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[实用新型]三轮车后轮制动系统-CN201520840909.8有效
发明人：鹿世敏;李召勤;赵辉;曹金龙;朱红军 -专利权人： 江苏金彭车业有限公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B62L3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轮车后轮制动系统，包括脚刹弯管组件、后鼓闸、前制动拉杆、传动杆I、传动杆II、底座、摇臂II、摇臂III、后制动拉杆I和后制动拉杆II；还包括摇臂I，其一端与前制动拉杆的后端铰接，中部铰接于底座上，另一端与传动杆I和传动杆II铰接于一点；传动杆I和传动杆II的另一端则分别与摇臂II、摇臂III的一端铰接；摇臂II、摇臂III的中部铰接于底座上，各自的另一端则分别铰接于后制动拉杆I和后制动拉杆II上；后制动拉杆I和后制动拉杆II分别通过刹车摇臂I、刹车摇臂II与后鼓闸连接，本系统通过增加摇臂，使得制动分配机构由原来的垂直传动变为横向传动，增加离地间隙，提高了车辆的通过性。
三轮车后轮制动系统

[实用新型]可伸缩式电动车-CN201520793139.6有效
发明人：鹿世敏;朱红军;严翠敏 -专利权人： 江苏金彭车业有限公司
申请日： 2015-10-14 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：一种可伸缩式电动车，前车架的两侧设有两前滑道，后车架的两侧设有两后滑道，两前滑道套合在两后滑道外部且与其滑动连接；两前滑道的后端之间连接有横梁一，两后滑道的后端之间连接有横梁二；限位导柱后端固定连接在横梁二的中部，其前部贯穿横梁一且可与横梁一滑动配合，其前端设有限位螺母；两后滑道之间铺设有合页踏板；两前滑道底端面上设有定位孔一，两后滑道底端面上分别设有与定位孔二、定位孔三；摇杆通过两个定位片可转动地设置在前车架里侧的两根纵梁后部的下端面，摇杆设有两根L形固定部，L形固定部在摇杆转动过程中可插装到定位孔一中与定位孔二或定位孔三配合进行车架的定位。该电动车易于收缩，便于运输和存放。
伸缩电动车

[实用新型]电动四轮车转向机构-CN201520822680.5有效
发明人：鹿世敏;朱红军;王志苏;闻卫东 -专利权人： 江苏金彭车业有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：一种电动四轮车转向机构，车把通过方向传动杆与旋转横梁连接；车架前部由一根横梁A和两根纵梁组成，车架的中部设有两根向前部斜上方延伸的前梁，两根前梁前端之间设有前端板；方向传动杆的中部倾斜地穿过前端板中部；旋转横梁的两端分别与两根上拉杆的前端铰接，两根上拉杆的后端分别通过两个V形转向连接件与两个下拉杆的后端铰接，两个下拉杆的前端分别与两个轮轴的里端相铰接，两个轮轴的中部分别与两根纵梁的前端铰接，两个轮轴的外端分别设有两个前轮；两个V形转向连接件的拐角部分各自通过轴承套装在销轴中央的两侧，销轴设置在两个前梁的下部之间。其结构简单，转向操作灵活，能使车辆适应多种路况，且该机构具有较强的可靠性。
电动四轮车转向机构

[实用新型]电动三轮车后桥检测装置-CN201520674478.2有效
发明人：鹿世敏;李召勤;赵辉;马志路;朱红军 -专利权人： 江苏金彭车业有限公司
申请日： 2015-09-01 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：一种电动三轮车后桥检测装置，包括支撑座(10)、承载架(20)、电机控制装置(30)和刹车装置(40)，支撑座由前架(11)、后架(12)和底座(13)焊接组成，底座上对称设置用于支撑待检测后桥(50)的前滚筒(14)和后滚筒(15)；承载架包括载物板(21)，载物板前端铰接在前架上，载物板上焊接有两根平行导轨(22)，用于固定待检测后桥(50)的钢板弹簧(23)套设在导轨中；电机控制装置连接到待检测后桥的电机(51)上；刹车装置与前滚筒连接，且置于底座上。本实用新型可以真实模拟检测不同规格的后桥在负载或爬坡状态下的运行情况，在组装前就可以提前发现质量有问题的后桥，可以有效的控制电动三轮车后桥的不合格率。
电动三轮车后桥检测装置

[实用新型]电动三轮车扶手护栏一体框架-CN201520294186.6有效
发明人：鹿世敏;岳莹;朱红军;刘威 -专利权人： 江苏金彭车业有限公司
申请日： 2015-05-08 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B62J1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动三轮车扶手护栏一体框架，包括前扶手上弯管、前扶手下直管、斜撑、后扶手上弯管、后扶手下弯管、竖撑、长竖管、后保险杠下弯管；前扶手上弯管呈“冂”字形，在前扶手上弯管的外侧固定有后扶手上弯管，后扶手上弯管的中部向上折弯，在后扶手上弯管的后部下方平行固定安装后扶手下弯管，在后扶手下弯管的下方通过两根长竖管固定有后保险下杠弯管。本实用新型可用于整车的外在框架，可以焊接或者装配在整车上。既是扶手、靠背，又是护栏，三功能集于一体，防护性强，成型美观，简洁大方。
电动三轮车扶手护栏一体框架

