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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]汽车尾灯结构及汽车-CN202320794713.4有效
发明人： 田轩屹 -专利权人：广汽丰田汽车有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F21S43/235 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车尾灯结构及汽车，汽车尾灯结构安装于尾灯壳体内，尾灯壳体具有一端开口的安装腔，汽车尾灯结构包括：安装支架、内灯罩和发光模块，安装支架设置于安装腔中；内灯罩安装于安装腔的开口侧，内灯罩与安装支架间隔设置，且内灯罩与安装支架围合形成安装空间，内灯罩上设有多个间隔设置的透镜结构；发光模块设置于安装空间内，发光模块包括光导结构和PCB板，光导结构夹持于内灯罩与安装支架之间，PCB板安装于安装支架上，且PCB板上设有光源件，光源件正对光导结构设置。本实用新型只需安装一个光源件，通过光源件和光导结构的配合实现了汽车尾灯的多区域发光，结构简单，且装配难度小，有利于提高汽车尾灯结构的装配效率。
汽车尾灯结构

[发明专利]自适应远光灯控制方法、车辆及计算机可读存储介质-CN202310475329.2在审
发明人： 田轩屹 -专利权人：广汽丰田汽车有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60Q1/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种自适应远光灯控制方法、车辆及计算机可读存储介质，所述自适应远光灯控制方法包括拍摄对向车辆以获取图片，并识别所述对向车辆在所述图片中的位置；在所述图片中建立三维框架，其中，所述三维框架的位置与所述对向车辆在所述图片中的位置相对应；根据所述三维框架确定避让区域；根据所述避让区域调整远光灯的照射范围。本发明技术方案拍摄对向车辆的图片，并通过图片分析的方式，在该图片上建立所述三维框架，从而通过三维立体的方式对对向车辆进行检测，以正确识别对向车辆的所述避让区域。在避免远光灯照射对向车辆的前提下，提供最大限度的照明范围，提高驾驶体验。
自适应远光灯控制方法车辆计算机可读存储介质

[实用新型]一种车灯控制装置及系统-CN202223132456.2有效
发明人： 田轩屹 -专利权人：广汽丰田汽车有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H05B45/30 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车灯控制装置及系统，属于车灯控制技术领域，车灯控制装置包括灯光控制模组和第一车灯组件；灯光控制模组包括：通讯模块，通过时钟扩展外围接口与人车交互装置连接，用于接收人车交互装置发送的车灯控制信号，并输出车灯控制信号；控制模块，分别与通讯模块和第一车灯组件连接，用于根据车灯控制信号生成第一驱动信号，并输出第一驱动信号至第一车灯组件，驱动第一车灯组件工作。本实用新型解决了现有车灯控制方案存在成本较高的问题，达到降低成本以及提高扩展性的效果。
一种车灯控制装置系统

[实用新型]灯光结构、车灯以及车辆-CN202221945007.7有效
发明人： 田轩屹 -专利权人：广汽丰田汽车有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F21S43/241 文献下载
摘要：本实用新型一种灯光结构、车灯及车辆，灯光结构包括结构本体，PCB板，导光带，多个灯珠，结构本体的一侧为出光面；PCB板设置在结构本体内；多个灯珠间隔排布在PCB板上，且多个灯珠位于PCB板朝出光面一侧；导光带设置在PCB板朝出光面的一侧，导光带包括第一导光部以及多个第二导光部，第一导光部的延伸方向与多个灯珠的排布方向一致，多个第二导光部间隔排布在第一导光部上；第二导光部的数量与灯珠的数量一致，且第二导光部一一对应的抵接在灯珠上。本实用新型技术方案采用导光带进行导光，通过第二导光部以及第一导光部的组合，加大单颗灯珠的发光覆盖范围，从而实现采用较少的灯珠即可实现车灯动态功能，降低车灯的整体成本。
灯光结构车灯以及车辆

[实用新型]尾灯装置及汽车-CN202222348126.0有效
发明人： 田轩屹 -专利权人：广汽丰田汽车有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F21S43/241 文献下载
摘要：本实用新型提供一种尾灯装置及汽车，用于汽车灯光系统，包括制动灯组件、位置灯和光波导，制动灯组件包括制动灯；光波导形成有第一侧和与第一侧背对的第二侧，第一侧正对制动灯用以使来自制动灯的光线从第一侧射入并穿过光波导后从第二侧射出；光波导包括光导本体和形成于光导本体的入射口和第一光导部，位置灯正对入射口用以使位置灯射出的光线从入射口进入光导本体内，第一光导部位于光导本体远离第二侧的一侧，用以反射传导至第一光导部的光线并使光线从第二侧射出。该尾灯装置及汽车能够使制动灯和位置灯共用出光区域，具有能够减少空间占用、精简结构组成的优点。
尾灯装置汽车

