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[发明专利]一种公交车油箱布置方法-CN201410479303.6无效
发明人：王海佗;汪先锋;段术林;游海涵;邬景军;徐强 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60K15/063 文献下载
摘要：本发明提供了一种公交车油箱布置方法，其特征在于：该方法提供一个主油箱总成、副油箱总成、主油箱支架、副油箱支架以及连接支架，所述主油箱总成和副油箱总为均为扁平的箱体，所述连接支架为两组，每组4条，呈井字形固定；安装时，先将连接支架并排安装在车架横梁的外侧靠近前轮的位置，与车架连接处通过螺栓固定，再把主油箱支架和副油箱支架安装在连接支架上，将主油箱总成和副油箱总成分别固定安装在主油箱支架和副油箱支架内，使主、副油箱总成并排排列在车架横梁的外侧面，最后通过胶管将主油箱总成和副油箱总成连接起来。该布置方案结构简洁便于制造加工，采用两个油箱串联的方式增加了车辆储油设备的容量，减小了占用的车内空间。
一种公交车油箱布置方法

[实用新型]一种车辆稳定杆支架-CN201420539162.8有效
发明人：王雷;汪先锋;段术林;游海涵;邬景军;徐强 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2014-09-18 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆稳定杆支架，包括：固定板、安装板及加强筋，上述的固定板及安装板均呈L型，该固定板的第一板体与车架焊接，第二板体开设有缺口；该安装板的第三板体的一端连接上述第一板体，并开设有安装孔，第四板体的一端与上述第二板体连接；上述的缺口与第三板体形成一个容纳腔，且上述的安装孔置于该容纳腔内；该加强筋分别与固定板及安装板焊接。本实用新型通过两个L型板与加强筋组合后，结构强度可靠，方便稳定杆的安装。
一种车辆稳定支架

[实用新型]用于客车生产车间的登梯-CN201420540288.7有效
发明人：林海浪;汪先锋;段术林;游海涵;邬景军;徐强 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： E06C1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于客车生产车间的登梯，属于汽车制造技术领域。包括梯架、若干层台阶、操作平台和万向轮；梯架的底部安装至少4个万向轮；若干层台阶由下至上逐层缩小固定安装在梯架上，位于最顶层台阶上通过三面拦挡形成操作平台，每个台阶内均设有存储箱。本实用新型可以大大地增加生产过程中的安全性，减少了工人因高处作业上下取料和工具带来的安全隐患与工时浪费，明显地提高了生产效率；通过登梯底部的万向轮，可以随时随地移动并固定，减轻了使用者的劳动强度。在竖向型材立面上设有弹性防撞层，可以防止登梯在使用过程与客车车体接触时造成车体损坏。
用于客车生产车间

[实用新型]一种气动制动管路系统-CN201420521818.3有效
发明人：张海涛;汪先锋;段术林;游海涵;邬景军;徐强 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气动制动管路系统，其中，四保阀的第一出气口通过第二储气筒与第一前制动气室和第二前制动气室连通；四保阀的第二出气口与第一后制动气室和第二后制动气室相连；四保阀的第三出气口分为第一支路和第二支路；第一支路连接有第一前空悬气囊和第二前空悬气囊，第二三通阀的第二出气口连接有第一后空悬气囊、第二后空悬气囊、第三后空悬气囊和第四后空悬气囊；外接气源连接有第三三通阀，第三三通阀的第一出气口依次通过手制动器和第二快放阀与第一后制动气室和第二后制动气室连通，第三三通阀的第二出气口与第四储气筒连接。本实用新型提供的气动制动管路系统的结构简单，其所需布置空间小，且布置难度小。
一种气动制动管路系统

[实用新型]一种进风侧仓门结构-CN201420521925.6有效
发明人：朱小东;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种进风侧仓门结构，包括侧仓门蒙皮、侧仓门总成及进风网板，且侧仓门蒙皮包裹在侧仓门总成外侧表面；在侧仓门总成中，第一侧骨架和第二侧骨架顶端分别与顶骨架底端左右两侧相连，中间骨架和底骨架左端均与第一侧骨架内侧连接，中间骨架和底骨架右端均与第二侧骨架内侧相连，且中间骨架位于顶骨架和底骨架之间；进风网板为折弯成型的蜂窝状网孔板，且嵌设在由第一侧骨架内侧、中间骨架底端、第二侧骨架内侧和底骨架顶端之间依次围成的安装腔内部。本实用新型提供的进风侧仓门结构不仅结构简单，方便制造，成本低，并且其还具有进风量大、强度高、散热效果好和外表美观的优点。
一种进风侧仓门结构

