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[发明专利]致动器组件-CN202211402794.5在审
发明人： 米夏埃尔·朔格;G·岑茨恩 -专利权人：采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明涉及致动器组件。一种用于车辆制动器的致动器组件(10)具有：制动钳(15)；驱动壳体(16)，致动器组件(10)的驱动组件(12)容纳在驱动壳体中，驱动壳体(16)固定地连接至制动钳(15)；用于制动衬块(96)的被线性引导的致动滑块(88)；框架部分(24)，框架部分能够借助于驱动组件(12)在缩回位置与延伸位置之间选择性地移动，框架部分具有容纳空间(46)，驱动组件(12)的传动单元(67)至少部分地容纳在容纳空间中，电动机(28)固定在框架部分(24)上，电动机经由传动单元(67)和主轴驱动器(72)在驱动方面联接到致动滑块(88)，并且框架部分(24)紧固在驱动壳体(16)上。
致动器组件

[发明专利]制动活塞和制动卡钳-CN202211070010.3在审
发明人： P·莫伊雷尔;米夏埃尔·朔格;G·岑茨恩;M·贝克尔;P·威克尔 -专利权人：采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：本申请涉及制动活塞和制动卡钳。制动活塞设置在车辆的盘式制动器的制动卡钳上并且具有第一和第二管状活塞体部分(38，40)，第一和第二管状活塞体部分在制动活塞(20)的第一轴向端(43)处经由环形端壁(44)连接在一起。第二活塞体部分(40)形成容纳部(54)，其中容纳主轴驱动器(28)的主轴螺母(30)以便能够相对于制动器活塞(20)轴向移位而不可旋转，并且接纳驱动主轴(34)。第一活塞体部分(38)具有径向向内指向的底板区域(58)。端壁(44)朝向外侧在轴向上成阶梯状，并且具有径向外部部分(66)和径向内部部分(70)，它们均具有轴向背离制动活塞(20)而指向的端面(68、72)。
制动活塞卡钳

[发明专利]针对电子泊车制动器设计有密封布置的机动车的盘式制动器-CN201480041607.2有效
发明人： P·斯特尔;B·库纳特;C·达姆劳;C·哈尔;D·博德祖维克;M·海涅曼;M·勃兰特;N·党;米夏埃尔·朔格 -专利权人：卢卡斯汽车股份有限公司
申请日： 2014-07-22 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：一种机动车的盘式制动器，其中，可以既通过形成在外壳(12)中的液压腔室的液压启动又借助机械致动器，使致动活塞在外壳(12)中移位，其中，密封环被接纳在外壳(12)中形成的环形凹槽(26)中。这里将环形凹槽(26)设置成具有槽底(40)和与所述槽底(40)邻接的两个槽壁(42、44)，槽底(40)基本上平行于活塞的纵轴延伸，其中(当在活塞的纵轴(A)的方向上观察时)第一槽壁(42)背离所述液压腔室并且第二槽壁(44)指向所述液压腔室，其中，所述第一槽壁(42)经由成圆形或斜面的过渡区域(46)以距所述活塞的纵轴的变化距离合并入槽底(40)中。
针对电子泊车制动器设计密封布置机动车

[发明专利]盘式制动器及其制动衬片组件-CN200980146396.8有效
发明人：吉多·岑茨恩;M·贝克儿;米夏埃尔·朔格;F·罗斯英格 -专利权人：卢卡斯汽车股份有限公司
申请日： 2009-11-16 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车制动系统的盘式制动器(10)，其包括框架状壳体(12)；容纳在所述框架状壳体(12)内的至少两个制动衬片组件(18，20)，在所述制动衬片组件之间能够容纳可绕转轴转动的制动盘；以及至少两个导销(30，32)，所述导销安装在所述壳体(12)上，至少其中一个所述制动衬片组件(18，20)有间隙地在所述导销上以能够沿轴向移动的方式导向移动。为防止制动盘中的不期望有的噪音，在所述导销(30，32)上导向移动的所述制动衬片组件(18，20)上安装有至少一个弹簧机构(46，48)，所述弹簧机构相对所述导销(30，32)将所述制动衬片组件(10)预紧在对应于一个倾斜运动的位置上，所述倾斜运动是由在所述制动盘制动时作用于所述制动衬片组件(20)的制动力矩引起的。
制动器及其制动组件

