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[发明专利]车辆的双离合器变速器-CN201010232815.4无效
发明人： 米凯尔·莫林;阿克塞尔·盖伯格;马赛厄斯·雷姆勒;马库斯·罗肯巴克 -专利权人： GM全球科技运作股份有限公司
申请日： 2010-07-16 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：双离合器变速器(1)包括彼此平行的两个输入轴(20、22)和三个副轴(38、40、50)。副轴(38、40、50)中的一个或多个包括小齿轮(41、51、55)，其与在输出轴(14)上的输出大齿轮(12)啮合。一些大齿轮布置在轴(20、22、38、40、50)上，它们包括用于提供七个依次增加的前进挡挡位速度的七个大齿轮组。这七个大齿轮组每一个都包括在输入轴(20、22)中的一个上的固定大齿轮(24、25、26、27、30、31、32)，与在副轴(38、40、50)中的一个上的空转大齿轮(60、61、62、63、64、65、，66)啮合。双离合器变速器(1)的一个或多个联接装置被安装在副轴(38、40、50)中的一个上以选择性地接合空转齿轮(60、61、62、63、64、65、66)中的一个用于输出这七个挡位速度。特别地，小齿轮(41、51、55)包括经由轴承安装在第一副轴(40)上的第一小齿轮(41)。
车辆离合器变速器

[发明专利]车辆的双离合器变速箱-CN200910141937.X无效
发明人：马赛厄斯·雷姆勒;马库斯·罗肯巴克;阿克塞尔·盖伯格;米凯尔·莫林 -专利权人： GM全球科技运作股份有限公司
申请日： 2009-03-31 - 公布日： 2010-04-07 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明涉及一种双离合器变速箱(1)，它包含位于外输入轴(22)内的内输入轴(20)。两个离合器片(8，10)分别连接到内输入轴(20)和外输入轴(22)上。第一副轴(40)和第二副轴(50)与内外输入轴(20，22)隔开且平行于内外输入轴(20，22)。两根副轴(40，50)中的一根或两根包含用于输出驱动转矩的固定输出齿轮。在轴(20，22，40，50)上布置有齿轮。这些齿轮包含用于提供六个前进档和一个倒档的六个齿轮组。每个齿轮组包含位于输入轴(20，22)之一上的一档固定齿轮，其与位于副轴(40，50)之一上的惰轮(60-65)之一啮合。此外，二档固定齿轮(30)与二档惰轮(61)和四档惰轮(63)啮合。双离合器变速箱装置(1)还进一步包含用于提供七档的七档齿轮组。七档齿轮组包含位于外输入轴(22)上的七档固定齿轮(27)，其与位于副轴(40，50)之一上的七档惰轮(66)啮合。
车辆离合器变速箱

[发明专利]换档控制机构-CN200910137131.3无效
发明人：弗雷德里克·英格伦;米凯尔·莫林;本特·西伦 -专利权人： GM全球科技运作股份有限公司
申请日： 2009-05-07 - 公布日： 2009-11-11 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：一种用于机动车变速箱的内部换档控制机构，该内部换档控制机构包括：叉架构件(4)，用于啮合变速箱的同步器衬套(1)并沿着轴向在中性位置和至少一个激活位置之间位移该同步器衬套；托架(3)，支撑所述叉架构件(4)，沿着轴向受到可位移地引导；换档轴(9)，具有相对于所述托架(3)位移方向横向延伸的旋转轴线，并承载换档臂(10)，该换档臂啮合形成在所述托架(3)上的换档门(6；29)。在所述激活位置，所述换档臂(10)和所述换档门(6；29)之间接触点上的切线垂直于从所述轴线向所述接触点延伸的半径。
换档控制机构

[发明专利]用于机动车的变速箱-CN200910137737.7无效
发明人：马赛厄斯·雷姆勒;马库斯·罗肯巴赫;阿克塞尔·盖伯格;米凯尔·莫林 -专利权人： GM全球科技运作股份有限公司
申请日： 2009-04-29 - 公布日： 2009-11-04 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：一种用于机动车的变速箱，包括承载多个齿轮(11、13、30、23、29；103、113、115、117、121)的同轴第一和第二输入轴(3、4)；和被所述输入轴(3、4)有选择地驱动的第一至第三副轴(5、6、7)，所述输入轴(3、4)的每个齿轮(11、13、20、23、29)与所述第一或第二副轴(6、7)的至少一个齿轮(12、14、21、22、24、25、28)啮合。所述三个副轴(5、6、7)承载与同一输出齿轮啮合的第一至第三小齿轮(8、9、10)，且所述第三副轴(5)进一步承载与所述第一副轴(6)的齿轮(15)啮合的反向齿轮(16)。
用于机动车变速箱

[发明专利]机动车辆的齿轮箱-CN200910130602.8无效
发明人： 米凯尔·莫林 -专利权人： GM全球科技运作股份有限公司
申请日： 2009-03-25 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：一种用于机动车辆的齿轮箱，该齿轮箱包含至少一第一输入轴(6)、至少一第一输出轴(3)，所述第一输入和输出轴(6；3)分别承载至少第一主动齿轮(11)以及第一从动齿轮(18)，用于建立正向齿轮比，以及分别承载由第一中间齿轮(15)耦合的第二主动齿轮(10)和第二从动齿轮(16)，用于建立反向传动比。所述第二从动齿轮(16)啮合第二输出轴(2)上的第三从动齿轮(23)，用于建立另一正向齿轮比。
机动车辆齿轮箱

[发明专利]用于机动车的变速箱及其操作方法-CN200810128186.3有效
发明人： 米凯尔·莫林;阿克塞尔·盖伯格;彼得·H·卡尔森;亨里克·莫盖尔;马赛厄斯·雷姆勒;珀－冈纳·比约克 -专利权人： GM全球科技运作股份有限公司
申请日： 2008-07-21 - 公布日： 2009-01-21 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：一种用于机动车的变速箱，该变速箱具有双离合器(3)并包括第一主轴(2)和关于第一主轴(1)同轴地延伸的第二主轴(6)，且第二主轴(6)的终端部分(10)轴向地面向第一主轴(1)的第一齿轮(4)。滑动器(26)以抗扭方式安装在第一主轴(1)上并具有至少一个卡爪(27)，所述卡爪适于穿过所述第一齿轮(4)的开口(32)接合所述终端部分(10)的凹穴(28)。
用于机动车变速箱及其操作方法