实用新型]一种可快速收紧系泊缆绳的船舶系泊装置-CN202122330312.7有效
发明人： 苗长俊;朱光喜;陈郁腾;邓须良;罗俊明 -专利权人：镇江港务集团有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B63B21/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可快速收紧系泊缆绳的船舶系泊装置，包括底座，所述底座外侧壁上设有置物槽，所述置物槽内顶端侧壁上设有连接槽，所述连接槽内顶端侧壁上转动连接有转杆，所述转杆上固定套接有蜗轮，所述连接槽内设有与蜗轮相啮合的蜗杆，所述置物槽内顶端侧壁上设有安装槽，所述安装槽内侧壁上固定连接有伺服电机，所述蜗杆的一端与连接槽内侧壁转动连接，所述蜗杆的另一端贯穿底座并与伺服电机的输出轴末端固定连接，所述蜗杆与底座之间为转动连接，所述置物槽内设有收放卷辊。本实用新型结构简单、使用维护成本较低，通过限位机构的设置，对收卷机构进行限位，防止收卷机构反转而导致缆绳放卷的现象发生。
一种快速收紧系泊缆绳船舶装置

[发明专利]一种铁路CTC系统后台程序回归测试实现方法-CN202111253650.3在审
发明人：李智;张涛;许伟;王涛;曾壹;苗长俊;段晓磊;高峰;孙延浩;王振东;张海峰;赵宏涛;陈峰 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路CTC系统后台程序回归测试实现方法，采用自动化回归测试方式，一方面，可将待测后台程序的测试用例分布在多台计算机，同时自动测试，可做到第一天下班前开始自动测试，第二天早上查看结果，大量减少测试人力物力，节省测试时间，极大地提高了测试效率，确保软件如期发布；另一方面，避免了由于人工测试有可能出现错漏既而导致有问题的程序通过测试发布到现场的问题；此外，在每次后台程序变更时都可完全遍历测试用例，对CTC后台程序进行完全的回归测试，避免因测试覆盖不全导致发布存在问题的软件。
一种铁路 ctc 系统后台程序回归测试实现方法

[发明专利]一种基于领域知识图谱的路局配置文件防错系统-CN202110955610.7在审
发明人：盛凯;张涛;许伟;王振一;苗长俊;曾壹;李伟;赵宏涛;周晓昭;孙延浩;李智 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G06F16/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于领域知识图谱的路局配置文件防错系统，该系统利用领域知识图谱的方法，构建铁路调度静态数据的知识图谱，在图数据库中查询并实现对错误内容的自动化检测以及文件数据校正，不仅提升工作效率，也可以保障路局配置文件的正确性。
一种基于领域知识图谱路局配置文件系统

[发明专利]一种准时及节能的列车自动调整方法及系统-CN201310367301.3有效
发明人：张德明;张琦;王建英;王涛;张涛;杨洪权;赵宏涛;陈峰;王振东;魏博;张海峰;傅钟晖;李铮;苗长俊;盛凯 -专利权人：中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院通信信号研究所;北京市华铁信息技术开发总公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2013-08-21 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种准时及节能的列车自动调整方法及系统，其中，该方法包括：判断当前列车路段中的在线列车数量是否超过门限值；若超过该门限值，则根据准时调整策略进行计算，获得列车停站时间及区间运行等级；若未超过该门限值，则根据节能调整策略进行计算，获得列车停站时间及区间运行等级。通过采用本发明公开的方法及系统保障了列车运行的准时性与节能性，并且减少了调度员的工作量。
一种准时节能列车自动调整方法系统

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