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[发明专利]一种电动车悬挂系统-CN201510954111.0在审
发明人： 欧祖孝 -专利权人：重庆市渝电汽车弹簧有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B60G9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车悬挂系统，包括车架、变截面簧悬挂、制动系统和电气系统；其中变截面簧悬挂包括板簧组件、第一螺栓夹箍、第二螺栓夹箍、第三螺栓夹箍；第一螺栓夹箍、第二螺栓夹箍分别设置于板簧组件两端用于分别与两端轮轴固定连接；第三螺栓夹箍设置于板簧组件中部用于与中轴固定连接。本发明将多片板簧悬挂改为三片式变截面簧悬挂；解决了因板簧片数较多所造成的板簧总厚过大，整车布置后重心高度过高而影响行驶稳定性的问题，在保证可靠性、不降低板簧寿命(即不提高设计应力)的前提下，利用变截面簧等应力分布，材料利用率高的特点，降低板簧重量。减少自重，有利于减少燃油的消耗；舒适性提高。
螺栓夹变截面板簧板簧组件悬挂悬挂系统电动车材料利用率行驶稳定性电气系统两端轮轴应力分布整车布置制动系统板簧片三片式舒适性车架多片中轴消耗重心保证

[发明专利]一种挂车机械悬挂-CN201510951836.4在审
发明人： 欧祖孝 -专利权人：重庆市渝电汽车弹簧有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B60G11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种挂车机械悬挂，包括第一板簧组件、第二板簧组件、第一固定箍座、第二固定箍座和第三固定箍座；所述第一固定箍座、第二固定箍座和第三固定箍座固定于挂车支架上；所述第一板簧组件设置于第一固定箍座和第二固定箍座之间；所述第二板簧组件设置于第三固定箍座和第二固定箍座之间。本发明将多片板簧悬挂改为单片式挂车机械悬挂；节材60％以上，承载能力增强，提高疲劳寿命。
一种挂车机械悬挂

[发明专利]一种变截面单点悬挂-CN201510954709.X在审
发明人： 欧祖孝 -专利权人：重庆市渝电汽车弹簧有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60G11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种变截面簧单点悬挂，包括板簧组件、第一螺栓夹箍、第二螺栓夹箍、第三螺栓夹箍；第一螺栓夹箍、第二螺栓夹箍分别设置于板簧组件两端用于分别与两端轮轴固定连接；第三螺栓夹箍设置于板簧组件中部用于与中轴固定连接。本发明将多片板簧悬挂改为三片式变截面簧单点悬挂；解决了因板簧片数较多所造成的板簧总厚过大，整车布置后重心高度过高而影响行驶稳定性的问题，在保证可靠性、不降低板簧寿命(即不提高设计应力)的前提下，利用变截面簧等应力分布，利用材料增厚的特性，降低板簧重量。减少自重，有利于减少燃油的消耗；提高乘坐的舒适性和行驶的平顺性。
一种截面单点悬挂

[发明专利]一种双体挂车机械悬挂系统-CN201510953035.1在审
发明人： 欧祖孝 -专利权人：重庆市渝电汽车弹簧有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种双体挂车机械悬挂系统，第一车架、第二车架、第一变截面簧悬挂、第二变截面簧悬挂、制动系统和电气系统；第一车架下对称安装有第一变截面簧悬挂，第二车架下对称安装有第二变截面簧悬挂，本发明将双体挂车的单片板簧悬挂改为多片式双体挂车机械悬挂系统；解决了因板簧太少了造成的断裂现象，保证悬挂的可靠性，改善了悬架的振动性能；由于板簧总成的片数较多，承载能力大；板簧的垂直刚度较大，车身侧倾稳定性较好。因片间摩擦有效降低震动；维修、保养比较方便。
一种挂车机械悬挂系统

[发明专利]一种机械悬挂系统的半挂车-CN201510962804.4在审
发明人： 欧祖孝 -专利权人：重庆市渝电汽车弹簧有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种机械悬挂系统的半挂车，包括悬挂系统，悬挂系统依次包括有前支架、第一中支架、第二中支架及后支架，两相邻支架之间通过等截面板簧组件支撑在车桥上；前支架和第一中支架的弧形拐角的方向向左，所述第二中支架的弧形拐角的方向向右；本发明将多片板簧悬挂改为三片式等截面簧悬挂；解决了因板簧片数较多所造成的板簧总厚过大，整车布置后重心高度过高而影响行驶稳定性的问题，在保证可靠性、不降低板簧寿命(即不提高设计应力)的前提下，利用等截面簧等应力分布，材料利用率高的特点，降低板簧重量。减少自重，有利于减少燃油的消耗；舒适性提高。
一种机械悬挂系统半挂车

