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[发明专利]一种用于无内胎车圈的防漏气连接件-CN202310601946.2在审
发明人：刘佛安;林玉钦;涂季冰 -专利权人：鼎镁新材料科技股份有限公司;捷安特轻合金科技（海安）有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F16B35/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于无内胎车圈的防漏气连接件，连接件上部设置密封凸台，连接件中部设置有外螺纹，凹槽位于密封凸台与外螺纹之间，在远离密封凸台的底部设置有辐条安装的盲孔通过螺纹造形、装置O型圈斜度及搭配螺纹胶，既实现了辐条与轮圈的连接，又可以实现连接过程中的无漏气效果。
一种用于内胎车圈漏气连接

[发明专利]一种高强度辐条式摩托车车轮的制备方法-CN202310224263.X在审
发明人：刘佛安;郭世杰;涂季冰 -专利权人：鼎镁新材料科技股份有限公司;捷安特轻合金科技（海安）有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B23P23/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种高强度辐条式摩托车车轮的制备方法，添加低碳加工铝废料或回收铝废料，其余为纯铝锭和合金锭，配置成铝合金熔体；熔体经除气和过滤处理后，制备成实心铸棒或空心锭坯；沿横向锯切成一定厚度的切片，其中实心铸棒切片中心冲孔，空心铸棒切片内外表面铣面后，碾环成型；碾环后经旋压变形制成辐条式车轮形状，经热处理和表面处理后制成辐条式摩托车车轮。采用本发明工艺方法，当配置成6×××系合金时，抗拉强度值达到330MPa且延伸率达到12％；配置成7×××系合金时，抗拉强度值大于550MPa且延伸率大于13％。车轮性能优异，轻量化程度高，阳极处理后表面美观、光亮，完全符合辐条式车轮轻薄、靓丽、酷炫的特点。
一种强度辐条摩托车车轮制备方法

[发明专利]可多根同时铸造的异形铝合金铸锭结晶装置-CN202111224891.5有效
发明人： 涂季冰;周宗岩;张金虹;谢郑居;闫玮 -专利权人：捷安特轻合金科技（海安）有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B22D11/055 文献下载
摘要：本申请提供了一种可多根同时铸造的异形铝合金铸锭结晶装置，包括熔体流槽和数个结晶器单元；所述结晶器单元包括保温顶、分流盘、结晶器和与结晶器匹配的引锭底座，所述保温顶设于结晶器上方，所述结晶器的中心设有铸锭的成型腔，所述引锭底座包括结晶器的成型腔配合的座体；所述熔体流槽的出口端分别经由等长的分流槽连通各个结晶器单元，所述熔体流槽位于分流槽的上部。结晶器为多组设置，设有可拆卸的堵塞，呈圆周分布，对同时铸造多根非规则形状的铝合金铸锭熔体能够均匀分配、冷却，保证多根铸锭产品质量一致性。
可多根同时铸造异形铝合金铸锭结晶装置

[发明专利]一种再生铝制备铝合金自行车轮圈的方法-CN202210894537.1有效
发明人： 涂季冰;周宗岩;郭世杰;闫玮;杨威;张颖 -专利权人：鼎镁新材料科技股份有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： C22C1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种再生铝制备铝合金自行车轮圈的方法，选择可再生废旧铝材为原材料，经电磁熔炼、熔体静置和除气过滤处理、电磁铸棒、正向挤压变形和圈圆插接工艺制备自行车轮圈，相比传统工艺采用电解原铝锭制备，实现了自行车轮圈零部件的低碳制造。应用本发明工艺制备的自行车轮圈，经焊接和表面处理测试，抗拉强度为300~350MPa，屈服强度为290~330MPa，延伸率13%‑17%，超过6061国家标准要求，轮圈经走形2500KM以上未见破坏或断裂，完全满足自行车轮圈各工况场景应用要求。
一种再生铝制铝合金自行车轮圈方法

[发明专利]锻压模具-CN202210437416.4有效
发明人： 涂季冰;周宗岩;张金虹 -专利权人：捷安特轻合金科技（海安）有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种锻压模具，该模具包括模座、压板、模芯、模环等组件，模芯中央开设有上小下大的倒V型第三通孔，第一推料杆可在第三通孔内上下移动。锻压完成时，控制第一顶料杆继续下行，成型后的工件端部承受额外的冲压力而与连皮整体分离；利用第一顶料杆冲断连皮，可便利地将连皮从锻压工件上剥离，提升成型后工件的品质。
锻压模具

