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[实用新型]一种钢斜撑杆组合PC梁-CN201921916838.X有效
发明人：孙宇佳;缪文辉;许云生;高明昌;李小军;吴少海;曹增华;盖小红;项育德;岳迎九;杨少军 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢斜撑杆组合PC梁，所述钢斜撑杆组合PC梁包括预应力混凝土箱梁和钢斜撑杆；钢斜撑杆上端固定到预应力混凝土箱梁悬挑翼缘的横向外端，钢斜撑杆下端固定到预应力混凝土箱梁底板的横向外端，钢斜撑杆沿纵向间隔设置，并左右对称。本实用新型采用钢斜撑杆以适应桥梁设计宽度的增大，相对于传统的单箱多室箱梁桥减小了桥梁上部以及下部结构的材料用量，相对与钢箱梁桥则具有更好的结构稳定性，斜撑杆及其锚固件可以工厂预制加工，施工质量得以提升，施工工期得以优化，并且外形美观，有着显著的经济效益，在桥梁领域具有广阔的应用前景。
一种撑杆组合 pc

[发明专利]钢斜撑杆组合PC梁及其施工方法-CN201911085506.6在审
发明人：孙宇佳;缪文辉;许云生;高明昌;李小军;吴少海;曹增华;盖小红;项育德;岳迎九;杨少军 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本发明涉及钢斜撑杆组合PC梁及其施工方法，所述钢斜撑杆组合PC梁包括预应力混凝土箱梁和钢斜撑杆；钢斜撑杆上端固定到预应力混凝土箱梁悬挑翼缘的横向外端，钢斜撑杆下端固定到预应力混凝土箱梁底板的横向外端，钢斜撑杆沿纵向间隔设置，并左右对称。本发明采用钢斜撑杆以适应桥梁设计宽度的增大，相对于传统的单箱多室箱梁桥减小了桥梁上部以及下部结构的材料用量，相对与钢箱梁桥则具有更好的结构稳定性，斜撑杆及其锚固件可以工厂预制加工，施工质量得以提升，施工工期得以优化，并且外形美观，有着显著的经济效益，在桥梁领域具有广阔的应用前景。
斜撑杆预应力混凝土箱梁组合PC梁外端纵向间隔设置底板结构稳定性材料用量单箱多室钢箱梁桥工厂预制桥梁设计上端固定施工工期下部结构左右对称传统的锚固件箱梁桥减小桥梁施工下端悬挑翼缘美观加工应用优化

[实用新型]汽车盘式制动器的集屑装置-CN201521082492.X有效
发明人：莫继良;王东伟;张琦;盖小红;陈光雄;朱旻昊;周仲荣 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车盘式制动器的集屑装置,其组成是：弧形的收集槽(3)环绕于汽车盘式制动器的制动盘(1)外缘，弧形的收集槽(3)的两端固定于汽车盘式制动器的制动卡钳(2)上，收集槽(3)的内腔环绕于汽车盘式制动器的制动盘(1)外缘且有间隙。该集屑装置能够有效地收集制动盘、片上产生的磨屑，避免磨屑的自由脱落和扩散，减少对环境的污染和对人体的危害。
汽车制动器装置

[发明专利]一种用于汽车盘式制动器的集屑装置-CN201510969976.4在审
发明人：莫继良;王东伟;张琦;盖小红;陈光雄;朱旻昊;周仲荣 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车盘式制动器的集屑装置,其组成是：弧形的收集槽(3)环绕于汽车盘式制动器的制动盘(1)外缘，弧形的收集槽(3)的两端固定于汽车盘式制动器的制动卡钳(2)上，收集槽(3)的内腔环绕于汽车盘式制动器的制动盘(1)外缘且有间隙。该集屑装置能够有效地收集制动盘、片上产生的磨屑，避免磨屑的自由脱落和扩散，减少对环境的污染和对人体的危害。
一种用于汽车制动器装置

[实用新型]一种高速列车制动盘的制动噪声试验装置-CN201420814239.8有效
发明人：莫继良;盖小红;罗大兵;黄清健;陈光雄;朱旻昊;周仲荣 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：一种高速列车制动盘的制动噪声试验装置，其组成是：底座左侧的变频电机输出轴依次通过电磁离合器、飞轮轴、扭矩传感器与制动轴相连；制动轴的右端连接制动盘，飞轮轴上固定有飞轮组；底座右侧有可前后移动的滑台，滑台右侧安装气缸；气缸左端输出轴依次经弹簧、压电式单向力传感器、导杆与夹持制动闸片的夹具连接；导杆中部由直线轴承支撑在滑台上；夹具侧面安装三维加速度传感；制动闸片左面与制动盘右面相对；声音传感器的感应端位于制动盘附近；变频电机、电磁离合器、气缸与控制系统电连接。它能模拟高速列车制动盘的制动工况，进行制动噪声试验，找出制动工况、制动材料与制动噪声之间的关系，为减少高速列车制动盘的制动噪声提供试验依据。
一种高速列车制动噪声试验装置

[实用新型]一种设置钢套管弹性剪力榫的节段预制拼装梁体结构-CN201420359157.9有效
发明人：高明昌;李承根;陈应陶;杨少军;吴少海;郑继平;盖小红;张小坤;李侠;刘彦明;岳迎九 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2014-07-01 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种设置钢套管弹性剪力榫的节段预制拼装梁体结构。常规的梁体预制节段拼装连接装置多为刚性剪力键，加工复杂，与预应力孔道干扰大，模板费用高。本实用新型包含有箱梁型的梁体预制节段，梁体预制节段两端面的空腔边缘设置有环周形的横隔板，横隔板上均匀布置有预留孔洞，预留孔洞内预埋有外套钢管；相邻两节梁体预制节段相拼接，位置相对应的外套钢管内穿入内套钢管；内套钢管设置有轴向的内套管切缝，一端为锥形。本实用新型提供了一种施工简单、模板利用率高、梁体钢束干扰小、受力均匀的梁体预制节段拼装连接结构，有效传递箱梁预制节段胶结缝拼装结构中的剪力，避免了键块和键槽容易破损和振捣不密实的缺陷。
一种设置钢套弹性剪力预制拼装结构