[发明专利]一种可伸缩式电动车-CN201510662878.6在审
发明人：鹿世敏;朱红军;严翠敏 -专利权人： 江苏金彭车业有限公司
申请日： 2015-10-14 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：一种可伸缩式电动车，前车架的两侧设有两前滑道，后车架的两侧设有两后滑道，两前滑道套合在两后滑道外部且与其滑动连接；两前滑道的后端之间连接有横梁一，两后滑道的后端之间连接有横梁二；限位导柱后端固定连接在横梁二的中部，其前部贯穿横梁一且可与横梁一滑动配合，其前端设有限位螺母；两后滑道之间铺设有合页踏板；两前滑道底端面上设有定位孔一，两后滑道底端面上分别设有与定位孔二、定位孔三；摇杆通过两个定位片可转动地设置在前车架里侧的两根纵梁后部的下端面，摇杆设有两根L形固定部，L形固定部在摇杆转动过程中可插装到定位孔一中与定位孔二或定位孔三配合进行车架的定位。该电动车易于收缩，便于运输和存放。
一种伸缩电动车

[发明专利]一种电动三轮车后桥检测装置-CN201510553319.1在审
发明人：鹿世敏;李召勤;赵辉;马志路;朱红军 -专利权人： 江苏金彭车业有限公司
申请日： 2015-09-01 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：一种电动三轮车后桥检测装置，包括支撑座(10)、承载架(20)、电机控制装置(30)和刹车装置(40)，支撑座由前架(11)、后架(12)和底座(13)焊接组成，底座上对称设置用于支撑待检测后桥(50)的前滚筒(14)和后滚筒(15)；承载架包括载物板(21)，载物板前端铰接在前架上，载物板上焊接有两根平行导轨(22)，用于固定待检测后桥(50)的钢板弹簧(23)套设在导轨中；电机控制装置连接到待检测后桥的电机(51)上；刹车装置与前滚筒连接，且置于底座上。本发明可以真实模拟检测不同规格的后桥在负载或爬坡状态下的运行情况，在组装前就可以提前发现质量有问题的后桥，可以有效的控制电动三轮车后桥的不合格率。
一种电动三轮车后桥检测装置

[实用新型]新型电动三轮车减震车底架-CN201520294175.8有效
发明人：鹿世敏;王超;王苏川;朱红军 -专利权人： 江苏金彭车业有限公司
申请日： 2015-05-09 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新型电动三轮车减震车底架，包括前车底架（1）和后车底架（2），前车底架（1）由主梁（11）、边梁（12）组成，边梁（12）焊接在主梁（11）的两侧；后车底架（2）由横撑（21）和U形管（22）组成，横撑（21）上端与主梁（11）焊接，下端与U形管（22）焊接，主梁（11）下面设置有吊耳（4），吊耳（4）与减震器（3）的一端铰接，减震器（3）的另一端与后车底架（2）上的吊耳铰接。前车底架和后车底架分体式连接，结构紧凑，造型美观，减震效果更佳，安全性及舒适性得到很到提高。
新型电动三轮车减震车底

[实用新型]可旋转的坐垫架结构-CN201520294189.X有效
发明人：鹿世敏;严翠敏;颜成龙;朱红军 -专利权人： 江苏金彭车业有限公司
申请日： 2015-05-08 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B62J1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可旋转的坐垫架结构，包括靠背（9）及位于其下方的坐垫（10），该靠背（9）下部两侧各固定连接一上固定板（1），该坐垫（10）上部两侧各固定连接一下固定板（3）；所述的靠背（9）两侧还各设置一内盖板（7）、一内齿轮（6）、一外齿轮和一外盖板（8），每侧的内盖板（7）顶部、上固定板（1）底部、内齿轮（6）顶部和外盖板（8）顶部依次连接，内盖板（7）中部、下固定板（3）顶部、外齿轮和外盖板（8）中部通过旋转轴（5）依次连接，且内齿轮（6）与外齿轮啮合；所述的旋转轴（5）上固定连接有旋转按钮（2）。有益效果是能根据不同人群调整到舒适的驾驶空间，降低长时间驾驶产生的疲劳。
旋转坐垫结构

[实用新型]电动三轮车前保险杠-CN201520294185.1有效
发明人：鹿世敏;吴伟;朱红军;王祥明 -专利权人： 江苏金彭车业有限公司
申请日： 2015-05-08 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： B62J27/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种电动三轮车前保险杠，属于电动三轮车领域，包括前保险杠中弯管、前保险外框、固定片、连接吊耳和横撑；前保险杠中弯管呈“∩”形，前保险杠中弯管的上端通过固定片安装在车架中梁前端，前保险杠中弯管的下端通过横撑与车架底盘铰接；前保险外框有两个，分别固定安装在前保险杠中弯管的两侧。
电动三轮车保险杠

