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[发明专利]一种用于散装船改装集装箱的固定方法及其固定连接装置-CN202211463705.8在审
发明人： 沈立宁;黎峰;王德安;李邦华;李健;刘少康;卢馨迪 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B65D90/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于散装船改装集装箱的固定方法及其固定连接装置，解决了现有散装船改装成装运集装箱船需要大量改装时间，效率低、成本高的问题，其技术方案要点是根据装载集装箱的布置情况，设定相对应的固定连接件，根据集装箱的装配位置在船舱进行点焊固定；根据固定连接件的安装位置，对底层集装箱进行装配固定，采用单锥连接件、双联堆锥连接件、四联堆锥连接件分别对底层集装箱进行箱角连接固定；在底层集装箱的最外侧四个角焊接止动块；堆放集装箱后根据船级社提供的绑扎计算软件的规范计算方式和手段进行绑扎固定，本发明的一种用于散装船改装集装箱的固定方法及其固定连接装置，能按照标准集装箱设置，更加简便、安全、高效。
一种用于散装改装集装箱固定方法及其连接装置

[发明专利]集成式多功能前桅-CN202211446739.6在审
发明人：李健;晋文菊;樊红元;常凯;丁超;徐芝良;沈立宁;刘昊天 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B63B15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式多功能前桅，其包括底部支撑结构和桅杆主体结构；底部支撑结构内部设有水手长储藏室梯道间和应急消防泵舱风机房；水手长储藏室梯道间内设有通向水手长储藏室的梯子，水手长储藏室梯道间还设有舱门；应急消防泵舱风机房设有风机、通风窗和人孔盖；应急消防泵舱风机房和水手长储藏室梯道间在底部支撑结构内部不连通。本发明提高了甲板面积的有效利用；使船员进出水手长储藏室更为便捷，解决了主干电缆水密穿舱的问题，使应急消防泵舱风机得到良好保护，并使各系统维护更便利。
集成多功能前桅

[实用新型]集成式多功能前桅-CN202223065215.0有效
发明人：李健;晋文菊;樊红元;常凯;丁超;徐芝良;沈立宁;刘昊天 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B63B15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式多功能前桅，其包括底部支撑结构和桅杆主体结构；底部支撑结构内部设有水手长储藏室梯道间和应急消防泵舱风机房；水手长储藏室梯道间内设有通向水手长储藏室的梯子，水手长储藏室梯道间还设有舱门；应急消防泵舱风机房设有风机、通风窗和人孔盖；应急消防泵舱风机房和水手长储藏室梯道间在底部支撑结构内部不连通。本实用新型提高了甲板面积的有效利用；使船员进出水手长储藏室更为便捷，解决了主干电缆水密穿舱的问题，使应急消防泵舱风机得到良好保护，并使各系统维护更便利。
集成多功能前桅

[发明专利]用于船舶集装箱绑扎支撑装置及船舶-CN202211449603.0在审
发明人：仲琦;沈立宁;王峰;裘治杰;黎峰;顾斌斌 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B63B25/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于船舶集装箱绑扎支撑装置及船舶，涉及船舶上集装箱固定设备的技术领域，包括主架体、箱脚和绑扎主体；通过主架体可以作为在内底板的表面呈纵横交错的框架结构，利用主架体能够起到防横倾和横摇作用，代替了导轨架结构；利用绑扎主体和箱脚均固定在主架体上，可重复使用，避免了绑扎主体在内底板上反复拆装；系固结构中绑扎主体的载荷与箱脚的载荷一同作用在主架体上，使得二者的作用力部分转化为内力，减少了传递到船体结构的外载荷，缓解了现有技术中存在的散货船无法满足集装箱安装运输的需求，绑扎环结构反复拆装容易造成内底板的损坏，绑扎环和箱脚的作用力容易使得内底板承载具有安全隐患的技术问题。
用于船舶集装箱绑扎支撑装置

[实用新型]一种用于支撑绑扎桥和船舶上建的复合支撑机构-CN202123138781.5有效
发明人：沈威;马洪猛;沈立宁;顾英红;李建彬;老轶佳 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于支撑绑扎桥和船舶上建的复合支撑机构，在船体上设有绑扎桥以及至少两层甲板所构成的上建，绑扎桥以及靠近绑扎桥一侧的上建共用复合支撑机构进行支撑，复合支撑机构包含有竖直焊接船体上的H型钢和方钢，方钢的后侧伸入至H型钢的两侧翼板远离船舶上建的一侧的凹槽中，方钢靠近翼板内侧的两个侧边与翼板焊接固定；翼板顶端以及方钢的顶端为在翼板延伸方向上的截面为直角梯形，直角梯形的斜面设置在靠近上建一侧，在翼板和方钢的顶端水平面及斜面均焊接有封板。本实用新型通过方钢与H型钢结合设计成新的复合支撑机构来同时为绑扎桥以及船舶上建提供支撑，优化了船体结构，解决空间紧张狭小问题。
一种用于支撑绑扎船舶复合机构

