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本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]盘式制动装置-CN202180051614.0在审
发明人： 稻田恭介;永井龙一;桑原新一;饭田千寻;热田大树 -专利权人：本田技研工业株式会社;日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F16D65/02 文献下载
摘要：在盘式制动装置(10)中，一对制动块(48L、48R)各自具备摩擦件(58L、58R)和背板(60L、60R)。保持件(72)的至少一部分相对于各摩擦件(58L、58R)设置在制动盘(16)的径向外侧。另外，保持件(72)的至少一部分与各背板(60L、60R)设置在大致相同的高度并且设置在制动盘(16)的周向(C)上的大致相同的位置。
制动装置

[发明专利]两轮摩托车-CN201780010005.4有效
发明人：中村广则;稻田恭介;清治达也;三浦将平;二木雅斗 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-02-06 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B62J45/414 文献下载
摘要：本发明提供一种能够在将加速度传感器配置在车身罩的内侧的同时减小对其他部件的配置造成的影响的两轮摩托车。两轮摩托车(10)具备主框架(21)、连接于主框架(21)的后部并向后方延伸而对座椅(19)进行支承的座椅框架(23)、对座椅框架(23)进行加强的辅助框架(29)、以及加速度传感器(60)。加速度传感器(60)在侧视下的座椅框架(23)的下方且是辅助框架(29)的上方的位置被从座椅框架(23)或者辅助框架(29)延伸的支架(61、62)支承。加速度传感器(60)的侧面由车身罩(50)覆盖。
摩托车

[发明专利]摩托车-CN201510058147.0有效
发明人：齐藤聪;稻田恭介;松村真实;谷一彦 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2015-02-04 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： B62L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及摩托车。本发明的课题在于，一边抑制外观性降低一边减少用于前轮制动器的操作力损耗那样地对连动缆索进行配线。使得连接部(42)的移动开始点(P1)和缆索架(85)之间的连动缆索(50)倾斜，使得与操作制动踏板时的、连接均衡器(40)的与连动缆索(50)的连接部(42)的移动开始点(P1)和移动结束点(P2)的线(L1)成为大致相同角度，同时，缆索架(85)的后方的连动缆索(50)，配线为使其弯曲，导向前方，不脱离到后轮(WR)的前侧区域(A1)的后方。
摩托车

[发明专利]摩托车-CN201510058338.7有效
发明人：齐藤聪;松村真实;谷一彦;稻田恭介 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2015-02-04 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： B62L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及摩托车。本发明的课题在于，尽管采用机械式的连动制动器，也能提高生产性及外观性。本发明的摩托车设有罩(80)，在所述罩(80)安装制动踏板(30)，与制动踏板(30)连接、分配制动踏板(30)的操作力、将操作力给予前轮制动器(BF)和后轮制动器(BR)的均衡器(40)，使得制动踏板(30)复归到初始位置的复位弹簧(39)，以及相对后轮制动器(BR)使得前轮制动器(BF)的制动时间延迟的延迟弹簧(49)，且从侧方覆盖均衡器(40)、复位弹簧(39)、延迟弹簧(49)，在罩(80)的下部(81)，从外侧安装上述制动踏板(30)，用消声器(19)覆盖安装部(82)的侧方。
摩托车

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共 4 条

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