|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 19个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [实用新型]摩托车前支架的安装支架焊接工装-CN202223534212.7有效
-
毛志贤
-
舟山市奥博管业有限公司
-
2022-12-29
-
2023-08-08
-
B23K37/04
- 本实用新型提供了摩托车前支架的安装支架焊接工装，解决了目前焊接摩托车前支架的安装支架工作效率低且产品质量不稳定的问题。底座上安装有一号限位座以及定位机构，一号限位座设有一号凹槽，一号限位座安装有二号限位座，二号限位座设有挡板，定位机构安装有三号限位座以及夹板组件，三号限位座设有二号凹槽，一号限位座上方设有升降板，升降板配有一号动力元件，升降板安装有一号压块、二号压块以及三号压块。将弯管固定在一号限位座上，再将加强管、安装支架、加强板、离合拉索钢丝分别通过三号限位座、定位机构、二号限位座、夹板组件进行定位，最后将弯管、加强管、加强板进行压紧后，通过焊接设备可以将各个零件进行一次性焊接完成。
- 摩托车前支架安装焊接工装
- [实用新型]摩托车前支架的装饰罩安装座焊接工装-CN202223534200.4有效
-
毛志贤
-
舟山市奥博管业有限公司
-
2022-12-29
-
2023-06-30
-
B23K37/04
- 本实用新型提供了摩托车前支架的装饰罩安装座焊接工装，解决了目前焊接摩托车前支架的装饰罩安装座工作效率低且产品质量不稳定的问题。底座上设有呈对称布置一号夹紧机构、二号夹紧机构、三号夹紧机构，一号夹紧机构用于夹紧弯管，二号夹紧机构包括一号支撑座，所述一号支撑座设有一号定位销、二号定位销以及一号夹紧装置，一号支撑座的一侧设有一号限位板，三号夹紧机构包括二号支撑座，二号支撑座设有三号定位销以及二号夹紧装置，二号支撑座的上下两侧设有二号限位板。一号夹紧机构同于固定弯管，然后二号夹紧机构、三号夹紧机构分别对上安装座以及下安装座进行限位，上安装座与下安装座被限位后即可通过焊接设备进行焊接。
- 摩托车前支架装饰安装焊接工装
- [实用新型]摩托车脚蹬支架焊接工装-CN202221968028.0有效
-
毛志贤
-
舟山市奥博管业有限公司
-
2022-07-28
-
2022-12-06
-
B23K37/04
- 本实用新型提供了摩托车脚蹬支架焊接工装，解决了目前焊接摩托车脚蹬支架工作效率低且产品质量不能保证的问题。所述底板上安装有定位部、一号压紧部、支撑座、二号压紧部、限位部，所述限位部包括用于与凹槽配合的定位块以及与一号通孔配合的一号定位柱，所述定位块的侧面设有与一号定位柱置配合的二号通孔，所述定位块与一号定位柱分别配有一号动力元件。定位块与一号定位柱分别对脚蹬连接件进行横向侧向以及纵向进行定位，同时定位部对安装管进行定位后并通过一号压紧部压紧，连接管位于脚蹬连接件与安装管之间，对连接管进行压紧后就可以进行焊接，由于定位夹紧后各零件位置不会发生变化焊接可通过焊接设备进行。
- 摩托车脚蹬支架焊接工装
- [实用新型]摩托车前大灯支架焊接工装-CN202221968087.8有效
-
毛志贤
-
舟山市奥博管业有限公司
-
2022-07-28
-
2022-11-18
-
B23K37/04
- 本实用新型提供了摩托车前大灯支架焊接工装，解决了目前对摩托车前大灯支架的焊接工作效率低且质量不能保证的问题。所述底板上安装有用于与大灯安装板配合的一号定位部以及一号压紧部，用于与后视镜安装板配合的二号定位部以及二号压紧部，所述底板还安装有支撑座，所述支撑座设有与管体配合的卡槽，所述支撑座配有三号压紧部。一号定位部与一号压紧部用于对大灯安装板进行限位，二号定位部与二号压紧部用于对后视镜安装板进行限位，支撑座设置有多个卡槽分别与一号管体、二号管以及三号管体配合，然后通过三号压紧部将各个管体压住，对管体进行限位，各零件被限位后位置不会发生变化可通过焊接设备就进行焊接。
