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[实用新型]锥形侧向力减震器弹簧及其装配结构-CN201520969142.9有效
发明人：陈二辉;鲁世民;郭舒波 -专利权人： 浙江美力科技股份有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： F16F1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锥形侧向力减震器弹簧及其装配结构，属于减震器弹簧，现有行车过程中车身施加在减震器上的负荷会加速减震器零件的磨损，导致减震器出现漏油等早期失效，本实用新型的弹簧由弹簧钢丝卷绕成螺旋状，其中心线呈曲线状；弹簧套在减震器上且弹簧的两端分别支撑在减震器的托盘、连接板上，使得弹簧在减震器上被压缩时产生侧向弹力，侧向弹力的方向与减震器承受的车身负荷的方向相反，从而抵消车身负荷垂直减震器轴线的分力，减小减震器偏磨，延长减震器寿命。
锥形侧向减震器弹簧及其装配结构

[发明专利]锥形侧向力减震器弹簧及其装配结构-CN201510862269.5在审
发明人：陈二辉;鲁世民;郭舒波 -专利权人： 浙江美力科技股份有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F16F1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种锥形侧向力减震器弹簧及其装配结构，属于减震器弹簧，现有行车过程中车身施加在减震器上的负荷会加速减震器零件的磨损，导致减震器出现漏油等早期失效，本发明的弹簧由弹簧钢丝卷绕成螺旋状，其中心线呈曲线状；弹簧套在减震器上且弹簧的两端分别支撑在减震器的托盘、连接板上，使得弹簧在减震器上被压缩时产生侧向弹力，侧向弹力的方向与减震器承受的车身负荷的方向相反，从而抵消车身负荷垂直减震器轴线的分力，减小减震器偏磨，延长减震器寿命。
锥形侧向减震器弹簧及其装配结构

[实用新型]一种用于汽车主动稳定杆的双通道液压系统-CN201520391071.9有效
发明人：章碧鸿;黄康;高峰;甄圣超;朱仁胜 -专利权人： 浙江美力科技股份有限公司;合肥工业大学
申请日： 2015-06-08 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B60G21/073 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车主动稳定杆的双通道液压系统，其特征是包括：泵、油箱、集成回路、前桥液压马达和后桥液压马达；双通道液压系统包括四种工作状态，分别为静止状态、直线行驶状态、车辆转向状态和故障状态。本实用新型能使车辆在行驶过程中，尤其是在转弯时，性能更加稳定，乘坐的舒适性和安全性更好。
一种用于汽车主动稳定双通道液压系统

[实用新型]螺旋弹簧圈数检测装置-CN201520221266.9有效
发明人：郭舒波;鲁世民;陈二辉 -专利权人： 浙江美力科技股份有限公司
申请日： 2015-04-14 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种螺旋弹簧圈数检测装置，现有弹簧圈数检测装置使用场合受限，操作麻烦，本实用新型包括底座；下底盘，其上设有用于将被测螺旋弹簧下端头定位的定位结构；竖向布置的支撑杆；用于套在支撑杆上并压持被测螺旋弹簧上端的上底盘；刻度盘，其不可转动的套在支撑杆上并位于上底盘的上侧，其上侧面设有刻度，对应下底盘定位结构的刻度设定为初始刻度；指针组件，其可转动的套在支撑杆上，其包括位于刻度盘上侧的用于读取刻度的读数指针以及位于上底盘的下侧用于定位在被测螺旋弹簧上端头的定位指针。该检测装置模拟螺旋弹簧实际的装配状态进行检测，不受条件限制，操作简单便捷，可以从刻度盘上直观准确的读出螺旋弹簧的非整数圈数。
螺旋弹簧检测装置

[实用新型]双通道液压马达式主动稳定杆的控制系统-CN201420754937.3有效
发明人：赵韩;孙浩;章碧鸿;黄康;甄圣超;陈怀印 -专利权人： 浙江美力科技股份有限公司;合肥工业大学
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双通道液压马达式主动稳定杆的控制系统，包括方向盘转角传感器、车速传感器、横向加速度传感器以及油位传感器，四者的输出端均与控制单元的信号输入端相连，控制单元的信号输出端分别与前通道电磁换向阀驱动电路、前通道压力控制阀驱动电路、后通道电磁换向阀驱动电路、后通道压力控制阀驱动电路的输入端相连，前、后通道液压系统的液压马达分别输出扭矩信号至前、后通道稳定杆。本实用新型利用控制单元产生信号，控制液压系统中的电磁换向阀和压力控制阀动作，驱动液压马达旋转，输出反侧倾力矩，迫使车辆侧倾角减小，使车厢保持水平，提高乘坐安全性和舒适性。
双通道液压马达主动稳定控制系统