[发明专利]等截面簧单点悬挂-CN201510962845.3在审
发明人： 欧祖孝 -专利权人：重庆市渝电汽车弹簧有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种等截面簧单点悬挂，包括等截面板簧组件、第一螺栓夹箍、第二螺栓夹箍和第三螺栓夹箍；第一螺栓夹箍、第二螺栓夹箍分别设置于板簧组件两端用于分别与两端轮轴固定连接；第三螺栓夹箍设置于板簧组件中部用于与中轴固定连接。本发明将17片板簧悬挂改为九片式等截面簧单点悬挂；并统一了材料规格，解决了因板簧片数较多所造成的板簧总厚过大，整车布置后重心高度过高而影响行驶稳定性的问题，在保证可靠性、不降低板簧寿命(即不提高设计应力)的前提下，降低板簧重量。节材效果明显，有利于减少燃油的消耗。
截面单点悬挂

[发明专利]一种智能监测悬挂高度的悬挂结构-CN201510951730.4在审
发明人： 欧祖孝 -专利权人：重庆市渝电汽车弹簧有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60G11/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能监测悬挂高度的悬挂结构，包括车架，车架的下方设有数个车轴，所述的数个车轴分为前后二组，后组车轴通过机械悬挂装置安装在所述车架的底部，前组车轴通过具有举升动能的空气悬挂装置安装在所述车架的底部，且机械悬挂装置与空气悬挂装置相互独立；车架设置有用于确定机械悬挂装置距离车架高度的悬挂高度监测装置；本发明将多片板簧悬挂改为三片式等截面簧悬挂；解决了因板簧片数较多所造成的板簧总厚过大，整车布置后重心高度过高而影响行驶稳定性的问题，在保证可靠性、不降低板簧寿命(即不提高设计应力)的前提下，利用等截面簧等应力分布，材料利用率高的特点，降低板簧重量。减少自重，有利于减少燃油的消耗；舒适性提高。
一种智能监测悬挂高度结构

[发明专利]一种组合式挂车悬挂结构-CN201510951876.9在审
发明人： 欧祖孝 -专利权人：重庆市渝电汽车弹簧有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60G15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合式挂车悬挂结构，包括车架，车架的下方设有数个车轴，所述的数个车轴分为前后二组，后组车轴通过机械悬挂装置安装在所述车架的底部，前组车轴通过具有举升动能的空气悬挂装置安装在所述车架的底部，且机械悬挂装置与空气悬挂装置相互独立；本发明将多片板簧悬挂改为三片式等截面簧悬挂；解决了因板簧片数较多所造成的板簧总厚过大，整车布置后重心高度过高而影响行驶稳定性的问题，在保证可靠性、不降低板簧寿命(即不提高设计应力)的前提下，利用等截面簧等应力分布，材料利用率高的特点，降低板簧重量。减少自重，有利于减少燃油的消耗；舒适性提高。
一种组合式挂车悬挂结构

[实用新型]一种挂车机械悬挂-CN201521061517.8有效
发明人： 欧祖孝 -专利权人：重庆市渝电汽车弹簧有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60G11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挂车机械悬挂，包括第一板簧组件、第二板簧组件、第一固定箍座、第二固定箍座和第三固定箍座；所述第一固定箍座、第二固定箍座和第三固定箍座固定于挂车支架上；所述第一板簧组件设置于第一固定箍座和第二固定箍座之间；所述第二板簧组件设置于第三固定箍座和第二固定箍座之间。本实用新型将多片板簧悬挂改为单片式挂车机械悬挂；节材60％以上，承载能力增强，提高疲劳寿命。
一种挂车机械悬挂

[实用新型]一种双体挂车机械悬挂系统-CN201521067795.4有效
发明人： 欧祖孝 -专利权人：重庆市渝电汽车弹簧有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双体挂车机械悬挂系统，第一车架、第二车架、第一变截面簧悬挂、第二变截面簧悬挂、制动系统和电气系统；第一车架下对称安装有第一变截面簧悬挂，第二车架下对称安装有第二变截面簧悬挂，本实用新型将双体挂车的单片板簧悬挂改为多片式双体挂车机械悬挂系统；解决了因板簧太少了造成的断裂现象，保证悬挂的可靠性，改善了悬架的振动性能；由于板簧总成的片数较多，承载能力大；板簧的垂直刚度较大，车身侧倾稳定性较好。因片间摩擦有效降低震动；维修、保养比较方便。
一种挂车机械悬挂系统

