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[实用新型]T形球铰链-CN202022499629.9有效
发明人： 纪铁辉;陈云阔 -专利权人：潍坊荻杰玛汽车底盘技术有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种T形球铰链，涉及球铰链技术领域。T形球铰链，包括球头销座、球头销和球头销防护罩，所述球头销的头部转动设置在所述球头销座和球头销防护罩围成的空间内，还包括两个转动轴承，两所述转动轴承上分别设置有连接臂；所述球头销座上对称设置有两个安装轴，两所述转动轴承分别设置在相应的所述安装轴上。本实用新型T形球铰链其结构更加合理，安全可靠性、强度和耐久性以及承受车轮传递的力和震动的能力更强，完全能够满足车轮上下跳动大行程的要求以使车辆适应更加复杂的路况，不会引起车轮摆振和异常噪声。
铰链

[发明专利]T形球铰链-CN202011203355.2在审
发明人： 纪铁辉;陈云阔 -专利权人：潍坊荻杰玛汽车底盘技术有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种T形球铰链，涉及球铰链技术领域。T形球铰链，包括球头销座、球头销和球头销防护罩，所述球头销的头部转动设置在所述球头销座和球头销防护罩围成的空间内，还包括两个转动轴承，两所述转动轴承上分别设置有连接臂；所述球头销座上对称设置有两个安装轴，两所述转动轴承分别设置在相应的所述安装轴上。本发明T形球铰链其结构更加合理，安全可靠性、强度和耐久性以及承受车轮传递的力和震动的能力更强，完全能够满足车轮上下跳动大行程的要求以使车辆适应更加复杂的路况，不会引起车轮摆振和异常噪声。
铰链

[实用新型]商用车用空气弹簧独立悬架的下控制臂-CN201220313353.3有效
发明人： 纪铁辉;单连生;陈云阔;房升祥 -专利权人：潍坊荻杰玛汽车底盘技术有限公司
申请日： 2012-06-30 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车用空气弹簧独立悬架的下控制臂,属于汽车底盘技术领域，包括位于同一平面内的两根臂体，所述两臂体一端均安装有双颈球头，所述两臂体的另一端共同连接于悬架球铰链安装座上，所述悬架球铰链安装座上固定安装有悬架球铰链，采用上述结构后，通过悬架球铰链与转向节挂架连接，这样臂体与转向节挂架之间属于柔性连接，因此可以极大的提高车辆的舒适性，而且结构简单，容易实现。
商用空气弹簧独立悬架控制

[实用新型]一种整体铸造式前桥-CN201120355489.6有效
发明人： 纪铁辉 -专利权人：潍坊荻杰玛汽车底盘技术有限公司
申请日： 2011-09-21 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：一种整体铸造式前桥，包括车轴、空气弹簧承载座与直推力杆支座、减振器安装座、横向稳定杆连接杆安装座以及V型布置推力杆支座，其显著特征在于，所述车轴、空气弹簧承载座与直推力杆支座、减振器安装座、横向稳定杆连接杆安装座以及V型布置推力杆支座铸造成整体结构的前桥主体。本实用新型设计出整体结构的前桥主体，减少了装配面的机械加工，节省了零件，简化了工艺流程，并且消除了装配的间隙，提高了舒适度及寿命。
一种整体铸造前桥

[实用新型]一种推力杆杆体-CN201120355370.9有效
发明人： 纪铁辉 -专利权人：潍坊荻杰玛汽车底盘技术有限公司
申请日： 2011-09-21 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：一种推力杆杆体，包括杆部和双颈球头，所述杆部包括一整体结构的连接杆，所述连接杆两端均一次成型有所述双颈球头，本实用新型中，所述连接杆为整体铸造式结构，且连接杆两端直接铸出所述双颈球头，而且所述连接杆的横截面为工字型。本实用新型结构简单，零件减少，工艺流程缩短，保证强度的同时大大降低了重量，节约了成本，双颈球头销孔的中心距精度大大提高。
一种推力杆杆体

[实用新型]一种稳定杆的连接杆-CN201120355496.6有效
发明人： 纪铁辉 -专利权人：潍坊荻杰玛汽车底盘技术有限公司
申请日： 2011-09-21 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：一种稳定杆的连接杆，包括杆体，所述杆体两端安装有球铰式连接件所述球铰式连接件包括球销结构和用于安装球销结构的壳体，所述壳体设置于所述杆体端部，所述壳体与所述杆体为一体结构。本实用新型采用球铰式连接件，实现受力传递的多向性，使得整体结构使用寿命长，免于频繁维修；壳体与杆体为一体结构，减少了零件及简化了工艺，大大提高了强度，使车辆传力的平顺性更进一步改进。
一种稳定连接

[实用新型]一种推力杆-CN201120355377.0有效
发明人： 纪铁辉 -专利权人：潍坊荻杰玛汽车底盘技术有限公司
申请日： 2011-09-21 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：一种推力杆，包括推力杆本体，所述推力杆本体包括十字形连接杆，所述十字形连接杆的四个端部均设置有双颈球头，十字形连接杆采用整体铸造式结构，且为中空结构。本实用新型结构简单，零件减少，成本降低，空间布置简约，而且强度得到提高。
一种推力

[实用新型]一种推力杆壳体-CN201120355453.8有效
发明人： 纪铁辉 -专利权人：潍坊荻杰玛汽车底盘技术有限公司
申请日： 2011-09-21 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：一种推力杆壳体，包括用于铆接钢管的柄部，所述柄部一次成型有用于加固钢管铆接的波纹段，作为一种改进，所述柄部直接铸有波纹段。本实用新型所述的推力杆壳体可以降低生产中原材料的重量，节约原料成本；而且增大了推力杆壳体与钢管的接触面积，利于两者的热铆接。
一种推力壳体