[实用新型]车辆前照灯的路面照度测量设备-CN202123431118.4有效
发明人： 田轩屹 -专利权人：广汽丰田汽车有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G01J1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车辆前照灯的路面照度测量设备，所述测量设备位于所述车辆前照灯照射区域，所述测量设备包括移动终端、机架、MCU以及光照传感器，所述机架的两侧均设置有轮胎，以使所述机架能在路面上的所述车辆前照灯的光线照亮区内移动；所述MCU设置在所述机架的上方，所述光照传感器设置于所述机架朝向所述车辆前照灯的一侧，所述MCU与所述光照传感器电连接，所述MCU与所述移动终端通信连接。本实用新型的技术方案中，机架可在车辆前照灯的光线照亮的路面上移动，机架一侧设置有可获取路面照度值的光照传感器，测量过程不需要人工操作，测量设备自动运行就能获取到测量结果，效率非常高，并且节约了人力资源。
车辆前照灯路面照度测量设备

[发明专利]车辆前照灯路面照度测量方法、装置、测量设备及介质-CN202111650933.1在审
发明人： 田轩屹 -专利权人：广汽丰田汽车有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G01J1/42 文献下载
摘要：本发明公开了车辆前照灯路面照度测量方法、装置、测量设备及介质，所述车辆前照灯路面照度测量方法包括：将被测车辆的前方的预设区域，作为测量前照灯路面照度的被测区域，依据预先设置的行驶航线，控制测量设备行驶经过被测区域内的各个测量坐标，并控制照度传感器实时采集各个测量坐标对应的前照灯照度值；将各个测量坐标对应的前照灯照度值，转换为被测区域的前照灯照度分布图。本发明提高了对车辆进行前照灯路面照度测量的效率，同时降低了人力成本。
车辆前照灯路面照度测量方法装置测量设备介质

[实用新型]远近光灯和汽车-CN202023204311.X有效
发明人：孙大兴;田轩屹 -专利权人：广汽丰田汽车有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60Q1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种远近光灯和汽车，其中，所述远近光灯包括灯具本体、辅助远近光模块以及主远近光模块，所述灯具本体内开设有多个安装槽；所述辅助远近光模块包括若干辅助远近光模组，所述远近光模组固定安装在所述安装槽内；所述主远近光模块包括主远近光模组和调节机构，所述主远近光模组设置在所述调节机构上，所述调节机构设置在所述灯具本体上，所述调节机构用于调节所述主远近光模组的位置。本实用新型公开的远近光灯开发难度低，具有缩短开发周期的优点。
远近汽车

[发明专利]一种适用于连接结构的离散优化设计方法-CN201310175749.5有效
发明人：李光耀;孙光永;田轩屹;徐峰祥 -专利权人：湖南大学
申请日： 2013-05-13 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于连接结构的离散优化设计方法，该方法主要通过建立碰撞有限元模型；然后确定优化目标、约束条件和待优化设计变量并构建三水平正交表；之后通过数值仿真计算得到各目标响应值并获得修正响应值；最后通过综合评分值来对最优解进行合理选取。本发明方法能够解决遗传算法调用正问题的次数过多以及近似模型方法所构建的响应面为连续空间和精度低等缺点，是一种高精度、高效率的离散优化设计方法，特别适用于变量多且水平多的连接结构离散优化设计问题。本发明能够进一步合理的指导连接结构设计，提高连接结构性能。
一种适用于连接结构离散优化设计方法

[发明专利]一种基于多目标连续正交方法的稳健性汽车车身材料匹配方法-CN201310175079.7有效
发明人：孙光永;李光耀;田轩屹;谭坚 -专利权人：湖南大学
申请日： 2013-05-13 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多目标连续正交方法的稳健性汽车车身材料匹配方法，该方法主要通过实际的碰撞状态与条件建立碰撞有限元模型；然后确定优化目标、约束条件和待优化设计变量并构建三水平正交表；之后通过数值仿真计算获得各目标响应值、计算各目标信噪比并获得修正响应值；最后通过确定的综合评价值来对最优解进行合理选取并判定设计目标是否满足迭代判定条件，若不满足，则以当前的最优解作为下一迭代步的初始解进行迭代求解，直至满足迭代判定条件。本发明能够进一步合理的指导汽车车身设计，提高汽车安全性能及轻量化设计水平。
一种基于多目标连续正交方法稳健汽车车身材料匹配

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