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[实用新型]一种电动车辆电池模组的散热结构-CN202321211497.2有效
发明人：吴道贤;孟祥国 -专利权人： 苏州赤兔驱动科技有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车辆电池模组的散热结构，设置在电池模组上，电池模组包括呈矩阵排列的多个电池单体，每个电池单体均包括电池壳体。电池壳体内置有水冷结构，每个水冷结构均包括水冷通道及位于水冷通道两端的进液口、出液口。位于电池模组一侧且位于同一列的电池单体的水冷结构的进液口与进液总管路连通，位于电池模组另一侧且位于同一列的电池单体的水冷结构的出液口与出液总管路连通；且任一位于同一排的相邻两个电池单体的水冷结构通过连接管连通。本实用新型的散热结构能有效提高电池模组的散热效率，保证散热效果。
一种电动车辆电池模组散热结构

[实用新型]一种电动车辆电池一体化水冷结构-CN202321206888.5有效
发明人：赵俊;孟祥国 -专利权人： 苏州赤兔驱动科技有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车辆电池一体化水冷结构，包括电池模组，电池模组包括呈矩阵排列的多个电池单体；还包括上端敞口的散热箱体，散热箱体内通过若干隔板分隔为若干与电池单体一一对应设置的容纳腔；散热箱体、隔板上共同设有流经每一个容纳腔的水冷通道，且散热箱体的两个对角上分别设有与水冷通道连通的进水组件、出水组件。本实用新型的一体化水冷结构在提升电池模组散热效果的同时，兼具固定电池模组的功能。
一种电动车辆电池一体化水冷结构

[发明专利]一种车载充电器的控制电路、车载充电器和电动车-CN202310861056.5在审
发明人：吴道贤;韩毅 -专利权人： 苏州赤兔驱动科技有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种一种车载充电器的控制电路、车载充电器和电动车，包括降压电路，谐振电路，开关控制电路，其中：所述降压电路电连接电池负载，所述谐振电路电连接所述降压电路，所述开关控制电路分别与所述降压电路和所述谐振电路电连接。降压电路包括功率开关管Q1、功率开关管Q2、电感L1、电容C1。谐振电路包括电容C2、电容C3、电感L2和电感L3。开关控制电路用于控制功率开关管Q1和功率开关管Q2的开启或关闭。通过采用非隔离式电感替代变压器，一方面减小了的线圈体积，另一方面减少了相应的线圈损耗和磁体损耗。通过优化后的拓扑增加了充电功率和充电效率，在体积不变或者小于当前充电装置的前提下搭配高压直流桩将充电功率提升一倍。
一种车载充电器控制电路电动车

[发明专利]一种电动摩托车热管理系统、控制方法及存储介质-CN202310664911.3在审
发明人：吴道贤 -专利权人： 苏州赤兔驱动科技有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B62J41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动摩托车热管理系统、控制方法及存储介质。系统包括通过冷却液管道依次循环连通的电池、PTC加热器、储液罐、电控模块、三通阀、冷凝器和水泵；其中，所述三通阀的第一接口和电机连通，所述三通阀的第二接口和冷凝器连通，所述三通阀的第三接口和水泵连通；所述电控模块分别与第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器通讯连接，所述第一温度传感器用于采集电池温度，所述第二温度传感器用于采集电机温度，所述第三传感器用于采集电控模块温度；所述电控模块分别与PTC加热器、水泵和三通阀控制连接；所述PTC加热器分别和电池及OBC电连接，所述电池通过OBC和电网电力连接。
一种电动摩托车管理系统控制方法存储介质

