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[发明专利]汽车变速箱用通气阀及其制备方法和应用-CN201510735964.5在审
发明人：方玉强;张建军;林玉麟;周碧波;娄慧;周学才 -专利权人： 正崴为升传感系统（芜湖）有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： C08L27/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车变速箱用通气阀及其制备方法和应用，其中，所述制备方法包括：1)将聚氯乙烯、邻苯二甲酸二异辛酯、环氧大豆油、聚丙烯、碳酸钙和硝酸钠混合后进行熔炼，制得混合物M1；2)将上述制得的混合物M1注塑成型，制得通气阀；其中，相对于100重量份的所述聚氯乙烯，所述邻苯二甲酸二异辛酯的用量为10-30重量份，所述环氧大豆油的用量为30-80重量份，所述聚丙烯的用量为10-50重量份，所述碳酸钙的用量为1-10重量份，所述硝酸钠的用量为1-5重量份。通过上述设计，大大提高了制得的汽车变速箱用通气阀的耐磨损性能，降低了汽车变速箱的修理成本，大大降低了使用成本，提高了使用效率。
汽车变速箱通气及其制备方法应用

[发明专利]机油感应塞及其制备方法-CN201510735921.7在审
发明人：林玉麟;张建军;周碧波;娄慧;周学才 -专利权人： 正崴为升传感系统（芜湖）有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： C09D4/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种机油感应塞及其制备方法，其中，所述机油感应塞包括塞体和涂覆所述塞体的涂层，其中，所述涂层材料包括丙烯酸甲酯、氧化镁、氧化锡、环氧树脂、安息香乙醚、丙酮和甲基硅油；其中，相对于100重量份的所述丙烯酸甲酯，所述氧化镁的含量为10-20重量份，所述氧化锡的含量为10-20重量份，所述环氧树脂的含量为5-30重量份，所述安息香乙醚的含量为1-10重量份，所述丙酮的含量为10-30重量份，所述甲基硅油的含量为1-20重量份。通过上述设计，使制得的机油感应塞在置于机油环境中也依然具有良好的使用寿命，具有更好的防老化及防腐蚀等性能，从而大大提高了汽车的质量。
机油感应及其制备方法

[发明专利]转向装置-CN201510735965.X在审
发明人：方玉强;张建军;林玉麟;周碧波;娄慧;周学才 -专利权人： 正崴为升传感系统（芜湖）有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B62D7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向装置，所述转向装置包括固定轴、套接且固定于所述固定轴两端的两个转向轮和设置在所述转向轮周边的滚轮；所述转向轮和所述滚轮同轴设置；两个所述转向轮之间还设置有转向机构，且所述转向机构活动连接于所述固定轴上，该转向机构包括固接于转向轮的支撑杆、固接于所述支撑杆一端的横拉杆和固接于所述支撑杆另一端的纵拉杆；所述支撑杆活动连接于所述固定轴上，以使得拉动纵拉杆时，所述转向轮能够跟随支撑杆偏斜。该转向装置应用范围较广，适用于多种设备，且成本低下。
转向装置

[发明专利]汽车油箱-CN201510736049.8在审
发明人：娄慧;张建军;林玉麟;周碧波;张光成;黄宛君 -专利权人： 正崴为升传感系统（芜湖）有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60K15/077 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车油箱，其中，所述汽车油箱包括箱体(1)，以及贯通设置于所述箱体(1)上的进油管(2)和出油管(3)，其中，所述箱体(1)内部竖直设置有多个具有通孔(4)的减震板，且所述箱体(1)内壁上形成有多个凸起块，所述箱体(1)的外表面上沿周向方向还设置有多条螺纹环(5)。上述设计通过在汽车油箱的箱体内部设置多个具有通孔的减震板，使得油箱内部的油在晃动时通过通孔对其压力进行分散和减压，同时设置多个凸起块，使得该凸起块可以对油箱内部的油花进行击碎，以降低油压，同时，在箱体的外表面上设置多条螺纹环，从而大大提高了箱体的抗压性能，进而通过上述设计大大提高了油箱的使用性能及使用寿命。
汽车油箱

[发明专利]汽车轮胎降温装置-CN201510736064.2在审
发明人：娄慧;张建军;林玉麟;周碧波;张光成;黄宛君 -专利权人： 正崴为升传感系统（芜湖）有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60C23/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车轮胎降温装置，其中，所述汽车轮胎降温装置包括水箱(1)，与水箱(1)相连通的连接管(2)，和与所述连接管(2)相连通设置的至少一个喷头(3)，其中，所述连接管(2)与所述水箱(1)之间还连通设置有水泵(4)，所述汽车轮胎上设置有温度传感器，所述温度传感器电连接于水泵(4)开关，以使得所述轮胎温度过高时，所述温度传感器输出电信号以闭合所述水泵(4)开关。本发明通过上述设计，从而根据实际情况对轮胎进行有效的降温，进而通过这种方式大大降低了轮胎温度过高导致的安全隐患，提高了汽车使用的安全性。
汽车轮胎降温装置

