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[发明专利]主轴致动器-CN201080043889.1有效
发明人： J·格哈特;M·格拉曼 -专利权人： 舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2010-10-26 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F16H25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其是用于加载主动缸(3)的活塞(10)的主轴致动器(1)，其具有壳体(7)、可旋转地布置在所述壳体上的丝杠(4)、在所述丝杠上可旋转并且相对于所述壳体无相对转动地布置的丝杠螺母(9)和容纳在所述壳体中并且驱动所述丝杠的电动机(8)，所述电动机具有定子(6)和转子(5)以及传感器装置(25)，所述转子与所述丝杠固定连接，所述传感器装置用于检测所述丝杠螺母施加到由所述丝杠螺母轴向移动的部件上的负荷。为了在已知负荷阻力的情况下能够确定所述丝杠施加到所述轴向移动的部件上的负荷，所述丝杠相对于所述壳体可克服至少一个轴向起作用的蓄能器(18，19)的作用在轴向上有限地移动地被支承，并且所述丝杠的轴向位移(B1，B2)利用所述传感器装置检测。
主轴致动器

[发明专利]液压控制装置-CN201080043577.0有效
发明人： M·格雷特勒;R·施特尔 -专利权人： 舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2010-09-02 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F15B1/027 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压控制装置，其具有蓄压器(4)，所述蓄压器借助电力驱动的泵(10)经由储存器加载阀(16)填充。所述储存器加载阀连接在所述泵和蓄压器之间。本发明的特征在于，在所述泵的下游连接液压卸载装置(18)，所述液压卸载装置对所述泵在启动过程中液压地卸载。
液压控制装置

[发明专利]离合器装置-CN201080044701.5有效
发明人： U·容克尔;J·米勒;M·齐夫勒 -专利权人： 舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2010-11-04 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F16D1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合器装置，其由具有形成第一部件(6)的双质量飞轮(1，1a)的结构单元和具有至少一个摩擦离合器的第二部件组成，所述双质量飞轮包括初级件(2)和能克服蓄能器(7)的作用而相对于所述初级件有限地旋转的次级件(3)，其中，所述两个部件利用插接连接件(5)无相对转动地彼此连接，用于预加载所述插接连接件的齿部的支承板(18)在径向上沿着所述次级件(3)的法兰件(4)布置。为了防止所述支承板(18)相对于所述次级件(3)轴向移动，所述支承板(18)设有径向拓宽的凸缘(17)，所述凸缘径向搭接所述初级件(2)的盘形件(10)。
离合器装置

[发明专利]离合器装置-CN201080043490.3有效
发明人： Y·西蒙;C·拉贝尔;F·福格尔;M·尚布里翁 -专利权人： 舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2010-10-18 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F16D13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车驱动系中的离合器装置(1，1a，1b)，所述驱动系具有带有曲轴的内燃机(5)和具有带有变速器输入轴(6)的变速器，所述离合器装置包括第一摩擦离合器(2)和第二摩擦离合器(3)，所述第一摩擦离合器包括第一反压板(7)和轴向可移动且无相对旋转地被接收在所述第一反压板(7)上的第一承压板(9)，所述第一承压板由盘形弹簧(10)在与所述变速器输入轴无相对转动地连接的第一离合器从动盘(12)的摩擦衬片(11)被插入的情况下压紧在所述第一反压板(7)上，所述第二摩擦离合器包括第二反压板(15)和轴向可移动且无相对转动地被接收在所述第二反压板(15)上的第二承压板(16)，所述第二承压板可在朝向第二反压板(15)的方向上在与所述变速器输入轴(6)连接的第二离合器从动盘(19)的摩擦衬片(18)被插入的情况下被夹紧。为了能以小的操作力操作这种离合器装置(1，1a，1b)，所述第二反压板(15)与所述曲轴(5)有效地连接，第一反压板(7)可扭转地支承在第二反压板(15)上，在第一反压板(7)和第二承压板(16)之间设置在轴向上起作用的斜坡装置(21)。
离合器装置

[发明专利]用于摩擦离合器的滑动调节的方法及其离合器致动器-CN201080043547.X有效
发明人： G·格佩特 -专利权人： 舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2010-10-14 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用由电子整流电动机操纵的离合器致动器进行摩擦离合器的滑动调节的方法，其中，在所述离合器致动器中，所述电动机的转子的旋转运动转换成轴向的、调整预定滑动的进给，并且所述旋转运动利用多个围绕所述转子的旋转轴线布置在圆周上的霍尔传感器控制，其方式是根据所述霍尔传感器连续测得的信号所述整流由在周向上相互偏移、可磁化的磁区段实现。为了即使在离合器致动器的对应于两个霍尔传感器之间的转子的角位置的轴向位移的情况下也能够以良好的分辨率执行所述滑动调节，在圆周上的所述霍尔传感器的信号以模拟方式被分析处理，并且通过相互比较在周向上彼此相邻的两个信号来求得两个传感器之间的转子的角位置。
用于摩擦离合器滑动调节方法及其致动器

[发明专利]两挡变速器及控制两挡变速器的方法-CN201080029579.4有效
发明人： D·赖茨 -专利权人： 舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2010-06-17 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F16H3/54 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将驱动转矩传递到机动车的传动系中的两挡行星齿轮变速器，尤其是用于电动车的传动系或混合式机动车的附加传动系。
变速器控制方法

