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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种查验设计图中标准号的方法、装置及存储介质-CN202310220557.5在审
发明人：张艳琼;付治;吴小蕾;何细乃;许庆学;文航;张伊欣;涂凯;卢源;洪电 -专利权人：中冶南方（武汉）信息技术工程有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F16/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种查验设计图中标准号的方法、装置及存储介质，其中，该方法包括：S1，从待查验的设计图文件中获取选定的源内容并记录所获取源内容中各图元在设计图中的位置；S2，从所获取的源内容中识别出源标号，并记录源标号在设计图中的位置；S3，将源标号与预先设置的企业标准库中的标准号进行比对；如果在企业标准库中找到与源标号一致的现行标准号，则确定对应位置处的源标号查验通过；否则，确定对应位置处的源标号查验不通过。利用上述技术方案，可在显著减少人工查验标准号的工作量，提高查验的效率和准确率，有助于提升设计效率和设计质量。
一种查验设计图标准方法装置存储介质

[实用新型]一种控制阀-CN202121888575.3有效
发明人：洪电;胡晓明 -专利权人：艾默林汽车活动组件（无锡）有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F16K11/085 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种控制阀，包括壳体和阀芯，所述壳体具有阀腔和与所述阀腔连通的若干接口，所述阀芯安装到所述阀腔并可在所述阀腔内转动；所述接口包括位于所述壳体端部的端部接口和位于所述壳体侧壁的侧向接口；所述阀芯内部形成若干通道，所述若干通道在所述阀芯表面形成若干连通孔，所述连通孔包括位于所述阀芯端部表面的端部连通孔以及至少两个位于所述阀芯周向表面的侧向连通孔；至少一部分所述侧向连通孔在所述阀芯的转动过程中与对应的侧向接口对齐或错开从而使对应的通道封闭或导通。本实用新型的控制阀的阀芯具备多个通道，阀芯在不同的转动位置会导通或关闭对应的通道，适用范围广。
一种控制

[实用新型]一种控制阀-CN202121891180.9有效
发明人：洪电;胡晓明 -专利权人：艾默林汽车活动组件（无锡）有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F16K11/085 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种控制阀，包括壳体和阀芯，所述壳体具有阀腔和与所述阀腔连通的若干接口，所述阀芯可转动地安装到所述阀腔；所述壳体包括预成型的第一构件以及成型到所述第一构件的第二构件；所述第一构件形成若干第一通孔，所述第二构件形成若干所述第二通孔，每个第二通孔与对应的第一通孔对齐并共同形成一个所述接口；所述第一构件的强度大于所述第二构件的强度以提高所述壳体的强度。本实用新型通过构造双层结构的壳体提高了控制阀的强度，降低了壳体的形变。进一步地，第一构件的强度大于第二构件的强度，因为第二构件可以使用更便宜的材料，所以本实用新型既提高了壳体的强度，又控制或降低了成本。
一种控制

[实用新型]一种用于汽车暖通空调的驱动器-CN202121655811.7有效
发明人：陆磊;方芳;洪电;郑博强;马宇飞 -专利权人：艾默林汽车活动组件（无锡）有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于汽车暖通空调的驱动器。所述驱动器包括驱动器外壳、安装到所述驱动器外壳内的电机和齿轮传动机构，所述齿轮传动机构用于对所述电机的输出进行减速输出。所述驱动器外壳包括扣合在一起的第一半壳和第二半壳，所述电机收容于所述第一半壳和第二半壳围合形成的收容空间，且被所述第一半壳、第二半壳夹持固定。本实用新型可简化驱动器的结构，组装简便，降低成本。
一种用于汽车暖通空调驱动器

[实用新型]一种用于汽车暖通空调的驱动器-CN202121656152.9有效
发明人：陆磊;方芳;洪电;郑博强;马宇飞 -专利权人：艾默林汽车活动组件（无锡）有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于汽车暖通空调的驱动器。所述驱动器包括电机、受所述电机驱动的齿轮传动机构以及受所述齿轮传动机构驱动的输出齿轮。所述电机包括转轴，所述齿轮传动机构包括固定套设到所述转轴的输出端的蜗杆以及与所述蜗杆啮合的蜗轮，所述蜗杆具有两条或两条以上的螺纹线形成的驱动螺纹，所述驱动螺纹与所述蜗轮啮合用于驱动所述蜗轮。本实用新型可在不改变驱动器的结构、体积以及其他组件等情况下提高输出速度。
一种用于汽车暖通空调驱动器

