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[发明专利]车辆悬架系统的疲劳试验系统及其试验方法-CN201910680454.0有效
发明人：周兆耀;周文件;刘如意;王堂伟;王海沛 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆悬架系统的疲劳试验系统及其试验方法，所述疲劳试验系统包括：固定装置，包括车架固定机构，与车辆悬架系统中副车架上的第一连接衬套固定连接；加载工装，安装于车辆悬架系统中转向节的轮胎安装孔处；第一加载装置，与加载工装连接；及第二加载装置，与车辆悬架系统的减震器安装孔连接。本发明的疲劳试验系统及其试验方法，能够真实的反映道路受力情况，更好的模拟车辆悬架系统的实车环境，提高疲劳试验进度和可靠性，为后续试验提供了可靠的数据，缩短了试验周期。
车辆悬架系统疲劳试验及其方法

[发明专利]车身疲劳试验装置及试验方法-CN201910135028.9有效
发明人：周兆耀;周文件;刘如意;王海沛 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身疲劳试验装置及试验方法，该试验装置包括约束机构，用于约束和支撑待测试车身的第一端；加载机构，包括至少两个加载子机构，所述加载子机构根据预设加载谱对待测试车身施加载荷；过渡机构，设置在所述约束机构和加载机构之间，包括过渡件和铰连件，所述过渡件的两端部分别与待测试车身的第二端连接，所述铰连件一端与所述过渡件的非端部连接，另一端与所述加载机构铰接。本发明的车身疲劳试验装置及试验方法，可实现对待测试车身在负载情况下的局部疲劳试验，提高了试验精确度，且缩短了试验周期。
车身疲劳试验装置试验方法

[发明专利]一种悬架系统冲击试验台架及试验方法-CN201910375828.8在审
发明人：王磊磊;周文件;刘如意;王堂伟;王海沛 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明提供了悬架系统冲击试验台架及试验方法，试验台架包括：被试验的悬架系统；用于固定悬架系统的试验台架夹具；用于向悬架系统提供冲击力的冲击小车；和安装在悬架系统零部件总成上，用于检测各零部件的受力和变形情况的检测器。试验方法包括：将被试验的悬架系统按照实车状态固定于试验台架夹具上，根据不同冲击试验方案需求，调整试验台架夹具和冲击小车的相应位置，使得悬架系统受到冲击小车的冲击方向和位置符合冲击试验方案要求，由检测器读取并记录相关试验数据。本发明由于在悬架系统的主要检测部件和位置设置检测器，可以检测悬架系统在冲击试验过程中的力学变化和位移变化，可直接检测悬架系统受侧面冲击时形变或断裂的力学特征。
一种悬架系统冲击试验台架方法

[实用新型]一种车辆底盘系统测试装置-CN201921182139.7有效
发明人：董远明;刘如意;王堂伟;王海沛 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆底盘系统测试装置，包括试验机、试验台架和检测装置，所述检测装置安装在所述试验台架的上部；所述试验台架上部包括第一机架、第二机架、减震器和机架主体；所述第一机架和所述第二机架与所述机架主体固定连接，所述减震器与所述第二机架固定连接，所述检测装置包括第一检测装置、第二检测装置、第三检测装置和第四检测装置；所述第一检测装置固定安装在所述第一机架，所述第二检测装置安装在所述减震器靠近所述第二机架的端部，所述第三检测装置固定安装在所述减震器上，所述第四检测装置固定安装在车轮上。具有丰富试验数据，减少试验次数，降低试验成本，压缩试验时间等优点。
一种车辆底盘系统测试装置

[发明专利]车辆台架试验系统及其试验方法-CN201910170121.3在审
发明人：靳晓朴;董远明;刘如意;王海沛 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆台架试验系统及其试验方法，该试验系统包括：激励机构，包括作动器；承载机构，其一端与作动器的输出轴连接，另一端承载待测试车辆的轮胎，以将作动器产生的垂直向上的激励传递至待测试车辆；其中，承载机构包括托板，托板包括水平设置的轮胎承载部及向外扩张的轮胎复位部，轮胎承载部具有能够平稳放置轮胎的平直的承载面，轮胎复位部具有呈倾斜设置的复位面；复位面的表面光滑且与所述承载面平缓过渡连接，以构成使得轮胎移动后能够复位的凹槽。采用本发明，具有可使得轮胎在运动过程降低托板对轮胎的磨损，且还可降低对轮胎侧面的磨损，消除轮胎破损的风险，提高试验过程的安全性，进而缩短整个试验周期优点。
轮胎作动器托板测试车辆承载机构台架试验承载面复位部承载复位磨损输出轴连接垂直向上激励机构轮胎侧面平缓过渡倾斜设置试验过程试验系统试验周期水平设置运动过程复位面试验平直破损传递移动

[实用新型]一种检测设备-CN201320161639.9有效
发明人： 王海沛;武文超;陈伟波;刘成华;杨春伟;刘菲菲 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2013-04-02 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种检测设备，其包括环境舱，该环境舱内设置有调速电机和待测的液压助力转向系统，其中待测的所述液压助力转向系统包括转向机、转向储油壶、转向油泵和分别与所述转向机、所述转向储油壶及所述转向油泵相连接组成一循环回路的转向油管，所述调速电机的输出轴上设置有大齿轮，所述转向油泵的输入轴上连接有小齿轮，所述大齿轮与所述小齿轮通过传动皮带连接一起。其结构简单、检测方便，并能在低温环境下对待测液压助力转向系统进行检测，解决了现有技术中密封性能测试效果不好和不能低温测验的缺陷，消除了对气候的依赖，为整车开发缩短了时间，并节约了费用。
一种检测设备

[发明专利]车用液压助力转向机工作环境模拟系统-CN201010135439.7无效
发明人：闫冬;杨春伟;江合连;李毅刚;张桂明;王海沛 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2010-03-30 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用液压助力转向机工作环境模拟系统，其包括：工作温度模拟子系统，其用于模拟实现所述车用液压助力转向机的工作温度控制，并在其内放置测试部件；液压助力管路流速模拟子系统，其连接于所述工作温度模拟子系统，用以模拟实现所述车用液压助力转向机工作时的转向液流量冲击环境；以及液压助力管路压力模拟子系统，其连接于所述工作温度模拟子系统，用以模拟实现所述车用液压助力转向机的减压作用。通过创新集成上述各子系统，可以构建成结构设计合理、仿真度高且性能优良的车用液压助力转向机工作环境模拟系统，其制造成本约为国外同类产品的1/5，具备非常明显的价格成本优势，因此推广应用前景非常广阔。
液压助力转向机工环境模拟系统

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