“肖典喜”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果28个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种动车组设备舱转运安装平台及方法-CN202110685397.2有效
发明人：陈江;周安德;陈三猛;肖典喜;于建顺;张坤;李西宁 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B66F7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种动车组设备舱转运安装平台及方法，其包括至少两个行走式电动升降平台（1），两个所述行走式电动升降平台上分别固定安装用于设备舱横向位置微调的微动滑轨机构（5），所述微动滑轨机构上固定安装用于放置设备舱的托盘框架（3），且所述托盘框架的长度略等于设备舱的长度。本发明通过既可同步控制也可分别控制的两台行走式电动升降平台能适应设备舱的倾斜吊装状态，且在设备舱安装过程中，通过微动滑轨机构实现设备舱的横向移动，同时通过套筒式定位销实现设备舱的快速定位。
一种车组设备转运安装平台方法

[发明专利]轨道交通车辆侧面疏散梯及其控制方法-CN202310786604.2在审
发明人： 肖典喜;周安德;陈三猛;于建顺;罗嘉;张坤 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61D23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道交通车辆侧面疏散梯，其包括滑轨箱、踏板组件、驱动机构；所述滑轨箱具有收容空间，且所述滑轨箱一端具有开口连通所述收容空间；所述踏板组件滑动安装于所述滑轨箱，且收容于所述收容空间中；所述驱动机构安装于所述滑轨箱，且与所述踏板组件连接，用以将所述踏板组件从所述开口处完全推出或部分推出所述收容空间。同时，本发明还提供了一种轨道交通车辆侧面疏散梯的控制方法。与现有技术相比，本发明提供的轨道交通车辆侧面疏散梯及其控制方法，可以提高疏散能力、疏散速度，并且也能提高疏散过程中的安全性。
轨道交通车辆侧面疏散及其控制方法

[发明专利]一种具有登车踏板组件的轨道交通车辆-CN202211033952.4有效
发明人：李杰;陈爱军;陈三猛;张勃;于建顺;肖典喜 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B61D23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有登车踏板组件的轨道交通车辆，该登车踏板组件安装在车体底架下端，该登车踏板组件包括承重架以及安装在所述承重架上的驱动机构和踏板，所述驱动机构驱动所述踏板在工作状态于非工作状态之间切换，当踏板处于非工作状态时，踏板位于车体下，此时踏板为车体设备舱裙板；当踏板处于工作状态时，踏板位于车体外，方便乘客上下车。本发明实现了设备舱裙板和登车踏板的自由转换，在不对车体边梁结构、设备舱外观以及车体空气动力学影响的情况下，满足乘客在低站台或低疏散平台能够安全地上下车。
一种具有踏板组件轨道交通车辆

[发明专利]一种车辆气密性设计方法及相关组件-CN202310002036.2在审
发明人：张宝珍;周安德;谢红兵;孟令锋;易晓丹;戴隆明;张鑫;肖典喜 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆气密性设计方法及相关组件，涉及车辆设计领域。由于本申请先进行仿真计算，得出合适的实际设计数据时再进行组装待设计车辆，仿真计算的效率高，使得整个过程的周期缩短，最终设计的车辆基于仿真时的待设计车辆为基础，所以本方案通用性高，即每次有新的待设计车辆被设计时通过仿真即可实现，另外本申请还加入理论压力波动限值作为仿真计算的参数，考虑了整车空气动力学性能的影响，降低甚至消除了的压力波对于乘客和司乘人员的影响。
一种车辆气密性设计方法相关组件

[发明专利]一种机车单元、货运机车及货运机车管理方法-CN202110737250.3有效
发明人：樊运新;周安德;肖典喜;谢红兵;陈三猛;马丽丽 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B61D3/20 文献下载
摘要：本发明公开了机车单元，包括控制车、动力车、第一连接机构，控制车的一端通过第一连接机构连接动力车，控制车包括控制车车体、非动力转向架、第一集装箱锁闭装置，动力车包括动力车车体、动力转向架、第二集装箱锁闭装置，另外公开了相应的货运机车及货运机车的管理方法，首先获取运输线路轴重信息，并计算出机车单元的牵引最大重量，然后根据出货物运输总量与自载重量的差，得出需牵引重量，最后根据机车单元的承载最大重量与需牵引重量，选择不同的运输方式。本发明采用1节控制车和1节动力车组成的机车单元，降低了机车自身的轴重，通过自装载货物重量调整机车的轴重和牵引性能，管理方法实现灵活快捷货物运输，适用范围广。
一种机车单元货运管理方法

