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[实用新型]一种双层汽车轮毂-CN202223535642.0有效
发明人：谢来旺;李永飞;蔡坤山;王修强 -专利权人：湖北三环铸造股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60B3/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮毂技术领域，具体是指一种双层汽车轮毂，包括外轮毂、内轮毂、侧挡圈，其特征在于：侧挡圈固定在外轮毂内侧一端，侧挡圈一侧开设有通轴孔，侧挡圈一侧位于通轴孔四周开设有紧固孔，侧挡圈侧面开设有若干个通孔，内轮毂固定设置在外轮毂内侧，内轮毂与外轮毂之间固定有环形紧固筋。该实用新型提供一种能够提高轮毂强度、制造简单的一种双层汽车轮毂。
一种双层汽车轮毂

[实用新型]一种轻量化重卡后桥轮毂-CN202223536127.4有效
发明人：李永飞;谢来旺;蔡坤山;凡洪玲;王修强 -专利权人：湖北三环铸造股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60B3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化重卡后桥轮毂，包括轮毂架，所述轮毂架外侧壁中间位置固定连接有弹性环，所述弹性环外侧壁开设有若干个孔洞，且所述弹性环外侧壁固定连接有外壳，所述轮毂架外侧壁靠前端与后端位置均固定连接有轮辋，所述外壳外侧壁靠前端与后端位置均固定连接有卡环，所述外壳上端面与下端面位于两个卡环之间的中间位置均固定连接有碳纤维板，所述轮毂架前端面固定连接有轮辐板。该后桥轮毂结构简单通过开设孔洞，弹性环外侧壁上开设有孔洞，从而减轻轮毂的重量，通过设计碳纤维板，可以通过碳纤维板的增设使得内胎具有缓冲作用，且材质轻，通过设计卡环，使得外胎卡接的更加牢固，且对内胎进行限位。
一种量化后桥轮毂

[实用新型]一种高强度汽车轮毂-CN202223535639.9有效
发明人：谢来旺;李永飞;蔡坤山;王修强 -专利权人：湖北三环铸造股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度汽车轮毂，包括外轮辋和内轮辋，外轮辋和内轮辋之间设有轮辐，轮辐与内轮辋之间设有加强结构，加强结构包括轮辐端部设有的限位柱，内轮辋中间设有能够容纳限位柱的齿形槽，轮辐端部且位于限位柱外侧设有若干个限位插块，内轮辋上设有若干个能够容纳限位插块的限位插槽；轮辐端部外侧设有连接法兰，内轮辋外侧设有连接法兰二；外轮辋中端设有轴承孔，轴承孔内设有轴承；外轮辋上且沿轴承孔周向设有若干个加强筋。本实用新型轮辐与轮毂的连接采用多种固定方式，使其连接紧密度高，从而提升结构强度。
一种强度汽车轮毂

[实用新型]一种后桥车轮边减速器壳体-CN202223535308.5有效
发明人：李永飞;谢来旺;蔡坤山;凡洪玲;王修强 -专利权人：湖北三环铸造股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮边减速器壳体领域，公开了一种后桥车轮边减速器壳体，包括主输入支撑壳，所述主输入支撑壳顶端设置有输入支撑座，所述输入支撑座顶端设置有压盖，所述压盖顶端靠外侧设置有若干六角螺栓，所述压盖内部设置有第二连接法兰，所述第二连接法兰顶端中部设置有第一连接法兰，两个所述上端盖底端分别螺纹连接有下端盖，所述压盖顶端和输入支撑座顶端分别开设有若干通孔，所述主输入支撑壳顶端开设有若干螺纹孔。本实用新型中，提供一种将各个装置之间通过螺纹连接，有效的对装置的进行拆卸和维修，同时减速器壳体采用分体式设计，有效的减少了机械加工工作中的工作量的后桥车轮边减速器壳体。
一种后桥车轮减速器壳体

[实用新型]一种轻质高强度制动底板-CN202223536126.X有效
发明人：李永飞;谢来旺;蔡坤山;凡洪玲;王修强 -专利权人：湖北三环铸造股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F16D65/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻质高强度制动底板，包括上环板与下环板，所述上环板下端面设置有下环板，所述下环板上端面中间位置固定连接有若干凸柱，所述下环板上端面中间位置开设有若干凹槽，若干所述凹槽与凸柱呈错开式分布，所述上环板下端面中间位置设置有与凸柱、凹槽配套使用的槽体与凸块，所述上环板靠另一侧上端面位置固定连接有上固定板，所述上环板另一侧壁中间位置固定连接有下固定板。该制动底板结构简单通过设计凸柱与凹槽，通过双层的设计可以更好的缓冲，且减轻自身的重量，通过设计外加固环与内加固环，可以使得制动底板更加牢固，通过设计外耐磨层与内耐磨层，可以使得制动底板具有很好的耐磨性。
一种轻质高强度制动底板

