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[发明专利]盘式制动夹具-CN202310283530.0在审
发明人：韩晓东;秦世臻;王钊晗;李熙光;李鹏飞;何飞;付云飞;谢飞;高枫;郭冬妮;杜孟超;尹中昌;于明航;杨朝昆;蒋政轩 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种盘式制动夹具，所述盘式制动夹具用于固定盘式制动器，所述盘式制动夹具包括：模拟盘总成和制动器支架总成；所述盘式制动器的制动钳体沿第一方向抱夹在所述模拟盘总成两侧；制动器支架总成与所述模拟盘总成相对布置；所述制动器支架总成的制动支架沿所述第一方向安装在制动器支架总成上，且所述制动支架与所述制动钳体沿所述第一方向相连。本申请提供的制动夹具安装简便、易于调整、适应性强，能够满足车辆开发过程中车辆种类多、结构变化快的特点，利于降低产品研发成本以及研发周期。
制动夹具

[发明专利]制动器疲劳试验机构和制动器疲劳试验方法-CN202310086936.X在审
发明人：付云飞;李熙光;何飞;王凤东;李鹏飞;夏柏林;秦世臻;杜孟超;杨钊;董善良;尹中昌;王钊晗;杨朝昆;于明航;崔士华;陈志昂;宋国奇;郭冬妮 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种制动器疲劳试验机构及制动器疲劳试验方法，制动器疲劳试验机构包括：固定装置，用于固定制动器，制动器包括转动件和制动件，转动件可相对固定装置转动，制动件可受控地制动转动件；驱动装置，用于驱动转动件转动；加载装置，被构造为可同时在第一方向、第二方向和第三方向中的至少一个方向施加载荷至转动件上。上述制动器疲劳试验机构，通过驱动装置拖摩转动件以模拟制动器在实际工作下的温度状况，再通过加载装置施加多个方向的载荷至制动器上，以模拟制动器在车辆不同状态下制动受到的载荷，两者相配合，便可以提高模拟制动器在实际的车辆行驶过程中的工作情况的真实性，以提高制动器的疲劳度试验的准确性。
制动器疲劳试验机构方法

[实用新型]制动毂举升装置-CN202222582040.4有效
发明人：邢洋;何飞;杨钊;董善良;杜孟超;尹中昌;王钊晗;于明航;于洪泽;付云飞;韩晓东;李熙光;李鹏飞;秦世臻 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60S5/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种制动毂举升装置，包括车架组件和举升组件，其中，举升组件的支撑臂包括沿第一方向间隔布设于车架上的第一支撑臂和第二支撑臂，举升组件的举升臂包括连接于第一支撑臂的第一举升臂以及连接于第二支撑臂的第二举升臂，举升组件的驱动件分别连接第一支撑臂和第二支撑臂，以调节第一举升臂和第二举升臂在第二方向上的位置，第一方向和第二方向呈角度设置。本申请提供的制动毂举升装置，能够方便地实现制动毂的高度的调节，给制动毂的装卸过程提供了便利，从而节省了人力，降低了安装风险。
制动毂举升装置

[发明专利]一种试验系统开发设备-CN202211006924.3在审
发明人：尹中昌;邢洋;何飞;付云飞;韩晓东;朱广平;秦世臻;李鹏飞;李熙光;李赫;刘丹;杨钊;董善良;张立超;杜孟超;马有志;杨朝昆;王钊晗;于明航;蒋政轩 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种试验系统开发设备。该试验系统开发设备包括：电源启动模块、控制模块、显示模块和移动控制模块；电源启动模块用于控制试验系统开发设备启动，并为试验系统开发设备提供电能；控制模块用于响应试验系统开发设备接收的指令，并根据指令控制试验系统开发设备执行操作；显示模块用于显示试验系统开发设备的运行状态信息以及测试状态信息；移动控制模块用于控制主轴进行位置移动，并在移动至目标位置后停止移动。本发明实施例的技术方案可提高电子信息科学与技术领域的创新水平，提高产品生产效率，稳定生产工艺且保证产品质量。
一种试验系统开发设备

[实用新型]一种轮毂拆卸装置-CN202221686824.5有效
发明人：杨朝昆;付云飞;何飞;邢洋;杨钊;董善良;杜孟超;王钊晗;尹中昌;于明航;李熙光;李鹏飞;韩晓东;秦世臻 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60B29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆工程技术领域，公开一种轮毂拆卸装置。其中轮毂拆卸装置用于将轮毂从车桥上拆卸，轮毂设置有中心孔，车桥伸入中心孔内；轮毂拆卸装置包括底板、推力杆和推盘，底板可拆卸安装于轮毂的外壁，底板设置有第一螺纹孔，第一螺纹孔与中心孔同轴；推力杆设置有外螺纹，推力杆穿设并螺纹连接于第一螺纹孔；推盘一侧抵接于车桥，另一侧连接于推力杆的第一端。本实用新型解决了轮毂拆装过程费时费力且容易损坏轮毂的问题，操作简单，省时省力且不损坏轮毂，实用性较高。
一种轮毂拆卸装置

[发明专利]用于气刹制动系统的阀体测试方法和阀体测试装置-CN202210310280.0在审
发明人：韩晓东;王钊晗;何飞;李鹏飞;付云飞;谢飞;高枫;李熙光;秦世臻;杜孟超;尹中昌;杨朝昆;于明航;蒋政轩 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于气刹制动系统的阀体测试方法和阀体测试装置。一种用于气刹制动系统的阀体测试方法包括：选取脚制动阀、手制动阀和继动阀中的至少之一，形成待测阀体；将排气制动缸的容积调整为预设容积V；气路连接步骤：将气源与待测阀体的进气口连接，以给待测阀体供应具有预设压力值的压缩空气；将待测阀体的出气口与排气制动缸的进气口相连；开启待测阀体，并在预设时间段内记录排气制动缸的进气口的压力值，以对待测阀体进行动特性测试。该用于气刹制动系统的阀体测试方法能够获知待测阀体的相关性能是否能够满足不同车型的制动需求，给待测阀体的实际应用提供数据支持。
用于制动系统阀体测试方法装置