[实用新型]一种车架后段与尾段连接结构-CN201420539243.8有效
发明人：王雷;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2014-09-18 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车架后段与尾段连接结构，包括：两个连接板、两个后段矩形梁、两个方管立柱、两个方管斜撑、两个尾段槽型梁、两个槽型外横梁、一个方管内横梁，其中，该后段矩形梁的下翼面与尾段槽型梁上翼面焊接，后段矩形梁与尾段槽型梁的外侧面通过连接板连接，所述的连接板与后段矩形梁焊接，连接板与尾段槽型梁铆接；该后段矩形梁的后上翼面各焊接方管立柱，方管立柱的后侧面与尾段槽型梁的上翼面之间连接有方管斜撑，且两个方管立柱内侧连接设有一个可拆卸的方管内横梁；上述的连接板的外侧焊接有槽型外横梁。本实用新型解决了现有技术中汽车的车架后段矩形梁与尾段槽型梁连接的连接板结构单一、强度不够，容易发生断裂的问题。
一种车架后段尾段连接结构

[实用新型]一种用于客车的气囊和减震器的安装支座-CN201420521834.2有效
发明人：陈冲;汪先锋;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60G15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于客车的气囊和减震器安装支座，包括相互连接的气囊安装支架和减震器安装支架；气囊安装支架包括第一支撑板及与第一支撑板顶端垂直相连的气囊安装面板，减震器安装支架包括第二支撑板及设置在第二支撑板上的减震器安装结构，且第一支撑板与第二支撑板相连并位于同一平面上，而气囊安装面板和减震器安装结构分别位于第一支撑板和第二支撑板的同一侧；气囊安装面板上设有车架定位孔和气囊安装孔，而减震器安装结构上设有减震器安装孔。本实用新型提供的用于客车的气囊和减震器安装支座不仅结构简单，而且其与气囊、减震器和车架的装配难度小，装配精度高，还能减小装配误差。
一种用于客车气囊减震器安装支座

[实用新型]一种车用灭火器箱-CN201420588745.X有效
发明人：张柯;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;徐强 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：一种车用灭火器箱，其包括外箱体及筒式支架，所述外箱体包括前挡板、后挡板、两块侧面挡板、上盖板和底板，两块侧面挡板分别设置在后挡板的两侧，所述上盖板设置在后挡板和侧面挡板的顶部，所述上盖板的后端通过第一合页组与后挡板的顶部连接，所述底板设置在后挡板和侧面挡板的底部，所述前挡板包括下固定板和通过第二合页组与下固定板连接的上活动板，所述下固定板设置在两块所述侧面挡板之间，所述下固定板的底部固定在底板上，所述底板上设有箱体安装孔，所述筒式支架为圆形结构，所述筒式支架的底部设有支架安装孔，所述箱体安装孔与支架安装孔通过螺钉锁紧。本实用新型灭火器安装牢固，灭火器箱结构简单、检查方便、防积水。
一种灭火器

[实用新型]一种轮翼板安装组件-CN201420521746.2有效
发明人：朱小东;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;徐强 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B62D25/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮翼板安装组件，轮翼板顶部通过橡胶铰链与车身侧围骨架的腰梁转动连接，且轮翼板底部与车身侧围骨架的立梁可拆卸相连；橡胶铰链中，铰链胶条包括胶条本体及第一安装部和第二安装部；橡胶铰链上固定结构包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，且三者之间设有第一安装腔；橡胶铰链下固定结构包括第四连接板、第五连接板和第六连接板，且该三者之间设有第二安装腔；第一安装部和第二安装部分别置于第一安装腔和第二安装腔内部。本实用新型提供的轮翼板安装组件不仅方便安装轮翼板，而且轮翼板的拆卸难度小，工作量小，还方便对轮翼板位置上的底盘零部件进行检修。
一种轮翼板安装组件

[实用新型]一种汽车驱动电机悬置结构-CN201420543865.8有效
发明人：冯浩;汪先锋;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：一种汽车驱动电机悬置结构，其包括前悬置左缸体支架、前悬置右缸体支架、前悬软垫、前悬置托梁、后悬置缸体支架、后悬置托梁及后悬软垫，所述前悬置托梁上设有与前悬软垫配合的第一斜面，所述后悬置托梁上设有与后悬软垫配合的第二斜面，来自电机缸体斜面的压力在分别通过前悬软垫及后悬软垫传递后施加到第一斜面与第二斜面上，该施加的斜向力分别形成施加给前悬置托梁及后悬置托梁的垂直方向和水平方向的力，水平方向受力传递到车架上和车架形成一个完整的力的闭环。本实用新型全新设计的托梁和缸体支架，在保证结构强度、安装合理的同时，又解决了受力不合理的问题，更改之后的结构水平方向滑动现象有所改观，没有产生异响和俯冲现象。
一种汽车驱动电机悬置结构

