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[发明专利]一种基于组合导航的车辆监控系统-CN201410268112.5有效
发明人：叶文远;曾尔曼;林清怀;涂敏娟;翟立新 -专利权人：上海萃智工业技术有限公司;厦门产业技术研究院
申请日： 2014-06-16 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于组合导航的车辆监控系统，包括车载惯性导航模块、卫星导航模块、数据融合模块、车辆信息数据库、远程智能处理器、车辆查询数据库、城市地图数据库和违规信息数据库，所述的车载惯性导航模块和卫星导航模块分别和数据融合模块连接，所述的数据融合模块连接车辆信息数据库，所述的车辆信息数据库通过网络连接远程智能处理器，所述远程智能处理器分别与车辆查询数据库、城市地图数据库和违规信息数据库相连接。与现有技术相比，本发明具有实现对车辆的智能化管理，提高效率，降低管理成本等优点。
一种基于组合导航车辆监控系统

[发明专利]一种智能红绿灯系统-CN201410268062.0无效
发明人：叶文远;曾尔曼;林清怀;涂敏娟;翟立新 -专利权人：上海萃智工业技术有限公司;厦门产业技术研究院
申请日： 2014-06-16 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种智能红绿灯系统，包括红绿灯装置、北斗卫星导航定位子系统和车载导航定位系统；所述的车载导航定位系统接收北斗卫星导航定位子系统发送的信号，同时将车辆的行驶方向、所在位置信息发送给北斗卫星导航定位子系统，所述的红绿灯装置接收北斗卫星导航定位子系统所发送的关于车辆的行驶方向、所在位置信息，通过分析处理后获得当前路口车辆的数量、行驶方向，进而确定每个路口、每个方向的车流量与等候队伍长度，从而智能地控制各方向红绿灯的时间。与现有技术相比，本发明具有均衡路口车辆的通行，减少车辆队伍的长度，有效地减少车辆的等候时间，提高车辆通过率，避免车辆堵塞的问题。
一种智能红绿灯系统

[实用新型]电磁减震器及使用该减震器的电动客车-CN201320146908.4有效
发明人：叶文远;曾尓曼;吴昊天;陈宏宇;涂敏娟 -专利权人：上海萃智科技发展有限公司;厦门产业技术研究院
申请日： 2013-03-27 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： F16F6/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电磁减震器及使用该减震器的电动客车，包括四个电磁减震器，该电磁减震器包括安装筒、收容在该安装筒内的阻尼模块、设置在该安装筒外部的电磁线圈及一端插入到该安装筒内的插杆，该插杆的另一端设有车体连接部，该安装筒的底部设有轮毂连接部，所述四个电磁减震器对应电动客车的四个车轮设置，该车体连接部与电动客车的本体连接，该轮毂连接部与电动客车的轮轴连接。该电磁减震器在减震的同时还可以回收电能，这部分电能可被存储到电动汽车的超级电容电池中，这样就节约了新能源电动客车本身就欠缺的必要的电力，延长电动客车的续航里程。
电磁减震器使用电动客车

[实用新型]一种客车车身的骨架结构-CN201320146909.9有效
发明人：叶文远;曾尔曼;吴昊天;陈宏宇;涂敏娟 -专利权人：上海萃智科技发展有限公司;厦门产业技术研究院
申请日： 2013-03-27 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： B62D31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车车身的骨架结构，包括：一主承重梁（100）、若干横向主支架（200）和若干纵向主支架（300），所述纵向主支架（300）固定装接在主承重梁（100）上且前后间隔并排布置，每一横向主支架（200）先后与若干纵向主支架（300）相卡接连接。它具有如下优点：仅通过纵向主支架和横向主支架与主承重梁构成车身骨架，使得车身的骨架结构不仅简单且加工效率大大提高，同时强度大，平整性高，安全性能提高。
一种客车车身骨架结构

[发明专利]可回收能量的空气弹簧减震系统-CN201310102765.1无效
发明人：叶文远;曾尓曼;吴昊天;陈宏宇;涂敏娟 -专利权人：上海萃智科技发展有限公司;厦门产业技术研究院
申请日： 2013-03-27 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： F16F9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种可回收能量的空气弹簧减震系统，包括叠置在一起的上空气弹簧和下空气弹簧，还包括内嵌在该上、下空气弹簧中部的电磁能量回收装置，该电磁能量回收装置包括安装筒、设置在该安装筒内的阻尼模块、围绕该安装筒外部设置的电磁线圈、可相对该安装筒往复运动的连接杆，该连接杆的下端插设在该安装筒内，该连接杆的上端设有上垫片，该安装筒的下部设有下垫片，该上、下空气弹簧置于该上、下垫片之间。该上、下空气弹簧在减震的同时该电磁能量回收装置将该上、下空气弹簧所引起的电磁变化产生的电能，而该电磁能量回收装置本身的动力则可以由该下、下空气弹簧提供，使得减震及能量回收同时进行，使新能源汽车的续航能力得到增强。
可回收能量空气弹簧减震系统

[发明专利]一种客车隔热保温结构的生产方法-CN201310017111.9无效
发明人：叶文远;李晓园;曾尔曼;吴昊天;薛强;王建磊;陈宏宇;涂敏娟 -专利权人：上海萃智科技发展有限公司;厦门产业技术研究院
申请日： 2013-01-17 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种客车隔热保温结构的生产方法，该隔热保温结构为泡沫铝制成，包括如下步骤：（1）按照客车车身侧围或车顶的桁架结构进行模具设计；（2）把整块泡沫铝板材放置于模具内力压成型；（3）取出整体成型的泡沫铝板材，嵌入客车车身或车顶的桁架结构内；（4）将泡沫铝板材固定于客车的桁架上；（5）在成型的客车车身侧围或车顶内外两面喷漆或修饰处理。本发明方法简单易行，且生产出的隔热保温结构效果好，重量轻。
一种客车隔热保温结构生产方法

[发明专利]一种客车新型隔热保温结构的生产方法-CN201310017113.8无效
发明人：叶文远;李晓园;曾尔曼;吴昊天;薛强;王建磊;陈宏宇;涂敏娟 -专利权人：上海萃智科技发展有限公司;厦门产业技术研究院
申请日： 2013-01-17 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种客车隔热保温结构的生产方法，该隔热保温结构为泡沫铝制成，包括如下步骤：（1）把泡沫铝板材按照需要的尺寸进行切割；（2）把切割好的泡沫铝板安放在客车的桁架内；（3）将泡沫铝板材固定于客车的桁架上；（4）在成型的客车车身侧围或车顶内外两面喷漆或修饰处理。本发明方法简单易行，且生产出的隔热保温结构效果好，重量轻。
一种客车新型隔热保温结构生产方法