[实用新型]一种等截面单点悬挂-CN201521081342.7有效
发明人： 欧祖孝 -专利权人：重庆市渝电汽车弹簧有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种等截面单点悬挂，包括等截面板簧组件、第一螺栓夹箍、第二螺栓夹箍和第三螺栓夹箍；第一螺栓夹箍、第二螺栓夹箍分别设置于板簧组件两端用于分别与两端轮轴固定连接；第三螺栓夹箍设置于板簧组件中部用于与中轴固定连接。本实用新型将十七片板簧悬挂改为九片式等截面簧单点悬挂；并统一了材料规格，解决了因板簧片数较多所造成的板簧总厚过大，整车布置后重心高度过高而影响行驶稳定性的问题，在保证可靠性、不降低板簧寿命的前提下，降低板簧重量。节材效果明显，有利于减少燃油的消耗。
一种截面单点悬挂

[实用新型]一种智能监测悬挂高度的悬挂结构-CN201521067851.4有效
发明人： 欧祖孝 -专利权人：重庆市渝电汽车弹簧有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60G11/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能监测悬挂高度的悬挂结构，包括车架，车架的下方设有数个车轴，所述的数个车轴分为前后二组，后组车轴通过机械悬挂装置安装在所述车架的底部，前组车轴通过具有举升动能的空气悬挂装置安装在所述车架的底部，且机械悬挂装置与空气悬挂装置相互独立；车架设置有用于确定机械悬挂装置距离车架高度的悬挂高度监测装置；本实用新型将多片板簧悬挂改为三片式等截面簧悬挂；解决了因板簧片数较多所造成的板簧总厚过大，整车布置后重心高度过高而影响行驶稳定性的问题，在保证可靠性、不降低板簧寿命(即不提高设计应力)的前提下，利用等截面簧等应力分布，材料利用率高的特点，降低板簧重量。减少自重，有利于减少燃油的消耗；舒适性提高。
一种智能监测悬挂高度结构

[实用新型]一种机械悬挂系统的半挂车-CN201521065593.6有效
发明人： 欧祖孝 -专利权人：重庆市渝电汽车弹簧有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机械悬挂系统的半挂车，包括悬挂系统，悬挂系统依次包括有前支架、第一中支架、第二中支架及后支架，两相邻支架之间通过等截面板簧组件支撑在车桥上；前支架和第一中支架的弧形拐角的方向向左，所述第二中支架的弧形拐角的方向向右；本实用新型将多片板簧悬挂改为三片式等截面簧悬挂；解决了因板簧片数较多所造成的板簧总厚过大，整车布置后重心高度过高而影响行驶稳定性的问题，在保证可靠性、不降低板簧寿命(即不提高设计应力)的前提下，利用等截面簧等应力分布，材料利用率高的特点，降低板簧重量。减少自重，有利于减少燃油的消耗；舒适性提高。
一种机械悬挂系统半挂车

[实用新型]一种组合式挂车悬挂结构-CN201521081275.9有效
发明人： 欧祖孝 -专利权人：重庆市渝电汽车弹簧有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60G15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式挂车悬挂结构，包括车架，车架的下方设有数个车轴，所述的数个车轴分为前后二组，后组车轴通过机械悬挂装置安装在所述车架的底部，前组车轴通过具有举升动能的空气悬挂装置安装在所述车架的底部，且机械悬挂装置与空气悬挂装置相互独立；本实用新型将多片板簧悬挂改为三片式等截面簧悬挂；解决了因板簧片数较多所造成的板簧总厚过大，整车布置后重心高度过高而影响行驶稳定性的问题，在保证可靠性、不降低板簧寿命(即不提高设计应力)的前提下，利用等截面簧等应力分布，材料利用率高的特点，降低板簧重量。减少自重，有利于减少燃油的消耗；舒适性提高。
一种组合式挂车悬挂结构

[实用新型]一种电动车悬挂系统-CN201521062653.9有效
发明人： 欧祖孝 -专利权人：重庆市渝电汽车弹簧有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B60G9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车悬挂系统，包括车架、变截面簧悬挂、制动系统和电气系统；其中变截面簧悬挂包括板簧组件、第一螺栓夹箍、第二螺栓夹箍、第三螺栓夹箍；第一螺栓夹箍、第二螺栓夹箍分别设置于板簧组件两端用于分别与两端轮轴固定连接；第三螺栓夹箍设置于板簧组件中部用于与中轴固定连接。本实用新型将多片板簧悬挂改为三片式变截面簧悬挂；解决了因板簧片数较多所造成的板簧总厚过大，整车布置后重心高度过高而影响行驶稳定性的问题，在保证可靠性、不降低板簧寿命(即不提高设计应力)的前提下，利用变截面簧等应力分布，材料利用率高的特点，降低板簧重量。减少自重，有利于减少燃油的消耗；舒适性提高。
一种电动车悬挂系统

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