[发明专利]基于电动摩托车的辅助加热系统、管理方法和存储介质-CN202310704022.5在审
发明人：刘龙 -专利权人： 苏州赤兔驱动科技有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62J33/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于电动摩托车的辅助加热系统、管理方法和存储介质，系统包括水冷管道，水冷管道和隔离段水阀通过第一管路连通，隔离段水阀和加热管道通过第二管路连通，水冷管道对电机热源系统冷却降温，加热管道对座椅或转把加热升温；水泵，水泵和水冷管道通过第三管路连通，水泵和U型管路通过第四管路连通；降温段水阀，降温段水阀和U型管路连通，降温段水阀和第一管路通过第五管路连通；加热段水阀，加热段水阀和U型管路连通，加热段水阀和加热管道连通；控制器，控制器分别和加热丝、水泵、隔离段水阀、降温段水阀和加热段水阀连接，控制器和电池电力连接，电池和电机热源系统连接，加热丝设在加热管道中。
基于电动摩托车辅助加热系统管理方法存储介质

[实用新型]一种新型电动车控制器电容板柔性布置结构-CN202222901458.7有效
发明人：吴道贤;石飞;顾进军 -专利权人： 苏州赤兔驱动科技有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型电动车控制器电容板柔性布置结构，涉及电动车领域，包括多个电容板和导电部件，所述电容板设置在导电部件的外侧，所述电容板和导电部件通过柔性部件连接，所述导电部件的一侧设置有功率板。本申请中电容板1的布置方式能够在同样体积内装载更多电容板1，提高了空间利用率，使得控制器能够承载更大的电流从而获得更大的功率。所述电容板1和导电部件通过柔性部件连接，一方面节省了空间，提高了空间利用率，另一方面降低了各个连接点上印刷电路板受到的外力，减小了后期使用中电路板的形变，改善了电容板1受力不均衡的问题。
一种新型电动车控制器电容柔性布置结构

[实用新型]一种电摩用电机离合器安装结构-CN202223380652.1有效
发明人：吴道贤;刘红亮 -专利权人： 苏州赤兔驱动科技有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16D13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电摩用电机离合器安装结构，包括电机单元和与电机单元相连接的离合器单元；电机单元包括电机后盖、电机外壳体、电机前盖、第一飞轮、定子总成、转子总成和电机轴；离合器单元包括离合器、第二飞轮、同步轮、传动轴和推杆。本实用新型在需要中断动力的情况下，离合器把手按下，拉线带动推杆将离合器压盘推出，动力传输中断能够随时实现电动摩托车的动力中断，便于操控。
一种用电离合器安装结构

[实用新型]一种水冷电机结构-CN202223380645.1有效
发明人：吴道贤;刘红亮 -专利权人： 苏州赤兔驱动科技有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种水冷电机结构，从上往下依次包括电机前盖、电机外壳和电机后盖，电机外壳内设置有定子总成，电机前盖盖合在上灌封盖上方的电机外壳上，电机后盖盖合在下灌封盖下方的电机外壳上，电机前盖上靠近外侧的位置设置有前盖径向水道，前盖径向水道正下方的电机外壳上设置有外壳径向水道，外壳径向水道正下方的电机后盖上设置有后盖径向水道，前盖径向水道和前盖中孔之间的电机前盖内设置有环形水道，后盖径向水道和后盖中孔之间的电机后盖内设置有环形水道。本实用新型可以提高定子绕组端的热量散热冷却能力，增强电机散热能力，避免电机温升过高现象。
一种水冷电机结构

[实用新型]一种电摩用控制器与电机一体式驱动系统-CN202223282554.4有效
发明人：赵俊 -专利权人： 苏州赤兔驱动科技有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H02K11/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电摩用控制器与电机一体式驱动系统，包括驱动电机模块、控制器模块、一体式后盖和一体式壳体，一体式后盖盖合在一体式壳体上，一体式壳体内沿着X轴的正方向依次设置有控制器模块和驱动电机模块。本实用新型的驱动电机与控制器为一体式结构，安装在轮毂一侧，结构紧凑，提高整车的空间利用率；本实用新型电机和控制器内含循环水道，通过冷却液进行冷却，改善了驱动系统的散热问题，使用寿命延长，且同等体积下，可提供更高的功率。
一种电摩用控制器电机体式驱动系统