[实用新型]弹簧下料连接装置-CN201320867660.0有效
发明人：王瑜盼 -专利权人： 浙江美力科技股份有限公司
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： B65G11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹簧下料连接装置，属于弹簧加工辅助装置，现有叠放弹簧导致下面的弹簧承重受压变形从而产生废品以及增加人工成本，本实用新型包括接料斗、落料架、支腿，接料斗具有滑出口，落料架呈长条形且其上端位于滑出口处、其下端由支腿支撑、其邻近支腿的一段形成挂料区。弹簧卷制呈后从卷制设备上滑下，经由接料斗滑向落料架，顺着落料架自动滑行到落料架末端的挂料区，形成挂放，至挂放一定数量的弹簧后，一次性取走进行包装，从而解决叠放引起的变形问题，也减少了人工劳动强度。
弹簧连接装置

[实用新型]蝶形弹簧压淬模具-CN201320867909.8有效
发明人：章碧鸿 -专利权人： 浙江美力科技股份有限公司
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蝶形弹簧、波形弹簧类压淬模具，属于机械加工模具，现有冲压成型制得的蝶形弹簧容易产生很大的变形从而导致碟簧报废，本实用新型的上模装配在上底板上，在上底板与上模之间设有上衬板；下模装配在下底板上，在下底板与下模之间设有下衬板，上模的上端面向下开设环形槽，上模的上端面密封接触在上衬板上形成上模的循环冷却腔；下模的下端面向上开设环形槽，下模的下端面密封接触在下衬板上形成下模的循环冷却腔。在该压淬模具中同时完成蝶形弹簧冲压成型和淬火，由于工件处于高温状态，具有金属可塑性，消除了冲压工艺导致的变形及机械应力集中，使蝶形弹簧的尺寸一致性大大提高，并获得良好的疲劳寿命。
蝶形弹簧模具

[实用新型]刚度渐增型热卷重型悬架弹簧-CN201320867744.4有效
发明人：鲁世民 -专利权人： 浙江美力科技股份有限公司
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F16F1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种刚度渐增型热卷重型悬架弹簧，属于弹簧，现有重型悬架弹簧性能不佳，本实用新型由弹簧钢丝卷绕成等径的螺旋状压力弹簧，弹簧钢丝分为首段、中间段、尾段，首段的直径自首端向中间段从32±0.1mm渐增至38±0.1mm，中间段的直径为38±0.1mm，尾段的直径自中间段向尾端从38±0.1mm渐减至28±0.1mm。本实用新型的弹簧由三段不同刚度的圈数组成，三段刚度分别通过变化的钢丝直径和有效圈数实现，弹簧刚度的不断增强，使装甲车在复杂路面上行驶时，有足够的支撑能力。
刚度渐增型热卷重型悬架弹簧

[发明专利]高韧性高强度弹簧钢-CN201310737127.7有效
发明人：屠世润 -专利权人： 浙江美力科技股份有限公司
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： C22C38/50 文献下载
摘要：本发明为一种高韧性高强度弹簧钢，其特征在于材料的化学成分组成（重量百分比）为：C 0.35～0.50、Si 1.50～2.50、Mn 0.35～1.00、P≤0.025、S≤0.015、Cr 0.50～1.20、Ni 0.15～0.50、Cu 0.10～0.30、V0.04～0.10、Ti0.03～0.10，其余为Fe和其它不可避免的杂质。通过电炉或转炉冶炼并采用炉外精炼技术控制气体和杂质含量，钢中的气体O≤12ppm，H≤1.5ppm，N≤60ppm，其非金属夹杂物级别A、B、C、D四类的细系均≤1.5级，粗系均≤1.0级。热处理后材料的晶粒度为8.0级或以上，抗拉强度在1920MPa以上时，断面收缩率Z≥40%，断后伸长率≥10%，制成的弹簧具有优异的耐腐蚀疲劳性能，可制成最大设计剪应力1180MPa的高疲劳强度弹簧。
韧性强度弹簧钢

[实用新型]扁弹簧钢板伸缩缝-CN201320453961.9有效
发明人：章碧鸿;伍大成;党新志;王征南;陈怀印;宋德琴;袁万城 -专利权人： 浙江美力科技股份有限公司;成都市大通路桥机械有限公司
申请日： 2013-07-25 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扁弹簧钢板伸缩缝，属于土木工程、地震工程技术领域，其是在两个相邻梁体的端部之间保持有缝隙，每个梁体端部的下部位置固定下部固定钢板、每个梁体端部的上部位置固定上部固定钢板、每个下部固定钢板上固定扁弹簧，扁弹簧的上端固定在一承重钢板上，承重钢板的两侧边与每个上部固定钢板之间装配隔水袋。其具有合理的水平剪切刚度，地震发生时，依靠扁弹簧自身特性，对消耗桥梁结构产生的地震能量有一定的积极作用，并与结构其他抗震措施形成一个更加完善的抗震体系；日常使用中，能满足桥面变形需求；车辆通过时，通过扁弹簧提供一定的竖向减振效果，改善“跳车”现象带来的不适感，减小对车辆本身及其对桥梁的损害。
弹簧钢板伸缩缝