[实用新型]一种船舶襟翼舵转轴的加强固定结构-CN202123070605.2有效
发明人： 沈立宁;黎峰;李健;刘浩宇;朱冬健;顾峰 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船舶襟翼舵转轴的加强固定结构，在穿过主翼耳板的铰链轴上和衬套上开设有相同高度的豁口，并且铰链轴的豁口底面为斜面；主翼耳板在厚度方向上贯穿设有至少一个锥形通孔，在各锥形通孔内均设有一根同时横向穿过铰链轴、衬套的豁口的楔形锁销，并且楔形锁销与锥形通孔的内壁以及铰链轴的斜面紧密接触，在锥形通孔的两端均设有防水机构以密封锥形通孔。在本实用新型中，通过楔形锁销从侧面穿过主翼耳板、衬套和铰链轴，可以起到有效固定铰链轴的作用，同时这个位置相对从中间穿过时对铰接轴的强度损失最小，由于铰接轴只要开一个小凹口就行，通过环氧树脂密封，避免了固定销轴的腐蚀。
一种船舶襟翼转轴加强固定结构

[发明专利]一种用于支撑绑扎桥和船舶上建的复合支撑机构-CN202111524254.X在审
发明人：沈威;马洪猛;沈立宁;顾英红;李建彬;老轶佳 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于支撑绑扎桥和船舶上建的复合支撑机构，在船体上设有绑扎桥以及至少两层甲板所构成的上建，绑扎桥以及靠近绑扎桥一侧的上建共用复合支撑机构进行支撑，复合支撑机构包含有竖直焊接船体上的H型钢和方钢，方钢的后侧伸入至H型钢的两侧翼板远离船舶上建的一侧的凹槽中，方钢靠近翼板内侧的两个侧边与翼板焊接固定；翼板顶端以及方钢的顶端为在翼板延伸方向上的截面为直角梯形，直角梯形的斜面设置在靠近上建一侧，在翼板和方钢的顶端水平面及斜面均焊接有封板。本发明通过方钢与H型钢结合设计成新的复合支撑机构来同时为绑扎桥以及船舶上建提供支撑，优化了船体结构，解决空间紧张狭小问题。
一种用于支撑绑扎船舶复合机构

[发明专利]适用于冷藏集装箱船的组合式舱壁平台结构-CN202111458869.7在审
发明人：仲琦;顾斌斌;王亚磊;许溢洋;沈立宁;陈晓敏 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本发明提供一种适用于冷藏集装箱船的组合式舱壁平台结构，包括一平台、一平台面板、多个肘板、多个导轨架和多个垂直桁材；所述平台面板垂直连接于所述平台的外侧，所述平台面板部分位于所述平台下方，所述平台面板顶部凸出所述平台表面；所述肘板间隔连接于所述平台的外侧并连接所述平台面板；所述导轨架通过所述肘板间隔连接于所述平台的外侧；所述垂直桁材间隔垂直设置于所述平台上，所述肘板与相邻所述垂直桁材连接。本发明的一种适用于冷藏集装箱船的组合式舱壁平台结构，该结构形式不仅能解决冷藏集装箱的检修空间问题，同时能提高材料的利用率，节约成本。
适用于冷藏集装箱组合式平台结构

[发明专利]一种船舶襟翼舵转轴的加强固定结构-CN202111492562.9在审
发明人： 沈立宁;黎峰;李健;刘浩宇;朱冬健;顾峰 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种船舶襟翼舵转轴的加强固定结构，在穿过主翼耳板的铰链轴上和衬套上开设有相同高度的豁口，并且铰链轴的豁口底面为斜面；主翼耳板在厚度方向上贯穿设有至少一个锥形通孔，在各锥形通孔内均设有一根同时横向穿过铰链轴、衬套的豁口的楔形锁销，并且楔形锁销与锥形通孔的内壁以及铰链轴的斜面紧密接触，在锥形通孔的两端均设有防水机构以密封锥形通孔。在本发明中，通过楔形锁销从侧面穿过主翼耳板、衬套和铰链轴，可以起到有效固定铰链轴的作用，同时这个位置相对从中间穿过时对铰接轴的强度损失最小，由于铰接轴只要开一个小凹口就行，通过环氧树脂密封，避免了固定销轴的腐蚀。
一种船舶襟翼转轴加强固定结构

[发明专利]一种船用火车车厢绑扎轨道装置-CN202111524735.0在审
发明人：丁超;沈立宁;李健;李建彬;老轶佳 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用火车车厢绑扎轨道装置，包括：若干组支撑火车车厢底部轮体的火车轨道；若干组支撑火车车厢底部的千斤顶；若干条绑扎轨道，绑扎轨道焊接固定在甲板上；其中，每个火车车厢均对应两条绑扎轨道，且两条绑扎轨道分处每个火车车厢两侧的位置；每条绑扎轨道均平行于火车车厢长度方向，绑扎轨道开设有若干沿其长度方向排列的绑扎孔，火车车厢下部侧边连接有若干沿其长度方向穿接绑扎孔的绑扎件，并通过绑扎件锁定在甲板上。能够提供密集的绑扎点，使用方便，便于在船上进行施工，成本可控。
一种火车车厢绑扎轨道装置