[发明专利]一种鼓式制动器的动特性测试设备及测试方法-CN202210231074.0在审
发明人：李熙光;何飞;付云飞;李鹏飞;杜孟超;王钊晗;杨朝昆;王凤东;邢洋;马文伦;韩晓东;秦世臻;于明航;尹中昌 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明属于车辆台架试验技术领域，公开了一种鼓式制动器的动特性测试设备及测试方法。本发明采用鼓式制动器搭载制动气室或制动弹簧缸，鼓式制动器的动特性测试设备包括力传感器和位移传感器，力传感器套设在制动弹簧缸的推杆上并压紧设置在推杆末端推盘和顶端连接叉之间以检测推杆的推力；位移传感器包括主体和钢索，主体固定设置，钢索的一端连接于主体，另一端连接于连接叉的顶端以检测推杆的位移。本发明能够检测推杆的推力和位移，进而对于搭载制动气室或制动弹簧缸的鼓式制动器，实现了动态评价即动性能测试，且利于实现制动气室或制动弹簧缸与鼓式制动器的匹配性能测试，节约试验时间。
一种制动器特性测试设备方法

[实用新型]一种制动气室耐久试验装置-CN202120058191.2有效
发明人：付云飞;李鹏飞;何飞;李熙光;秦世臻;杨朝昆;王钊晗;于明航;韩晓东;杨钊 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动气室耐久试验装置，涉及车辆实验装置技术领域。该试验装置包括：安装底板，制动气室倾斜固定于安装底板上，制动气室的倾角与制动气室在车辆上的安装角度一致，制动气室上设有制动气口；气室加载臂与制动气室的制动推杆可转动连接，制动推杆能在制动气室驱动下述气室加载臂滑动；支撑组件，包括支座和主轴，支座固定于安装底板上，主轴可转动地设于支座上，主轴与气室加载臂固定连接；气室承载臂，与主轴固定连接，气室承载臂与安装底板之间的间隙等于制动气室在车辆上的制动行程；弹性件，与气室承载臂和安装底板均连接，弹性件的刚度和弹力与制动气室的回位弹簧一致。本实用新型能对制动气室的耐久性进行实验。
一种制动耐久试验装置

[实用新型]一种自动调整臂耐久测试台架的调整臂固定装置-CN202120127873.4有效
发明人：杨朝昆;付云飞;何飞;邢洋;杨钊;杜孟超;王钊晗;尹中昌;于明航;李熙光;韩晓东;秦世臻;朱广平 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零部件测试台架技术领域，具体涉及一种自动调整臂耐久测试台架的调整臂固定装置，包括固定座、滑座和支撑组件。滑座可拆卸连接于固定座上，滑座能在固定座上沿呈夹角的两个方向滑动，滑座包括支撑板，支撑板设置有调整槽；支撑组件包括第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架的一端用于连接自动调整臂的调整支架，另一端可拆卸连接于调整槽；第二支撑架的一端用于连接调整支架，另一端可拆卸连接于调整槽；第一支撑架和第二支撑架呈夹角设置。本实用新型的调整臂固定装置，可将各种不同型号、不同外观尺寸的调整臂安装于自动调整臂耐久测试台架上，安装方便、调整灵活；调整支架的安装结构稳定可靠。
一种自动调整耐久测试台架固定装置

[发明专利]一种EBS制动阀耐久试验装置及试验方法-CN202110036890.1在审
发明人：付云飞;李鹏飞;何飞;邢洋;夏柏林;韩晓东;李熙光;秦世臻;杨钊;杜孟超;杨朝昆;尹中昌;王钊晗;于明航 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G01M13/003 文献下载
摘要：本发明公开了一种EBS制动阀耐久试验装置及试验方法，涉及车辆实验装置技术领域。该EBS制动阀耐久试验装置包括：机架；伺服电缸，安装于机架上；制动踏板，安装于机架上，制动踏板与伺服电缸传动连接，制动踏板与安装于机架上的EBS制动阀的控制口连接，制动踏板能够被伺服电缸驱动以控制EBS制动阀的通断；储气件，包括高压储气筒和负载储气筒，高压储气筒与EBS制动阀的进气口连接，负载储气筒与EBS制动阀的出气口连接。本发明能够模拟出EBS制动阀实车制动过程，从而能够更好地反映出EBS制动阀在实际使用状态下的各项性能指标，便于后续设计改进，提高了整个试验装置的结构紧凑性、减少空间占用。
一种 ebs 制动耐久试验装置试验方法

[实用新型]弹簧加减振器总成耐久试验机构-CN201720837961.7有效
发明人：艾正冬;邢洋;秦世臻;李赫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-12 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹簧加减振器总成耐久试验机构，包括线性作动器、球铰链、滚珠花键副、固定支座、上连接板、下连接板，试验样品上端与上连接板连接，下端与下连接板连接；上连接板通过螺杆与滚珠花键副的直线轴连接，滚珠花键副的直线轴上端通过球铰链与线性作动器连接，通过线性作动器加载、滚珠花键副导向，对试验样品施加垂向载荷；滚珠花键副通过螺栓与固定支座连接。在试验过程中，通过控制线性作动器对试验样品进行试验，设备利用率高，系统稳定性好。
弹簧减振器总成耐久试验机构

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