[实用新型]电动客车动力冷却系统-CN201420540014.8有效
发明人：徐洋;汪先锋;游海涵;陈青生;邬景军;徐强 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动客车动力冷却系统，属于客车制造技术领域。包括冷媒装置、电子泵、冷却管和动力装置，动力装置内设有供冷却液流通的通道，冷媒装置通过冷却管经电子泵连接动力装置的通道进口，动力装置的通道出口通过冷却管连接冷媒装置，以形成循环结构。在电机控制器和电机总成内设置冷却液通道，并通过散热风扇、冷却液箱与电子泵配合使用冷却液循环流经电机控制器和电机总成，可以对电机控制器和电机总成进行实时冷却，使电机控制器和电机总成的在正常温度工作，保证了电动客车的稳定运行，延长了电动客车的使用寿命，并有效地避免电机控制器和电机总成在高温运行下可能引发的自燃等安全隐患，提升了电动客车的安全系数。
电动客车动力冷却系统

[实用新型]一种悬架系统稳定杆结构-CN201420543921.8有效
发明人：熊超;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;徐强 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开一种悬架系统稳定杆结构，其属于汽车的悬架系统技术领域。其中悬架系统稳定杆结构包括稳定杆、用来固定稳定杆的稳定杆固定夹、与稳定杆固定夹固定连接于一起的固定底板、将固定底板设置于其中的槽型梁、加强筋，固定底板的一末端延伸超出槽型梁之外，固定底板包括设置于槽型梁前后两末端的且间隔开的两个，位于槽型梁前末端的固定底板的前末端延伸超出槽型梁的前端缘之外，位于槽型梁后末端的固定底板的后末端延伸超出槽型梁的后端缘之外，加强筋设置于固定底板上延伸超出槽型梁的部位上，加强筋的一末端连接于固定底板上，另一末端连接于槽型梁上。
一种悬架系统稳定结构

[实用新型]一种客车风道固定装置以及客车风道-CN201420521791.8有效
发明人：胡青春;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车风道固定装置以及客车风道。本实用新型客车风道采用的技术方案为：包括：第一连接板，第一连接板包括第一板和第二板；中间连接板，中间连接板包括第三板和第四板；第二连接板，第二连接板包括第五板和第六板，第五板上开设有滑槽；第三板上的第二连接孔中安装有销并且销可滑动地连接在滑槽中。本实用新型客车风道采用的技术方案为：客车风道通过车身骨架和连接在车身骨架上的风门组件形成，车身骨架和风门组件通过上述客车风道固定装置连接。本实用新型客车风道固定装置和客车风道的有益效果为：由于采用螺栓螺母紧固第一连接板、风道内衬板和第二连接板，使得装配更容易，并且风道的密封性更好。
一种客车风道固定装置以及

[发明专利]一种汽车驱动电机悬置结构-CN201410482362.9有效
发明人：冯浩;汪先锋;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：一种汽车驱动电机悬置结构，其包括前悬置左缸体支架、前悬置右缸体支架、前悬软垫、前悬置托梁、后悬置缸体支架、后悬置托梁及后悬软垫，所述前悬置托梁上设有与前悬软垫配合的第一斜面，所述后悬置托梁上设有与后悬软垫配合的第二斜面，来自电机缸体斜面的压力在分别通过前悬软垫及后悬软垫传递后施加到第一斜面与第二斜面上，该施加的斜向力分别形成施加给前悬置托梁及后悬置托梁的垂直方向和水平方向的力，水平方向受力传递到车架上和车架形成一个完整的力的闭环。本发明全新设计的托梁和缸体支架，在保证结构强度、安装合理的同时，又解决了受力不合理的问题，更改之后的结构水平方向滑动现象有所改观，没有产生异响和俯冲现象。
一种汽车驱动电机悬置结构

[实用新型]一种压缩天然气顶置气瓶的固定支架-CN201420468203.9有效
发明人：王则路;汪先锋;游海涵;段术林;陈青生;谷裕石 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2014-08-19 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压缩天然气顶置气瓶的固定支架，包括多个依次相连的固定单元，且固定单元包括固定底座、顶上支架和底上支架；固定底座的顶部和底部分别设有顶安装槽总成和底安装槽总成；顶安装槽总成和底安装槽总成分别包括多个顶下安装凹槽和底下安装凹槽；顶上支架和底上支架分别包括多个顶上安装凹槽和底上安装凹槽；顶上支架和底下支架分别与顶安装槽总成和底安装槽总成连接，顶上安装凹槽和底上安装凹槽分别与顶下安装凹槽和底下安装凹槽一一对应。本实用新型提供的压缩天然气顶置气瓶的固定支架的制造工艺简单，省时省力，加工精度高，而且方便安装，还能保证比较高的装配精度。
一种压缩天然气顶置气瓶固定支架

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