[发明专利]一种货运动车组载荷管理系统及管理方法-CN202010800741.3有效
发明人： 肖典喜;周安德;谢红兵;李杰 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B61D3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种货运动车组载荷管理系统及管理方法，根据第一传感器的检测信息确定每节车厢每个装载位置是否装有集装箱，从而判断每节车厢每个装载位置的装载状态；根据第二传感器的检测信息得出每个转向架载重、每节车厢载重以及整车载重，从而判断每个集装箱的载重状态，并在司机室载荷显示器上显示每个装载位置的装载状态、每个集装箱的载重状态、每节车厢载重以及整车载重，同时通过无线网络将这些载荷信息反馈给地面显示设备，使货运司机、地面显示设备随时掌握货运动车组的载荷信息，便于根据货运动车组的载荷信息进行调度管理，提高了运输效率和货运动车组的使用率。
一种货运车组载荷管理系统方法

[实用新型]一种轨道车辆电气屏柜-CN202220676969.0有效
发明人：张宝珍;谢红兵;孟令峰;易晓丹;戴隆明;肖典喜 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： H02B1/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆电气屏柜，包括柜体，柜体前后内表面上且垂直于该内表面依次平行间隔设置有第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板，第一隔板和第四隔板顶部通过第五隔板相连接，第一隔板和第四隔板底部与柜体底部内表面之间均设有间隙；第二隔板和第三隔板的顶部与第五隔板之间均设有间隙，第二隔板和第三隔板的底部与柜体底部内表面相连接；第一隔板、第四隔板和第五隔板分别与其相近和平行的柜体内表面之间存在间隙并形成通道，这些间隙小于第一隔板和第四隔板之间的距离；第二隔板和第三隔板之间的柜体下部设有进风格栅，柜体的顶部设有出风格栅，出风格栅与负压通风装置的支管相连通。该电气屏柜具备防尘散热和高隔声的性能。
一种轨道车辆电气

[发明专利]一种用于轨道车辆的货物装卸装置及轨道车辆-CN202011076437.5有效
发明人：李杰;肖典喜;谢红兵 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B61D47/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于轨道车辆的货物装卸装置，包括固定架和转运机构，固定架用于安装于轨道车辆本体的顶部，转运机构滑设于固定架上，转运机构可相对固定架沿轨道车辆的左右方向运动，至转运机构的一端伸入另一轨道车辆或平台顶部的货物架下方；转运机构包括滑设于固定架上的托架、设于托架上方的罩板，以及连接于托架和罩板之间的升降机构，升降机构用于驱动罩板相对托架升降。借由上述结构，可将轨道车辆左右方向一侧的转运车辆或平台上的货物转运至轨道车辆上，或将轨道车辆上的货物转运至轨道车辆左右方向一侧的转运车辆或平台上，以解决在没有大型起重机械的环境下或货运车辆无法到达的情况下的大型货物装卸问题。
一种用于轨道车辆货物装卸装置

[发明专利]车端跳接电缆安装结构及电缆复位的方法-CN202110614900.5有效
发明人：李洪德;杨朋;陈爱军;肖典喜;李庭芳 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H02G11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车端跳接电缆安装结构及电缆复位的方法。所述车端跳接电缆安装结构，其包括纵向设置在车端底部设置有导轨，横向设置的线缆固定夹，其用于固定车端跳接电缆；以及滚动悬挂机构，其顶端在车端跳接电缆弯曲力及拉伸力的作用下可沿所述导轨自由滚动，底端与所述线缆固定夹相连。本发明可以解决电缆容易接触轨面以及车端跨接电缆端头容易断裂的问题。
车端跳接电缆安装结构复位方法

[实用新型]一种司机室及货运机车-CN202121869317.0有效
发明人：戴隆明;周安德;陈三猛;肖典喜;于建顺 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种司机室及货运机车，所述司机室的室内由前往后依次布置为供司乘人员操纵的操纵区和供司乘人员休息的休息区，且所述操纵区与所述休息区相连通。所述货运机车由一节车辆单元组成，所述车辆单元的前端设置所述司机室，所述车辆单元的后端底部布置动力设备，所述动力设备上面集成用于装载货物的第一载货平台。本实用新型提高了司机室的安全性，且本实用新型提升了货运机车的空间利用率和装载能力，可直接利用货运机车进行小批量货物的运输。
一种司机货运机车