- 摩托车前大灯支架焊接工装
- [实用新型]一种增压器的回油管道-CN202220484092.5有效
-
毛志贤
-
舟山市奥博管业有限公司
-
2022-03-07
-
2022-08-19
-
F16L9/00
- 一种增压器的回油管道，包括两端开口的管体，在所述管体的两端分别设置有连接法兰，其特征在于：在靠近出油口的管体上包裹有能隔热和定型的保护套，在所述保护套的外表面上套置有用于定型的金属筒体。本实用新型的优点在于：在靠近出油口的管体上包裹有保护套，保护套起到隔热和定型的作用，延缓该段管体长时间使用后的变形情况发生，减少外界热量导入管体内腔，避免影响润滑油的品质，在保护套的外表面上还套置有金属筒体，金属筒体能定型保护套，使保护套良好地贴合在对应的管体外壁上，同时金属筒体能保护保护套，避免锐物损伤保护套。
- 一种增压油管
- [实用新型]汽车车底壳吸油管-CN202121842676.7有效
-
毛志贤
-
舟山市奥博管业有限公司
-
2021-08-09
-
2021-12-28
-
F16L15/00
- 汽车车底壳吸油管。主要解决目前的管体大多是多根管体拼接而成的，成本较高和套管内的滤网很难更换的问题。其特征在于：包括一体成型的管体（1），所述管体一端设有进油口（2），另一端设有出油口（3），所述管体可拆卸连接有套管（4），所述套管为中端直径较大两端直径较小的纺锤形结构，所述套管与所述进油口连通，所述套管中端设有滤网（41），所述滤网设于所述进油口与所述出油口之间。本实用新型提供汽车车底壳吸油管，其管体一体制成，减少成本，另一方面，可以将套管换掉，实现更换滤网。
- 汽车车底油管
- [实用新型]防滑踏板结构-CN202120781702.3有效
-
毛志贤
-
舟山市奥博管业有限公司
-
2021-04-16
-
2021-12-14
-
B62J25/00
- 防滑踏板结构。主要解决了现在的四轮摩托车的脚踏板大多是一体设置在搁脚板上的，无法更换的问题。其特征在于：包括可拆卸安装于搁脚板（1）的踏板（2），所述搁脚板上设有凹槽（11），踏板包括底板（21），所述底板上设有用于所述凹槽底部内壁连接的安装部（211）；所述底板上设有侧板（22），所述侧板顶部伸出所述凹槽外设有用于与鞋底接触的若干防滑齿（221）。本实用新型提供防滑踏板结构，可以拆下，方便更换，降低维护的成本。
- 防滑踏板结构
- [实用新型]车门骨架结构-CN202120781704.2有效
-
毛志贤
-
舟山市奥博管业有限公司
-
2021-04-16
-
2021-12-07
-
B60J5/04
- 车门骨架结构，包括骨架本体，所述骨架本体为一体型钢管结构，包括车门1号安装管、车门2号安装管、车门3号安装管、车门4号安装管、车门5号安装管与车门框架，所述骨架本体还包括上下两端的焊接组合，所述车门1号安装管、车门2号安装管、车门3号安装管、车门4号安装管、车门5号安装管之间的连接处通过弧形架连接，由于骨架本体采用钢管结构的一体折弯形式，其具有结构简单、加工方便及成本低的特点，可以同时适应门体的特殊结构构造具有重量轻和强度高的优势。
- 车门骨架结构
- [实用新型]一种支架连接弯管-CN202020831552.8有效
-
毛志贤
-
舟山市奥博管业有限公司
-
2020-05-19
-
2020-12-22
-
F16L43/00
- 一种支架连接弯管。主要解决了现在的连接弯管强度不高，容易出现变形的问题。其特征在于：所述连接板上设有固定孔（21），所述管体内壁沿长度方向设有若干加强筋（11），若干所述加强筋之间间隔均布于所述管体周向内壁；所述连接板上设有沉槽（22），所述固定孔设于所述沉槽底部，所述沉槽为多变边形结构，所述沉槽内还有橡胶垫片（23），所述橡胶垫片的上端面设有若干用于增加摩擦力的凸点（24）。本实用新型提供一种支架连接弯管，其管体内设有加强筋，增加强度，防止变形。