[实用新型]适宜于房式客车气囊大跨距布置用的气囊承载座-CN200920286417.3有效
发明人：吴林生;纪铁辉;张孝先;滕立杰 -专利权人：上海锦奔汽车系统有限公司
申请日： 2009-12-25 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适宜于房式客车气囊大跨距布置用的气囊承载座。包含有：气囊承载座本体、位于本体外侧与车轮主销轴铰接的销轴孔、本体上部和下部的上、下控制臂铰接连接的指状铰孔、气囊总成固定座、减震器铰接座、横向稳定系统铰接座。本实用新型具有下述优点：气囊承载座的上、下控制臂铰孔中心连线向外侧倾斜，气囊总成可大跨距布置，其左、右气囊的中心线可达1.34米左右，使得中间空间变大，不仅使车厢的通道变宽，利于车厢地板的平面布置，且车厢地板的高度可最大限度降底，使得汽车重心下降，提高了汽车行驶的稳定性、舒适性。本实用新型具有安全可靠，结构合理，隔振性、平顺性、稳定性好，可推广使用。
适宜于客车气囊跨距布置承载

[实用新型]独立式悬架上、下控制臂用的免维护式球铰链-CN201020033237.7有效
发明人： 纪铁辉;陈云阔 -专利权人：上海锦奔汽车系统有限公司
申请日： 2010-01-19 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种独立式悬架上、下控制臂用的免维护式球铰链。包括有球销、防尘罩、卡环、端盖、壳体、球座、支承环；所述球座内腔与球销头外表曲面相吻合的空间表面开有若干开口槽；所述壳体由体身、体身外伸的短臂组成，所述球座位于球销及壳体之间，支承环置于球销伸出壳体外伸端的锥状连接部，端盖外缘压入外壳体身内腔端口处的凹槽内，防尘罩通过卡环固定在外壳沟槽及球销锥体与颈部连接部。与现有技术相比具有下述优点：球销摆角大，完全满足车轮上下跳动的要求不会引起车轮摆振和异常噪声；球座开有储油槽，整个寿命期间无需维护；密封性良好，保证球销在泥水及高低温环境下能正常使用。
立式悬架控制维护铰链

[实用新型]半挂车非独立式空气悬架结构用车轴举升机构-CN200920211993.1无效
发明人：吴林生;纪铁辉;王颖修 -专利权人：上海锦奔汽车系统有限公司
申请日： 2009-11-06 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： B60G17/052 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种半挂车非独立式空气悬架结构用车轴举升机构。包括有左、右举升气囊总成、左、右举升气囊支架及左、右举升气囊摇臂；所述左、右举升气囊支架焊接在汽车机架下方的左、右板簧支架前端，左、右举升气囊摇臂铰接连接在前述左、右板簧支架内的销轴上，左、右举升气囊总成安装在左、右举升气囊支架与左、右举升气囊摇臂之间，左、右举升气囊摇臂另一端与汽车左、右板簧总成相触。与现有技术相比，当半挂车处于空载或轻载状态下，通过本实用新型的举升气囊充气、承载气囊放气，举升摇臂使左、右板簧上翘，通过板簧将车桥举起，使轮胎离开地面，从而减少轮胎的摩擦和降低汽车的总能耗。
半挂车非独立式空气悬架结构车轴举升机

[实用新型]用于独立空气悬架的焊接式下控制臂-CN200920211992.7无效
发明人：吴林生;纪铁辉;卜县城 -专利权人：上海锦奔汽车系统有限公司
申请日： 2009-11-06 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于独立空气悬架的焊接式下控制臂。包含有：与气囊承载座铰接连接的一对铰销孔座、与车架铰接连接的一对铰销孔座，呈等腰梯形的框架结构体；所述框架结构由与气囊承载座铰接段、中间段、与车架铰接段组成，所述与气囊承载座铰接段为铸造或锻压件，所述与车架铰接段的两腰与下底的连接节点为铸造或锻压件，与其焊接连接的杆件为圆形钢管制成，所述中间段为框架结构等腰梯形的腰，腰为矩形钢管制成，其与气囊承载座铰接段及与车架铰接段的连接为焊接连接。本实用新型提出的用于独立空气悬架的焊接式下控制臂，在满足强度及刚度要求的前提下，不但使铸造工艺性得到很大的改善；而且节约了成本，使非悬架质量减少，提高了汽车行驶的平顺性。
用于独立空气悬架焊接控制

[实用新型]免维护整体式球铰-CN200820208734.9有效
发明人： 纪铁辉;吴畏;陆志洪;陈云阔 -专利权人：上海吉兆福汽车零部件有限公司
申请日： 2008-12-31 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种免维护整体式球铰。其由球销、壳体、球座、锥孔环、防尘罩、卡环所组成；所述球座内腔与球销头外表曲面相吻合，球座开有若干开口槽及若干沟槽，所述沟槽与球座底部通孔连接，所述球座外体与壳体内腔相吻合，球座外体开口上部呈锥状；所述球座位于球销及壳体之间，锥孔环置于球座外体锥状处，外壳端口经旋铆挤压形成的凸缘卡位固定锥孔环。与现有技术相比具有下述优点：球销摆角大，完全满足车轮上下跳动的要求不会引起车轮摆振和异常噪声；球座开有储油槽，整个寿命期间无需维护；密封性良好，保证球销在泥水及高低温环境下能正常使用。本实用新型安全可靠，结构合理，有足够的强度和耐久性、以承受车轮传递的力和震动。
维护整体式球铰

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