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[实用新型]一种具有加载功能的煤样罐-CN202320693578.4有效
发明人：丁嘉乐;刘谦;卓玛;姜镔珂;潘兴河 -专利权人：龙岩学院
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种具有加载功能的煤样罐，其包括罐体和罐盖，罐盖可拆卸连接在罐体的顶部，所述罐体内腔为圆柱形空腔，罐体的内腔壁上有一刻度线，刻度线所在位置为煤样装填高度；罐盖的底面中心处设有圆柱形的凸台，凸台底面的中轴位置上设有贯通至罐盖顶面的中轴孔，所述罐盖顶部连接有三通管，该三通管的第一管端与中轴孔的顶端连接，三通管的第二管端连接有压力表，三通管的第三管端连接有阀门；所述凸台的底面与煤样的顶面之间从上至下依序设有加载片和纱网，所述加载片的中心位置上设有与中轴孔连通的圆通孔。本实用新型的煤样罐具有加载操作简便、密封效果好的优点，满足实验对煤样的加载要求。
一种具有加载功能煤样罐

[发明专利]轨道车辆用供风系统及其控制方法-CN202310005550.1在审
发明人：张建海;蔡田;孟红芳;宋德华;姬毓君;孔德帅;宫明兴;孙正军;郭震;潘兴河;杨少维;王乐;樊贵新;薛江;杨伟君;曹宏发;张波;赵红卫 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F04B39/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道车辆用供风系统及其控制方法，该系统包括：风源装置、冷却装置和微油过滤器；冷却装置包括：第一冷却器、车载空调器、温度传感器和控制单元；控制单元分别与车载空调器和温度传感器连接，第一冷却器分别与车载空调器、温度传感器、微油过滤器和风源装置连接；控制单元，用于接收温度传感器采集的温度数据，根据温度数据控制车载空调器调节冷却介质通过第一冷却器的冷却参数值；第一冷却器，用于基于冷却参数值，将经由风源装置排出的压缩空气进行冷却，以将压缩空气中的油蒸气冷凝为悬浮油；微油过滤器，用于过滤掉悬浮油。本发明能够有效提高压缩空气冷却降温的效率，进而能够提高压缩空气净化的效果。
轨道车辆用供风系统及其控制方法

[发明专利]双脉冲电磁阀-CN202211506003.3在审
发明人：刘每;陈笑镝;王群伟;蔡田;潘兴河;谷友泉;樊贵新;张波;杨伟君;曹宏发;赵红卫;康晶辉;杨少维;王玥龙;钱晨;姬毓君;王立超 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F16K11/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种双脉冲电磁阀，包括：调压机构和柱塞机构，调压机构包括：阀体、沿着第一方向排布的调压操作部、调压部件、活塞座、阀杆、复位件，阀体包括可拆卸连接的上阀体和下阀体，上阀体内形成有第一腔，上阀体上设置有溢流口，下阀体内设置有阀门座，活塞座上设置有上阀口，阀门座上设置有下阀口；下阀体内至少设置有第二腔以及输入口、输出口和排气口；柱塞机构包括：活塞杆和导套，导套与活塞杆之间设置有第三腔；调压机构内设置有与第三腔相连通的气路；气路的通径小于输入口和排气口的通径；第三腔的压力不高于调定压力值；当输出口压力大于输入口压力且大于调定压力值时，上阀口开启。本申请能对停放缸弹簧起到有效的保护作用。
脉冲电磁阀

[实用新型]双脉冲电磁阀-CN202223167853.3有效
发明人：刘每;陈笑镝;王群伟;蔡田;潘兴河;谷友泉;樊贵新;张波;杨伟君;曹宏发;赵红卫;康晶辉;杨少维;王玥龙;钱晨;姬毓君;王立超 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F16K11/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种双脉冲电磁阀，包括：调压机构和柱塞机构，调压机构包括：阀体、沿着第一方向排布的调压操作部、调压部件、活塞座、阀杆、复位件，阀体包括可拆卸连接的上阀体和下阀体，上阀体内形成有第一腔，上阀体上设置有溢流口，下阀体内设置有阀门座，活塞座上设置有上阀口，阀门座上设置有下阀口；下阀体内至少设置有第二腔以及输入口、输出口和排气口；柱塞机构包括：活塞杆和导套，导套与活塞杆之间设置有第三腔；调压机构内设置有与第三腔相连通的气路；气路的通径小于输入口和排气口的通径；第三腔的压力不高于调定压力值；当输出口压力大于输入口压力且大于调定压力值时，上阀口开启。本申请能对停放缸弹簧起到有效的保护作用。
脉冲电磁阀