[实用新型]同步解锁的汽车座椅调角器-CN201220668385.5有效
发明人：章碧鸿 -专利权人： 浙江美力科技股份有限公司
申请日： 2012-12-03 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同步解锁的汽车座椅调角器，现有技术存在的被动调角器的解锁要比主动调角器的解锁滞后，本实用新型包括拨动配合的拨盘和小齿板，所述的小齿板上设置有拨柱，所述的拨盘上设置有容纳所述拨柱的拨孔，其特征是：所述拨孔的边缘包括邻接的解锁弧段和补偿弧段。通过在拨孔的边缘增设与解锁弧段邻接的补偿弧段，使得操作解锁手柄M解锁时，当主动调角器完全解锁后，解锁手柄还可以继续转动一定角度，用于补偿过渡件与联动杆之间的间隙及调角器联动杆刚性不足造成的解锁滞后，保证被动调角器能够同主动调角器同步解锁。
同步解锁汽车座椅调角器

[实用新型]定转平面涡卷弹簧的新型疲劳试验机-CN201220669297.7有效
发明人：万兆明 -专利权人： 浙江美力科技股份有限公司
申请日： 2012-12-03 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种定转平面涡卷弹簧的新型疲劳试验机，包括电机、传动机构、工装、断裂检测探头、计数探头，传动机构的偏心盘由电机驱动，连杆一端活动连接在偏心盘上，连杆的另一端活动连接在摆臂上，摆臂的旋转中心连接在齿轮组的输入轴上；工装的芯轴与齿轮组的输出轴连接；断裂检测探头设在对应工装的位置，计数探头设置在对应传动机构的位置。该试验机结构简单、合理，电机为一个方向定转，刚性好，牢固耐用，运行可靠、数据准确，使用寿命长。
平面弹簧新型疲劳试验

[实用新型]半自动平面涡卷弹簧成形机-CN201220669342.9有效
发明人：万兆明 -专利权人： 浙江美力科技股份有限公司
申请日： 2012-12-03 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半自动平面涡卷弹簧成形机，属于机械加工设备，现有平面涡卷弹簧的制造方式造成产品质量偏差大、生产效率低，本实用新型包括成型滑块和被电机轴驱动的成型芯轴，其特征是：由所述的电机轴驱动一齿轮组，由所述的齿轮组带动一个凸轮，为所述的凸轮和成型滑块配置一杠杆，该杠杆的中间由支点支撑，该杠杆的一端活动连接在所述的成型滑块上，该杠杆的另一端由弹性件保持在所述的凸轮上，对应所述的杠杆设有探头。将由原来的手工成形或机械式成型合并成半自动成形，提高生产效率及设备效益，同时产品质量也得到同步的提升，成形后不需校正，规格、尺寸一致；可适当调整变更芯轴加工各种规格的产品。
半自动平面弹簧成形

[实用新型]避免靠背向后倾翻的汽车座椅调角器-CN201220668311.1有效
发明人：章碧鸿 -专利权人： 浙江美力科技股份有限公司
申请日： 2012-12-03 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种避免靠背向后倾翻的汽车座椅调角器，现有技术当靠背受到向后冲力时靠背可能会向后倾翻，本实用新型包括圆盘、圆齿盘、至少两个小齿板、拨盘、凸轮、弹簧和轴套，圆盘、圆齿盘可转动的安装在轴套上，拨盘、凸轮可随轴套转动地安装在轴套上并位于所述的圆盘、圆齿盘之间，小齿板均匀分布导向在圆盘的内侧并由凸轮支撑，圆齿盘、小齿板上分别具有可啮合的内齿、外齿，拨盘与小齿板拨动配合，弹簧的弹力施加给拨盘、凸轮，使拨盘将小齿板拨动至外齿与内齿啮合、使凸轮将小齿板锁定在外齿与内齿啮合的状态。结构紧凑，体积小，重量轻；解锁迅速，锁止可靠，提高了座椅的整体性能，确保了安全性；可实现座椅靠背任意角度的调节。
避免靠背向后汽车座椅调角器

[实用新型]减少工艺装备和加工变差的调角器圆盘-CN201220670745.5有效
发明人：章碧鸿 -专利权人： 浙江美力科技股份有限公司
申请日： 2012-12-03 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减少工艺装备和加工变差的调角器圆盘，现有调角器圆盘难以保证左回位簧、右回位簧受力状态相同，本实用新型是在调角器圆盘内侧中间部位设置有容纳部，在邻近容纳部的边缘处设有两个轴对称的支撑部。改进圆盘后，使调角器的左、右回位簧由左、右对称件（两个回位簧）变成了左、右通用件（一个回位簧），从而减少了工艺装备和加工过程中的变差；同时可减少工装模具，降低了生产成本，使零部件的质量易于保证。
减少工艺装备加工调角器圆盘