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[发明专利]一种基于吊杆张拉的索夹抗滑承载力试验装置及试验方法-CN202210154381.3有效
发明人： 苗如松;沈锐利;屈俊童;林帆;雷真;陈鑫 -专利权人：云南大学
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于吊杆张拉的索夹抗滑承载力试验装置及试验方法，装置包括缆索张拉锚固系统、试验缆索和索夹、吊杆张拉测量系统及索夹预紧力、位移测量系统；该装置能够重演索夹在工程结构中的真实受力状态和滑移失效行为，可匹配安装销接式和骑跨式两种主要类型索夹，节省试验成本，并能够开展“短期加载”和“长期持荷”两种工况测试。试验方法需要基于该装置实施，以某一级吊杆拉力荷载持荷状态下位移计示值出现“跳跃”或“蠕变”作为“临界滑移状态”特征；不论“短期加载”还是“长期持荷”测试，均以“临界滑移状态”之后“稳定状态”下的吊杆拉力值作为试验索夹的抗滑承载力或剩余抗滑承载力测试结果。
一种基于吊杆索夹抗滑承载力试验装置试验方法

[发明专利]缆索体构件受火状态下应力重分布评估方法及其应用-CN202110387345.7有效
发明人：沈锐利;陈巍;程翔;巩明;薛松领;苗如松 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了缆索体构件受火状态下应力重分布评估方法及其应用。受火状态下缆索体构件有两种受力模式，一种是悬索桥主缆类受力模式，其主要特征是受火全过程缆索体构件的张拉力基本保持不变，则其索长随着受火时间的增加而增加。另一种是悬索桥吊索及斜拉桥斜拉索类受力模式，其主要特征是受火全过程缆索体构件的索长基本保持不变，则索力随着受火时间发生变化。针对两种受力模式的缆索体构件分别建立其受火状态下的应力重分布评估方法及其应用。本发明的有益效果在于，对受火状态下缆索体内各层钢丝的应力重分布进行评估，使之判定受火状态下缆索体构件的钢丝破断情况及安全性更为准确。
缆索构件状态应力分布评估方法及其应用

[发明专利]一种悬索桥主缆索夹抗滑试验装置及试验方法-CN202111469318.0在审
发明人：黄安明;郭瑞;刘春;陈龙;张平;苗如松 -专利权人：德阳天元重工股份有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬索桥主缆索夹抗滑试验装置及试验方法，属于悬索桥装置技术领域；该装置包括装配于主缆上的测试索夹以及锁定索夹，该测试索夹与锁定索夹均包括索夹组，其锁定索夹包含的索夹数量大于测试索夹的索夹数量；该传力支架上设置有多个千斤顶，千斤顶上设置有压力传感器；本发明解决了目前国内悬索桥架设主缆测试索夹与主缆之间真实摩擦系数的可靠性，确保结构安全的问题，通过采用现场现有的部件，针对所使用部件进行抗滑试验有效解决了悬索桥索夹抗滑方面试验的问题，针对核心部件的可靠性以及结构的安全能够得到有效的验证，根据试验要求，能够有效的获取索夹螺杆的夹紧力，以及解决了螺杆夹紧力的加载方式，以及索夹位移的测试方法。
一种悬索桥缆索夹抗滑试验装置试验方法

[发明专利]一种缆索用索夹螺栓群紧固施工优化方法及系统-CN202210123387.4在审
发明人： 苗如松;沈锐利;屈俊童;冉志红;雷真;唐凤林 -专利权人：云南大学
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种缆索用索夹螺栓群紧固施工优化方法及系统，涉及桥梁和建筑结构工程领域，方法包括：获取索夹紧固力作用下的缆索横截面刚性特征；根据所述索夹紧固力作用下的缆索横截面刚性特征构建索夹和缆索数值模型；根据所述索夹和缆索数值模型对螺栓进行紧固和优化，得到螺栓所需紧固遍数和螺栓所需紧固力；根据所述螺栓所需紧固遍数和螺栓所需紧固力对安装在缆索上的索夹和螺栓进行紧固。本发明在解决串扰效应带来的问题的同时提高紧固效率和质量。
一种缆索用索夹螺栓紧固施工优化方法系统

[发明专利]一种骑跨式索夹的抗滑安全评估方法-CN202210024441.X在审
发明人： 苗如松;沈锐利;屈俊童 -专利权人：云南大学
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种骑跨式索夹的抗滑安全评估方法，包括步骤：计算索夹的抗滑安全系数K；抗滑安全评估：如K＞1则索夹抗滑安全，如K＝1则索夹处于抗滑极限状态，如K＜1则索夹的抗滑摩阻力不足。本发明所公开的索夹抗滑安全评估方法，对索夹与主缆间的抗滑摩阻力计算考虑了吊索钢丝绳对索夹的箍紧作用、索夹与主缆间的环向摩擦系数，相对于现有规范方法，对骑跨式索夹摩擦抗力、抗滑安全系数的计算结果更加准确、可靠。本发明能够对索夹的抗滑安全性做出更为合理准确的评估，从而有利于结构维护计划和维护措施的制定。
一种骑跨式索夹安全评估方法