[发明专利]轨道车辆制动系统压力变换阀输出控制方法及装置-CN202211507655.9在审
发明人：郭震;满洪海;潘兴河;蔡田;王群伟;何凯;樊贵新;杨伟君;曹宏发;张波;赵红卫;谷友泉;孔德帅;刘每;胡亮 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60T8/32 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种轨道车辆制动系统压力变换阀输出控制方法及装置，应用于列车上与压力变换阀连接的反馈控制模块，所述反馈控制模块包括第一电磁阀、第二电磁阀、第一气控阀、第二气控阀、第三气控阀以及双比例活塞阀，方法包括在列车紧急制动的过程中，通过控制压力变换阀四级压力逐级输出；本申请能够在不改变压力变换阀现有结构的前提下，在列车高速紧急制动时，实现压力变换阀四级压力逐级输出，从而有效的利用轮轨黏着，保证制动距离，保障旅客和车辆安全，同时可减小基础制动热负荷，使列车能够应对更高速度紧急制动工况。
轨道车辆制动系统压力变换输出控制方法装置

[实用新型]平衡阀-CN201120257893.X有效
发明人： 潘兴河;童毅;张礼春;陈洁 -专利权人：北京南车时代机车车辆机械有限公司
申请日： 2011-07-20 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种平衡阀，包括阀体、阀盖、夹心阀及活塞，活塞上设置有顶杆，该活塞通过密封圈将阀体分隔成三个腔室，还包括设置在阀体上的双向阀，第一空气悬挂装置压力通道和第二空气悬挂装置压力通道均与双向阀的输入端相通，该双向阀的输出端与通过夹心阀可通断的与第一腔室相通；活塞在第二腔室内的有效面积等于活塞在第三腔室内的有效面积等于活塞在第一腔室内的有效面积的一半。本实用新型的活塞采用密封圈将阀体分隔成三个腔室，由于采用密封圈密封，与现有的模板密封相比，使得活塞与阀体侧壁之间的间隙较小，相应的，空气悬挂装置压力对密封圈向下的压力则可忽略不计，因此避免了偏差的存在，提高平衡阀的平均准确度。
平衡

[实用新型]空重限压阀-CN201120174315.X有效
发明人：童毅;张礼春;潘兴河;陈洁 -专利权人：北京南车时代机车车辆机械有限公司
申请日： 2011-05-27 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空重限压阀，包括阀体以及置于阀体内的负载指令部和调整总风缸压力通道开口大小的压力调整部，还包括设置在阀体下方的支点可调的杠杆调整部；负载指令部的调整活塞上连接有第一顶杆，其与杠杆的一端相抵；压力调整部的作用活塞上连接有第二顶杆，其与杠杆的另一端相抵；阀体上设有与负载指令部的活塞腔相通的空气悬挂装置压力通道，以及与压力调整部的活塞腔相通的总风缸压力通道和输出至中继阀的压力通道。本实用新型可根据不同车辆的制动特性进行调节杠杆支点的位置，以调节负载指令部的压力和压力调整部的压力之间的比例关系。与现有空重限压阀相比，本实用新型的适用性更强，能够满足车辆的不同制动特性。
空重限压阀

[发明专利]一种电空双室中继阀-CN201110086602.X有效
发明人： 潘兴河;童毅;张礼春;陈洁 -专利权人：北京南车时代机车车辆机械有限公司
申请日： 2011-04-07 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种电空双室中继阀，包括阀体、位于所述阀体中的活塞杆以及由所述活塞杆的上下运动进行控制的提升阀，所述阀体的总风入口和制动缸出口分别与所述提升阀上部的总风腔和制动缸腔连通，所述活塞杆上的活塞包括上活塞和下活塞，所述上活塞与阀体之间设有上膜板，所述下活塞与阀体之间设有下膜板，所述上膜板上方形成的压力反馈腔通过节流孔与所述制动缸腔连通，所述上膜板与下膜板之间形成的第一控制腔与所述阀体的常用预控制压力进气口连通，所述下膜板下方的第二控制腔与所述阀体的紧急预控制压力进气口连通。该中继阀性能安全可靠、灵敏度高，且制造工艺难度和制造成本相对较低。
一种电空双室中继

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