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[发明专利]一种航空发动机附件传动齿轮箱的齿轮轴轴承定位结构-CN202310812495.7在审
发明人：侯明曦;郑凯;王振华;李芳;吴双峰;樊拓;曹茂国;李国权;刘强 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本申请属于发动机装配技术领域，具体涉及一种航空发动机附件传动齿轮箱的齿轮轴轴承定位结构。在该定位结构中，齿轮轴(2)在靠近两端的位置处设置有环形凸台(21)，环形凸台(21)的外侧为轴承安装段(22)，齿轮轴(2)分别通过过盈装配在轴承安装段(22)上的第一滚动轴承(1)及第二滚动轴承(3)转动连接壳体(5)，其中，轴承安装段(22)在靠近环形凸台(21)的一端加工有环形槽(6)，以与第一滚动轴承(1)及第二滚动轴承(3)的轴承内圈(4)的内端面及圆角之间形成间隙。本申请提高了齿轮轴的定位可靠性，提高了附件传动齿轮箱工作的可靠性。
一种航空发动机附件传动齿轮箱齿轮轴轴承定位结构

[发明专利]一种航空发动机附件传动齿轮箱密封结构-CN202310812496.1在审
发明人：侯明曦;李芳;王振华;吴双峰;樊拓;杨劢;张杰一;梁作斌;邢彬;孔祥锋;苏壮;刘强 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本申请属于发动机装配技术领域，具体涉及一种航空发动机附件传动齿轮箱密封结构。该密封结构包括第一密封壳体(1)及第二密封壳体(8)，第一密封壳体(1)与第二密封壳体(8)之间设置金属基体骨架(4)，金属基体骨架(4)在朝向两个密封壳体的面上具有环形槽，形槽内硫化有橡胶密封圈(5)，橡胶密封圈(5)具有基体(51)及自基体(51)中心向外延伸至凸出环形槽的可压缩凸起(52)；可压缩凸起(52)被第一密封壳体(1)及第二密封壳体(8)挤压仅环形槽内，以实现第一密封壳体(1)及第二密封壳体(8)的密封。本申请提高了齿轮箱安装刚性，简化装配工艺。
一种航空发动机附件传动齿轮箱密封结构

[发明专利]一种防弹玻璃总成-CN202310243694.0在审
发明人：樊拓;林军;张琦;高文华;白石 -专利权人：福耀玻璃工业集团股份有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B32B17/10 文献下载
摘要：本发明涉及安全玻璃技术领域，具体涉及一种防弹玻璃总成，包括防弹玻璃和封边胶带；所述防弹玻璃包括树脂板和逐层粘合在树脂板的板面上的多片玻璃板；在所述防弹玻璃的纵截面下，每片所述玻璃板的边部均为直线边，并通过直线状倒角部和所述玻璃板的两相对面连接，相邻设置的所述玻璃板的直线状倒角部之间形成有板间空隙；所述封边胶带至少部分粘接在相邻设置的直线边之间并遮盖所述板间间隙。本发明可减少水气浸入防弹玻璃。
一种防弹玻璃总成

[发明专利]一种航空发动机传动齿轮的供油计算方法-CN202310278211.0在审
发明人：李芳;侯明曦;李国权;吴双峰;王振华;樊拓 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机传动系统领域，特别涉及一种航空发动机传动齿轮的供油计算方法。包括：步骤一、获取预置的供油设计原则；步骤二、根据所述供油设计原则计算传动齿轮的发热量；步骤三、根据传动齿轮的发热量计算传动齿轮的供油量。本申请的航空发动机传动齿轮的供油计算方法，解决了航空齿轮箱供油设计原则模糊的问题；考虑齿轮副实际单、双齿交替啮合情况，通过沿啮合线齿面接触压力计算公式、滑动摩擦系数计算公式以及考虑齿面滚动摩擦损失的齿面发热量计算公式，得到符合实际工况、齿面实际啮合特性的齿轮所需供油量。
一种航空发动机传动齿轮供油计算方法

[发明专利]一种航空发动机齿轮箱吊挂装置-CN202110476291.1有效
发明人：樊拓;侯明曦;李国权;吴双峰;王振华;李芳;郭松 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F16H57/025 文献下载
摘要：本申请提供了一种航空发动机齿轮箱吊挂装置，所述吊挂装置包括：通过连接件固定在所述发动机上的上吊耳；通过连接件与齿轮箱固定的一体式结构的下吊耳；以及连接所述上吊耳和所述下吊耳的关节轴承，其中，所述关节轴承43安装于所述上吊耳内，通过使下吊耳的一侧与齿轮箱固定、另一侧通过关节轴承与上吊耳连接，从而实现齿轮箱的固定。本申请所提供的齿轮箱吊挂装置通过取消弹性挡圈等结构，采用一体化式的下吊耳，避免了弹性挡圈的飞出风险，安全性提高，保证发动机工作可靠性，简化了零件数量，同时能够提高承载能力，满足更高推重比发动机机动大载荷的设计要求。
一种航空发动机齿轮箱吊挂装置

