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[发明专利]一种新能源汽车的主动靠齿方法-CN202310498286.X在审
发明人：范佳伦;吕少雄;周超;苌瑞锋 -专利权人：一巨自动化装备（上海）有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车的主动靠齿方法。本发明通过挡位，车速和扭矩信号进行逻辑搭建。当车速在某个范围内时，车辆挂D或R档，主动靠齿功能启动；当整车扭矩指令的绝对值小于靠齿扭矩时，整车扭矩按靠齿扭矩输出，反之，则按整车扭矩指令输出。其中，蠕行功能根据速度环或力矩环输出的扭矩需要经过靠齿策略处理，以防止扭矩的非线性变化。同时，在整车环换挡时，会根据挡位和扭矩指令，设置扭矩斜率，保证扭矩的平滑输出。本发明能够保证车辆蠕行，起步和正常行驶中主动靠齿，不发生齿轮打齿现象，保证整车的驾乘体验。
一种新能源汽车主动方法

[发明专利]一种旋转变压器VADC采样信号处理方法及模型-CN202211049092.3在审
发明人：刘蕾;张洋;苌瑞锋;徐文燎 -专利权人：一巨自动化装备（上海）有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H03M1/12 文献下载
摘要：本发明涉及传感器技术领域，特别涉及一种旋转变压器VADC采样信号处理方法及模型，用于解决针对VADC方法如何对数据进行采样以及处理，无法保证信号处理的准确性尤其是在时序方面的问题。本发明通过对VADC的采样触发时刻和采样中断任务触发执行以及DMA搬运重定向初始位置的设置，使三者的时序保持一致，从而保证由此计算出来的角度和转速信号的准确性，保证扭矩的估算的准确性。
一种旋转变压器 vadc 采样信号处理方法模型

[发明专利]一种动力电池加热方法、系统及车辆-CN202210799071.7在审
发明人：刘蕾;苌瑞锋;姜磊;周超 -专利权人：一巨自动化装备（上海）有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60L58/25 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池加热方法、系统及车辆。包括：设定第一加热功率；根据车辆电机的定子温度和定子正常工作温度上限，对第一加热功率进行修正，得到第二加热功率；将电机的实际发热功率与第二加热功率形成闭环调节，输出第一直轴电流值；根据电机的最大转矩电流比，对第一直轴电流值进行调整，得到第二直轴电流值；根据第二直轴电流值，得到第二交轴电流值；根据第二直轴电流值和第二交轴电流值，控制电机的相电流对动力电池进行加热。能够在车辆驱动时对动力电池加热，并且有效防止了动力电池加热造成定子温度过高、扭矩精度过低等，不影响车辆正常行驶，保证了动力电池的充放电特性，提高了电动车辆对运行环境的适应性。
一种动力电池加热方法系统车辆

[发明专利]电动汽车永磁同步电机三相电流缺相诊断方法-CN201611129148.0有效
发明人： 苌瑞锋;杜朝晖;陈群峰;雷小军 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G01R29/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车永磁同步电机三相电流缺相诊断方法，本方法由电机控制器根据给定的电机电流驱动控制永磁同步电机运行；采用三相电流传感器采集电机运行的实际三相电流，将给定的电机电流经反Park变换和反Clark变换得到给定的电机三相电流，电机实际三相电流与给定三相电流作差值运算并且计算与实际三相电流的比值；若比值大于80%且持续时间超过500ms时，判断为该相缺相，若比值小于30%时，则判断该相正常。本方法克服了传统缺相诊断的缺陷，能够准确检测出电机的缺相和断相故障，有效提高电机驱动控制的可靠性，保证了电动汽车的安全性能。
电动汽车永磁同步电机三相电流诊断方法

[发明专利]电动汽车电驱动系统的模拟测试方法-CN201711450368.8有效
发明人： 苌瑞锋;杜朝辉;黄洪剑;雷小军 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司;上海郡正新能源动力系统有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车电驱动系统的模拟测试方法，本方法搭建由两套电驱动系统及上位机构成的测试台架，上位机通过CAN总线与两套电驱动系统进行信息传输；建立整车动力平衡方程，对车辆模型进行简化，电驱动系统为动力输出模型M1，整车其它部分为模型M2，通过测试台架模拟模型M1上力矩变化和模型M2上速度变化；根据整车动力平衡方程建立车辆驱动力与车速之间的数学模型，通过上位机对两套电驱动系统的转速和力矩指令的实时给定，模拟电驱动系统在车辆中的各种运行状态，实现电驱动系统的模拟测试。本方法模拟车辆各种运行状态，在转速和扭矩突变等恶劣工况下提高电驱动系统的动态性能，保证电驱动系统的可靠性。
电动汽车驱动系统模拟测试方法

[实用新型]电机运行状态的远程实时监控系统-CN201721470571.7有效
发明人：闫彬彬;杜朝辉;苌瑞锋 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机运行状态的远程实时监控系统，本系统包括电机驱动单元、微控制单元、CAN总线通讯单元、GPS定位单元、无线通讯单元、数据存储单元和远程智能终端，微控制单元分别与CAN总线通讯单元、GPS定位单元、无线通讯单元和数据存储单元通讯连接，电机驱动单元运行数据经CAN总线通讯单元传输至微控制单元，GPS定位单元传输地理位置数据至微控制单元，数据存储单元储存微控制单元接收的数据，微控制单元与远程智能终端之间通过无线通讯单元进行数据传输。本系统实时获取故障数据，提供电机驱动单元检修的数据基础，提高检修效率，降低检修成本，且综合故障数据有利于电机驱动单元性能及无故障率的提高。
微控制单元电机驱动单元数据存储单元无线通讯单元远程实时监控系统电机运行状态远程智能终端检修地理位置数据本实用新型单元传输故障数据实时获取数据传输数据基础通讯连接运行数据综合故障故障率储存传输