[发明专利]一种低应力组合式轻合金轮毂加工方法-CN202210525345.3在审
发明人： 涂季冰;周宗岩;郭世杰;张金虹;闫玮 -专利权人：鼎镁新材料科技股份有限公司;捷安特轻合金科技（海安）有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种低应力组合式轻合金轮毂加工方法，包括：组合式轮毂内应力消除工艺、轮辋轮辐合金材料选择、轮辋制作工序和轮辐制作工序。本发明的成型制备方式，具有轻量化效果佳、使用寿命高的特点。轮毂的承力部分轮辋和轮辐均采用合金金属棒经塑性加工变形方式获得，微观组织均为金属合金的变形组织状态，具有晶粒尺寸均匀细小，变形流线均匀，金属本体承载能力强的特点，能够实现轮辋和轮辐结构减薄和轻质化。
一种应力组合式合金轮毂加工方法

[实用新型]一种轻固型汽车轮毂-CN202123192938.2有效
发明人： 涂季冰;周宗岩;张金虹 -专利权人：捷安特轻合金科技（海安）有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻固型汽车轮毂，包括轮毂外圈和轮毂轴圈，所述轮毂外圈与所述轮毂轴圈通过主辐条连接，所述主辐条为五条并均匀分布于所述轮毂轴圈外围，所述主辐条设有内侧主支板，所述内侧主支板中设有均匀分布在所述轮毂轴圈外围的螺栓孔，所述主辐条内部还设有次级辐条。本实用新型通过多重Y型结构可以大大增加辐条的结构强度，负载较大，而且通过辐条的倾斜导风面可以将汽车行驶时的风力导入辐条之间的风口，减小阻力，同时加大辐条与气流的接触面积，提高散热效果，结构简单，更加轻便简洁。
一种轻固型汽车轮毂

[实用新型]减重型轮毂-CN202123203801.2有效
发明人： 涂季冰;周宗岩;张金虹 -专利权人：捷安特轻合金科技（海安）有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆的技术领域，且公开了减重型轮毂，包括轮毂主体以及轮辐，轮毂主体的内壁处固定安装有安装块，安装块的外侧活动连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧远离安装块的一端固定连接有轮辋块，轮毂主体的中心处固定安装有轮圈座，轮毂主体的内部活动安装有加强轮辋中心圈，加强轮辋中心圈的外侧固定连接有加强轮辋，安装槽的外侧卡接有加强筋。该减重型轮毂，通过在轮毂主体的内部同样设置有加强轮辋，加强轮辋的内部通过安装槽卡接有加强筋，加强筋支撑加强轮辋中心圈，保证加强轮辋中心圈的稳定性，提升强度，通过轮毂主体减少了众多不必要的辐条，减轻了整体配重的同时加强了刚性，性价比更高。
重型轮毂

[发明专利]一种中空结构的自行车车架一体式浇铸内模结构及成型制备方法-CN202210029804.9在审
发明人： 涂季冰;周宗岩;郭世杰;闫玮;张金虹 -专利权人：鼎镁新材料科技股份有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B22C9/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种中空结构的自行车车架一体式浇铸成型模具，包括上模、下模和内模，内模设置于上模和下模之间；一体式自行车车架采用液态高压铸造或者半固态铸造方式成型，车架包括车首管、上管、下管、五通管、中管、后上叉及后下叉；所述上模和下模设有按照自行车车架结构设置的连接于一体的上管、车首管、下管、五通管、中管、后上叉及后下叉的模腔，采用扣合方式合并成一个金属模腔整体，成型后车架所述车首管、上管、下管、五通管、中管、后上叉及后下叉具有相互连通的中空内腔，具有各自中心轴线，并且彼此不平行。同时公开了制备一体式自行车车架的方法，避免了焊接造成的强度下降及焊接质量缺陷，适用于中空车架的批量生产和一体化制备。
一种中空结构自行车车架体式浇铸成型制备方法

[实用新型]一种新型汽车轮毂-CN202122994175.7有效
发明人： 涂季冰;周宗岩;张金虹 -专利权人：捷安特轻合金科技（海安）有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车轮毂，包括一体设于轮毂主体内的、沿环形间隔分布的五件六棱轮辐，以及轮毂主体中心处的安装座、与安装座可拆卸连接的防护件。本实用新型通过六棱轮辐以及相关借力槽的设计，在不拆除车轮的前提下，对一些可以处理的车辆问题进行维修，更为方便；通过专门契合轮毂结构而设计的防护件，将主要的镂空部分通过网兜进行防护，防止异物进入车轮内部，对电机等部件造成损伤或堵塞，保证车辆的行驶；通过防护件的嵌块嵌进对应卡槽，减少与轮毂之间的跳动；通过将轮辐设计为六棱结构，相较于单条状的轮辐，轮毂的疲劳应力得以有效分散，有助于延长轮毂的使用寿命。
一种新型汽车轮毂

