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[实用新型]一种防止拖拽损坏海底管线的船锚-CN201721211261.3有效
发明人：陈佳滢;艾万政;刘虎;王飞 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B63B21/34 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种防止拖拽损坏海底管线的船锚，包括锚杆、锚爪和加固机构；所述锚杆为正四棱柱结构，锚爪的数量为四个，四个锚爪两两垂直的固定在锚杆底部，所述锚爪包括固定部和插入部，固定部垂直的固定在锚杆上，插入部倾斜向上的固定在固定部外侧；所述锚杆的四个侧壁上分别纵向设有一个收纳槽；所述加固机构包括加固爪、弹簧合页、电动推杆和锁定机构，稳定性好，提高了船锚的抓力，能够有效防止船锚拖拽海底管线、对其造成损坏。
一种防止损坏海底管线

[发明专利]一种平头孔板初生空化数确定方法-CN201711062387.3在审
发明人： 艾万政;王伟军 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种平头孔板初生空化数确定方法，确定影响初生空化数的因素，包括管道水流雷诺数，孔板直径与泄洪洞直径的比值，孔板厚度与泄洪洞直径的比值；基于RNG k‑ε模型建立水流通过平头孔板的数值模拟模型；基于RNG k‑ε模型确定初生空化数的计算方法；对数值模拟结果进行分析拟合，确定初生空化数与影响初生空化数的因素之间的经验表达式。本发明的优点是获得了初生空化数与管道水流雷诺数、孔板直径与泄洪洞直径的比值、孔板厚度与泄洪洞直径的比值之间的定量关系，使其适合实际工程的直接应用。
一种平头初生空化数确定方法

[发明专利]顺直桥区航道浮标的设置方法-CN201710589416.5在审
发明人：邵泽远;艾万政 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： G08G3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种顺直桥区航道浮标的设置方法，包括步骤一判断航道浮标的设置的主要影响因素；步骤二计算船舶流致漂移量；步骤三计算风致漂移量；步骤四计算船舶的航迹带宽度；步骤五计算船间间距；步骤六计算浮标与桥墩安全间距之间的关系；步骤七得出浮标设置的计算公式，且计算公式为K/B＝1.8Ln(U)‑4.65。本发明提供的一种顺直桥区航道浮标的设置方法，通过浮标的计算公式，能够精确设置浮标的位置，从而降低船舶撞桥的机率，同时也满足了通航的要求。
顺直桥区航道浮标设置方法

[发明专利]平头孔板初生空化数的确定方法-CN201710847109.2在审
发明人：王伟军;艾万政 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种平头孔板初生空化数的确定方法，其根据所获取的雷诺数Re、孔径比β和厚径比a，结合数值模拟方法对孔板泄洪洞水流流态进行数值模拟，得到平头孔板初生空化数σi的经验表达式，即得到它们之间的定量关系，可用于实际工程。
平头初生空化数确定方法

[发明专利]一种热泵溶液除湿型织物烘干机-CN201710816723.2在审
发明人： 艾万政;许光映 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： F25B15/06 文献下载
摘要：一种热泵溶液除湿型织物烘干机，包括烘干室和压缩机，其特征在于所述烘干室连接排风通道，所述排风通道通过循环管路再次连通烘干室形成循环，所述循环管路在空气前进方向上顺次安装有进风通道、进风机、溶液除湿器和空气加热器；所述压缩机、溶液加热器、节流阀、溶液冷却器、储液器之间通过管路顺次连接，储液器设有管路与压缩机连接形成循环管路一；本发明的有益效果是，本发明利用氯化锂溶液将控制水分除去，利用溶液吸收除湿可以代替冷凝除湿，有利于提高蒸发温度，实现压缩机节能。此外，干燥温度可以调节，可以实现低温干燥、克服目前只能高温干燥；同时常规干燥受气候影响较大，本专利系统干燥能力可以克服气候变化带来影响。
一种溶液除湿织物烘干机

[实用新型]一种带提醒功能的渔船安全作业警戒设备-CN201720238822.2有效
发明人：张一川;丁天明;艾万政;张雪松 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： B63B45/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了渔业机械技术领域的一种带提醒功能的渔船安全作业警戒设备，包括船架，所述船架的顶部设置有警戒箱，所述警戒箱的内腔设置有电机，所述电机动力输出端外壁套接有辊轴，所述辊轴的外壁套接有连接轴套，所述连接轴套的右壁设置有连接杆，所述连接杆的右端安装有远距离红外探测仪，所述远距离红外探测仪的顶部设置有灯组，所述连接轴套的顶部设置有电源箱，所述电源箱的顶部设置有报警器，该种带提醒功能的渔船安全作业警戒设备通过远距离红外探测仪进行对来往船只的监测，报警器通知本船上的人员进行提醒，采取相关的应对措施，大大降低渔船撞船事故率，而且有利于降低船上瞭望员的劳动强度。
一种提醒功能渔船安全作业警戒设备

