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[发明专利]一种软土深基坑PC工法组合钢管桩围护结构-CN202111340377.8在审
发明人：陈定方;钱钧;秦伟宏 -专利权人：华煜建设集团有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：一种软土深基坑PC工法组合钢管桩围护结构，属于土建工程技术领域，包括若干根钢管桩本体，若干根钢管桩本体彼此间隔设置，且相邻钢管桩本体之间设有将相邻钢管桩本体相连接的围栏桩本体；钢管桩本体包括管体，管体的外表面分设有用于插装围栏桩本体的插装件，且管体上还设有用于确保彼此相邻的钢管桩本体彼此平行的辅助组件，其中，管体的下端设有便于钢管桩本体插装/回拔的两组破土片，且管体内部设有用于驱动破土片的驱动组件；本发明有效降低对操作人员的素养要求，节约时间以及提升了施工质量，同时，结合驱动组件和破土片，增强插装以及回拔时候，泥土对管体的阻力，改变传统回拔需要对管体周围的泥土进行松动的工艺，进一步增强施工质量。
一种软土深基坑 pc 组合钢管围护结构

[实用新型]一种高架车站多元信息监测装置-CN202121604023.5有效
发明人：万友生;纪松岩;姜谙男;祁鹏;王昊;朱晓锋;郑帅;秦伟宏 -专利权人：南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司;大连海事大学;中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高架车站多元信息监测装置，包括数据采集单元和数据处理单元，数据采集单元包括沉降监测装置、水平位移监测装置、倾斜监测装置、土压力监测装置、应力监测装置以及应变监测装置，所述数据处理单元处理所述数据采集单元的数据。本实用新型设计的高架车站多元信息监测装置，可实现对车站在施工过程中监测点的水平位移、沉降、倾斜、内部土压力、钢筋应力及梁板应变等七个监测项目成体系的监测，实现了监测体系系统化，通过调整监测点布置位置，合理去除多余的监测点，形成监测控制网，降低监测项目的人工成本和布设成本，提高监测系统的检测效率，最终形成一个可广泛应用的多元信息监测的装置布置体系。
一种车站多元信息监测装置

[实用新型]一种适用于高边墙锚索二次张拉的锚固装置-CN202120776102.8有效
发明人：纪松岩;秦伟宏;姜谙男;祁鹏;朱晓峰;李忠茂;董伟强;张军封;付乾微;蒋晓雨;万友生;李德生;程利民 -专利权人：中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司;大连海事大学
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： E02D5/76 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于高边墙锚索二次张拉的锚固装置，包括钢绞线、钢绞线套管、注浆管以及锚具结构，钢绞线置于钢绞线套管内，所述钢绞线套管置于所述注浆管内，且钢绞线的一端与所述锚具结构连接，另一端为钢绞线自由段，所述锚具结构包括上锚环、上锚塞、下锚环、下锚塞以及垫板。本实用新型设计的锚固装置，能够在注浆完成的基础上，对钢绞线进行二次张拉，并重新进行锚固。该锚固装置能够较好的解决高边墙锚索的应力松弛问题，具有便于安装、稳定性高等特点。
一种适用于高边墙锚索二次锚固装置

[实用新型]一种用于钢筋笼运输及安装的小车-CN202023231137.8有效
发明人： 秦伟宏;姜谙男;史洪涛;纪松岩;万友生;詹涛;姚元;钟越 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B62B3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于钢筋笼运输及安装的小车，包括：车体和架体；车体的一端铰接有承载板，承载板下设有伸缩机构，伸缩机构一端安装在车体上，另一端铰接于承载板下侧面，伸缩机构用于推动承载板至竖直位置；承载板上安装有架体，架体具有用于连接钢筋笼的连接扣，架体的一端具有定滑轮，定滑轮设于远离承载板与车体铰接处的一端。本实用新型可以满足钢筋笼的运输和下放的需求。钢筋笼固定架可以牢牢固定钢筋笼，且架体可以根据钢筋笼的直径尺寸调整其距离，使之贴合钢筋笼。在钢筋笼下放时，在孔洞两侧均布置小车且通过支撑臂相互支撑，防止倾覆，最后通过钢绞线完成钢筋笼的下放。
一种用于钢筋运输安装小车

[实用新型]一种适用于盾构出渣的皮带轮保护装置-CN202022982085.1有效
发明人：史洪涛;秦伟宏;姜谙男;王宜峰;孙志帅;陈凯;孟晓鹏 -专利权人：中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司;大连海事大学
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B65G39/09 文献下载
摘要：本实用新型提供一种适用于盾构出渣的皮带轮保护装置，包括：轴承保护壳和保护部；转动保护部同轴设于皮带轴外，并随皮带轴转动，固定保护部与轴承保护壳同轴固定连接；转动保护部与固定保护部之间具有转动间隙，转动间隙沿转动保护部的一个侧面延伸至另一个侧面，或沿固定保护部的一个侧面延伸至另一个侧面。本实用新型使用皮带轮保护壳代替皮带轮接受磨损，延长了皮带轮的使用寿命，同时，实现了盾构出渣过程中皮带轮两侧轴承的防尘保护，通过使用曲折的转动间隙和防尘刷，可以有效防止轴承和泥浆、渣土的接触。而且，本实用新型公开的皮带轮保护装置可以实现快速安装、更换和拆卸，降低了皮带轮的维修成本、提高了皮带轮的维修效率。
一种适用于盾构皮带轮保护装置