[实用新型]一种汽车后桥减速器外壳用夹具-CN202223535625.7有效
发明人：谢来旺;李永飞;蔡坤山;王修强 -专利权人：湖北三环铸造股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后桥减速器外壳用夹具，包括安装底座，所述安装底座内设有角度调整组件，所述角度调整组件上设有转动板，所述转动板上设有固定夹持件。本实用新型属于减速器技术领域，具体是一种汽车后桥减速器外壳用夹具，通过设置可以自由变动的固定夹持件，增加了夹具的实用性与灵活性，提高了夹具的工作效率，以及设置的角度调整组件，可以灵活改变加工角度，提高了夹具的使用体验。
一种汽车后桥减速器外壳夹具

[实用新型]一种散热型的汽车轮毂-CN202223535638.4有效
发明人：谢来旺;李永飞;蔡坤山;王修强 -专利权人：湖北三环铸造股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60B19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种散热型的汽车轮毂，通过设置进水管向储水腔内输送冷却液，卡车在行驶过程中能够对轮毂进行冷却降温；通过设置六个轮辐与轮辐之间的三角通风口，使整体结构更为坚固，且通风效果较好，使得散热效果也提高；通过设置缓冲装置，在轮毂发生震动时起到一定的缓冲作用，延长使用寿命。
一种散热汽车轮毂

[实用新型]一种电芯及电池-CN202222936866.6有效
发明人：侯永宣;王浩;于子龙;陈杰;王修强;杨山;李载波;项海标 -专利权人：惠州锂威新能源科技有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H01M10/0585 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电芯及电池，该电芯，包括正极极片、负极极片以及设置于所述正极极片和所述负极极片之间的隔膜，所述正极极片、所述隔膜和所述负极极片依次堆叠并卷绕形成所述电芯，且所述正极极片在卷绕成的每圈中形成有第一平面部和第一弯曲部；其中，所述正极极片包括正极集流体和涂敷在所述正极集流体的表面上的正极活性物质层，所述第一弯曲部上设置有安全层，所述安全层设置于所述正极集流体和所述正极活性物质层之间；当电池的拐角处收到碰撞或挤压的情况时，安全层可以优先与负极活性物质层接触，大大减小正极集流体与负极活性物质层的接触概率，进而减小电芯短路后的风险。
一种电池

[实用新型]一种高安全性的电池结构及用电装置-CN202222610036.4有效
发明人：蔡培彬;丁伟刚;王浩;呂梦媛;王修强;于子龙;吴声本;陈杰;李载波 -专利权人：惠州锂威新能源科技有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H01M10/0587 文献下载
摘要：本实用新型属于电池制造工艺的技术领域，具体涉及一种高安全性的电池结构，包括依次层叠的正极片、隔膜和负极片，正极片、隔膜和负极片沿同一方向卷绕形成电芯，正极片包括正极集流体、涂覆在正极集流体上的安全涂层和涂覆在安全涂层上的正极活性材料涂层，正极片和负极片的尾部分别具有裸露集流体，裸露集流体和隔膜通过卷绕形成马甲结构，电芯的最外圈的裸露集流体的外表面具有绝缘涂层。本实用新型的电池能够安全应对针刺和重物冲击，可以最大程度地减小能量密度的损失。此外，本实用新型还提供一种用电装置。
一种安全性电池结构用电装置

[发明专利]一种正极极片、电池、用电设备及正极极片制备方法-CN202211376321.2在审
发明人：侯永宣;王浩;于子龙;陈杰;王修强;杨山;李载波;项海标 -专利权人：惠州锂威新能源科技有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明属于锂电池技术领域，具体涉及一种正极极片、电池、用电设备及正极极片制备方法，正极极片包括第一集流体、第一活性物质层和多个安全涂层，第一活性物质层涂覆于第一集流体的至少一个表面；多个安全涂层设置在第一集流体和第一活性物质层之间，且多个安全涂层沿第一集流体的长度方向排布；其中，安全涂层的厚度为0.001mm～0.015mm。相比现有的正极极片，本发明中的多个安全涂层采用间隙涂布的方式设置在集流体的至少一个表面，在提升电池安全性能的前提下，减少了正极极片的内阻，降低了正极极片的厚度，进而提升了锂离子电池的电性能，减少了安全涂层导致的电池能量密度损失，提升市场竞争力。
一种正极电池用电设备制备方法

[发明专利]一种戊唑醇杀菌剂及其与根瘤菌复配的双效制剂-CN202211698290.2在审
发明人：王艳;刘开泰;王修强 -专利权人：湖南人文科技学院
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： A01N63/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种戊唑醇杀菌剂，包括以下重力百分比组分：5％的戊唑醇、5％的丙环唑、30‑40％的环己酮、12％的FMES、10％的曲拉通X‑100、剩余为去离子水；本申请又提出一种戊唑醇杀菌剂与根瘤菌复配的双效制剂，并相应地提出一种戊唑醇杀菌剂与根瘤菌复配的双效制剂的制备方法，包括根瘤菌培养、杀菌液配制、杀菌液溶氧及复配等步骤。本申请首先采用FMES与曲拉通X‑100，增加环己酮与水的相容性，并通过对溶剂的筛选，最终确定了5％戊唑醇悬浮剂的最佳配方；本申请利用戊唑醇杀菌剂与根瘤菌复配所得的双效制剂，带有固氮生肥和杀菌杀虫的化肥农药双效性，且根瘤菌大大提高戊唑醇的吸收效率和长效性。
一种戊唑醇杀菌剂及其根瘤菌制剂

