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- [发明专利]基板收纳容器-CN202180094798.9在审
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永岛刚;福田隆二
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未来儿股份有限公司
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2021-03-29
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2023-10-13
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H01L21/673
- 本发明提供一种基板收纳容器，具备：容器主体(2)；盖体(3)；盖体侧基板支承部，在通过盖体(3)封闭容器主体开口部(21)时能够支承基板(W)的边缘部；后侧基板支承部(6)，在基板收纳空间(27)内与盖体侧基板支承部成对地配置，能够支承基板(W)的边缘部，在容器主体开口部(21)被封闭时与盖体侧基板支承部协作，在使基板(W)的边缘部排列的状态下支承基板(W)；侧方基板支承部(5)，在基板收纳空间(27)内在横向(D3)上成对地配置，通过与基板(W)的边缘部抵接，能够在使相邻的基板(W)彼此以规定的间隔分离并排列的状态下支承基板(W)的边缘部；以及支承部构成部件(4)，与容器主体(2)的壁部(20)的侧壁(25、26)的内表面对置配置。侧方基板支承部(5)设置于支承部构成部件(4)，能够在支承部构成部件(4)与容器主体(2)的壁部(20)的侧壁(25、26)的内表面之间配置除湿剂(9)。
- 收纳容器
- [发明专利]流体控制装置-CN202080106407.6在审
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永岛刚;溜渊晴也
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未来儿株式会社
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2020-10-29
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2023-08-01
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F16K1/00
- 本发明的流体控制装置(1)对流体的流动进行控制，具备：流路(4)，具有流入口(2)和流出口(3)，供控制对象流体流动；阀芯(5)，配置于从所述流入口(2)起到流出口(3)之间的所述流路(4)的中途；阀座(6)，能供所述阀芯(5)落座；弹性构件(7)，在所述阀芯(5)与所述阀座(6)的接近方向或远离方向对所述阀座(6)或所述阀芯(5)施力；以及工作流体室(8)，通过工作流体的供给或排出而产生向所述阀芯(5)与所述阀座(6)的远离方向或接近方向的膨胀或收缩，所述阀芯(5)的至少一部分存在于所述流路(4)的隔着所述阀芯(5)和阀座(6)的、所述流入口(2)侧的直线状的流路中心轴线(CL2)的延长线上以及所述流出口(3)侧的直线状的流路中心轴线(CL3)的延长线上，所述阀座(6)或阀芯(5)能在所述流入口(2)侧的直线状的流路中心轴线(CL2)和所述流出口(3)侧的直线状的流路中心轴线(CL3)中的至少一方的轴线方向上位移。
- 流体控制装置
- [发明专利]过滤装置-CN201780049226.2有效
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永岛刚;福田隆二
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未来儿株式会社
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2017-11-30
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2022-04-05
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B01D27/08
- 本发明的过滤装置是如下的过滤装置1，其具备：具有滤头13及可在上述滤头13上拆装的杯罩11的过滤器壳体10、以及收纳配置于过滤器壳体10的内部且具有过滤器部的滤筒20，且该过滤装置通过使从上述滤头13的流入口14流入的液体通过滤筒20的过滤器部而从上述滤头13的流出口15流出而将该液体过滤；并且过滤器壳体10的杯罩11是由包含筒状的侧部11a、位于上述侧部11a的一端侧且安装有滤头13的开口部11b、以及将上述侧部11a的另一端侧密闭的底部11c而构成，而且上述侧部11a具有从上述开口部11b侧朝向上述底部11c侧而越来越细的锥状部分16，在上述锥状部分16的轴线方向的中途形成有接合用表面18，其朝向上述开口部11b侧，从锥状部分16的外表面向外周侧及/或从锥状部分16的内表面向内周侧，遍及全周而凸出，使横截面积增大。
- 过滤装置
- [发明专利]基板收纳容器-CN201580080057.X有效
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永岛刚
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未来儿股份有限公司
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2015-05-22
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2021-09-28
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H01L21/673
- 基板收纳容器的底部具有：抵接部(7)，分别与多个定位部(921、922)抵接，所述多个定位部(921、922)设置在装入口，该装入口用于将收纳在基板收纳空间内的基板向处理装置搬运，并且所述多个定位部(921、922)用于相对于装入口对容器主体进行定位；以及后侧底部被卡止部(615)，在连接容器主体开口部和后壁(22)的方向上，位于比位于最靠近容器主体开口部位置的抵接部(7)和位于最靠近后壁(22)位置的抵接部7的中央位置(CP)更靠后壁(22)的位置，卡止并固定在装入口的容器卡止部(911)。