[实用新型]一种用于钢筋结构的运输装置-CN202022407778.8有效
发明人：纪松岩;秦伟宏;祁鹏;姜谙男;朱晓峰;李忠茂;董伟强;张军封;韩明;付乾微;蒋晓雨;谢文亮;史洪涛;万友生 -专利权人：中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司;大连海事大学
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B62B3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于钢筋结构的运输装置，包括：车架、车腿、车轮、承载板和支撑杆；支撑杆的一端与车架或车腿铰接，另一端可拆卸的连接在承载板下方，支撑杆与承载板连接时，承载板靠近插入端的部分高于侧架靠近插入端的部分；车轮包括靠近插入端的前轮和至少两个靠近被插入端的后轮，前轮可通过的最小宽度小于后轮的间距。本实用新型使用时，将支撑杆与承载板连接，使承载板前端升高，用于承载钢筋结构；闲置时，将支撑杆与承载板分离，使承载板置于侧架上，同时后面的运输装置伸入前面的运输装置中，可将多个运输装置前后叠放在一起。既可以在需要时，较快的运送钢筋结构，又不会在闲置时占用较多空间。
一种用于钢筋结构运输装置

[实用新型]一种适用于注浆管棚的管口封堵装置-CN202022206570.X有效
发明人： 秦伟宏;张立业;李世安;姜谙男;陈强;魏智强;关振宇;梁志勇;王锋;王岩;王志;赵兴伟;张雷;姜磊 -专利权人：中铁上海工程局集团有限公司;大连海事大学;中铁大连地铁五号线有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： E21B33/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于注浆管棚的管口封堵装置，包括：管棚管身连接管、注浆管、排气管、排水管、压力表、注浆管阀门、排气管阀门以及排水管阀门；管棚管身连接管的一端设有连接管棚管身的接头，管棚管身连接管的另一端连接注浆管，注浆管设有注浆管阀门；排气管固定连接于管棚管身连接管的上侧，排水管固定连接于管棚管身连接管的下侧；排气管和排水管分别设有排气管阀门和排水管阀门；压力表设置于管棚管身连接管的一侧，压力表的压力测量探头穿入管棚管身连接管内。本实用新型可一次性完成管棚注浆的全流程工作，从而实现高效率的管棚封堵处理，并且便于安装和隧道工程应用。
一种适用于注浆管棚管口封堵装置

[实用新型]一种激光测量盾构管片间裂缝宽度的装置-CN202022473017.2有效
发明人：刘为民;秦伟宏;唐检军;吴其玉;万友生;姜谙男;程利民;贺烽;钟越 -专利权人：南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
申请日： 2020-10-31 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： G01S17/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种激光测量盾构管片间裂缝宽度的装置，包括：激光测距传感器、折光板、蓄电池、用于将激光测距数据发送至数据处理终端的数据传输单元及支撑架；支撑架与盾构管片固定连接；激光测距传感器、数据传输单元、蓄电池设置于支撑架上，激光测距传感器、数据传输单元均与蓄电池电连接，激光测距传感器与数据传输单元之间电连接；激光测距传感器发射激光束的端口朝向远离折光板的一侧；激光测距传感器发射的激光束所形成的直线与折光板的板面相垂直。本实用新型可根据发射激光传播路径的变化，实时自动测量盾构管片间裂隙宽度，提高了测量的精度和效率。
一种激光测量盾构管片裂缝宽度装置

[实用新型]一种隧道洞口段不稳定岩体的加固结构-CN202021466870.5有效
发明人：罗国成;刘宏宇;蔡俊华;廖福星;邱福民;郑际练;姜谙男;姜相松;秦伟宏;董庆波;郑帅;陶中原;吴小雨;叶伟 -专利权人：中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司;中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司;三明莆炎高速公路有限责任公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种隧道洞口段不稳定岩体的注浆加固结构，包括：注浆管、锚索和锚头，隧道洞口段的岩体上设有锚孔，所述锚头锚固在所述锚孔底部，所述锚索的一端与所述锚头连接，所述注浆管设于所述锚孔内，所述锚索的另一端穿过所述注浆管，并固定在所述注浆管的靠近所述岩体表面的注浆管端部。本实用新型提供在隧道两侧及隧道上方设置锚孔，锚孔底部通过锚头锚固锚索，并在锚孔内设置注浆管，通过锚索，对岩体起到悬吊的作用，通过注浆管，加固不稳定岩体，锚索和注浆管结合，提高了岩体的整体性，使隧道洞口段的围岩具有良好的抗滑、抗压以及稳定性，从而加固隧道洞口段的不稳定岩体。
一种隧道洞口不稳定加固结构

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