[实用新型]舵叶水下检验操作孔和船舶套筒舵-CN202020931578.X有效
发明人： 沈立宁;沈威;顾峰 -专利权人：上海斯达瑞船舶海洋工程服务有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种舵叶水下检验操作孔和船舶套筒舵，涉及船舶检验技术领域，包括设置在舵叶上的第一通孔、设置在舵杆套筒上的第二通孔和设置在衬套上的第三通孔；第二通孔远离衬套的一侧设置有密封结构；第一通孔、第二通孔和第三通孔的延伸方向相同，且在垂直于第一通孔的延伸方向的平面内，第三通孔的投影面小于等于第二通孔的投影面积；第二通孔和第三通孔的投影均在第一通孔的投影内。进行水下检验时，打开密封结构，通过第一通孔观察第三通孔相对于第二通孔的位置，直接判断出舵杆套筒和衬套是否发生移位，通过第一通孔、第二通孔和第三通孔插入塞尺，检查轴套和衬套之间的间隙，确定磨损情况，检测方便快捷。
水下检验操作船舶套筒

[发明专利]用于船舶水下装置的密封轴承-CN201811471796.3有效
发明人：黎峰;施洪新;张云风;蒋海良;顾剑刚;张勇;沈立宁 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F16C33/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于船舶水下装置的密封轴承，其包括外承座，其特征在于，外承座的内壁设有内承座，内承座的右侧内壁设有轴承衬套；轴承衬套和内承座之间为过盈配合；内承座的左侧内壁设有主密封填料和压盖，压盖抵接于主密封填料并且固接于内承座。本发明的密封轴承承力能力更大、耐压能力更强；构造更加紧凑灵便，便于拆装；可根据需要调节密封压紧量和压紧力，并能在不进干坞的情况下更换密封材料；无需油润滑系统，具备海水润滑能力。
用于船舶水下装置密封轴承

[发明专利]舵叶水下检验操作孔和船舶套筒舵-CN202010466415.3在审
发明人： 沈立宁;沈威;顾峰 -专利权人：上海斯达瑞船舶海洋工程服务有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种舵叶水下检验操作孔和船舶套筒舵，涉及船舶检验技术领域，包括设置在舵叶上的第一通孔、设置在舵杆套筒上的第二通孔和设置在衬套上的第三通孔；第二通孔远离衬套的一侧设置有密封结构；第一通孔、第二通孔和第三通孔的延伸方向相同，且在垂直于第一通孔的延伸方向的平面内，第三通孔的投影面小于等于第二通孔的投影面积；第二通孔和第三通孔的投影均在第一通孔的投影内。进行水下检验时，打开密封结构，通过第一通孔观察第三通孔相对于第二通孔的位置，直接判断出舵杆套筒和衬套是否发生移位，通过第一通孔、第二通孔和第三通孔插入塞尺，检查轴套和衬套之间的间隙，确定磨损情况，检测方便快捷。
水下检验操作船舶套筒

[发明专利]水密双向限位装置、双向限位系统及船舶-CN201810741840.1有效
发明人：晋文菊;刘向冬;沈立宁 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B63B43/24 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种水密双向限位装置、双向限位系统及船舶，以缓解现有技术中存在的船舶水下限位装置无法实现水密的技术问题。包括水密锁紧箱和插销机构；水密锁紧箱位于舷内空间且密封固定于舷板的作业孔处，用于避免舷外介质通过作业孔后进入舷内空间；舷外结构能够穿过作业孔后进入水密锁紧箱内；插销机构位于舷内空间且能够穿过水密锁紧箱后靠近或远离舷外结构，以实现与舷外结构的相交或分离。本发明可以在实现双向限位的同时实现水密。
水密双向限位装置系统船舶

[发明专利]船舶货舱带自动盖板的埋入式箱角底座-CN201811262265.3有效
发明人：包杰;蒋海良;石慈忠;李宇;顾剑刚;沈立宁;何新宇 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2018-10-27 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶货舱带自动盖板的埋入式箱角底座，其包括面板，面板上开设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔连通；第一通孔内设有嵌板，第二通孔内设有盖板；嵌板的下方设有固定板，固定板固接于面板的下表面；嵌板通过固定部件与固定板固接；嵌板的上表面和面板的上表面齐平；盖板铰接于嵌板；盖板和嵌板之间设有回弹部件；面板上具有限位部件，在回弹部件驱动下盖板转动至限位部件位置时，盖板的上表面和面板的上表面齐平；面板的下表面固设有向下凹陷的窝板。本发明可以在装载两种不同类型货物时实现自动切换，无需人工操作，提高了装卸效率，免除了日常清理带来的麻烦，还具有维修方便，经济性稳定性良好的优点。
船舶货舱自动盖板埋入式箱角底座

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