[发明专利]汽车制动装置-CN201510735993.1在审
发明人：方玉强;张建军;林玉麟;周碧波;娄慧;周学才 -专利权人： 正崴为升传感系统（芜湖）有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车制动装置，所述汽车制动装置包括转轴、设置在转轴两端的滚轮和设置在所述转轴上的制动机构；所述制动机构包括固接于汽车底盘上的支撑架、套接且固定于所述转轴上的制动环和安装在所述支撑架上的多个液压缸；所述液压缸的伸缩杆朝向所述制动环，多个所述制动环的一端固接有垫片以使得当多个所述伸缩杆朝向所述制动环运动时能够制动所述制动环；所述制动环设置在所述支撑架上。该汽车制动装置能够在紧急状态下及时达到制动效果，减少交通事故的发生，且该汽车制动装置结构简单，成本低下。
汽车制动装置

[发明专利]节温器清洗材料组合物和节温器清洗材料的制备方法及应用-CN201510735903.9在审
发明人：林玉麟;张建军;周碧波;娄慧;周学才 -专利权人： 正崴为升传感系统（芜湖）有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： C11D3/075 文献下载
摘要：本发明公开了一种节温器清洗材料组合物和节温器清洗材料的制备方法及应用，其中，所述组合物包括聚乙二醇辛基苯基醚、焦磷酸钾、氢氧化钾、无水硅酸钠、磷酸三钠、二甲基硅氧烷和碳酸钠；其中，相对于100重量份的所述聚乙二醇辛基苯基醚，所述焦磷酸钾的含量为10-50重量份，所述氢氧化钾的含量为10-30重量份，所述无水硅酸钠的含量为1-10重量份，所述磷酸三钠的含量为5-10重量份，所述二甲基硅氧烷的含量为1-5重量份，所述碳酸钠的含量为1-5重量份。通过上述设计，使制得的节温器清洗材料用于节温器的清洗，从而使得通过上述清洗材料清洗后的节温器清洗效果更好，且清洗更为方便。
节温器清洗材料组合制备方法应用

[发明专利]汽车制动装置-CN201510734308.3在审
发明人：方玉强;张建军;林玉麟;周碧波;娄慧;周学才 -专利权人： 正崴为升传感系统（芜湖）有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车制动装置，所述汽车制动装置包括转轴、设置在所述转轴两端的滚轮和分别靠近两个所述滚轮设置的两个制动机构；所述制动机构包括固接于汽车底盘上的支撑架、设置在所述支撑架上的两个液压缸和分别一一对应地固接于所述液压缸的伸缩杆端部的两个制动片；两个所述液压缸的伸缩杆相对设置，以使得当两个所述伸缩杆相对运动时两个所述制动片能够制动所述转轴。该种汽车制动装置能够在紧急状态下及时达到制动效果，有效防止交通事故的发生。
汽车制动装置

[发明专利]汽车水箱-CN201510736004.0在审
发明人：方玉强;张建军;林玉麟;周碧波;娄慧;周学才 -专利权人： 正崴为升传感系统（芜湖）有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车水箱，其中，所述水箱包括储水机构和与所述储水机构相连通的水质处理机构，其中，所述水质处理机构包括自上而下设置的第一箱体(1)和第二箱体(2)，其中，所述第一箱体(1)和所述第二箱体(2)之间通过过滤网(3)分隔，所述第一箱体(1)连通设置有入水口(4)，所述第二箱体(2)连通设置有出水口(5)，所述第二箱体(2)内设置有散热管(6)，所述散热管(6)一端连通所述第一箱体(1)，另一端连通所述出水口(5)。通过上述设计，使得对水进行冷却处理后再通过出水口排出，从而大大提高了水质，降低了水温，进而有效地实现了水箱中水的处理。
汽车水箱

[发明专利]机油感应塞-CN201510736089.2在审
发明人：娄慧;张建军;林玉麟;周碧波;张光成;黄宛君 -专利权人： 正崴为升传感系统（芜湖）有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： F01M1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种机油感应塞，其中，所述机油感应塞包括壳体(1)，贯穿所述壳体(1)上端的接线柱，设置于所述壳体(1)内部且位于所述接线柱下方的自上而下顺次设置的接触件和内部为中空的油路通道，且所述接线柱与所述油路通道分别电连接于电源的正极和负极，所述接触件至少部分外表面和所述油路通道的上表面相接触，所述油路通道和所述壳体(1)之间通过第一弹性复位元件(3)相连，所述接线柱和所述接触件之间通过第二弹性复位元件(2)相连，所述油路通道内还设置有过滤隔片(4)。通过上述设计，使得通过上述方式制得的机油感应塞的灵敏度得到了大大的提高，且大大延长了其使用寿命，并进一步提高了发动机的使用性能和使用寿命。
机油感应

