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[发明专利]列车通信信号的处理方法、装置和车载天线系统-CN202310695888.4在审
发明人：李俊松;刘睿冉;张旭;周俊辉;周伯尼;陈逸;徐硕;郭佳;王紫成;郭俊垚 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本发明提供一种列车通信信号的处理方法、装置和车载天线系统，该方法包括：获取第一时刻第一列车的速度，并获取与目标基站之间上一次的通信信号的实际接收频率；将第一列车的速度以及上一次的通信信号的实际接收频率与额定频率之差输入频率补偿模型，获取与目标基站之间本次的通信信号的目标频率；基于目标频率，处理与目标基站之间本次的通信信号。本发明提供的一种列车通信信号的处理方法、装置和车载天线系统，通过以样本列车的速度、样本列车与样本基站之间的样本通信信号的实际接收频率以及额定频率作为样本训练获得频率补偿模型，以频率补偿模型预测发送通信信号时多普勒频偏的大小，对通信信号的频率进行补偿，能增加传输数据的稳定性。
列车通信信号处理方法装置车载天线系统

[发明专利]通信模型、数据传输方法及装置、通信模型配置方法-CN202210674694.1有效
发明人：李俊松;张旭;郭俊垚;方伟;周俊辉;王紫成;张帅;王中林;肖孟;何富君 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明提供一种通信模型、数据传输方法及装置、通信模型配置方法，所述通信模型包括：应用层，所述应用层用于输入或输出通信数据；扩容层，所述扩容层用于在应用层中的数据包长度超过数据容量的情况下，基于扩容原语与所述应用层进行数据传输；所述扩容层包括以下任一项：新增的协议栈；从所述应用层中拆分出的协议栈。本发明提供的通信模型、数据传输方法及装置、通信模型配置方法，提高了传输数据的容量上限，增加了传输数据的灵活性。
通信模型数据传输方法装置配置

[发明专利]轨道障碍物辨识的方法及装置-CN202111011733.1有效
发明人：方伟;李天明;王紫成;郭佳;郭俊垚;周俊辉;王中林;宋健健 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01S17/86 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道障碍物辨识方法及装置。其方法包括：基于三维点云数据，确认前方轨道是否存在障碍物；若存在障碍物，则控制开启相机，并通过所述相机获取障碍物的图像信息；基于所述三维点云数据和所述图像信息融合结果，确定障碍物预警信息。本发明通过利用激光雷达扫描列车行驶前方进行数据采集，获取障碍物的点云数据，并指导相机采集障碍物的可视图像，将处理后的点云三维数据与图形的二维数据进行融合，获取障碍物的方位、距离、强度等信息，得到精确的障碍物预警信息。
轨道障碍物辨识方法装置

[发明专利]日志存储方法及装置-CN202310558976.X在审
发明人：徐硕;郭佳;程瑾锦;陈逸;周俊辉;杜晓瑞;何富君;王紫成;周伯尼;房明 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F18/24 文献下载
摘要：本发明提供一种日志存储方法及装置，该日志存储方法包括：获取ATS日志，ATS日志包括日志文件名信息和日志分类信息；在文件名信息包括目标标识的情况下，将文件名信息对应的ATS日志按照日志分类信息进行编码，得到编码后的ATS日志；在ATS系统与远程存储设备保持通信的情况下，将编码后的ATS日志发送至远程存储设备。本发明所述方法能够解决本地存储空间受限，且远程传输日志时容易出现日志丢失的问题，提高了ATS日志传输和存储的安全性。
日志存储方法装置

[发明专利]列车自动联挂方法及装置-CN202310763451.X在审
发明人：郭京威;孙晓光;侯俭磊;田超;李蕊;崔志民;潘佳琪;赵优;王紫成 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B61G7/14 文献下载
摘要：本发明提供一种列车自动联挂方法及装置，该列车自动联挂方法，应用于TIAS，包括：获取第一运行计划和第二运行计划；向被联挂列车发送第一进路信息和被联挂工况的控制信息，向去联挂列车发送第二进路信息和去联挂工况的控制信息；在被联挂列车行驶至联挂区域，且车载控制器VOBC向轨旁设备发送被联挂工况的情况下，向被联挂列车发送联挂指令；在去联挂列车接收到ZC发送的移动授权的情况下，向去联挂列车发送去联挂指令。本发明所述方法实现了列车全自动联挂功能，且能够确保灵活组编列车位置的实时性和准确性，提高了列车运行效率。
列车自动方法装置