[发明专利]一种滑油压力加注装置-CN202010653772.0有效
发明人：樊拓;侯明曦;苏壮;李国权;赵迎群;冷子昊 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种滑油压力加注装置，其包括：滑油箱壳体；与滑油箱壳体止口结构配合的转接头，转接头自滑油箱壳体向压力注油方向延伸形成注油通道；设置在转接头末端的活门壳体，活门壳体与转接头固定连接，其中，活门壳体的压力滑油进口端及出口端相对设置有活门及支撑体，活门与支撑体之间设有活门弹簧，自活门壳体进口端向活门壳体出口端流经的压力滑油能够使得活门与支撑体之间的活门弹簧压缩，从而使得压力滑油能够自活门壳体的进口端流至滑油箱内；设置在活门壳体进口端的快卸堵盖，快卸堵盖与活门壳体通过快卸销能够实现可拆卸的安装。本申请的滑油压力加注装置结构相对简单，提高系统的可靠性和使用寿命。
一种油压加注装置

[发明专利]一种航空发动机主轴承寿命分析载荷谱编制方法-CN202011205755.7有效
发明人：郑凯;樊拓;侯明曦;孔德龙;杨宇 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种航空发动机主轴承寿命分析载荷谱编制方法，包括：确定典型工况点，其中，以每个初步分类中选取时间占比最高的工作点作为一个备选典型状态点A1，或是在高于平均值的工作点中选取寿命评估系数最大的作为一个备选典型状态点A2，或是以当前初步分类中寿命评估系数最大的工作点作为一个备选典型状态点A3；计算不高于A1状态点的所有工作点的时间占比T1，将其作为A1状态点在轴承寿命载荷谱中的时间分配；计算A1状态点和A2状态点之间的所有工作点的时间占比T2，将其作为A2状态点在轴承寿命载荷谱中的时间分配；计算高于A2状态点的所有工作点的时间占比T3，将其作为A3状态点在轴承寿命载荷谱中的时间分配；汇总后得到轴承寿命载荷谱。
一种航空发动机主轴承寿命分析载荷编制方法

[实用新型]一种连杆加工自动化数据采集装置-CN202120672063.7有效
发明人：樊坚强;樊拓 -专利权人：深圳坚祥科技有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G06M7/04 文献下载
摘要：本实用新型属于数据采集技术领域，尤其为一种连杆加工自动化数据采集装置，包括底座，所述底座的顶部连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶部连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部连接有储料箱，所述底座的顶部连接有支撑座，所述支撑座的顶部连接有工作台，所述底座的顶部连接有第二支撑板，所述第二支撑板的底部设置有滑槽。通过电机转动带动转轴转动，转轴转动带动第一连接杆转动，使第一连接杆做圆周运动，方便滑板在滑槽内左右移动，通过第一连接杆转动带动第二连接杆转动，第二连接杆转动带动滑板在滑槽内左右移动，方便取放装置本体对物料进行取放，通过设置数据采集装置本体，方便对物料进行计数。
一种连杆加工自动化数据采集装置

[发明专利]一种花键联接润滑结构-CN202110474457.6在审
发明人：樊拓;侯明曦;李国权;吴双峰;郑凯;张杰一;李芳 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本申请提供了一种花键联接润滑结构，属于航空发动机技术领域，所述花键联接润滑结构包括：通过花键联接的传动锥齿轮和中央传动杆，所述传动锥齿轮和中央传动杆之间的花键外侧设有弹性挡油结构；设置在传动锥齿轮外侧的安装座，所述安装座通过第一轴承和第二轴承支撑所述传动锥齿轮，其中，所述安装座上设有油路，在安装座的油路出口设置有喷嘴，所述喷嘴内设有连通所述油路的喷油孔，滑油通过所述油路和喷油孔喷向传动锥齿轮内，从而能够流到花键处实现润滑。本申请所提供的花键联接润滑结构通过增加弹性挡油结构来限制花键的偏斜，保证花键的对中性，同时可以将润滑花键的滑油挡在花键联接部分，提高了花键的可靠性和使用寿命。
一种花键联接润滑结构

[实用新型]一种改进型机器人手爪装置-CN202023183986.0有效
发明人：樊坚强;樊拓 -专利权人：深圳坚祥科技有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B25J9/10 文献下载
摘要：本实用新型属于机器人手爪技术领域，尤其为一种改进型机器人手爪装置，包括固定板，所述固定板的侧面设置有固定块，所述固定块的正面设置有第一电机，所述第一电机的输出端连接有第一传动轴，所述第一传动轴的表面设置有主动齿轮，所述主动齿轮的表面设置有齿轮带，所述齿轮带的内部连接有从动齿轮，所述从动齿轮的内部设置有限制齿轮。通过第一传动轴带动主动齿轮进行旋转，提高了装置的工作效果，通过齿轮带带动从动齿轮进行旋转，提高了装置的传动效果，通过转动轴带动活动块进行转动调整角度，提高了装置的工作效果，通过液压杆带动限制块进行伸缩使活动块进行更好的固定，提高了装置的工作效果。
一种改进型机器人手爪装置