[实用新型]一种防侧翻的渔船装置-CN201720165948.1有效
发明人：张一川;丁天明;艾万政;张雪松 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2017-02-23 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： B63B43/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防侧翻的渔船装置，包括船体，船体两侧的侧板上分别设有漂浮体，漂浮体由多根木条或竹竿并排通过绳索连接而成，所述漂浮体一侧的木条或竹竿与侧板连接，侧板上沿长度方向设有多个挂环，竹竿沿长度方向多处通过绳索与多个挂环连接，所述漂浮体另一侧的木条或竹竿的两头分别通过绳索与船头和船尾连接。本实用新型提供的防侧翻的渔船装置，结构简单，成本低廉，可大幅度提高船体的稳定性和平衡性，从而有效防止船体侧翻。
一种防侧翻渔船装置

[实用新型]一种用于安全渔船的防撞保护装置-CN201720167575.1有效
发明人：张一川;丁天明;艾万政;张雪松 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2017-02-23 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： B63B43/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于安全渔船的防撞保护装置，包括安装在渔船外周的能够发生形变的若干个橡胶防撞体，所述的橡胶防撞体与渔船之间或者所述的橡胶防撞体的内部具有供所述的橡胶防撞体形变的形变空间。本申请的用于安全渔船的防撞保护装置采用能够发生形变的若干个橡胶防撞体，在发生撞击时，橡胶防撞体起到缓冲作用，通过橡胶防撞体减轻船体的颠簸，这样，就减轻了撞击对船体及船上人员的伤害，有效保护船体及人员安全，结构简单，成本低，适于在渔船安全方面推广应用。
一种用于安全渔船保护装置

[发明专利]一种基于最大横流累积频率的航道有效宽度设计方法-CN201710120878.2在审
发明人：王家宏;丁天明;艾万政;刘虎 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了港口航道工程技术领域的一种基于最大横流累积频率的航道有效宽度设计方法，该基于最大横流累积频率的航道有效宽度设计方法的具体步骤如下S1通过航迹带宽度、船舶间富余宽度和船舶与航道底边间的富余宽度计算航道的宽度；S2运用统计分析的方法分析航道内的横流值在特定的一段时间内的分布特征，并绘制最大横流的累积频率曲线；S3通过最大横流的累积频率曲线，选取最大横流累积频率对航道的有效宽度进行设计，本发明中对于最大横流值得选取科学合理，在保证船舶通航安全的前提下节约了成本，能够保证不同设计大小的船型通航。
一种基于最大累积频率航道有效宽度设计方法

[发明专利]一种以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法-CN201710120732.8在审
发明人：丁天明;艾万政;刘虎;王家宏;董洪仓 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： E02B3/02 文献下载
摘要：本发明公开了河道管理技术领域的一种以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法，该以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法的具体步骤如下S1沿航道方向，在航道的边滩处利用挖泥船开挖备淤槽；S2利用水尺控制备淤槽的开挖深度，确保备淤槽的深度大于航道的疏浚维护深度；S3对备淤槽的边坡采用阶梯开挖法施工，确保备淤槽的边坡在经过水流冲刷时不会坍塌；S4对航道采用分段分条的疏浚方法，将主航道和备淤槽之间的淤泥清理，本发明中通过在航道的边滩设置备淤槽，能够有效的阻止边滩上的淤积物进入航道并对航道进行挤压，造成航道尺寸不断缩小，能够提高航道的疏浚效率，降低航道的疏浚成本。
一种备淤槽阻止航道淤积维护方法