[实用新型]一种汽车暖通空调的驱动器-CN202121656159.0有效
发明人：陆磊;方芳;洪电;郑博强;马宇飞 -专利权人：艾默林汽车活动组件（无锡）有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车暖通空调的驱动器，其包括壳体、电机、减速齿轮系、输出轴和用于检测所述输出轴的位置并对外输出检测结果的电位器；所述电机和减速齿轮系安装到所述壳体内，所述输出轴可转动地安装到壳体；所述减速齿轮系对所述电机的输出进行减速后驱动所述输出轴；所述电位器包括基板、安装到所述基板的检测单元和第一端子，所述基板设有端子安装位用于安装符合要求的第一端子，所述第一端子与所述检测单元通信连接。实施本实用新型，可通过选择合适的第一端子来适应多样化需求或个性化需求，提高了主要部件的重用率。
一种汽车暖通空调驱动器

[实用新型]一种电调车灯调节装置-CN201921904599.6有效
发明人：任钦海;陆磊;洪电;常贤;李俊松 -专利权人：艾默林汽车活动组件（无锡）有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60Q1/076 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电调车灯调节装置，包括壳体、收容在所述壳体内的电机、用于驱动所述电机的PCB模组、对电机进行减速输出的齿轮减速机构、受所述齿轮减速机构驱动而伸缩的可动轴，所述可动轴从所述壳体伸出，所述电机的转动轴与所述可动轴垂直，所述PCB模组的PCB位于所述电机的一侧且与所述可动轴平行；所述齿轮减速机构的一个齿轮与所述转动轴共面且与所述可动轴平行。本实用新型可减小车灯调节装置的外形尺寸，尤其是可动轴方向的尺寸。
一种调车调节装置

[实用新型]车灯调节装置-CN201921109336.6有效
发明人：任钦海;洪电;李俊松 -专利权人：艾默林汽车活动组件(无锡)有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60Q1/068 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车灯调节装置，包括外壳、安装到所述外壳内的可动轴、安装到所述外壳内的第一驱动结构和环绕在所述可动轴的外周的不可转动的轴套；所述可动轴具有外螺纹段以及外花键段，所述外螺纹段与所述轴套内的内螺纹啮合，所述外花键段具有若干轴向延伸的与第一驱动结构啮合的外花键；所述可动轴在其轴身上还设有限位部，所述轴套设有与所述限位部配合的锁定部；所述外花键段上设有加强筋，使所述外花键段在所述限位部远离所述锁定部的过程中受到所述第一驱动结构驱动的最大驱动力大于所述外花键段在所述限位部靠近所述锁定部的过程中受到所述第一驱动结构驱动的最大驱动力。本实用新型可降低车灯调节装置的故障率。
车灯调节装置

[实用新型]一种车灯调节装置-CN201921907952.6有效
发明人：任钦海;陆磊;洪电;常贤;李俊松 -专利权人：艾默林汽车活动组件（无锡）有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60Q1/076 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车灯调节装置，包括壳体及安装到所述壳体内的电机，所述电机包括电机壳及安装到电机壳内的转动轴，所述转动轴的输出端和安装端分别从所述电机壳的两端伸出，所述壳体包括相对的第一端和第二端，所述转动轴的输出端靠近所述壳体的第一端，转动轴的安装端靠近所述壳体的第二端，所述壳体的第一端内壁在对应所述输出端的位置或者所述壳体的第二端内壁在对应所述安装端的位置设有安装件，所述安装件设有弹性结构，所述弹性结构挤压所述输出端的端部或者所述安装端的端部。本实用新型可实现消除电机的轴向窜动，降低了工作噪音。
一种车灯调节装置

[实用新型]一种电调车灯调节装置-CN201921907087.5有效
发明人：任钦海;陆磊;洪电;常贤;李俊松 -专利权人：艾默林汽车活动组件（无锡）有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60Q1/076 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电调车灯调节装置，包括壳体以及安装到壳体内的PCB模组、受PCB模组驱动的电机、对电机进行减速输出的齿轮减速机构，所述PCB模组包括PCB，所述电机和PCB平行，电机包括导电的电机壳；还包括接地引脚，所述接地引脚一端与所述电机壳接触，另一端导电地连接到所述PCB的接地位。本实用新型可降低电机短路或EMC的风险。
一种调车调节装置