- 收纳容器
- [发明专利]支承件和悬架-CN201880050910.7在审
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五十岚美照;森重晃一;永岛刚
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奥依列斯工业株式会社
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2018-08-02
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2020-04-17
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B60G11/16
- 本发明的目的是提高采用双叉骨类型或多连杆类型悬架的车辆的驱动稳定性。双叉骨类型悬架(1)有滑动支承件(2)，该滑动支承件布置在螺旋弹簧(8)和上部承载件(9)之间，该螺旋弹簧设置为与减震器(7)同轴，该上部承载件用于将螺旋弹簧(8)与减震器(7)一起安装至车辆的车身上，滑动支承件(2)允许螺旋弹簧(8)和上部承载件(9)彼此相对旋转。滑动支承件(2)允许螺旋弹簧(8)和上部承载件(9)通过比由螺旋弹簧(8)的扭转产生的扭矩更小的扭矩而彼此相对旋转，该螺旋弹簧的扭转由作用在阻尼器组件(6)上的车辆负载来引起。
- 支承悬架
- [发明专利]推力滑动轴承-CN201580043021.4有效
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永岛刚
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奥依列斯工业株式会社
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2015-07-24
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2019-02-19
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F16C35/02
- 本发明提供一种减少零件数，减轻组装负担或零件管理负担，并防止合成树脂制滑动轴承片的在圆环状金属板侧的表面的异常磨损的推力滑动轴承。在推力滑动轴承(100)中，上部壳(110)由圆环状的上部壳基部(111)以及上部壳圆筒部(112)至少一体地构成，所述圆环状的上部壳基部(111)形成了圆环状下部面(111a)，所述上部壳圆筒部(112)从所述上部壳基部(111)的圆环状下部面(111a)垂下设置并与下部壳(120)相嵌合，合成树脂制滑动轴承片(130)固定于上部壳圆筒部(112)的内侧。
- 推力滑动轴承
- [发明专利]推力滑动轴承-CN201580020637.X有效
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森重晃一;西冈涉;永岛刚
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奥依列斯工业株式会社
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2015-04-21
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2018-10-02
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F16C17/10
- 提供了一种推力滑动轴承，所述推力滑动轴承在允许轴构件平稳旋转的同时能够长时间地支撑作用在轴构件的推力负荷。推力滑动轴承包括：上壳体(2)，所述上壳体安装到上支撑件，用于将支柱型悬架安装到车辆主体；下壳体(3)，所述下壳体安装到上弹簧座，用于支撑支柱型悬架的盘簧的上端部，所述下壳体(3)与上壳体(2)组合以形成环形空间(5)；和环形中央板(4)，所述环形中央板布置在环形空间(5)中并且使得上壳体(2)和下壳体(3)之间能够相对旋转。用润滑脂填充环形空间(5)。中央板(4)包括：承载表面(42)，其与上壳体(2)的被支撑的表面(27)可滑动接触；和环形突出部(47，48)，所述环形突出部设置在承载表面(42)的内轴边缘和外周边缘处，以便沿着中央板(4)的圆周方向延伸。
- 推力滑动轴承
- [发明专利]推力滑动轴承、以及推力滑动轴承和活塞杆的组合机构-CN201380009042.5有效
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永岛刚;堀口高志
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奥依列斯工业株式会社
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2013-01-07
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2016-11-02
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F16C33/20
- 提供有小高度轻重量推力滑动轴承：其即使当通过活塞杆施加大的力于金属板时，也能够防止环形金属板的形变并且能够减少随着活塞杆的相对旋转而产生的噪音；所述推力滑动轴承能够防止诸如灰尘的外来物质从外侧侵入至滑动表面上；并且用于所述低高度轻重量推力滑动轴承的组成部件的数量已经被减少。推力滑动轴承(1)设有具有作为滑动表面的环形上表面(5)的合成树脂轴承本体(2)、被支承于环形上表面(5)上以能够在周向方向(R)上围绕轴中心(O)相对于轴承本体(2)自由地旋转的环形金属板(4)、以及布置用于覆盖环形上表面(5)和环形金属板(4)的环形盖(3)。环形金属板(4)设置有内盘段(44)，所述内盘段与外盘段(43)形成一体并且被布置于环形盖(3)的通孔(25)中。内盘段(44)还作为外盘段(44)的增强部分(肋)。
- 推力滑动轴承以及活塞杆组合机构
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