[发明专利]用于调整离合器装置的空气间隙的方法-CN201080043309.9有效
发明人： F·克雷布斯;R·戴克勒 -专利权人： 舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2010-10-18 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F16D13/75 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于调整离合器装置(K1，K2)中的空气间隙(LK1，LK2)的方法，在该离合器装置中，操纵力利用至少一个间接作用在离合器从动盘(8.1，8.2)上的压力罐由操纵装置(25)无传动比地施加。本发明的特征在于，可预给定的目标空气间隙通过所述操纵元件(19，20)校准被调整到作为至少一个至少间接表示实际空气间隙的尺寸和至少一个至少间接表示所述操纵装置(17)的几何形状的尺寸的函数的校正尺寸，其中，为了进行校准，所述操纵元件塑性变形。
用于调整离合器装置空气间隙方法

[发明专利]离合器接触点-CN201080032091.7有效
发明人： E·霍德鲁斯;J·艾希 -专利权人： 舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2010-06-24 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及在行驶工况中在双离合器变速器中离合器接触点的快速确定。
离合器接触

[发明专利]包括启动器齿环的飞轮-CN201080038388.4有效
发明人： O·弗里德曼;U·潘瑟;M·梅茨;G·伊若;F·诺伊迈尔;A·谢尔盖耶夫 -专利权人： 舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2010-07-29 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02N15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种持久地固定在内燃机的输出轴(2)上的飞轮(1)，所述飞轮包括利用启动器启动内燃机的启动器齿环(4)。其中，所述启动器齿环在轴向上在所述内燃机和飞轮之间安装在壳体(6)上，从而它能够旋转并且依赖于所述启动器经由所述启动器齿环传递到所述输出轴的扭矩的方向和/或依赖于所述输出轴的转速，以驱动连接方式联接所述输出轴。
包括启动器飞轮

[发明专利]用于链式CVT的盘组装置-CN201080040122.3有效
发明人： N·里克林;P·施密德 -专利权人： 舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2010-08-26 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F16G5/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种链式CVT的具有驱动盘组和从动盘组的盘组装置，其中，所述装置的每个盘组包括在轴上可相对于彼此轴向移动的两个盘和具有在所述盘之间起作用的推力件的链装置，所述推力件的纵轴平行于所述轴的旋转轴，并且所述盘和推进件的摩擦面具有由半径和偏心距确定的曲率，其中，所述驱动盘组中的盘的偏心距不同于从动盘组中的盘的偏心距。
用于链式 cvt 组装

[发明专利]隔板和汽车变速器-CN201080032412.3有效
发明人： M·克耐斯勒 -专利权人： 舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2010-08-02 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F16D25/08 文献下载
摘要：一种用于汽车变速器的隔板(46)，具有用于将所述隔板固定到至少一个壳体部分中的隔板本体(50)，所述汽车变速器尤其是双离合器变速器。根据本发明，所述隔板具有由所述隔板本体接收并且支承转矩引入轴(24)的轴颈轴承(44)和由所述隔板本体接收并且支承变速器离合器的离合器缸(54)的支撑轴承(48)，所述离合器尤其是湿式离合器，用于耦合所述转矩引入轴和变速器输入轴。所述轴颈轴承和支撑轴承连接所述隔板，这简化了汽车变速器的结构并且减小径向容差。
隔板汽车变速器

[发明专利]用于夹紧轴毂连接的夹紧系统和方法-CN201080037906.0有效
发明人： F·福格尔;M·于贝尔哈克尔;P·施佩特 -专利权人： 舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2010-08-02 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F16D1/06 文献下载
摘要：用于轴毂连接的夹紧系统，具有一个具有外啮合齿(34)的轴部件(28)和一个具有内啮合齿(30)的毂部件(26)，其中为了夹紧轴部件与毂部件，设有一个具有啮合齿(12)的齿环(10)，其中在夹紧状态所述齿环的啮合齿以一个角度与毂部件的内啮合齿和/或与轴部件的外啮合齿错开地设置。本发明还涉及一种用于夹紧轴毂连接的方法。
用于夹紧连接系统方法

[发明专利]以液压方式控制双离合器变速器的液压系统-CN201080034723.3有效
发明人： M·施陶丁格;M·格雷特勒;R·维勒克;E·米勒;R·施特尔 -专利权人： 舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2010-07-29 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种以液压方式控制和供给变速器，尤其是双离合器变速器的液压系统，包括第一子变速器和第二子变速器，分别具有一个离合器，包括：-用于向液压系统供给液压能量的液压能量源；-用于控制第一子变速器的第一液压装置；-用于控制第二子变速器的液压装置。为了提供改良的液压系统，相应的第一控制压力和第二控制压力能够利用第一液压装置和第二液压装置设定，其中，为了挂入双离合器变速器的挡，所述相应的第一控制压力和相应的第二控制压力能够利用第一液压装置的第一多路阀和利用第二液压装置的第二多路阀引导到相应液压装置的第一双面活塞或连通到相应液压装置的第二双面活塞。
液压方式控制离合器变速器系统

[发明专利]具有收集沟槽的抛甩环-CN201010603124.0有效
发明人：威廉·沃尔特;埃尔温·哈特曼 -专利权人： 舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2010-12-21 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： F16C33/78 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有收集沟槽的抛甩环。总体而言，本发明涉及一种具有抛甩环的密封系统，抛甩环用于在可转动的轴承部件与静态的轴承部件之间进行密封，其中，该抛甩环具有第一端块，该第一端块不仅形成了抛甩环的外周，而且也形成了布置在盘状的外部面上的裂隙边沿。提出了如下的解决方案，即，该解决方案减少摩擦系数，但不必接受在密封作用方面的损失，而仍可以保持成本经济地制造所述密封系统。为此，所述抛甩环具有第二端块，其中，所述端块共同形成了位于裂隙边沿附近的第一收集沟槽，并且所述第二端块分别与静态的轴承部件形成环形的密封缝。
具有收集沟槽抛甩环