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[实用新型]一种热插拔充电枪及直流充电桩-CN202223361355.2有效
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 湖南润物智联新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H01R13/639 文献下载
摘要：一种热插拔充电枪及直流充电桩，热插拔充电枪包括枪体，具有充电接口，充电接口通过线缆与充电桩的充电模块电性连接；卡接按键，设置于枪体上，用于将充电接口卡接于待充电设备上；按键检测单元，与充电桩的控制单元电性连接，用于检测卡接按键的按压状态。本实用新型通过设置按键检测单元可以检测卡接按键是否已经按下，进而知晓枪体即将与待充电设备分离，使得控制单元可以提前主动切断充电模块的输出，避免出现枪体仍然处于供电状态情况下直接拔下枪体的情况出现，从而可以减少因为热插拔对待充电设备中电池以及充电桩带来的损害，有效的延长了电池和充电桩的使用寿命，并规避了安全风险，适合进行产业化推广和使用。
一种热插拔充电直流

[实用新型]一种电动两轮车充电设备保护系统-CN202223371658.2有效
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 湖南润物智联新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：一种电动两轮车充电设备保护系统，包括故障检测单元，用于检测电动两轮车充电设备中的漏电风险故障；接地单元，具有接地输入端、接地输出端以及接地控制端，接地输入端用于连接充电桩的电源输入端，接地输出端用于连接充电桩的地线；主控单元，分别与故障检测单元、接地控制端连接，用于调整接地输入端与接地输出端之间的通断。本实用新型在充电桩的电源输入端串联漏保开关器件后，可以在故障检测单元检测到出现漏电风险时，通过控制单元主动控制接地单元完成对电源输入端与地线之间的连接，完成主动接地操作，进而可以主动触发漏保开关器件的主动保护动作，以断开充电桩的电源输入端，达到规避风险的目的。
一种电动两轮车充电设备保护系统

[发明专利]换电仓充电方法、换电仓充电控制系统及存储介质-CN202211608277.3在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 湖南润物智联新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种换电仓充电方法、换电仓充电控制系统及存储介质，换电仓充电方法包括：获取换电仓内多个电池单元在换电仓内的位置信息；根据位置信息依次完成对多个电池单元的充电。本发明通过采用依次完成对多个电池单元的充电的方式，可以使得单个电池的充电速度得到加快，使得换电仓内可以在极短的时间内出现可供使用者使用的电池单元。本发明有效的提高了对满电状态的电池单元的提供速度，使得每个换电仓能够更高频次的被使用者使用，从而在一定程度上达到减少换电仓内电池单元同时充满的情况出现，更加有效的提高了每个换电仓的使用率。
换电仓充电方法控制系统存储介质

[发明专利]两轮车充电系统、两轮车充电方法及存储介质-CN202211608296.6在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 湖南润物智联新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种两轮车充电系统、两轮车充电方法及存储介质，两轮车充电系统包括：换电柜，包括至少一个电池仓，电池仓用于为仓内的电池充电；充电桩，包括桩体、供电组件以及设置于桩体内的电源供电系统，电源供电系统用于获取外部电源并转换为充电电源输出至供电组件。本发明实施例的两轮车充电系统通过电池仓可以实现对直接替换电池的充电两轮车的续电，通过充电组件可以直接为两轮充电车或电池进行充电，可以满足多种不同充电需求。此外，本发明实施例的两轮车充电系统可以选择使用充电组件为换电柜进行供电，此种工作方式下，可以去除用于连接换电柜和充电桩之间的连接线缆，从而有效的降低整体的结构成本。
两轮车充电系统方法存储介质

[发明专利]一种两轮车充电系统-CN202211608300.9在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 湖南润物智联新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种两轮车充电系统，包括充电桩，包括桩体、充电枪以及电源供电系统；换电柜，包括插枪座和至少一个电池仓，插枪座用于插入充电枪为电池仓提供充电电源。本发明通过充电枪可以对需要利用充电枪进行充电的电动两轮车进行充电，通过换电柜可以为直接替换电池的两轮充电车进行充电，从而可以更好的满足不同充电需求人群的充电需求。此外，本发明的两轮车充电系统在换电柜上设置有插枪座，充电桩连接到插枪座后，可以为换电柜提供电力来源，从而使得换电柜可以为电池仓内的电池进行充电，而充电枪在未连接时，换电柜因为缺少外部电力来源会停止充电，这种仅有一种充电方式投入使用的结构，可以有效的降低整体的结构成本。
一种两轮车充电系统