[发明专利]设置钢套管弹性剪力榫的节段预制拼装梁体结构-CN201410308223.4有效
发明人：高明昌;李承根;陈应陶;杨少军;吴少海;郑继平;盖小红;张小坤;李侠;刘彦明;岳迎九 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2014-07-01 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种设置钢套管弹性剪力榫的节段预制拼装梁体结构。常规的梁体预制节段拼装连接装置多为刚性剪力键，加工复杂，与预应力孔道干扰大，模板费用高。本发明包含有箱梁型的梁体预制节段，梁体预制节段两端面的空腔边缘设置有环周形的横隔板，横隔板上均匀布置有预留孔洞，预留孔洞内预埋有外套钢管；相邻两节梁体预制节段相拼接，位置相对应的外套钢管内穿入内套钢管；内套钢管设置有轴向的内套管切缝，一端为锥形。本发明提供了一种施工简单、模板利用率高、梁体钢束干扰小、受力均匀的梁体预制节段拼装连接结构，有效传递箱梁预制节段胶结缝拼装结构中的剪力，避免了键块和键槽容易破损和振捣不密实的缺陷。
设置钢套弹性剪力预制拼装结构

[发明专利]铁路活性粉末混凝土薄壁箱梁-CN201410308255.4无效
发明人：陈应陶;李承根;杨少军;吴少海;郑继平;高明昌;盖小红;张小坤;李侠;刘彦明;岳迎九 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2014-07-01 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路活性粉末混凝土薄壁箱梁。简支梁跨度加大，导致梁高和混凝土用量将进一步增加，提高了梁体自重。本发明的箱梁包括顶板、底板和腹板，箱梁两端面的空腔边缘设置有环周的横隔板，箱梁空腔的顶板底面上均匀设置有多道横向的顶板加劲肋，顶板上表面施做有现浇混凝土；箱梁的顶板、底板和腹板均为活性粉末混凝土制得的薄板。本发明的箱梁结构与普通预应力混凝土箱梁比，结构尺寸小，自重轻，跨越能力强，便于施工，具有广阔的应用前景。
铁路活性粉末混凝土薄壁

[发明专利]连续刚构-钢桁组合的桥梁结构-CN201310471800.7无效
发明人：张学伏;贾超锋;赵会东;盖小红;吴少海;陈应陶;李承根;董义;万更新 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： E01D12/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种连续刚构-钢桁组合的桥梁结构。铁路桥梁设计需考虑温度引起的附加变形和徐变变形的控制和尽可能保证刚度分布均匀。本发明设置有至少三跨的连续刚构梁体，连续刚构梁体上方中跨设置钢桁架；钢桁架由桥门架、上弦杆、腹杆和上平联组成，上弦杆两列纵向平行设置，上弦杆与连续刚构梁体之间设置腹杆，将上弦杆与箱梁之间的平面空间分成若干个三角形或N字形单元，上弦杆之间设置若干横向布置的上平联，端部横向设置桥门架。本发明能有效降低建筑高度，在建筑高度控制的情况下可缩短桥长，降低工程造价。
连续组合桥梁结构

[发明专利]连续梁-桁组合桥梁的节点结构-CN201310471985.1无效
发明人：张学伏;贾超锋;赵会东;盖小红;吴少海;陈应陶;李承根;董义;万更新 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种连续梁-桁组合桥梁的节点结构。连续梁-桁组合桥梁应用较少，可借鉴的节点结构形式较少。本发明所涉及的使用于连续梁-桁组合桥梁中的节点结构，由两块平行钢板、加劲肋板、角焊缝、外围板组成，两块钢板在腹杆两侧平行设置，垂直于钢板设置多道加劲肋板，加劲肋板与钢板采用角焊缝焊接，两钢板的下部开设多个圆孔并预埋于混凝土梁中，孔中心布置螺纹钢筋；混凝土梁面以上的钢板四周设置外围板，外围板与加劲肋板采用角焊缝焊接。本发明节点构造合理、简洁，能充分发挥整体节点受力性能，并满足钢桁与混凝土梁的受力要求。
连续组合桥梁节点结构

[实用新型]柱板式空心高墩-CN201020259430.2有效
发明人：欧阳辉来;马有强;曹增华;缪文辉;盖小红;杨少军 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2010-07-15 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于高墩大跨度抗震桥型的柱板式空心高墩。传统的圆端形或矩形空心墩，由于受刚度条件控制，桥墩截面尺寸与圬工量很大，地震作用时墩身结构处于弹性工作状态，抗震性能差，桥梁结构运营的安全性低。本实用新型所涉及的柱板式高墩，在墩柱的墩壁上设置多边形凹槽，形成厚度较薄的墩壁板，与墩柱间设置的横梁联系相结合，削减地震作用对桥墩主体的损伤，提高桥梁结构运营的安全性。本实用新型能满足正常使用荷载下的对桥墩主体的受力和变形要求，在获得相同刚度的前提下，桥墩圬工量与传统空心高墩基本相当，并同时满足罕遇地震作用下的抗震要求。
板式心高

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