[发明专利]一种防止船舶进出特殊限制性航道时下沉触底的方法-CN201710120886.7在审
发明人：丁天明;艾万政;刘虎;王家宏;董洪仓 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了船舶运输技术领域的一种防止船舶进出特殊限制性航道时下沉触底的方法，该防止船舶进出特殊限制性航道时下沉触底的方法的具体步骤为S1数据的采集；S2数据的整理与分类；S3数据的处理根据采集来的数据和查询图表所得的数据进行计算，计算的内容包括平均下沉量ΔH1、实际富裕水深ΔH3和船舶波幅ΔH2，本发明在现有的防止船舶进出特殊限制性航道时下沉触底的方法增加了对实际富裕水深ΔH3和船舶波幅ΔH2的计算，在进行判断船舶进出特殊限制性航道时是否会发生下沉触底时将实际富裕水深ΔH3和船舶波幅ΔH2的计算考虑进船舶运行状态的因素内，这样可以更好的达到防止船舶进出特殊限制性航道时下沉触底的效果。
一种防止船舶进出特殊限制性航道时下触底方法

[发明专利]一种渔船主机余热真空制取流化冰装置-CN201611243784.6在审
发明人： 艾万政;许光映;丁天明;王家宏;王伟军;池弘福 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： F25C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种渔船主机余热真空制取流化冰装置。解决现有技术中渔船主机余热浪费的问题。装置包括蒸汽发生单元；冷凝单元，冷凝单元输入端与蒸汽发生单元输出端连接，冷凝单元输出端与蒸汽发生单元输入端连接，形成制冷循环；淡水冷却单元，淡水冷却单元输入端连接冷凝单元输出端；真空罐，真空罐内设置有喷头、流化冰输出口、蒸汽输出口，淡水由淡水供给单元输出，淡水供给单元经过淡水冷却单元冷却后与喷头连接，蒸汽输出口与冷凝单元连接。本发明的优点是利用了渔船主机余热进行流化冰制取，充分利用了废弃资源，且不消耗额外能源，大大节约能耗，降低了成本。
一种渔船主机余热真空制取流化装置

[发明专利]一种新型船舶无霜冷库制冷装置-CN201611244288.2在审
发明人： 艾万政;许光映;丁天明;王家宏;王伟军;池弘福 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： F25D21/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型船舶无霜冷库制冷装置。解决现有技术中制冷盘管内置冷库内，盘管表面会结霜结冰，增加热阻，降低制冷效率的问题。装置包括压缩机、冷凝器、储液器、节流器和冷风机组，冷风机组包括除湿冷风器，除湿冷风器安装在除湿制冷室内，除湿制冷室的进风口和出风口分别连接冷库两端形成冷风循环，压缩机、冷凝器、储液器、节流器、除湿冷风器循环相连。本发明的优点是将制冷盘管移出库房，改为相库房内送冷风的方式，通过送入不用温度的冷风对库房内进行制冷。避免了普通库房制冷盘管直接与空气接触，盘管表面结霜，增加了冷却器表面的热阻，使得冷气机传热恶化，制冷效率降低的问题。
一种新型船舶冷库制冷装置

[发明专利]一种航道交通密度和航道气象指数发布系统-CN201710120887.1在审
发明人：丁天明;艾万政;刘虎;王家宏;董洪仓 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： G08G3/00 文献下载
摘要：本发明公开了船舶行驶控制技术领域的一种航道交通密度和航道气象指数发布系统，该航道交通密度和航道气象指数发布系统由登录模块、检测卡、处理器、控制中心、结果输出单元和预警模块组成，所述登录模块用于提供交通密度和气象指数预报员登录管理的窗口；所述检测卡用于检测航道上船舶的行驶密度，并提供将检测信息上传至所述处理器中；本发明通过实时获取船舶的多个相关航道的航道交通密度和航道气象指数，并结合当前船舶的行驶路线，确定是否需要进行改道，从而找到行驶效率最高、耗时耗力最少的最佳航线，为船舶航线的修正提供了重要的参考依据，保证了船舶的航行效率。
一种航道交通密度气象指数发布系统

[发明专利]横跨弯曲河道的建筑物的跨度确定方法-CN201611161781.8在审
发明人：刘虎;艾万政;丁天明;池弘福;陈芳 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种横跨弯曲河道的建筑物的跨度确定方法，其通过分别求取船舶行驶在弯曲航道中时，该弯曲航道中横向环流所引起的流致漂移量，风作用于船体所引起的风致漂移量，以及船与建筑物墩部的最小距离，同时结合船舶所占的航迹带宽度，以确定出跨弯曲河道建筑物的最小跨度值，即结合了船舶的操纵性、弯道特殊水流特性，以及弯曲河道航道宽度，来确定弯道跨河建筑物的最小跨度，进而为跨河建筑物设计提供了可靠的依据。
横跨弯曲河道建筑物跨度确定方法