[发明专利]一种单侧双主缆钢桁架加劲梁悬索桥的分层悬吊结构-CN202010375447.2在审
发明人：沈锐利;陈巍;闫勇;苗如松;薛松领 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种单侧双主缆钢桁架加劲梁悬索桥的分层悬吊结构，靠桥面内侧的主缆通过索夹和吊索连接到钢桁架加劲梁的上弦，靠桥面外侧的主缆通过索夹和吊索连接到钢桁架加劲梁下弦伸出的牛腿。单侧双主缆采用一根主缆在上、另一根主缆在下的不等高布置，或采用内侧和外侧主缆平行等高布置，或采用内侧和外侧主缆双链布置。本发明可减少主缆悬吊区占用的桥面宽度，从而减轻加劲梁恒载，也减小桥塔的横向宽度。分层悬吊还能有效降低吊点力过于集中于上(或下)层节点的问题。内外侧吊索长度不一样，可避免吊索同频率共振。内外侧主缆高度不一样，可避免尾流引起的缆索振动。双主缆如果布置成双链形式，还可以减少加劲梁的S型挠度。
一种单侧双主缆钢桁架加劲悬索桥分层悬吊结构

[实用新型]一种高承压高伸长管道结构-CN201920684667.6有效
发明人：沈锐利;陈巍;陈鑫;苗如松 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： F16L9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高承压高伸长管道结构，包括外部护筒和内部支撑弹簧；外部护筒和内部支撑弹簧同轴线设置，内部支撑弹簧为连续的螺旋型弹簧，内部支撑弹簧与外部护筒内壁相切；外部护筒采用铝合金材料制成，内部支撑弹簧采用高强钢丝材料制成。本实用新型采用铝合金制成的薄壁外部护筒搭配以高强钢丝制成的内部支撑弹簧使得本管道结构在径向具有一定的抗压强度，能抵抗一定的径向压力作用；同时在轴向也具有一定的延展性，能满足管道结构在使用过程中的纵向伸缩变形；内部支撑弹簧能对外部护筒的局部进行加劲，避免外部护筒在受压过程中出现局部屈曲失稳状况。
一种高承压高伸长管道结构

[发明专利]一种分体式销接型缆索用索夹-CN201811186247.1有效
发明人： 苗如松;沈锐利 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种分体式销接型缆索用索夹，包括一块上半索夹体，一块带有耳板的吊索索夹体和两块下半箍紧索夹体；下半箍紧索夹体位于吊索索夹体的两侧；吊索索夹体与两块下半箍紧索夹体的总的轴向长度等于上半索夹体的轴向长度；吊索索夹体与下半箍紧索夹体具有连贯的嵌合企口，上半索夹体也设置有与其配合的嵌合企口；上半索夹体与吊索索夹体及下半箍紧索夹体的企口嵌合后在横截面上形成索夹孔，并使用螺栓副连接。本发明提供的分体式销接型索夹，能够增加索夹的抗滑摩阻力。此外，分体式销接型索夹还具备造价经济、安装便捷、不增加被箍紧缆索次应力等优点。
索夹吊索半箍分体式销接缆索企口嵌合轴向造价经济螺栓摩阻力耳板箍紧连贯配合

[发明专利]一种带阻滑索夹的缆索用销接型索夹副的抗滑计算方法-CN201811187714.2有效
发明人：沈锐利;苗如松;薛松领;陈巍 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种带阻滑索夹的缆索用销接型索夹副及抗滑计算方法。索夹副包括销接型主索夹和阻滑副索夹；所述销接型主索夹包括一块上半索夹体和一块带有耳板的吊索索夹体，上半索夹体和吊索索夹体的连接部位设置有相互配合的嵌合企口，上半索夹体和吊索索夹体和企口嵌合后使用螺栓副连接；所述阻滑副索夹包括两块对合的半索夹体，两块半索夹体对合后使用螺栓副连接；所述阻滑副索夹安装在销接型主索夹的滑移侧，其端面与销接型主索夹端面紧密贴合。本发明提供的带阻滑索夹的缆索用销接型索夹副，能够增加索夹与缆索连接的抗滑移可靠性。索夹副的抗滑力计算方法，考虑到吊索力对索夹抗滑力的削弱影响，其计算结果更准确。
索夹销接吊索缆索主索副索滑索螺栓对合企口嵌合紧密贴合连接部位抗滑移耳板滑移削弱配合

[发明专利]一种电阻应变式管状压力传感器及压力场测试方法-CN201811085392.0有效
发明人： 苗如松;沈锐利;王路;古占平 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： G01L1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种电阻应变式管状压力传感器及压力场测试方法。传感器管节包括高强度马氏体不锈钢材质的薄壁圆形管节和多枚沿管节内壁环向粘贴的箔式电阻应变计；箔式电阻应变计的敏感栅规格相同，且所有敏感栅的长度之和等于管节的内壁周长，敏感栅的长度方向与管节环向平行，依次首尾相接并在宽度方向沿管节轴向错开，在管节内壁环向上形成连续的360度封闭环向应变测量区。本发明能够测量缆索钢丝束内部压力场，消除传统压力传感器装置在压力测试时受到的“土拱效应”不利影响；结合本发明提供的压力测试计算方法，能够准确得到测点处围压的大小及其沿各个方向的分布情况；传感器管节和引线圆管通过柔性连接件串连后可以实现多点测量。
敏感栅管节电阻应变式压力场测试箔式电阻传感器管管节内壁管状压力压力测试应变计传感器环向传统压力传感器马氏体不锈钢柔性连接件测量缆索多点测量内部压力首尾相接土拱效应应变测量轴向错开封闭环钢丝束圆形管串连薄壁测点内壁围压圆管粘贴周长平行