[发明专利]一种直流充电桩充电控制电路及直流充电桩-CN202211607299.8在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 湖南润物智联新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：一种直流充电桩充电控制电路及直流充电桩，直流充电桩充电控制电路包括开关单元，具有第一连接端、第二连接端，第一连接端与直流充电桩内的可调充电模块连接，第二连接端通过充电枪与待充电设备连接；驱动电路，用于驱动开关单元动作以调整第一连接端和第二连接端之间的通断；检测单元，用于检测第一连接端和第二连接端之间的电压；控制单元，分别与驱动电路、检测单元和可调充电模块连接。本发明可以实现对充电枪内可调充电模块与外部充电设备之间的主动切断和断开，进而可以在确定第一连接端和第二连接端之间电压处于安全范围内时，才会接通开关单元以完成对外部充电设备的充电，以达到避免充电缓慢和充电电流过大的问题出现。
一种直流充电控制电路

[实用新型]电池温度监测电路及电动车-CN202022409187.4有效
发明人：肖益生;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人： 湖南润物智联新能源科技有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池温度监测电路及电动车，所述电路包括温度监测模块、微控制单元以及通讯模块；所述温度监测模块的监测端与所述电池组连接，所述温度监测模块的输出端与所述微控制单元连接，所述微控制单元还与所述通讯模块连接；所述温度监测模块，用于监测所述电池组的温度并发送至所述微控制单元；所述微控制单元，用于将获取到的每个电池的输出电压通过所述通讯模块传输至总控模块。本实用新型通过温度监测模块能够检测得到电池组中每个电池的温度数值，并根据温度数值判断电池的工作状态是否发生异常，以避免电池组因电池工作异常而发生损坏，提升电动车电池组运行时的安全性和稳定性。
电池温度监测电路电动车

[实用新型]新能源快充充电桩-CN202022409190.6有效
发明人：肖益生;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人： 湖南润物智联新能源科技有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新能源快充充电桩，其包括充电桩，所述充电桩上设置有多个充电插座；太阳能采集装置，所述太阳能采集装置设置于所述充电桩上以采集太阳能；风能采集装置，所述风能采集装置设置于所述充电桩的外周壁上以采集风能；蓄电池，所述蓄电池设于所述充电桩内，所述太阳能采集装置和所述风能采集装置均与所述蓄电池电连接，所述蓄电池还与所述充电插座电连接。本实用新型提供了一种能够通过太阳能、风能对汽车或微型车进行充电的快充充电桩。
新能源充充电

[实用新型]电动单车充电桩-CN202022478595.5有效
发明人：肖益生;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人： 湖南润物智联新能源科技有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动单车充电桩，其包括支撑架和充电座，支撑架固定于地面，支撑架上开设有供电动单车的前轮通过的通孔；充电座设于支撑架远离地面的一端，充电座上形成一侧开口的充电槽，充电槽正对开口的壁面上设有电连接器，充电头插设于充电槽内，充电头与电连接器抵接。本实用新型术方案中，用户在需进行还车操作时能够在定位还车和通过与电动单车充电桩电连接进行还车这两种操作中择一进行，而不用在进行还车操作后再进行充电操作，使使用者还车及充电更加便利。同时用户通过与电动单车充电桩电连接进行还车时，只要确定还车成功则能够确定电动单车处于充电状态，不用增加额外的工作人员或增加额外的工作量。
电动单车充电

[实用新型]可切换接头的充电枪及充电桩-CN202022438319.6有效
发明人：肖益生;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人： 湖南润物智联新能源科技有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可切换接头的充电枪及充电桩，充电枪包括安装本体、第一充电头以及第二充电头，所述安装本体的一端开设有连通孔，所述安装本体内部开设有与所述连通孔连通的容纳腔，所述第一充电头和所述第二充电头在所述连通孔处与所述安装本体可拆卸连接，所述第一充电头和所述第二充电头均能够在收容于所述容纳腔中和穿过所述连通孔凸出于所述安装本体两状态间切换，所述第一充电头和所述第二充电头中的一者在收容于所述容纳腔中时，另外一者穿过所述连通孔凸出于所述安装本体。本实用新型提供的充电枪有效提高了充电桩的兼容性。
切换接头充电