[实用新型]一种电调车灯调节装置-CN201921904695.0有效
发明人：任钦海;陆磊;洪电;常贤;李俊松 -专利权人：艾默林汽车活动组件（无锡）有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60Q1/076 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电调车灯调节装置，包括壳体以及齿轮减速机构，所述齿轮减速机构包括双联齿轮和输出齿轮，双联齿轮包括同轴转动的大齿轮和小齿轮，所述大齿轮用于接受驱动输入，所述小齿轮与所述输出齿轮啮合；所述小齿轮具有同轴转动的安装轴，所述安装轴可转动地安装到所述壳体的第一内壁；所述大齿轮具有安装孔，所述安装孔与所述安装轴同轴，所述壳体的第二内壁设有支撑柱，所述支撑柱伸入所述安装孔内用于对双联齿轮提供转动支撑，所述支撑柱的末端面沿其周向设有若干抵接块，所述抵接块为顶部小底部大的形状，抵接块的顶部与所述安装孔的底部接触。本实用新型可实现降低电调车灯调节装置的工作噪音。
一种调车调节装置

[实用新型]一种电调车灯调节装置-CN201921907455.6有效
发明人：任钦海;陆磊;洪电;常贤;李俊松 -专利权人：艾默林汽车活动组件（无锡）有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60Q1/076 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电调车灯调节装置，包括壳体、齿轮减速机构以及受齿轮减速机构驱动的可动轴，所述可动轴可在所述齿轮减速机构的驱动下相对所述壳体进行轴向移动，所述齿轮减速机构包括输出齿轮，所述可动轴的第一端从所述壳体伸出，可动轴的第二端与所述输出齿轮螺纹啮合，所述壳体与所述输出齿轮之间设有环状的波形弹簧，所述波形弹簧环绕到所述可动轴的外周，用于消除可动轴在相对所述壳体进行轴向移动时所引起的输出齿轮的轴向窜动。本实用新型可降低电调车灯调节装置的工作噪音。
一种调车调节装置

[实用新型]一种车灯调节装置-CN201921108794.8有效
发明人：关蓉;洪电;李俊松 -专利权人：艾默林汽车活动组件(无锡)有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60Q1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车灯调节装置，包括外壳、电机、对电机进行减速输出的齿轮减速机构以及受所述齿轮减速机构驱动的可动轴，所述外壳包括主体部，所述电机、齿轮减速机构安装到所述主体部内，所述齿轮减速机构包括输出轮，所述输出轮的中心与所述可动轴螺纹啮合，所述可动轴被所述外壳限制转动从而在所述输出轮转动时可相对于所述外壳移动；所述输出轮设有同轴连接件，所述连接件被设置于所述外壳内的支撑板支撑；所述外壳内还设有若干加强肋，所述若干加强肋连接到所述支撑板用于增大支撑板的强度以防支撑板相对所述主体部变形。本实用新型可保证车灯调节装置工作的可靠性。
一种车灯调节装置

[实用新型]车灯切换执行器-CN201921108795.2有效
发明人：方芳;洪电;李俊松 -专利权人：艾默林汽车活动组件(无锡)有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F21S41/692 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车灯切换执行器，包括支架、安装到支架的转动轴、固定到转动轴并随着所述转动轴转动的遮光片、安装到支架的用于驱动所述转动轴转动的驱动机构；所述车灯切换执行器包括固定安装到所述转动轴的从动轮，所述从动轮受到所述驱动机构的驱动时带动所述转动轴进行同轴转动；所述从动轮设置有限位部，所述支架对应设置有止动部，所述止动部可与所述限位部配合以限制所述遮光片的最大转动位置，所述限位部与所述止动部的至少其中之一设置有弹性缓冲件以避免所述限位部与所述止动部直接撞击。本实用新型可降低车灯切换执行器的工作噪音。
车灯切换执行

[实用新型]一种车灯调节装置-CN201921108838.7有效
发明人：关蓉;洪电;李俊松 -专利权人：艾默林汽车活动组件(无锡)有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B60Q1/076 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车灯调节装置，包括外壳、安装到外壳内的电动调节机构以及可动轴，所述电动调节机构包括电机以及对电机进行减速输出的齿轮减速机构，所述可动轴安装到所述外壳并可相对外壳进行轴向移动，且可动轴的一端从所述外壳中伸出，所述可动轴受到约束不能相对于所述外壳转动，所述可动轴具有配合段，所述配合段具有外螺纹与所述齿轮减速机构的输出齿轮啮合，从而可在齿轮减速机构的驱动下相对所述外壳进行轴向移动；所述外螺纹为梯形螺纹。本实用新型减少了轴向间隙，可提高车灯调节装置的传动效率。
一种车灯调节装置

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