[发明专利]一种正极片及其制备方法-CN202211376115.1在审
发明人：侯永宣;王浩;于子龙;陈杰;王修强;杨山;李载波;项海标 -专利权人：惠州锂威新能源科技有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： H01M4/13 文献下载
摘要：本发明属于电池的技术领域，涉及一种正极片，包括正极集流体、安全涂层、正极活性物质层和绝缘涂层，正极集流体具有相对的第一面和第二面，第二面具有相连接的第一覆盖区和第二覆盖区，安全涂层覆盖于第一面和第一覆盖区，绝缘涂层覆盖于第二覆盖区，正极活性物质层覆盖于安全涂层，位于第一覆盖区的安全涂层具有相对的第一端和第二端，第一端覆盖有正极活性物质层，第二端覆盖有绝缘涂层且覆盖于第二端的绝缘涂层伸出一部分覆盖正极活性物质层的一端或第二端覆盖有正极活性物质层且正极活性物质层与绝缘涂层的一部分错位搭接，有效解决活性物质层的端部削薄、避免了阳极析锂进而导致电池变形的问题。此外本发明还公开一种正极片的制备方法。
一种正极及其制备方法

[发明专利]一种铸钢件的铁模覆砂方法-CN202110202159.1有效
发明人： 王修强 -专利权人：湖北华阳汽车变速系统股份有限公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B22C9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种铸钢件的铁模覆砂方法，属于铸钢件生产技术领域，可以实现设有特制的利烘型芯组件，并将利烘型芯组件与上铁模、下铁模组合在一起，来进行射砂、烘干工序，利烘型芯组件中的利烘型芯不仅可起到型芯的作用，能配合上铁模、下铁模制得与铸件相匹配的覆砂层，同时利烘型芯可起到优异的导热、排气作用，从而使覆砂层能够烘干的更加均匀、彻底，进而可显著降低夹砂、粘砂以及气孔、针孔等缺陷的产生，大大提高了铸造质量，并通过固定螺杆、联动轴、从动齿轮等的联合设置，使得利烘型芯组件与上铁模、下铁模之间的组合十分简单、方便，从而大大提高了利烘型芯组件的实用性，简化了工艺流程，提高了生产效率。
一种铸钢件铁模覆砂方法

[发明专利]极片制造方法、极片及电芯-CN202211170893.5在审
发明人：侯永宣;蔡培彬;张先赛;王浩;于子龙;陈杰;王修强;杨山;李载波;项海标 -专利权人：惠州锂威新能源科技有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： H01M4/139 文献下载
摘要：本发明提供了一种极片制造方法、极片及电芯，极片制造方法包括以下步骤：通过第一检测装置对极片进行检测，其中，第一检测装置的检测区域的上边缘为检测上边缘，极片包括极耳焊接槽位和安全槽位，极耳焊接槽位的上边缘为焊接槽上边缘，检测区域落在极耳焊接槽位中，安全槽位的上边缘为安全槽上边缘，检测上边缘与焊接槽上边缘之间的距离为L1，焊接槽上边缘与安全槽上边缘之间的公差为L2，满足：‑1.5mm≤L2≤1.5mm，且L11.5mm；若第一检测装置未在检测区域内检测到安全材料，第一检测装置判定极耳焊接槽位的加工合格。本发明提供的极片制造方法，根据焊接槽上边缘与安全槽上边缘的公差合理调整检测区域，提高了极片的加工的良品率和生产效率。
制造方法

[发明专利]一种汽车零件压铸铝合金表面处理工艺-CN202110089950.6有效
发明人： 王修强 -专利权人：广东威圳兴技术有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： C23F17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车零件压铸铝合金表面处理工艺，属于汽车零件技术领域，本发明可以通过创新性的引入渗透盘，并配合上助渗球，基于间断性磁场作用，迫使助渗球上下迁移对压铸铝合金形成高频冲击，一方面通过引起共振来促使压铸铝合金表面的残余氧化皮剥落，并挤压碱蚀液或者脱脂剂向压铸铝合金内渗透，另一方面在直接接触到压铸铝合金后，会触发其释放出内部预设的助渗环，助渗环上的作用弧块在溶解于水时会释放出大量的气体，既可以通过气体挤压液体辅助向压铸铝合金内渗透，同时利用气体形成的气泡炸裂冲击力，可以使得氧化皮和油脂高效剥落，从而提高碱蚀和脱脂效果，极大的提高压铸铝合金的表面处理效果及效率。
一种汽车零件压铸铝合金表面处理工艺

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