[发明专利]盘式制动器-CN200580013489.5有效
发明人：曼弗雷德·豪普特;米夏埃尔·朔格;迪尔克·黑斯 -专利权人：卢卡斯汽车股份有限公司
申请日： 2005-04-21 - 公布日： 2007-04-11 - 主分类号： F16D65/095 文献下载
摘要：本发明涉及一种盘式制动器，该盘式制动器包括制动器托架(10)，该制动器托架(10)可紧固到车辆上并设有用于相对于盘式制动器(38)轴向引导至少一个制动衬片(32a，32b)的螺栓(16a，16b，18a，18b)。所述制动衬片(32a，32b)具有用于所述螺栓(16a，16b，18a，18b)的U形凹槽(40，40’)，所述螺栓(16a，16b，18a，18b)插入到所述凹槽内，并且在制动期间拉力和/或推力被截获在所述凹槽的内表面(44，46)上。本发明的特征在于，所述U形凹槽(40，40’)中的至少一个的内表面(44，46)与制动衬片(32a，32b)的中心平面(X)成一角度，从而使得在制动期间在所述表面(44，46)和相应螺栓(16a，16b，18a，18b)之间产生的力(B，B’；R，R’)相对于该螺栓(16a，16b，18a，18b)将所述制动衬片(32a，32b)挤压到稳定位置处，所述至少一个安装部的内表面在制动器致动期间撞击螺栓(16a，16b，18a，18b)。本发明还涉及一种用于在这种盘式制动器中使用的制动衬片(32a，32b)。
制动器

[发明专利]具有在螺栓上引导的制动器衬片的盘式制动器-CN200480006892.0有效
发明人： 米夏埃尔·朔格;卡尔－海因茨·沃伦韦伯;克里斯蒂安·施勒特尔;迪尔克·黑斯;吉多·岑茨恩 -专利权人：卢卡斯汽车股份有限公司
申请日： 2004-03-12 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： F16D65/095 文献下载
摘要：一种盘式制动器，其包括制动器托架，该制动器托架带有至少两个螺栓(16a、16b)，这些螺栓相对于制动盘轴向引导制动器衬片(32)。由螺栓轴线延伸而成的平面距制动盘轴线的径向距离小于摩擦衬片的重心(F)距该制动盘轴线的距离。
具有螺栓引导制动器

[发明专利]盘式制动器-CN200480007291.1有效
发明人： 米夏埃尔·朔格;卡尔－海因茨·沃伦韦伯;克里斯蒂安·施勒特尔;迪尔克·黑斯;吉多·岑茨恩 -专利权人：卢卡斯汽车股份有限公司
申请日： 2004-03-12 - 公布日： 2006-04-19 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：一种盘式制动器，它包括一制动器托架，该托架可以紧固在车辆上并且在制动器的入口侧和出口侧具有螺栓，这些螺栓在制动期间承受作用在制动衬片上的力。这些螺栓(16a，16b)和制动衬片的相对尺寸和布置如此设置，从而在引入能够使车辆减速至最大值为0.1g的制动力时，只有拉伸力作用在制动衬片上。
制动器

[发明专利]盘式制动器-CN200480007629.3有效
发明人： 米夏埃尔·朔格;卡尔－海因茨·沃伦韦伯;克里斯蒂安·施勒特尔;迪尔克·黑斯;吉多·岑茨恩 -专利权人：卢卡斯汽车股份有限公司
申请日： 2004-03-12 - 公布日： 2006-04-19 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：一种盘式制动器，它具有一制动器托架(10)，该托架可以紧固在车辆上并且其上紧固有螺栓，该制动器包括制动衬片(32a，32b)，在其托架板中形成有U形凹槽(40，40′)。所述凹槽布置在螺栓的顶部上，从而制动衬片相对于制动盘可被引导且可轴向移动。
制动器

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