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[发明专利]作业车辆-CN202180063809.7在审
发明人：段口将志;绪方永博 -专利权人：洋马控股株式会社
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： E02F9/26 文献下载
摘要：作业车辆具备：监视装置，监视作业车辆的周围；警报装置，基于监视装置的监视结果，输出警报；姿势探测部，探测操作人员是否处于就座于上述作业车辆的操纵席并操纵上述作业车辆的操纵姿势；以及控制部，基于姿势探测部的探测结果，控制警报装置。在通过姿势探测部探测到操作人员处于操纵姿势时，控制部使警报装置执行基于监视装置的监视结果进行的警报输出，另一方面，在通过姿势探测部探测到操作人员的操纵姿势解除了时，控制部使基于监视装置的监视结果的由警报装置进行的的警报的输出的执行停止。
作业车辆

[发明专利]动力传动装置-CN201180051417.5有效
发明人：宫川健司;绪方永博 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2011-10-24 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：本发明提供一种动力传动装置，所述动力传动装置谋求提高油耗性能、降低噪音以及提高热平衡性能，并且，谋求提高能量效率。所述动力传动装置包括：蓄电池（60）；电动发电机（50），所述电动发电机能够切换到驱动状态或者发电状态；至少一个负荷；逆变器（70），所述逆变器能够将所述电动发电机（50）切换到所述发电状态或者所述驱动状态中的任一种状态；充电状态检测机构（117），所述充电检测机构检测蓄电池的充电量C；吸收功率检测机构（110），所述吸收功率检测机构检测所述负荷的吸收功率Lp；控制装置、即主控制器（100），所述控制装置根据由吸收功率检测机构（110）检测出的吸收功率Lp及由充电状态检测机构（117）检测出的蓄电池（60）的充电量C，利用逆变器（70）将电动发电机（50）切换到所述发电状态或者所述驱动状态中的任一种状态。
动力传动装置

[发明专利]动力传送装置-CN201180051421.1有效
发明人： 绪方永博;宫川健司 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2011-10-21 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制燃料的无用的消耗，且防止发动机再起动时的执行器的操作感觉恶化的动力传送装置。其具备进行怠速停下控制的控制装置（主控制器（100）以及ECU（101）），所述怠速停下控制为，在检测到操作构件（35）未被操作规定时间（非作业判定极限值t1）以上的情况下，将发动机（10）停止，将离合器（15）切断，且将从蓄电池（60）向电动发电机（50）的电力的供给隔断，此后，在检测到操作构件（35）被操作的情况下，由电池电机（80）将发动机（10）起动，且允许从蓄电池（60）向电动发电机（50）供给电力，在发动机（10）的转速Ne成为规定的值（转速Np）以上后，将离合器（15）连接，且将从蓄电池（60）向电动发电机（50）的电力的供给隔断。
动力传送装置

[发明专利]作业车辆-CN201180051419.4有效
发明人：冈崎耕平;绪方永博;高桥实宽 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2011-10-20 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： E02F9/26 文献下载
摘要：本发明提供一种作业车辆。该作业车辆能够确认在油压液压传动装置中流动的工作油的最大流量和实际作业的过程中的工作油流量。该作业车辆包括能够安装利用油压液压传动装置动作的配件的作业装置（4）、用于设定工作油的最大流量的流量限制设定部件（55）、用于测量工作油的当前的流量的发动机转速传感器（52）、斜板角度传感器（53）和阀开度传感器（54）、用于切换为单作用式或者双作用式的切换阀（51）、用于显示工作油的流量和上述油压液压传动装置是单作用式或者双作用式中的哪一种方式的表示装置显示装置（84）、与流量限制设定部件（55）、发动机转速传感器（52）、斜板角度传感器（53）、阀开度传感器（54）、切换阀（51）及表示装置显示装置（84）相连接的主控制装置（16），在表示装置显示装置（84）中同时显示利用流量限制设定部件（55）设定的最大流量（Qmax）、和当前的流量（q）。
作业车辆