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[实用新型]C型钢板弹簧座成形模活动凸模卸料机构-CN202120875760.2有效
发明人：廖坤;黄正伟;陈维山;艾义祥;刘小平;张喜亮;施长明;罗松;陈喜东 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开C型钢板弹簧座成形模活动凸模卸料机构，涉及活动模具技术领域，C型钢板弹簧座成形模活动凸模卸料机构，包括凸膜座、凹膜座、凸膜、C型钢板限位件Ⅰ、C型钢板限位件Ⅱ、凸膜固定板和转动轴，凸膜固定板设置在凸膜座上，凸膜位于凸膜座与凹膜座之间，凸膜包括凸膜Ⅰ、凸膜Ⅱ和伸缩件，凸膜Ⅰ和凸膜Ⅱ分别通过转动轴转动连接在凸膜固定板上，凸膜Ⅰ和凸膜Ⅱ之间通过伸缩件连接，并形成倒V形。本实用新型通过将凸膜的宽度设置为可以伸缩，即保证了模压的成功进行，又使得模压后，零件可以自动脱落，极大的提高了工作效率，不需要工作人员手动来脱模，减小了工作人员的工作时间和工作强度，保证了生产的高效进行。
型钢弹簧成形活动卸料机构

[发明专利]U型零件切断机构-CN202110467849.X在审
发明人：陈维山;罗鑫;廖坤;艾义祥;张喜亮;刘小平;施长明;黄正伟;罗松;陈喜东;易楷;高飞;王耀 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B23D17/00 文献下载
摘要：本发明公开了U型零件切断机构，升降台可升降设置在支座上方，两个切刀竖直设置且刀口相对，切刀的端头可转动连接在升降台上，两个切刀转动至接触时，两个切刀的刀口组成倒“U”形的切口；两个限位块分别设置在两个切刀两侧的升降路径上。升降台带动切刀下降的同时利用限位块对切刀进行限位，使两个切刀转动后组合成能对U型零件进行切断的刀口；本发明能够同时对U型零件的顶面和两个侧面进行切断，不需要对U型零件的各个面进行单独切断，能够有效提高生产效率；并且本发明采用朝向U型零件内部进行切断的方式，切断后的U型零件断面不会存在外伸的毛刺，切断质量良好，能降低节约处理工序并减少材料的浪费，有利于降低生产成本。
零件切断机构

[实用新型]用于汽车底盘零件加工的冲压模具-CN202021421045.3有效
发明人：陈喜东;易楷;廖坤;张喜亮;陈维山;黄正伟;艾义祥;施长明;罗松;刘小平 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B21D37/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能消除关键边线毛刺和撕裂带的用于汽车底盘零件加工的冲压模具。上镶块安装在上模板上，上镶块的下表面位于上模板下表面的下方；下镶块安装在下模板上，且下镶块的上表面高于下模板的上表面；上镶块位于第一镶块的正后方，下镶块位于第一落料口的正后方；上镶块的下表面到上模板下表面的距离为a，下镶块的上表面到下模板上表面的距离为b，第一镶块的下表面到上模板下表面的距离大于a与b之和；第一镶块远离进料口的一端具有关键边线刀口，下镶块远离进料口的一端设置有整形墩边，关键边线刀口与整形墩边的形状相同。对关键边线处的毛刺和撕裂带具有良好的消除效果，使关键边线变得光滑，提高产品质量。
用于汽车底盘零件加工冲压模具

[实用新型]一种适用于钢板切断装备的定位机构-CN201921002441.X有效
发明人：陈喜东;陈维山;黄正伟;艾义祥;施长明;张喜亮;胡端 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B23D33/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种能对不同宽度的工件进行定位的适用于钢板切断装备的定位机构，第一侧壁和第二侧壁分别位于定位机构本体的两侧，第一侧壁和第二侧壁相平行；第一侧壁上设置有第一凹槽，第二侧壁上设置有第二凹槽；第一凹槽和第二凹槽的开口方向相背；第一凹槽位于第一定位段，第二凹槽位于第二定位段；安装孔设置在定位机构本体上，且位于第一侧壁和第二侧壁的中垂线上；安装孔的中心到第一侧壁的距离L1小于安装孔的中心到第二侧壁的距离L2；第一限位块设置在第一侧壁上，且位于第一定位段的端部；第二限位块设置在第二侧壁上，且位于第二定位段的端部。其结构简单，易于实施，能够对不同宽度的工件进行定位，节约成本。
一种适用于钢板切断装备定位机构

[实用新型]副车架-CN201821230464.1有效
发明人：陈喜东;陈维山;刘建全;艾义祥;施长明;张喜亮;谭政 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副车架，属于汽车部件领域，用以解决传统的副车架中副车架本体和龙头臂需要单独设计并生产后进行组装的问题。所述副车架，包括车架本体和设置于车架本体上的龙头臂，所述龙头臂与车架本体为冲压成型的一体结构。本实用新型中通过将龙头臂与车架本体采用冲压成型后的一体结构，可方便一次性冲压成型生产，可减少生产用设备，同时后续无需在进行组装，可减少生产工序，使得产品更加集成化、轻量化；节约生产成本。
车架本体副车架本实用新型冲压成型一体结构龙头组装一次性冲压成型节约生产成本副车架本体汽车部件生产工序传统的集成化轻量化生产

[实用新型]汽车非独立悬挂的横梁部件-CN201721214666.2有效
发明人：刘建全;陈维山;侯娟;张喜亮;施长明;艾义祥;陈喜东;谭政;高强雄 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B60G11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车非独立悬挂的横梁部件，包括杆状的横梁本体，横梁本体中段截面为V字形，且V字形的下部尖端位置截面为弧形；横梁本体两端分别设置有连接段，连接段截面为U字形，U字形下部位置的部分为平板状的平坦部，平坦部的平板为三角形，平坦部沿横梁本体中段的长度方向延伸，三角形的尖端位置与横梁本体中段的弧形端部相连，U字形两边位置的部分与V字形两侧位置的部分相连；平坦部还设置有定位通孔。上述汽车非独立悬挂的横梁部件，其横梁本体中段截面为V字形，两端连接段平滑过渡为U字形，U字形下部位置为平坦部可用于平面定位，平坦部还设置定位通孔，可用于销孔定位，可提升产品后续加工尺寸精度。
汽车独立悬挂横梁部件