[发明专利]列车通信信号的处理方法、装置和车载天线系统-CN202310682652.7在审
发明人：李俊松;孙鹏远;杜晓瑞;王紫成;赵青莉;王中林;李金壑;乔文可;何富君;周俊辉 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本发明提供一种列车通信信号的处理方法、装置和车载天线系统，该方法包括：获取第一时刻列车的位置和列车的速度；基于列车的位置和各基站的位置，确定各基站中的目标基站；基于列车的位置、列车的速度和目标基站的位置，对列车与目标基站之间的通信信号进行频率补偿。本发明提供的列车通信信号的处理方法、装置和车载天线系统，通过获得列车的位置和速度，基于列车的位置、速度和目标基站的位置，根据当前情况推测的多普勒频偏的大小，基于多普勒频偏的大小对通信信号进行频率补偿，能解决列车高速运行时多普勒频偏对通信信号频率的影响导致降低通信质量的问题，能降低通信频率波动，能增加传输数据的稳定性，能保障轨道交通信号安全通信。
列车通信信号处理方法装置车载天线系统

[发明专利]一种轨道交通线网运行调整方法、装置、设备和存储介质-CN202310721204.3在审
发明人：杜晓瑞;房明;夏宏举;乔文可;闫博;孙鹏远;张旭;王紫成;李金壑;王中林 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明设计轨道交通技术领域，提供一种轨道交通线网运行调整方法、装置、设备和存储介质，通过基于历史数据，量化客流波动影响的车站和线路，量化结果能够作为运营调度的重要参考依据；基于量化结果，对线网内的行车计划进行调整，并基于调整后的行车计划对线网运行图进行对应调整，以解决客流波动时造成的线网运力不足或列车运行紊乱，改善车站和线路受到客流波动的影响，尽可能缓解运营压力或恢复列车按图行车；最后传输线网运行图的数据至各线路中心，以使各线路中心基于线网运行图数据获取车站信息和列车运行参数信息，对线路上的列车进行调度，实现线路间的运营统筹与协调调度，提升了运营服务水平。
一种轨道交通线运行调整方法装置设备存储介质

[发明专利]设备故障分析的知识图谱构建方法及系统-CN202310275079.8在审
发明人：房明;李亨飞;王紫成;张旭;李俊松;方伟;刘睿冉;李金壑;孙鹏远;程瑾锦 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F16/36 文献下载
摘要：本发明提供一种设备故障分析的知识图谱构建方法及系统，方法包括：获取目标设备的原始故障数据；对所述原始故障数据进行预处理，得到结构化数据和非结构化数据；根据所述结构化数据和所述非结构化数据，构建知识图谱。所述系统执行所述方法。本发明通过从目标设备的原始故障数据中抽取知识进行融合，建立基于知识图谱的目标设备故障分析及专家系统，减少人工的精力损耗，提升目标设备故障信息检索的效率和准确性，为日常排除目标设备故障提供保障。
设备故障分析知识图谱构建方法系统

[发明专利]列车运行控制方法及装置-CN202310029779.9在审
发明人：周伯尼;周俊辉;耿鹏;王紫成;程远瑶;何富君;赵青莉;房明;李金壑;杜晓瑞 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明提供一种列车运行控制方法及装置，其中，该方法包括：在第一列车处于目标区域且未获取到第一列车的第一速度的情况下，获取第一列车的第二速度；基于第二速度，控制第二列车的速度和/或控制第三列车的速度；其中，第一速度通过设置于第一列车的传感器获取；第二速度通过设置于目标区域的预设位置的地面测速装置获取；第二列车是第一列车前方的第一列列车；第三列车是第一列车后方的第一列列车。本发明提供的列车运行控制方法及装置，将地面测速和列车测速柔性关联，使用两种测速方式保证不会因通信状态差降低安全性，对列车的速度控制更加平滑，不因通信异常立刻对列车进行降速处理，能提高对列车的控制的稳定性。
列车运行控制方法装置

[发明专利]轨道交通信号系统的运维数据处理方法及系统-CN202211350700.4在审
发明人：肖孟;李金壑;程远瑶;周伯尼;宋健健;房明;闫博;王紫成;陈逸;杜晓瑞 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B61L27/40 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道交通信号系统的运维数据处理方法及系统，所述方法包括：配置报警组件，报警组件包括配置文件和第一接口，配置文件用于解析多种运维数据中的报警信息，第一接口用于与报警服务器通信连接；基于中间件将第一运维数据发送至第一接口，并基于配置文件得到第二运维数据，第一运维数据基于接口服务器得到。本发明所述方法利用更少的报警接口实现对多种运维信息进行有效区分，减少了对设备运维的工作量，提高了设备运维的效率。
轨道交通信号系统数据处理方法