- 一种支架连接弯管
- [实用新型]一种排气管吊钩-CN201922020298.3有效
-
毛志贤
-
舟山市奥博管业有限公司
-
2019-11-20
-
2020-08-14
-
F01N13/08
- 一种排气管吊钩，包括前端分叉的吊钩本体，其特征在于：在吊钩本体的分叉缺口上插接有连接板，所述连接板的侧视投影呈V型，所述连接板的前侧壁与吊钩本体的前分叉端相固定，所述连接板的后侧壁与吊钩本体的后分叉端相固定，在所述连接板的端部设置有能与排气管管壁相适配并能与排气管焊接在一起的端面凹部。本实用新型的优点在于：排气管吊钩与排气管有两个焊接处，连接牢固程度提高，焊接处是两个线性的连接结构，接触面积较小，散热较快，减震弹簧能减少排气管的受震抖动，减震效果好。
- 一种排气管吊钩
- [发明专利]一种压缩机管道及其制作方法-CN202010344163.7在审
-
毛志贤
-
舟山市奥博管业有限公司
-
2020-04-27
-
2020-08-07
-
F04B39/12
- 一种压缩机管道及其制作方法，包括管体，管体两端分别设置筋口，管体上设置有多个弯折部，第一段管体与第二段管体相连接，第三段管体与第四段管体相连接，第一段管体与第二段管体的夹角小于90°，第三段管体与第四段管体的夹角大于90°，第一筋口的开口朝向正上方时，第二筋口的开口朝向右下方，且第二筋口的高度高于第一筋口的高度，在第一段管体上套置有定位套，定位套的开口宽度小于第一筋口的开口宽度，在第三段管体上套置有橡胶管，第二筋口与橡胶管的内腔相连通。本发明的优点在于：管体两端能活动连接在压缩机进出口相应位置上，两端开口适配效果好，两端开口定位自由度大，管道安装难度小，并且连接牢固，连接密封性好。
- 一种压缩机管道及其制作方法
- [发明专利]增压器回油管的制备方法-CN201510020165.X有效
-
毛志贤
-
舟山市奥博管业有限公司
-
2015-01-08
-
2017-06-27
-
B23P15/00
- 一种增压器回油管的制备方法，步骤选取一定尺寸金属管作为基材，先进行波纹段成型采用水压成型，将金属管用防滑夹模固定，将模具固定在金属管好，然后用600MPa高压水进行横向挤压；采用弯管机对金属管进行折弯处理根据金属管的内径尺寸，在金属管内插置一可360°转动的万向转动芯棒，加工时转动万向转动芯棒，并在金属管需折弯部位的下表面衬垫一可防止折弯处起皱的青铜垫块，在折弯部位上表面用压轮挤压使其折弯成需要的角度；在折弯成型后的金属管两端分别焊接配套法兰，本发明工艺简单合理，能较好地控制钢管弯折处的角度和光滑性，制得的回油管厚度均匀光滑，波纹段均匀，弯折角度准确，兼顾刚性和柔性，且制造成本低、使用寿命长。
- 增压油管制备方法
- [实用新型]一种汽车暖风机进水管-CN201621014646.6有效
-
毛志贤
-
舟山市奥博管业有限公司
-
2016-08-20
-
2017-02-22
-
F16L27/107
- 一种汽车暖风机进水管，包括进水管管体(1)，进水管管体(1)的一端设有进水口，另一端设有出水口，其特征在于所述进水管管体(1)外套设有具有隔热效果的隔热套管，隔热套管通过卡箍(6)固定在进水管管体(1)外。进水管外套设隔热套管，不仅保温而且起到隔热效果，避免热量浪费，还能避免维修时烫手；进水管分为三段，且设有波纹段，使得整个进水管不是刚性的，而是柔性的，即使在管体加工和安装过程中有一定的变形、误差等，也会利用波纹管的弹性变形很方便的进行连接。本实用新型结构合理，不仅保温也具有隔热效果，利于节能且便于日常维修。
- 一种汽车暖风机进水
|