[实用新型]一种机车及设有清洁辅助系统的车厢-CN202121740524.6有效
发明人：戴隆明;肖典喜;陈三猛;易晓丹;向文良 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车及设有清洁辅助系统的车厢，涉及轨道交通车辆技术领域。所述清洁辅助系统包括：图像采集模块和图像处理模块；所述图像采集模块的输出端接入机车上的控制系统。所述图像采集模块包括多个图像采集装置，多个所述图像采集装置均匀设于所述地板区域的边界上，用于多角度获取所述地板上待清洁区域的图像。所述图像处理模块用于识别所述地板上待清洁区域中垃圾的大小、数量与位置。便于工人员快速定位垃圾位置及大小与数量，实现快速整理车内卫生。
一种机车设有清洁辅助系统车厢

[发明专利]一种轨道车辆的登车辅助装置-CN201910337942.1有效
发明人： 肖典喜;谢红兵;戴隆明;李杰 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆的登车辅助装置，其包括登车平台和位于所述登车平台下方的升降机构，所述升降机构包括双向动力机构、导轨、两个第一支撑杆和两个第二支撑杆，所述双向动力机构的两个动力输出端的移动方向相反且平行于所述登车平台；两个所述第一支撑杆的上端均与所述登车平台铰接，两个所述第一支撑杆的下端均与所述导轨活动连接且可以沿着所述导轨移动；两个所述第二支撑杆的上端分别与对应的两个所述第一支撑杆的中部铰接，两个所述第二支撑杆的下端分别与所述双向动力机构的两个动力输出端铰接。本发明的登车平台可作为车体地板的一部分安装，与车辆地板等高；升降机构可使得登车平台升高或者降低，满足不同高度站台的登车要求。
一种轨道车辆辅助装置

[实用新型]一种柜门、屏柜及轨道车辆-CN202020099565.0有效
发明人：邓学文;陈三猛;谢红兵;肖典喜;李杰 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-16 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柜门、屏柜及轨道车辆。柜门包括柜门面板和柜门骨架，柜门还包括过渡板、垂向减震垫模块和侧墙减震垫模块；过渡板包括过渡板边沿和过渡板主体，过渡板边沿向远离屏柜内侧的方向凸起，过渡板边沿与柜门骨架连接；柜门面板铰接过渡板边沿上；垂向减震垫模块和侧墙减震垫模块均安装在柜门骨架上，垂向减震垫模块分别置于柜门面板的顶部和柜门骨架内顶部之间及柜门面板的底部和柜门骨架内底部之间；侧墙减震垫模块分别置于柜门面板的侧壁与柜门骨架的内侧壁之间。由于设置有垂向减震垫模块和侧墙减震垫模块，因此，避免了柜门面板在车体震动时磕碰柜门骨架。
一种柜门轨道车辆

[实用新型]一种用于在车厢地板上安装柜体设备的连接组件-CN202020023598.7有效
发明人：戴隆明;谢红兵;肖典喜;陈三猛;张宝珍 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B61D49/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于在车厢地板上安装柜体设备的连接组件，包括第一座块(91)、第一螺栓(92)、与第一螺栓(92)配合的第一螺母(93)，以及与柜体设备固定连接的第二座块。第一座块(91)与车厢地板上的安装基体(4)固定连接，第一座块(91)具有开口朝上且为半封闭口的第一轨槽，第一轨槽沿车厢的纵向延伸并至少贯通至第一座块(91)的一个侧面上。第一螺栓(92)的头部能够沿车厢的纵向进入第一轨槽，且第一轨槽的半封闭口能够限制第一螺栓(92)的头部沿竖直方向退出第一轨槽。第二座块具有竖直延伸的第一通孔，第一螺栓(92)由下向上穿过第一通孔。通过本实用新型提供的连接组件能够实现柜体设备的快速可靠安装。
一种用于车厢地板安装设备连接组件

[实用新型]一种穿线结构及轨道车辆-CN202020005447.9有效
发明人：李杰;谢红兵;肖典喜;孙雨彤 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种穿线结构及轨道车辆，穿线结构用于轨道车辆上，轨道车辆的车体为型材制成的车体，高压电缆能够穿过型材的型腔；穿线结构包括穿线管和密封件；穿线管固定在型材的型腔出线口处，穿线管用于高压电缆穿过出线，密封件密封在穿线管与高压电缆之间。使用时，将穿线结构固定在车体型材的型腔出线口处，将高压电缆穿过型材的型腔，并从穿线管内穿出，避免了在车体外布线，也避免了占用客室内部空间，保证了客室内净空间和电磁兼容要求。将穿线结构的穿线管固定在型材的型腔出线口处，并将密封件密封在穿线管与高压电缆之间，实现了对高压电缆的支撑和固定，解决了端部高压电缆出线和安装的问题。
一种穿线结构轨道车辆

1
2
下一页»
尾页
共 28 条