[发明专利]日志异常检测模型的训练方法及装置-CN202211350703.8在审
发明人：李金壑;耿鹏;王紫成;张帅;徐硕;陈逸;王中林;何富君;李俊松;郭俊垚 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F18/23 文献下载
摘要：本发明提供一种日志异常检测模型的训练方法及装置，该日志异常检测模型的训练方法包括：获取信号系统产生的多种样本日志数据；基于事件模板对多种样本日志数据进行解析，得到第一模板序列；基于多个日志模板之间的编辑距离和多个解析后的样本日志数据之间的词向量相似度对多个日志模板进行排序，得到第二模板序列，并向第二模板序列中添加第一关键词和目标日志模板的统计信息，得到第一计数矩阵；将第一计数矩阵输入至聚类模型进行层次聚类训练，并在训练完成后得到日志异常检测模型。本发明所述方法能够增加样本日志数据对应模板序列的维度，从而提高了聚类模型的训练效率以及分类的准确率。
日志异常检测模型训练方法装置

[发明专利]应急处理方法及系统-CN202211049954.2在审
发明人：赵青莉;闫博;李俊松;周俊辉;郭俊垚;杜晓瑞;王中林;周伯尼;李卓林;王紫成 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明提供一种应急处理方法及系统，应用于行车综合自动化系统TIAS，包括：在确定第一列车迫停于第一区间的情况下，获取第一列车的迫停信息；基于迫停信息，向调度中心发送第一信息，并向与第一区间相邻的全自动驾驶系统FAO车站发送第二信息，第一信息用于提示调度中心确定目标操作，第二信息用于指示FAO车站设置扣车或跳停；接收调度中心发送的第三信息；基于第三信息，控制第一区间的轨旁设备或FAO车站执行目标操作。本发明所述方法使得TIAS能够与调动中心、FAO车站以及轨旁设备等进行信息交互以及联动作业，提高了城市轨道交通区间疏散作业的效率和安全性。
应急处理方法系统

[发明专利]地铁列车运行调整方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210839166.7有效
发明人：杜晓瑞;王紫成;何富君;耿鹏;李金壑;孙鹏远;闫博;刘睿冉;徐硕;李俊松 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种地铁列车运行调整方法、装置、电子设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，该方法包括：根据目标站点在目标时段的相邻时间客流信息、历史同期客流信息和目标站点在目标时段的社会环境影响信息，确定所述目标站点在目标时段的客流相关数据；将所述目标站点在目标时间段的客流相关数据输入训练好的反向传播神经网络，输出目标站点在目标时间段的预测客流信息；基于客流变化响应案例库和K均值聚类算法对所述预测客流信息和所述社会环境影响信息进行分类，得到目标站点在目标时段的列车运行调整方案。
地铁列车运行调整方法装置电子设备存储介质

[发明专利]用于信号智能运维的时序信息压缩方法和装置-CN202210685204.8在审
发明人：周伯尼;耿鹏;宋健健;周俊辉;王紫成;孙凯迪;何富君;李卓林;孙鹏远;李金壑 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F3/06 文献下载
摘要：本发明提供一种用于信号智能运维的时序信息压缩方法和装置，所述用于信号智能运维的时序信息压缩方法包括：获取第二目标数量的子设备中的目标子设备在目标时刻的状态信息；基于目标时刻、状态信息和目标子设备，生成第一状态描述信息；在状态信息为故障状态的情况下，基于目标时刻在目标时段的先后顺序，顺次存储目标时段内的第一状态描述信息以及第一状态描述信息对应的目标子设备的工作参数。本发明的用于信号智能运维的时序信息压缩方法，实现了故障状态压缩，从而显著降低存储的数据量，提高存储效率；还实现了每时刻的全量故障存储，使得用户从任一时刻观察都可以观察的全部设备状态，有利于提高用户的使用体验。
用于信号智能时序信息压缩方法装置

[发明专利]列车报点时刻检测方法及装置-CN202010928246.0有效
发明人：武永军;孙凯迪;袁丽莉;郭佳;王紫成;何富君;张帅 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种列车报点时刻检测方法及装置，其中，该方法包括：确定目标列车的车头驶入目标车站股道逻辑区段，若根据列车事件信息无法获知目标列车停稳，则根据屏蔽门的开闭信息和/或目标列车的车尾进入所述股道逻辑区段的时间信息，判断目标列车是否停稳；若判断结果为目标列车停稳，则根据屏蔽门的开闭信息或目标列车的车尾进入股道逻辑区段的时间信息，获取目标列车的到达点时刻。本发明实施例提供的列车报点时刻检测方法及装置，能通过检测屏蔽门和/或目标列车车尾的相关信息判断目标列车停稳，能提高报点时刻的准确性，能避免目标列车在车站停留时间较长却无法判断停稳状态时，对停站和通过的判断产生偏差。
列车时刻检测方法装置

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