[发明专利]汽车减震装置-CN201510736002.1在审
发明人：方玉强;张建军;林玉麟;周碧波;娄慧;周学才 -专利权人： 正崴为升传感系统（芜湖）有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车减震装置，所述汽车减震装置包括支撑板、竖直设置在所述支撑板上的支撑柱和活动套接于所述支撑柱的远离所述支撑板一端的按压机构；所述支撑柱上还套接有弹性元件，且所述弹性元件设置于所述支撑板和所述按压机构之间；该按压机构包括按压段和固接于所述按压段的压柄，所述压柄的直径大于或等于所述弹性元件的直径。该汽车减震装置能够给司机提供舒适度，进而降低安全隐患。
汽车减震装置

[发明专利]排气歧管-CN201510736088.8在审
发明人：娄慧;张建军;林玉麟;周碧波;张光成;黄宛君 -专利权人： 正崴为升传感系统（芜湖）有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种排气歧管，其中，所述排气歧管包括一根总管和至少两根支管，且所述总管和所述支管之间通过连接管(1)相连通，其中，所述支管和所述总管中远离所述连接管(1)的一端的内径大于靠近所述连接管(1)一端的内径，所述支管、所述总管和所述连接管(1)的外表面上还设置有加强筋(2)，所述支管、所述总管和所述连接管(1)为一体结构且包括相套合设置的内管和外管，所述内管和所述外管之间形成有间隙。通过上述设计，实现了不增加排气歧管整体厚度及内径，节省生产成本，且使得废气更易收集，在排放过程中对管体的压力能得到有效控制的效果。
排气歧管

[发明专利]空气滤清器-CN201510735982.3在审
发明人：方玉强;张建军;林玉麟;周碧波;娄慧;周学才 -专利权人： 正崴为升传感系统（芜湖）有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F01N3/022 文献下载
摘要：本发明公开了一种空气滤清器，其中，所述空气滤清器包括壳体(1)和设置于所述壳体(1)外表面上的挡片(2)，其中，所述壳体(1)为空心圆台状，且所述壳体(1)的内壁上还设置有内螺纹(3)，所述壳体(1)的内部还设置有过滤装置，所述挡片(2)沿所述壳体(1)的周向方向设置。本发明通过在壳体外表面上沿周向方向设置挡片，并在壳体的内壁上设置内螺纹，从而使得该壳体得到了有效的加强，进而使得废气在从该壳体内部通过的时候可以有效降低废气对于壳体的冲击力度，进而大大提高空气滤清器的使用性能和使用寿命。
空气滤清器

[发明专利]汽车曲轴及其制备方法和应用-CN201510732223.1在审
发明人：方玉强;张建军;林玉麟;周碧波;娄慧;周学才 -专利权人： 正崴为升传感系统（芜湖）有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： C25D3/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车曲轴及其制备方法和应用，其中，所述制备方法包括将曲轴基体置于电镀液中进行电镀，其中，所述电镀液包括水、锡酸镁、氯化钠、氯化钴、磷酸钾、焦磷酸钾、硫酸镍和硝酸钴；其中，相对于1000重量份的所述水，所述锡酸镁的含量为10-100重量份，所述氯化钠的含量为50-300重量份，所述氯化钴的含量为10-50重量份，所述磷酸钾的含量为30-200重量份，所述焦磷酸钾的含量为10-100重量份，所述硫酸镍的含量为10-50重量份，所述硝酸钴的含量为10-100重量份。通过上述设计，使得电镀后的曲轴在实际使用时具有更好的耐磨损性能，并进而达到延长使用寿命，降低使用成本的效果。
汽车曲轴及其制备方法应用

[发明专利]放置架-CN201510732230.1在审
发明人：娄慧;张建军;林玉麟;周碧波;张光成;黄宛君 -专利权人： 正崴为升传感系统（芜湖）有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： B25H3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种放置架，其中，所述放置架包括底座(1)和竖直设置于所述底座上的支架(2)，其中，所述支架上还连接有多个沿竖直方向顺次设置的放置板(3)，且所述放置板设置为沿水平方向延伸，所述放置板中远离所述支架的一端上设置有多个挂钩(4)，所述放置板上设置有多个固定件(5)。通过上述设计，本发明在底座上竖直设置支架，并在该支架上沿竖直方向顺次设置多个放置板，同时在放置板上设置挂钩，并在放置板上设置固定件，从而使得可以根据实际需要将小工件放置于放置板上的固定件上或是通过挂钩挂设，进而使得这种方式来放置小工件不仅能合理利用放置空间，且可以根据小工件的实际情况进行摆放，便于拿取。
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