[发明专利]一种高承压复合材料管道的结构-CN201910397789.1在审
发明人：沈锐利;陈巍;苗如松;薛松领;白伦华 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F16L9/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种高承压复合材料管道的结构，该管道结构是由常用管道材料和高强钢丝材料复合(组合)制作而成。高强钢丝在管道结构壁腔内部有圆形布置和螺旋弹簧形布置两种形式，主要起加劲及承载作用，并为防止管道结构在径向压力作用下发生局部屈曲失稳提供刚度。该管道结构具有较大的径向抗压强度及纵向伸长变形能力，可用于预应力混凝土桥用波纹管、桥梁结构内部排水管道、主缆内部送气除湿系统中的干燥空气输送管道、高压力流体输送管道及电缆导管等需要承受较大外部压力作用的管道结构中。
管道结构复合材料管道高强钢丝承压预应力混凝土桥送气径向压力作用流体输送管道外部压力作用螺旋弹簧形变形能力材料复合除湿系统电缆导管干燥空气管道材料局部屈曲排水管道桥梁结构输送管道圆形布置纵向伸长波纹管高压力壁腔加劲可用失稳主缆承载制作

[发明专利]一种预制节段分块钢混组合桥塔-CN201811199024.9在审
发明人：沈锐利;陈巍;薛颂领;白伦华;苗如松 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种预制节段分块钢混组合桥塔，包括多个沿桥塔高度方向向上依次连接的预制节段；预制节段包括左钢箱分块、右钢箱分块和中间钢混组合分块，相邻分块之间通过焊接连接；钢混组合分块包括外围钢箱和钢箱内板，外围钢箱与钢箱内板共同围合成矩形，内部预制混凝土并预留压浆孔道；钢箱内板上还设置有剪力钉；相邻两个预制节段的左钢箱分块和右钢箱分块分别焊接连接，钢混组合分块的混凝土通过湿接缝连接。节段的预制和拼装可同时进行，不仅能保证施工质量，还能提高施工效率、缩短施工工期，适用于现浇施工法受限或运输能力不足地区的桥塔使用。钢混组合结构充分发挥了混凝土的抗压性能和钢箱的抗弯性能，结构受力明确，经济性好。
分块钢箱预制节段焊接连接组合桥桥塔混凝土钢混组合结构外围预制混凝土结构受力抗弯性能抗压性能施工工期施工效率压浆孔道依次连接运输能力剪力钉施工法湿接缝围合成节段拼装受限现浇预留预制施工保证

[发明专利]一种用于主缆抗滑的临界可移动式主索鞍-CN201710121721.1有效
发明人：沈锐利;王路;苗如松 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于主缆抗滑的临界可移动式主索鞍，包括主索鞍、滚轴组件、限位装置及顶推装置。限位拉杆穿过限位挡块、缓冲弹簧及鞍体挡块并与螺母联接，以约束主索鞍的纵向位移；当主缆力差超过临界值时，限位拉杆与螺母间的联接被拉坏，主索鞍将向缆力较大侧移动，同时该侧的缓冲弹簧将受压变形以减弱主索鞍的动能；当交通恢复正常时，启动千斤顶可将主索鞍顶推复位。本发明既可保证在正常交通荷载下的结构稳定性及行车舒适性，又可保证在特殊交通荷载下的主缆抗滑安全性，具有适应性强、自动化水平高、受力关系明确等优点，尤其适用于多塔悬索桥结构。
一种用于主缆抗滑临界移动式主索鞍

[实用新型]一种用于主缆抗滑的临界可移动式主索鞍-CN201720199380.5有效
发明人：沈锐利;王路;苗如松 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于主缆抗滑的临界可移动式主索鞍，包括主索鞍、滚轴组件、限位装置及顶推装置。限位拉杆穿过限位挡块、缓冲弹簧及鞍体挡块并与螺母联接，以约束主索鞍的纵向位移；当主缆力差超过临界值时，限位拉杆与螺母间的联接被拉坏，主索鞍将向缆力较大侧移动，同时该侧的缓冲弹簧将受压变形以减弱主索鞍的动能；当交通恢复正常时，启动千斤顶可将主索鞍顶推复位。本实用新型既可保证在正常交通荷载下的结构稳定性及行车舒适性，又可保证在特殊交通荷载下的主缆抗滑安全性，具有适应性强、自动化水平高、受力关系明确等优点，尤其适用于多塔悬索桥结构。
一种用于主缆抗滑临界移动式主索鞍

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