[实用新型]电动车电池及电动车-CN202022440032.7有效
发明人：肖益生;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人： 湖南润物智联新能源科技有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B62J43/23 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动车电池及电动车，其中，电动车上开设安装槽，安装槽内设有开设有锁止孔的限位板，电动车电池包括壳体、电池包、锁止组件、充电口和放电口，壳体与限位板滑动连接，电池包设于壳体内，充电口和放电口穿设于壳体并与电池包电连接，锁止组件与壳体滑动连接，锁止组件相对壳体滑动以锁止于锁止孔或脱离锁止孔。本实用新型技术方案中，通过设置锁止组件对电动车电池及电动车内的限位板进行固定，从而将电动车电池固定安装于安装槽内，锁止组件与限位板脱离，则电动车电池沿限位板在安装槽内滑动进行电动车电池的安装或拆卸，由此简化拆卸及安装过程，同时保证电动车运行时，电动车电池能够稳定安装在安装槽内。
电动车电池

[实用新型]电动车负载供电电路及电动车-CN202022409189.3有效
发明人：肖益生;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人： 湖南润物智联新能源科技有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车负载供电电路及电动车，所述电动车负载供电电路包括：电动车负载和电池模块；所述电动车负载与所述电池模块通过充电连接线与外部充电桩连接，以通过外部充电桩为所述电动车负载供电以及为所述电池模块充电；所述电池模块，还用于监测与外部充电桩的连接状态，并在与外部充电桩的连接断开时向电动车负载进行供电。本实用新型在电动车充电过程中，可以通过外部充电桩直接为电动车负载供电，在电动车与充电桩断开连接时则通过电池模块为电动车负载供电，从而保护电动车的动力电池，避免电池容量衰竭。
电动车负载供电电路

[实用新型]动力电池组电压监测电路及电动车-CN202022409188.9有效
发明人：肖益生;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人： 湖南润物智联新能源科技有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60L58/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池组电压监测电路及电动车，所述电路包括单体电池电压监测模块、微控制单元以及通讯模块；单体电池电压监测模块的输入端与动力电池组连接，输出端与微控制单元连接，电源端还与动力电池组连接；微控制单元还与通讯模块连接；动力电池组用于为单体电池电压监测模块进行供电；单体电池电压监测模块用于检测动力电池组的每个电池的输出电压，并发送至微控制单元；微控制单元用于将获取到的每个电池的输出电压通过通讯模块传输至总控模块。本实用新型中单体电池电压监测模块利用动力电池组供电以监测得到每个电池的电压数据，并根据电压数据判断电池的工作状态是否发生异常，从而提升电池组运行时的安全性和稳定性。
动力电池组电压监测电路电动车

[实用新型]电池电压监测电路及电动车-CN202022412567.3有效
发明人：肖益生;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人： 湖南润物智联新能源科技有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池电压监测电路及电动车，所述电路包括电压监测模块、微控制单元以及通讯模块；所述电压监测模块的输入端与电池组连接，所述电压监测模块的输出端与所述微控制单元的数据传输端连接，所述微控制单元还与所述通讯模块连接；所述电压监测模块，用于检测所述电池组的每个电池的输出电压，并发送至所述微控制单元；所述微控制单元，用于将获取到的每个电池的输出电压通过所述通讯模块传输至所述电动车的总控模块。本实用新型能够监测得到电池组中每个电池的电压数据，并根据电压数据判断电池的工作状态是否发生异常，以避免电池组因电池工作异常而发生损坏，提升电动车电池组运行时的安全性和稳定性。
电池电压监测电路电动车

[实用新型]用于两轮车的电池结构及两轮车-CN202022439760.6有效
发明人：肖益生;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人： 湖南润物智联新能源科技有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B62J43/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于两轮车的电池结构及两轮车，用于两轮车的电池结构包括顶板、底板、第一侧板、第二侧板以及电池组，顶板和底板相对设置，第一侧板和第二侧板的两端均分别与顶板和底板连接，以使顶板、底板、第一侧板和第二侧板围成方形容纳腔，电池组包括相连接的电池本体以及连接部，电池本体容置于容纳腔中，连接部凸出于顶板一端，顶板和底板靠近连接部的一端分别开设有第一卡槽和第二卡槽，连接部的相对两端分别设置有第一卡扣和第二卡扣，电池本体收容于容纳腔中时，第一卡扣和第一卡槽相互扣合连接，第二卡扣和第二卡槽相互扣合连接。本实用新型提供的用于两轮车的电池结构有效解决了电池拆装麻烦，拆装效率较低的问题。
用于两轮车电池结构

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