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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种充电接口插拔测试装置-CN201821869008.1有效
发明人：徐达成;洪先建;谢欢 -专利权人：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种充电接口插拔测试装置。该充电接口插拔测试装置包括基座；第一夹具，用于夹持插头；第二夹具，用于固定插座；支撑架，固定设置在基座上；压力传感器，其一端设置在支撑架上，另一端与第二夹具连接固定；驱动机构，固定设置在基座上，包括伺服电机和螺纹杆，螺纹杆与第一夹具配合，伺服电机用于驱动螺纹杆转动，以使第一夹具在螺纹杆上往复移动，以使插头插入或拔出插座。本实用新型提出了一种充电接口插拔测试装置，方便固定各类测试样品，提高测试效率。
夹具插拔测试充电接口螺纹杆本实用新型固定设置伺服电机插头支撑架压力传感器测试效率测试样品固定插座连接固定驱动机构一端设置拔出插座夹持转动驱动配合

[发明专利]一种充电接口插拔测试装置-CN201811346270.2在审
发明人：徐达成;洪先建;谢欢 -专利权人：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种充电接口插拔测试装置。该充电接口插拔测试装置包括基座；第一夹具，用于夹持插头；第二夹具，用于固定插座；支撑架，固定设置在基座上；压力传感器，其一端设置在支撑架上，另一端与第二夹具连接固定；驱动机构，固定设置在基座上，包括伺服电机和螺纹杆，螺纹杆与第一夹具配合，伺服电机用于驱动螺纹杆转动，以使第一夹具在螺纹杆上往复移动，以使插头插入或拔出插座。本发明提出了一种充电接口插拔测试装置，方便固定各类测试样品，提高测试效率。
夹具插拔测试充电接口螺纹杆固定设置伺服电机插头支撑架压力传感器测试效率测试样品固定插座连接固定驱动机构一端设置拔出插座夹持转动驱动配合

[发明专利]一种摩托车混合动力系统，及其控制方法-CN201410525583.X有效
发明人：缪文泉;洪先建 -专利权人：上海机动车检测中心
申请日： 2014-10-08 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B62M23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩托车混合动力系统、及其控制方法。摩托车混合动力系统包括发动机、无级变速箱、离心式离合器、电机、主减速器以及动力蓄电池，其中，所述发动机的曲轴与所述无级变速箱的主动滑轮连接，所述无级变速箱的从动滑轮通过所述离心式离合器与所述电机的电机转子以及所述主减速器的齿轮组连接，所述主减速器的从动齿轮与输出轴连接，所述电机与所述动力蓄电池组电连接。本发明所提供了一种简单可靠的摩托车混合动力系统，及其控制方法，解决了发动机和电机的转矩耦合问题，能防止电机转动倒拖发动机的情况发生。
一种摩托车混合动力系统及其控制方法

[实用新型]一种摩托车混合动力系统-CN201420578628.5有效
发明人：缪文泉;洪先建 -专利权人：上海机动车检测中心
申请日： 2014-10-08 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： B62M23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车混合动力系统。摩托车混合动力系统包括发动机、无级变速箱、离心式离合器、电机、主减速器以及动力蓄电池，其中，所述发动机的曲轴与所述无级变速箱的主动滑轮连接，所述无级变速箱的从动滑轮通过所述离心式离合器与所述电机的电机转子以及所述主减速器的齿轮组连接，所述主减速器的从动齿轮与输出轴连接，所述电机与所述动力蓄电池组电连接。本实用新型所提供了一种简单可靠的摩托车混合动力系统，解决了发动机和电机的转矩耦合问题，能防止电机转动倒拖发动机的情况发生。
一种摩托车混合动力系统

[发明专利]一种基于模糊控制的增程式电动车能量管理方法-CN201210465592.5有效
发明人：章桐;宋珂;洪先建 -专利权人：同济大学
申请日： 2012-11-16 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于模糊控制的增程式电动车能量管理方法，具体包括以下步骤：1)整车控制器获取蓄电池SOC和总线需求功率数据；2)整车控制器判断蓄电池SOC是否小于或等于90％，若是，则执行步骤3)，若否，则通过CAN总线控制增程器关闭；3)模糊控制模块根据隶属度函数对蓄电池SOC和总线需求功率数据进行模糊化；4)对模糊化后的数据根据设定的模糊规则和隶属度函数进行模糊推理；5)利用重心法对推理结果进行反模糊化，输出增程器及蓄电池的输出功率分配值；6)整车控制器将增程器及蓄电池的输出功率分配值通过CAN总线发送给增程器和蓄电池。与现有技术相比，本发明具有适应性强、可提升整车性能等优点。
一种基于模糊控制程式电动车能量管理方法

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