[发明专利]一种基于充电电池的充、放电均衡方法、系统和存储介质-CN202211212411.8在审
发明人：吴道贤;顾进军;石飞 -专利权人： 苏州赤兔驱动科技有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于充电电池的充、放电均衡方法，系统对当前接入的充电电池的BMS进行通讯识别，若识别结果为兼容，则通过充电电池的BMS获取电池信息，若识别结果为不兼容，则自动断开，并发出告警信息，所述电池信息包括包括充、放电电压和充、放电电流；通过对当前接入的充电电池进行BMS通讯识别，并将不兼容的充电电池自动断开，提高了使用的安全性；根据当前接入兼容充电电池的数量选择不同的充电模式，通过充电电池的充、放电功率对系统的充、放电功率进行适应性调整，减少电能的损失和浪费；在同时接入多个不同电压的充电电池的情况下，通过均衡处理，保证了使用的安全性，避免使用过程中造成损坏。
一种基于充电电池放电均衡方法系统存储介质

[发明专利]用于轮毂驱动的分体式侧挂电机与减速器结构-CN202211605777.1在审
发明人：赵俊 -专利权人： 苏州赤兔驱动科技有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B62M7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于轮毂驱动的分体式侧挂电机与减速器结构，包括轮毂、电机、转轴以及减速器，所述电机和所述减速器分别设置在所述轮毂的左右两侧；所述电机与所述转轴连接并驱动所述转轴转动，所述转轴穿过所述轮毂并与所述减速器连接；所述减速器包括动力输入端和动力输出端，所述转轴与所述动力输入端连接，所述动力输出端与所述轮毂连接；本方案采用电机和减速器分体式的结构，将两者分别安装在轮毂的两侧，不会使某一侧显得很突兀和笨重，提升外观；同时，使轮毂两侧的重量更均匀，有效改善了车辆的受力情况；另外，电机与减速器为单独的系统，维修与更换都更为便捷，改善了驱动电机和减速器的散热条件，使两者互不影响。
用于轮毂驱动体式电机减速器结构

[外观设计]控制器-CN202230716420.5有效
发明人：吴道贤;顾进军 -专利权人： 苏州赤兔驱动科技有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：控制器。2.本外观设计产品的用途：用于控制电动车辆整车信号和驱动电机。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
控制器

[外观设计]驱动电机（三合一）-CN202230716425.8有效
发明人：赵俊;顾进军;吴道贤 -专利权人： 苏州赤兔驱动科技有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： 15-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：驱动电机（三合一）。2.本外观设计产品的用途：用于驱动电动车辆的动力系统。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
驱动电机三合一

[外观设计]驱动电机-CN202230717028.2有效
发明人：吴道贤;赵俊 -专利权人： 苏州赤兔驱动科技有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：驱动电机。2.本外观设计产品的用途：用于驱动电动车辆的电机。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
驱动电机

[实用新型]一种电机的定子转子液冷装置-CN202220564927.8有效
发明人：吴道贤;孟令伟 -专利权人： 苏州赤兔驱动科技有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电机的定子转子液冷装置，在前端盖中设置第一水道，在定子机壳中设置定子水槽，在后端盖中设置第二水道，并且利用水管将转轴内孔、第一水道、定子水槽以及第二水道串联形成回路，冷却液从转轴内孔中进入，经过转轴内孔‑第一水道‑定子水槽‑第二水道的路线，从第二水道的出口流出，在电机内的定子绕组、前端盖、后端盖、定子机壳围成的空间内填充了导热系数比较大的散热胶，能够将定子绕组产生的热量沿径向传递至定子机壳中的冷却液内冷却，沿轴向传递至前端盖和后端盖中的冷却液内冷却，可以将定子绕组的铜耗、定子和转子的铁耗、轴承的机械损耗产生的热量全部通过冷却液带走。
一种电机定子转子装置

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