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[发明专利]一种联合泛化仿真的方法-CN202211714279.0在审
发明人： 罗龙浩;王龙翔;左益芳;张盈盈 -专利权人：信通院车联网创新中心（成都）有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于车联网领域，特别涉及到了一种联合泛化仿真的方法，该方法包括有以下步骤：步骤1，建立为仿真要素集合；步骤2，筛选出关键要素以组合成为关键要素集合；步骤3，搭建设计车辆整车模型，并将车辆整车模型的导出，并导入至数据处理中心；步骤4，搭建动/静态场景模型，并将动/静态场景模型输入至数据处理中心；步骤5，通过数据处理中心完成泛化仿真。在本发明中，基于动力学仿真软件、场景仿真软件、数据处理中心的联合仿真，针对单次仿真不具备说服性与多次仿真建模耗时长的问题，在保证模型精度的基础上对平台进行二次开发，达到对研究场景的关键要素泛化的目的，在降低设计时间成本与控制模型一致性仿真上很有帮助。
一种联合泛化仿真方法

[发明专利]一种面向车联网的路侧通信单元自适应功率调节方法-CN202211727817.X在审
发明人：吴旭楠;黄保姣;王龙翔;罗龙浩;周卯 -专利权人：信通院车联网创新中心（成都）有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H04W52/24 文献下载
摘要：本发明属于车联网领域，特别涉及到了一种面向车联网的路侧通信单元自适应功率调节方法，该方法包括有路侧通信单元、路侧感知系统、路侧计算单元、通信基站；通信基站与路侧通信单元连接，所述路侧通信单元与路侧计算单元连接，路侧计算单元与路侧感知系统连接；该方法面向车联网应用领域，使用了路侧通信单元、路侧计算单元、路侧感知系统、通信基站作为参与对象，引入了路侧感知系统，将影响通信质量的要素的道路数据作为一个调节方式的输入计算，同时将通信基站的功率临时需求作为另一个调节方式的输入计算，可以实现对路侧通信单元进行自适应功率控制。
一种面向联网通信单元自适应功率调节方法