[实用新型]一种轻量化的汽车轮毂-CN202122995260.5有效
发明人： 涂季冰;周宗岩;张金虹 -专利权人：捷安特轻合金科技（海安）有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化的汽车轮毂，包括轮圈和轮辋，轮辋上设置外轮缘，轮圈上设置内轮缘，外轮缘与内轮缘之间设置轮辐，轮圈上设置有多个螺栓孔，轮辐包括多个第一轮辐和多个第二轮辐，第一轮辐沿轮圈的外周面均匀排列，每两个第一轮辐之间均设置有一个第二轮辐，第二轮辐包括第一连接柱和第二连接柱，第一连接柱的一端连接至外轮缘，第一连接柱的另一端连接至第一轮辐的长度的30％到70％之间，第二连接柱的一端至轮圈的内轮缘，第二连接柱的另一端至第一连接柱。由此，通过对轮辐结构的改进，能够降低车轮行驶噪音，降低重量的同时也提升车轮散热效果，并且美化车轮外观。
一种量化汽车轮毂

[实用新型]一种Y形汽车轮毂-CN202122998287.X有效
发明人： 涂季冰;周宗岩;张金虹 -专利权人：捷安特轻合金科技（海安）有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种Y形汽车轮毂，包括轮毂外圈和轮毂轴圈，所述轮毂外圈与所述轮毂轴圈通过主辐条连接，所述主辐条为五条并均匀分布于所述轮毂轴圈外围，所述主辐条之间设有加固板，所述加固板中设有均匀分布在所述轮毂轴圈外围的螺栓孔，所述加固板与所述主辐条之间还设有次级辐条。本实用新型通过多重Y型结构可以大大增加辐条的结构强度，负载较大，而且通过辐条的倾斜导风面可以将汽车行驶时的风力导入辐条之间的风孔，减小阻力，同时加大辐条与气流的接触面积，提高散热效果，结构简单，更加轻便简洁。
一种汽车轮毂

[发明专利]汽车车体用含高锰铬6XXX系铝合金材料及其制备方法-CN201910435156.5有效
发明人：谢郑居;涂季冰 -专利权人：鼎镁新材料科技股份有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： C22C21/08 文献下载
摘要：本发明公开了汽车车体用含高锰铬6XXX系铝合金材料及其制备方法，本发明合金即在JIS‑6N01合金成份基础上增加Mn、Cr元素打破Mn+Cr＜0.5％的上限，含量提高到Mn+Cr＝0.5～0.75％，使挤压后型材全断面为变形未再结晶组织，因而最大程度降低晶界析出相，因此降低了型材进行压溃测试过程中因沿晶界起裂的机率，避免压溃测试破裂促使容易折叠成形，且折叠后表面不产生桔皮及起皱。
汽车车体用含高锰铬 xxx 铝合金材料及其制备方法

[发明专利]一种铝合金流盘铸造的熔体电磁处理方法-CN202010747454.0有效
发明人：乐启炽;贾永辉;涂季冰;赵大志;崔建忠 -专利权人：鼎镁新材料科技股份有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B22D11/115 文献下载
摘要：本发明属于铝及铝合金铸造领域，具体涉及一种铝合金流盘铸造的熔体电磁处理方法，以解决现有铝合金流盘铸造过程中施加外部物理场难、晶粒细化效果有限的问题，同时避免改动铸造流盘结构以及其原始铸造工装。通过在铝合金流盘铸造过程中，分别在流道周围、中间包外围和铸造流盘上平面设置磁场施加装置，在金属熔体流经流道、中间包和流盘过程，可针对不同阶段施加不同形式的磁场处理金属熔体，从而实现控制金属熔体流动、搅拌使熔体温度和成分分布均匀、改变熔体微观结构等。该方法可保证充足的熔体时间，同时可实现不同的处理效果且避免改变结晶器结构，是一种结构简单、操作方便、易于控制和拆装、成本低廉的高效熔体处理方法。
一种铝合金铸造电磁处理方法

[发明专利]一种耐冲击高吸能性高锰6XXX系铝合金及其制备方法-CN201910435142.3有效
发明人：谢郑居;涂季冰 -专利权人：鼎镁新材料科技股份有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： C22C21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐冲击高吸能性高锰6XXX系铝合金及其制备方法，包括成分0.6‑0.8％的Si，＜0.35％的Fe，0.15‑0.25％的Cu，0.4‑0.6％的Mn，0.8‑0.9的Mg，0.04‑0.2％的Cr，＜0.15％的Zn，＜0.1％的Ti，不可避免杂质元素每种＜0.05％，且不可避免杂质元素总量＜0.15％，余量为铝。本发明有更高的热稳定性，能有效抵抗热暴露后的强度衰竭，通用于汽车车体抗碰撞的部位。
一种冲击高吸能性高锰 xxx 铝合金及其制备方法

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