[实用新型]一种改进型曲柄自动化装置-CN202023195877.0有效
发明人：樊坚强;樊拓 -专利权人：深圳坚祥科技有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B62M3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于曲柄技术领域，尤其为一种改进型曲柄自动化装置，包括齿盘，所述齿盘的内部固定安装有单向轴承，所述单向轴承的内部固定连接有水平杆，所述水平杆的一端固定连接有第一曲柄本体，所述第一曲柄本体的一侧固定连接有固定块，所述固定块的内部滑动安装有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有第二曲柄本体，所述第二曲柄本体的内部嵌设有轴承。通过设置有单向轴承，可便于曲柄本体及水平杆驱动齿盘向单一方向转动，通过设置有固定块，其可方便滑杆的安装，且能够提高滑杆滑动的稳定性，通过设置有滑杆，其在固定块内滑动可调节第二曲柄本体与第一曲柄本体之间的间距，进而能够改变整体长度，更有利于女性及儿童的骑行。
一种改进型曲柄自动化装置

[发明专利]一种齿轮箱吊挂装置-CN201811538359.9有效
发明人：侯明曦;郭梅;李国权;樊拓;邢彬;杜佳佳;李芳 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2018-12-16 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F02C7/32 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机设计技术领域，具体涉及一种齿轮箱吊挂装置。齿轮箱吊挂装置包括上吊装部，上吊装部与发动机机匣壳体一体铸造；吊环支板，吊环支板的第一端和上吊装部连接；下吊装部，下吊装部与齿轮箱壳体一体铸造，下吊装部包括两片相互平行的第一安装板和第二安装板，第一安装板上设置有第一安装孔，第二安装板上设置有第二安装孔，并且，所述第一安装孔大于所述第二安安装孔；螺栓，螺栓连接吊环支板安装孔与下吊装部上的安装孔。上吊装部与发动机机匣壳体一体铸造，下吊装部与齿轮箱壳体一体铸造，零件数量减少，承载能力大。
一种齿轮箱吊挂装置

[发明专利]一种离心通风器与齿轮轴的安装结构-CN202110476356.2在审
发明人：樊拓;侯明曦;吴双峰;王振华;张杰一;宁宵 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本申请提供了一种离心通风器与齿轮轴的安装结构，包括：齿轮轴和安装于所述齿轮轴上的离心通风气，所述齿轮轴通过第一支撑轴承和第二支撑轴承支撑于齿轮箱壳体上，所述齿轮轴的一侧联接有第一传动附件，所述齿轮轴的另一侧联接有第二传动附件，所述第一传动附件和第二传动附件通过所述齿轮轴提取功率；其中，所述齿轮轴的内部为通腔结构，且在齿轮轴靠近第二传动附件的一侧内设有封严堵盖，所述封严堵盖使得自离心通风器流入的油气混合物经过油气分离后，气体从齿轮轴的内部流向第一传动附件的一侧而流出。本申请所提供的安装结构可以保证传动的齿轮轴的加工精度，提高传动的平稳性及可靠性，设置的内腔封严结构，可以同时满足通风器的封严要求。
一种离心通风齿轮轴安装结构

[发明专利]一种航空发动机转子轴向力测量装置-CN201910657114.6有效
发明人：郑凯;侯明曦;樊拓;王振华;苏壮;李国权;崔洋 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机测试技术领域，涉及一种航空发动机转子轴向力测量装置，测量装置的轴承内圈固定在发动机转子上，外圈固定在轴承座上，轴承座包括对接在所述主轴承外圈的第一环形结构，以及自所述第一环形结构前端向发动转子方向径向延伸的第二凸起结构，所述主轴承外圈前端与所述第二凸起结构之间设置有前弹性环测力计。所述测量装置还包括密封壳体，固定在所述轴承座的后端，且具有向发动转子方向径向延伸的第三凸起结构，所述主轴承外圈后端与所述第三凸起结构之间设置有后弹性环测力计。当转子产生左侧及右侧轴向力时，分别通过前后弹性环测力计获得实时测力结果，实现了对转子双向轴向力的测量。
一种航空发动机转子轴向测量装置

[实用新型]一种发动机齿轮箱供油接头-CN201921113345.2有效
发明人：李芳;侯明曦;孔祥锋;樊拓 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F16L15/00 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机齿轮箱试验技术领域，涉及一种发动机齿轮箱供油接头。所述供油接头包括管接头和限流嘴，管接头前端连接发动机供油管路，后端连接在齿轮箱入口端，管接头具有自前端向后端延伸的通孔，构成供油通道，通孔具有内螺纹以适配安装限流嘴，所述限流嘴具有贯通前后端的限流孔，所述限流孔内径较小，用于实现限流的作用。本申请解决了齿轮箱供油入口滑油供油压差可调的需求，实现了供油管接头单件状态进行流量试验，提高了齿轮箱的可靠性和维护性，大大降低了生产难度和成本。
一种发动机齿轮箱供油接头

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