[实用新型]新型平斗三轮车车厢结构-CN201520294183.2有效
发明人：鹿世敏;周厚桥;朱红军;李鹏峰 -专利权人： 江苏金彭车业有限公司
申请日： 2015-05-08 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： B62K7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型平斗三轮车车厢结构，包括车厢框架，所述车厢框架两侧对称焊接车厢外侧板，并且车厢框架顶端焊接车厢框架盖板；所述车厢框架内侧设置车厢内侧板且通过螺钉固定；所述车厢框架一端外侧焊接车厢前部外板，并且车厢前部外板内侧通过螺钉固定车厢前部内板；所述车厢框架底端焊接车厢底板，并且车厢框架一端设置车厢折页；所述车厢折页一端与安装在所述车厢框架一端的车厢后门焊接，并且车厢后门焊接车厢搭扣；所述车厢搭扣的扣鼻焊接在车厢框架两侧；该种新型平斗三轮车车厢结构采用先进的冲压工艺，节约材料，降低成本，增加车厢内板与车厢外板形成封闭结构，既增加了车厢强度，又使车厢更加美观。
新型三轮车车厢结构

[实用新型]电动三轮车新型折叠车厢结构-CN201520071033.5有效
发明人：鹿世敏;姜艳秋;朱红军;姚永 -专利权人： 江苏金彭车业有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B60N2/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动三轮车新型折叠车厢结构，属于电动三轮车领域，包括折叠座椅总成、左门、后门、右门、右侧偏门和车底；左门、右门、通过折页与车底连接在一起并可向下翻折，后门通过搭扣、折页与车底连接在一起并可向下翻折，电动三轮车的侧门和后门均可以翻折，方便卸货；折叠座椅总成通过铰接螺栓与整个车厢连接在一起，右侧偏门通过折页与车厢连接在一起并可向侧面翻折，当电动三轮车需要载人时，折叠座椅总成可以折叠方便乘坐，同时，将右侧偏门可向侧面翻折，方便乘员上下车，并在驾驶时保护乘员。
电动三轮车新型折叠车厢结构

[实用新型]动态输出电压转换器-CN201520077608.4有效
发明人：鹿世敏;徐文庆;张珞珞 -专利权人： 江苏金彭车业有限公司
申请日： 2015-02-03 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B60Q1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动态输出电压转换器，包括DC-DC电路、车速信号检测回路、灯光输出补偿回路，所述的车速信号检测回路连接灯光输出补偿回路，灯光输出补偿回路连接DC-DC电路，DC-DC电路连接大灯，所述的车速信号检测回路连接转把给定速度信号，所述的DC-DC电路还连接电池。本实用新型通过利用车速信号检测回路，实现的动态输出电压转换器，可使车辆在夜色间高速行驶时智能调节大灯发光强度，来满足不同车速对大灯发光强度的需求，提高了夜间行车安全系数。
动态输出电压转换器

[实用新型]电动三轮车可拆卸的车厢折叠坐垫结构-CN201520077791.8有效
发明人：鹿世敏;吴伟;朱红军;吕洋 -专利权人： 江苏金彭车业有限公司
申请日： 2015-02-03 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B60N2/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动三轮车可拆卸的车厢折叠坐垫结构，它包括龙门架（1）、抱箍（2）、旋转轴一（3）、旋转支撑板（4）、旋转轴二（6）、坐垫架（7）、方管（8）以及坐垫（9）；本结构通过两个抱箍（2）固定在龙门架（1）上，所述抱箍（2）下方与方管（8）焊接在一起；所述的旋转支撑板（4）一端通过旋转轴一（3）连接方管（8），另一端通过旋转轴二（6）和坐垫架（7）连接，旋转支撑板（4）、旋转轴一（3）已经旋转轴二（6）构成旋转机构；所述的坐垫（9）固定于坐垫架（7）上。本实用新型具有可拆卸、通配性强、节省空间、收起状态时无异响、乘坐舒适等优点。
电动三轮车可拆卸车厢折叠坐垫结构

[实用新型]电动三轮车减震车架-CN201420686189.X有效
发明人：鹿世敏;吴伟;张文龙;朱红军 -专利权人： 江苏金彭车业有限公司
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B62K5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动三轮车减震车架，包括座垫架、弹簧减震柱、车架、连接管、板簧连接板、板簧、板簧吊耳、后桥总成；所述座垫架下方四角通过四弹簧减震柱连接至车架；所述车架下连接有板簧吊耳和连接管，连接管上连接有板簧连接板；所述板簧一端铰接在连接板上，连接板端部通过板簧连接销与连接管铰接，板簧另一端铰接在板簧吊耳上；板簧中部通过螺栓、螺母固定在后桥总成上。本实用新型将普通的车架结构改进为带有弹簧减震柱及板簧具有双重保护的减震车架。弹簧减震柱与板簧共同发挥作用，起到了很好的减震效果，即使遇到不好的路况，驾乘人员也不会感到颠簸。
电动三轮车减震车架